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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Esta es una pregunta que siempre he querido saber pero por distintos motivos aun nadie me a podido o sabido explicar.
Como se puede saber si una bateria(en este caso seria la bateria del motor) tiene algun consumo o alguna perdida cuando el motor esta apagado.Hay alguna manera de saberlo o medirlo con un tester por ejemplo? o se necesitaria algo mas potente como un shunt?
Esta es una pregunta que siempre he querido saber pero por distintos motivos aun nadie me a podido o sabido explicar.
Como se puede saber si una bateria(en este caso seria la bateria del motor) tiene algun consumo o alguna perdida cuando el motor esta apagado.Hay alguna manera de saberlo o medirlo con un tester por ejemplo? o se necesitaria algo mas potente como un shunt?
Un Shunt no es mas que una resistencia calibrada que intercalada en serie en un circuito electrico y conectada a un milivoltimetro se comporta todo como un amperimetro.
Puedes poner un amperimetro digital con shunt pero es mucho mas facil si tienes un tester, polimetro, o como quieras llamarle ya que tiene diversos nombres.
Pones el instrumento en modo amperios corriente continua y lo intercalas EN SERIE con la borna positiva de la bateria. Ten presente que la mayoria de los tester en modo amperios C.C. tienen una limitacion de unos 10 amperios en unos segundos. Esoq uiere decir que si mides una corriente superior durante mas tiempo del permitido te cargas el tester.
Pero para ver un consumo pequeño o ver si hay consumo parasito en una abteria te vale perfectamente.
Otra posibilidad es medir con unas pinzas amperimetricas para corriente continua pero no son demasiado frecuentes y son caras de bigotes: para un par de medidas no compensa el gasto.
Otra posibilidad es medir con unas pinzas amperimetricas para corriente continua pero no son demasiado frecuentes y son caras de bigotes: para un par de medidas no compensa el gasto.
No conozco ninguna, si que conozco pinzas amperimetricas de alterna que tambien miden en continua, pero la medida de continua la hacen con un par de cables, vamos, como con un polimetro, no con la pinza, que solo sirve para la alterna.
Si me pudieras poner un enlace a alguna te lo agradeceria.
gracias Obelix, el shunt no dispongo de el aunque despues de ver el brico estoy interesado en intslarlo, asi que tendre que medirlo con el tester, de electricidad no tengo mucha idea, pero creo haberte entendido, es como si midiera los Am/h que consume una bombilla o un led , no es asi?
No conozco ninguna, si que conozco pinzas amperimetricas de alterna que tambien miden en continua, pero la medida de continua la hacen con un par de cables, vamos, como con un polimetro, no con la pinza, que solo sirve para la alterna.
Si me pudieras poner un enlace a alguna te lo agradeceria.
Un Saludo
Yo tengo una que mide AC/DC y la medición en continua la hace tambien con la pinza.
Si te sirve de algo es CAT Ref.225-8266 CLAMP METER CATII 600V, CATIII 300V supongo que es el nombre comercial aquí, pero como casi todos estos chismes pone zMade in Taiwan.
No conozco ninguna, si que conozco pinzas amperimetricas de alterna que tambien miden en continua, pero la medida de continua la hacen con un par de cables, vamos, como con un polimetro, no con la pinza, que solo sirve para la alterna.
Si me pudieras poner un enlace a alguna te lo agradeceria.
Un Saludo
Ya veo que el compañero JJ te ha puesto todos los datos y asi me evito tener que buscar por Internet ya que yo no uso esos chismes, jejeje
Bueno, esta tarde he medido el consumo de la bateria del motor como me indica Obelix, con el texter en modo amperios.
El resulatado teniendo quitado el contacto, no tengo radio, el monitor de camara atras apagado y lo unico que yo creo que consume el el display del regulador de ojitos(para que sepamos de que hablo) a sido de 0.18Ah, lo curioso del caso es que haciendo de nuevo una nueva lectura pero esta vez con el monitor de camara trasera encendida, la lectura era menor, 0.05Ah.Como se come esto?
Bueno, esta tarde he medido el consumo de la bateria del motor como me indica Obelix, con el texter en modo amperios.
El resulatado teniendo quitado el contacto, no tengo radio, el monitor de camara atras apagado y lo unico que yo creo que consume el el display del regulador de ojitos(para que sepamos de que hablo) a sido de 0.18Ah, lo curioso del caso es que haciendo de nuevo una nueva lectura pero esta vez con el monitor de camara trasera encendida, la lectura era menor, 0.05Ah.Como se come esto?
Pues seguramente es debido a que en ese momento la placa solar estaba cargando algo y como mides en serie la intensidad de todo lo que esta abrochado a la bateria pues ya sabes .....te ha dado diferencias en funcion de la carga de la placa.
Entiendo entonces que para hacer una lectura mas limpia tendria que quitar el fusible que protege la bateria del motor del regulador?Asi la lectura no se veria afectada de si en ese momento me entra carga o no, seria asi?
Insisto mucho en esto porque al hacer las medidas esta tarde y al ser algo extraño hice varias veces las lecturas con el monitor apagado y con el monitor encendido y no se si sera casualidad pero en todas las que era con monitor encendido el consumo que me indicaba el texter era menor que con monitor apagado.Esto de la electricidad tiene cosas que para los que no entendemos mucho es complicadillo de entender
Entiendo entonces que para hacer una lectura mas limpia tendria que quitar el fusible que protege la bateria del motor del regulador?Asi la lectura no se veria afectada de si en ese momento me entra carga o no, seria asi?
Insisto mucho en esto porque al hacer las medidas esta tarde y al ser algo extraño hice varias veces las lecturas con el monitor apagado y con el monitor encendido y no se si sera casualidad pero en todas las que era con monitor encendido el consumo que me indicaba el texter era menor que con monitor apagado.Esto de la electricidad tiene cosas que para los que no entendemos mucho es complicadillo de entender
En un sistema electrico como el de las AC´s hay corriente entrante y corriente saliente (carga y consumo).
Lo que te mide el tester en cada momento es la diferencia entre una y otra y por tanto unas veces puede ser positivo (carga) y otras negativo (descarga).
Si quitas el fusible del regulador no habra carga y por tanto mediras unicamente la descarga a motor parado y sin enchufar a 230 V.
Gracias de nuevo Obelix, entendido lo que me dices quitare el fusible para ver que consumo tengo solo de descarga en la bateria del motor.El problema es que me di cuenta en la lectura del sisplay del regulador que como ya sabemos te da la minima y la maxima, pues bien, la minima de la bateria del motor me marcaba 5,8 V.
puse a 0 el regulador y durante una noche sin arrancar la minima ahora es de 12.8V
Creo que el problema lo tengo cuando voy en marcha.
P.D. Se me olvidaba,algun sitio que me recomiendes para comprar el shunt?
Editado por última vez por isulina; 18/10/2010, 09:50:53.
Efectuadas las comprobaciones como me indicas Obelix, tenias razon.El primer dia no me di cuanta de que las lecturas eran unas en positivo y otras en negativo.De todas formas para asegurarme quite el fusible que protege el regulador de la bateria del motor y la lectura del texter con todo apagado es de 0.01 Ah.
Asi que supongo que esto esta dentro de lo normal por lo que creo que la bajada de voltaje de la bateria es o bien cuando el motor esta en marcha(tambien hice lectura de la bateria con el motor arrancado y el alternador enviaba 14,5V)o bien porque la propia bateria esta en las ultimas.
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