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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
antes de nada me presento. Somos una parejita de Bilbao que acabamos de iniciarnos en el mundo de las autocaravanas comprándonos una de segunda mano. La AC es una Auto-roller sobre una Fiat Ducato del año 2000. Estamos muy contentos con ella, pero en el primer viaje a la nieve que hemos hecho nos ha dado algún problemilla que nos tiene algo preocupados, os cuento...
La AC lleva un motor 1.9 TD de 90CV, según el mecánico es un motor Peugeot en lugar del de Fiat. Me dijo que mucho mejor porque es un motor eterno, a diferencia del Fiat que no salio demasiado bueno. (es lo que me dijo). La AC es bastante pequeñita, medirá 5,5m y según la documentación pesa 2800kilos vacía, aunque cargada ya sabemos que andará más cerca de los 3000 y muchos.
El problema es que aunque sé que la AC va muy justita de motor, el puente pasado llendo a esquiar a La Mongie (1800-1900m) las pasamos canutas para subir hasta arriba. Al principio solamente podíamos subir en 2ª marcha, pero bueno asumido, se puede ir a 40km/h sin forzar demasiado y ya es bastante para un puerto de montaña. El caso es que al ir subiendo de altitud, los últimos 500 metros de altura más o menos, se va calentando el motor, hasta arrimarse mucho a la zona roja. Por precaución antes de entrar en la zona roja decidí parar a un lado y dejar que el motor se enfriara al ralentí. Luego cuando volví a iniciar la marcha ya solamente me fue posible continuar en 1ª!! Y tuve que hacer el resto del viaje en esa marcha. Además estando tan forzado el motor llega a hacer algunos ruidos raros... Luego para desplazarme por la estación, a la mínima cuesta prácticamente despreciable tampoco podía subir en 2ª.
No ha pasado nada y el motor funciona perfectamente, pero me preocupa tener este problema cada vez que vaya a la nieve, ya que a la mínima curva cerrada que me encuentre no voy a poder tomarla en 2ª y tendré que hacer toda la subida en 1ª marcha con el consecuente calentamiento.
La primera pregunta es, ¿es normal que me ocurra esto? ¿Alguno que tenga este mismo motor puede contarme su experiencia a estas altitudes?
La segunda pregunta es, ¿se os ocurre alguna forma de solucionarlo? Tal vez si mando ajustar la bomba de gasoil pudiera sacar algún CV más pero no se si será suficiente para compensar la perdida de potencia por altitud... Igual es mejor solución mejorar la refrigeración y asumir que tengo que subir en 1ª marcha, pero por lo menos con garantías de no quemar el motor!!
Espero que podáis darnos algún consejo.
Por lo demás, un saludo a todos los del foro.
PD: por dar más información, en autopista puedo hacer medias de 80-100km/h y coger puntualmente hasta 120km/h, que creo que es lo normal para este motor. En algunas cuestas fuertes de autopista tengo que meter incluso 3ª y subir a 60km/h pero pienso que es normal.
Nosotros teniamos una Ford Transit de 80CV y subiamos asi. La mayoria de las cuestas a reducir para que subiera. No subimos tan altos nunca que yo recuerde pero no nos dio problemas salvo los propios de la edad. Llaneando llegar a 120 era una utopia; creo recordar que en una bajada de autopista volviendo de Eurodisney con muchos kilómetros para acelerar nos conseguimos acercar peligrosamente a 115 pero la velocidad de llaneo era 95 de marcador. Y subir pues a 60 en puertos de autovis y menos escalando los Pirineos a tanta altitud ya te digo que nunca la llevamos asi que no se que mas decirte puede estar relacionado con que el aire es mas liviano y tiene menos oxigeno pero no soy mecanico no se si a los vehiculos con turbo les afecta o no. Lo de ajustarlo igual le ganas algo tocando la bomba pero a base de gastar gasoil. Una pregunta ¿cuando la compraste le cambiaste aceite, filtro del aire y liquido refrigerante para que rindiera mejor? igual se te sobrecalienta algo mas por eso mismo. Filtro de aire sucio o aceite de motor malo o escaso
Saludos
"El viaje es lo que te da la felicidad" - El guerrero pacífico
Yo en la mia (mismo motor)he puesto un interruptor en el cuadro,que acciona los 2 electroventiladores a la vez,cuando veo que empieza la pendiente lo acciono y asi voy tranquilo.Al ir a tan poca velocidad casi no circula aire a través del radiador.
