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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
tracion trasera, cadenas, hielo nieve e irse de morro
tracion trasera, cadenas, hielo nieve e irse de morro
Hola foreros. Ando mirando un vehiculo determinado mercedes benz 207 D del 88. Una pequeña joyita, mi posible ENTELEKIA que os comentaba en otro post donde referías a los nombres a vuestros vehiculos, que tal vez acabe en mis manos tras una dura diaspora entre la busqueda e información sobre este y otros.
Se trata de un motor de tracción trasera de 65 caballitos, y poco consumo, de largo menor de 6 metros, creo que en torno a 5.50. Y mi aficion por la nieve y los pirineos, me plantéa la siguiente duda. Siendo un vehiculo sin ningún tipo de control de tracción o estabilidad, que tira desde atrás, y bastante pesado por su origen mercedes, tenderíá a irse mucho de morro o pequeño efecto compás? ..... y en caso de montarle cadenas, donde sería lo más adecuado, solo atrás o adelante y atrás? Pensar que va a subir mucho puerto de montaña, con curvas de horqilla en marchas cortas, donde lo que menos me voy a encontrar es barrillo o grava, y cuando más hielo y nieve.
A parte podría equiparle neumáticos de nieve, pero cuando le llegue su turno, de mientras tanto cadenitas y los dedos frios por un rato largo. Muchas gracias..
Hola foreros. Ando mirando un vehiculo determinado mercedes benz 207 D del 88. Una pequeña joyita, mi posible ENTELEKIA que os comentaba en otro post donde referías a los nombres a vuestros vehiculos, que tal vez acabe en mis manos tras una dura diaspora entre la busqueda e información sobre este y otros.
Se trata de un motor de tracción trasera de 65 caballitos, y poco consumo, de largo menor de 6 metros, creo que en torno a 5.50. Y mi aficion por la nieve y los pirineos, me plantéa la siguiente duda. Siendo un vehiculo sin ningún tipo de control de tracción o estabilidad, que tira desde atrás, y bastante pesado por su origen mercedes, tenderíá a irse mucho de morro o pequeño efecto compás? ..... y en caso de montarle cadenas, donde sería lo más adecuado, solo atrás o adelante y atrás? Pensar que va a subir mucho puerto de montaña, con curvas de horqilla en marchas cortas, donde lo que menos me voy a encontrar es barrillo o grava, y cuando más hielo y nieve.
A parte podría equiparle neumáticos de nieve, pero cuando le llegue su turno, de mientras tanto cadenitas y los dedos frios por un rato largo. Muchas gracias..
Pues tu mensaje veo que planteas varios temas,nada tiene que ver el modelo de auto para la nieve, lo de ñla traccion es discutible en este foro pero para mi de no ser traccion total prefiero la trasera, los neumaticos cuanto mas de nieve sean mejor ,incluso los de clavos si lo prefieres,las cadenas se ponen en la traccion ,pero no esta mal que pongas a una de la direccion osea cuantas mas mejor.
El ser Mercedes no tiene porque ser mejor o peor para la nieve salvo que sea un UNIMOX
Suerte
Me refería a Mercedes, por el peso que tiene toda su chapa y chasis al ser un modelo viejo y más pesado que los actuales, es un vehiculo vivienda derivado de un furgón comercial mas el montaje completo de interior de una autocaravana, pero que al final no sobrepasará los 3.500 máximos con equipaje incluido. Pienso que de montarle adelante, aún y no traccionando de ese lugar, siempre eviataremos el efecto patin en mayor grado que dejar la rueda a goma pelada, vamos que siempre anclará un poco más que de no tenerlo. Muchas gracias.
Si vas a andar mucho por nieve , ponle ruedas de invierno y adios problema. Ademas con traccion trasera subiras mejor , el peso va siempre hacia atras.
la traccion trasera unida al peso de la furgo la convierten en una MIERDA para subir por carreteras nevadas, no subira, abanicara en las curvas,etc..., no obstante la furgo es PRECIOSA asi que no la dejes escapar, luego metele gomas de nieve y cadenas llevalas por si acaso...y parriba, que tampoco son tantos dias los que esta el asfalto con nieve...
insisto en las gomas de nieve, si vas detras de una quitanieves, el cm que deja no es para poner cadenas, pero te puede dar un susto bueno, y creo que es lo mas habitual, circular al poco de que pase la maquina que esta todo el dia haciendo el recorrido...
la traccion trasera unida al peso de la furgo la convierten en una MIERDA para subir por carreteras nevadas, no subira, abanicara en las curvas,etc
Que va compañero sin cadenas y nos subimos a dormir a la urbanizacion de Formigal desde las pistas que tiene buena cuesta y estaba fuera de la general asi que la tenias casi como el parking donde estabamos llenita de nieve pisada y hielo y los coches con cadenas. Para subir con nieve traccion trasera con gemela si puede ser para bajar es lo jodido. jajaja
Todas tienen sus desventajas e inconvenientes; eso si mas traccion tendras donde tengas mas peso y en una AC es atrás. Es como subir un puerto con una bicicleta y que la cadena empuje a la rueda delantera. No tendrias la misma traccion que si empujara como lo hace a la trasera siendo que el peso va atrás
Saludos
Editado por última vez por Carlos y Pilar; 11/12/2010, 18:57:39.
Razón: Ortografia
"El viaje es lo que te da la felicidad" - El guerrero pacífico
Es lo que me daba un poco de miedo, que el peso del vehiculo y toda la tracción atrás y en caso de la capita de hielo-nieve me jugase malas pasadas. Pero como bien dices es una preciosidad que me está gustando mucho. El motor es el del modelo de 65 cv lo que supone una diferencia de consumo importante frente al siguiente que sacaron más tarde, que se pasaba de los 12 con total alegría. De todos modos ando guardando en una garrafa todo el aceite que me sobra, por aquello del reciclado y el medio ambiente. Le voy a poner el nombre de "la churrera", jaja.
Cuando la tenga, y el trato cerrado, prometo fotos, y unos bocetos que con un poco de pintura, y las láminas adhesivas de un colega rotulador, le voy a dar un toque de los más tunnin.
Esa foto es Izas en Formigal? El fin de semana anterior a la apertura de pistas de este año? Mira que subí allí con mi Citronetta, (una berlingo de las nuevas muy guapa ella, con un cajón en el maletero y tres tablas abisagradas para hacer cama plegando los asientos, y de calefa mi perro que es muy peludo y se te pone a los pies que no veas que calorcillo animal pasamos), y me puse a foquear un poquito, por aquello de darle gusa al cuerpo. No visteis una VW 4motion azulada en el parquin, .... mi hermano que llegó cuando yo ya me había largado.
No me da miedo la traccion trasera, he solido usar para currar una Sprinter actual de traccion trasera, y la sensacion de control es buena, lo que pasa es que tiene todo tipo de controles de tracción y desplazamientos, y hasta una reductora trasera, que sin ser una 4x4, casi lo convierten en una. Pero la que ando mirando de esto que comento ni tiene nada, ni el parecido, solo la marca.
Es en Formigal en el parking de sextas el Domingo por la mañana del puente de Diciembre a eso de las 8 am cuando llegamos el Sabado noche no habia nieve en el asfalto pero se pego toda la noche nevando y el Domingo todo el dia asi que a final del dia aun habia mas nieve. Ya te digo que los coches pusieron cadenas todos menos alguno que tenia mas maña y tocaba con cuidado o pesaba mas. Pero saliendo de cuestas ninguno subia el parking sin cadenas. yo llevo traccion trasera con gemela y cuanta menos electronica mejor. Con nieve salir en segunda y con cuidado para no perder traccion.
Saludos
Editado por última vez por Carlos y Pilar; 11/12/2010, 19:17:47.
Razón: Ortografia
"El viaje es lo que te da la felicidad" - El guerrero pacífico
La primera fregoneta que tuvimos (tropecientos años ha) y con la hicimos nuestros primeros pinitos en este mundo, fue una GM de propulsión trasera...Nos apañamos bastante bien en casi todo pero en cuanto había un poco de nieve o hielo, las ruedas patinaban una barbaridad. Ni loco volveré a tener una con tracción a la ruedas de atrás...y coleaba con la nieve que no veas... y si había una mancha de hielo en un lado, ése lado patinaba y al salir, siempre te hacía un extraño... no las quiero, no no no.
Saludos
Esa dunita de nieve que tienes Carpili delante de la AC son los restos de la quitanieves al limpiar el parkin????? Imagino que saldrías a golpe de ... pala¡¡¡¡ ... o vas con los bajos reforzados????
Veo diferentes opiniones. Como de momento no me llega mas el money que para lo que ando viendo, tendré que aguantar con esta MB si es que me decido. Cadenas, neumaticos de nieve, y lo que me llegue pal bolsillo. Ya os comentaré.
Buenas,os acordais de la SAVA,traccion trasera,pues no se meaba un gorrion y ya patinaba,
mi AC Ford transit rueda gemela,este puente pasamos por el tunel de Bielsa el domingo direccion Ainsa,y los turismos con cadenas,y yo pase el lado frances y toda la bajada en 1ª sin cadenas,y sin moverse nada,no tiene nada que ver la traccion trasera cargada la AC que la SAVA que teniamos con la caja de la herramientas y poco mas,para mi Propulsion y peso en ese eje.
Entonces el truco está en la doble gemela atrás, por lo que veo. Viene a hacer un papel parecido a 4x4, o cuando menos doble agarre, o contrarrestado por la rueda interior.
(Yo tenía una C-15 viejita, que con nematicos de nieve en el eje delantero y normales en el trasero, sin sobredimensionar, cuanto más estrechos mefor,y la vendí junto a un par de cadenas sin usar. Y recorrio un puñado de kilometros por Pirienos, con nieve, hielo, sin ellos, y detrás del tour de francia también. Pero eran otros tiempos, matricula SS en un vehiculo como ese y me paraban los gendarmes y sus homologos por todas partes a las que fuese. Ahora con bastantes canas, ni me miran.)
Esa dunita de nieve que tienes Carpili delante de la AC son los restos de la quitanieves al limpiar el parkin????? Imagino que saldrías a golpe de ... pala¡¡¡¡ ... o vas con los bajos reforzados????
Veo diferentes opiniones. Como de momento no me llega mas el money que para lo que ando viendo, tendré que aguantar con esta MB si es que me decido. Cadenas, neumaticos de nieve, y lo que me llegue pal bolsillo. Ya os comentaré.
Muchas gracias a todos.
La pala de 9 Euros para nieve del Brico depot que me vino de perlas para bajar el desayuno
Saludos
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