Además la mia esta puenteada para que los 2 ventiladores arranquen a la vez,en lugar de uno y después el otro.
Hola Bosscyril: Como dices que es de segunda mano, tendrías que decirnos los Kms que tenía cuando la compraste...Desde luego no es normal que baje tanto en las subidas...Y, bueno, las causas pueden ser múltiples; desde el filtro de gasoil -a mí me pasó en una furgoneta de GM que no tiraba ni cuesta abajo y fue cambiarle el filtro de gaoil y como un avión- ...Puede ser que el motor no tenga compresión por segmentos desgastados...etc etc etc (echaría mucho humo grisáceo-blancuzco por el escape) En fin ya nos dirás algo más.
Suerte
A mi me pasa pero bajando los puertos muy pronunciados (estilo fiordos en Noruega), para no utilizar los frenos y sobrecalentarlos meto siempre segunda y el freno motor se encarga del resto, si se forma cola detrás mia no me importa, que esperen.
A mi me pasa pero bajando los puertos muy pronunciados (estilo fiordos en Noruega), para no utilizar los frenos y sobrecalentarlos meto siempre segunda y el freno motor se encarga del resto, si se forma cola detrás mia no me importa, que esperen.
total solo tienen que esperar que llegues a cadiz je je je
por cierto de mecanica ni papa pero bienvenido al foro
Yo llevo 1.9 TF de Fiat y contentísimo con el motor (con sus limitaciones)
Llaneando a 120 kms/h siquieres. En los repechos pierdes velocidad, pero nada del otro mundo.
Los puertos de montaña los sube bastante bien. Voy mas rápido que muchos camiones (si ellos van vacíos me comen).
La temperatura ni un problema. Creo que no me ha llegado a 110º nunca.
Te aconsejo que le lleves a la Fiat y que le hagan una revisión a fondo y notaras mucha mejoría. Yo lo hice hace un año y algún caballo he ganado y va mejor a 110/120 llaneando que a 100. El motor suena mejor y las subidas las coge con mas alegría.
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)
A mi me pasa pero bajando los puertos muy pronunciados (estilo fiordos en Noruega), para no utilizar los frenos y sobrecalentarlos meto siempre segunda y el freno motor se encarga del resto, si se forma cola detrás mia no me importa, que esperen.
Acaso tienes puesto un freno motor ? Será el mismo motor¿
Saludos
yo tenia una bos troter 90 c. los mismos problemas que tu, solucion ponle un inteructor al ventilador para que antes de calentarse lo aciones manual mente, segundo truco quita la calefacion y cuando veas que sube mucho la temperatura ponla en marcha para que refrigere. yo subia en primera a 20 y no tube problemas un saludo tinin
A VECES DIABLO, A VECES NIÑO, PERO SIEMPRE SIEMPRE SOY EL MISMO . TININ
No, no he puesto ningun ralentizador, utilizo el mismo motor como freno
OK ,gracias y esa sería mi ilusiomn poner un ralentizador,para bajar puertos.
No creo que la solucion sea un ventilador ,se debe ver porque se calienta tanto ,tendrá sus motivos. Hay que curarlos ??????
Suerte
es constumbre pasar por el apartado de bienvenidas y presentarse antes de entrar a saco.
Dicho esto.
El motor que llevas va bastante justito.
Los 1.9TD suelen dar este tipo de problemas de calentamiento.
Muchos compañeros del foro lo han padecido.
Al final o te resignas con lo que llevas o cuando le cojas el gustillo cambias por otra Ac con más motor.
Siento tener que escribir en forma de telegrama. No sé que le pasa a ese teclado que no le funciona la coma para separar las frases y así darles mejor sentido.
Saludos.
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
a tanta altitud ya te digo que nunca la llevamos asi que no se que mas decirte puede estar relacionado con que el aire es mas liviano y tiene menos oxigeno pero no soy mecanico no se si a los vehiculos con turbo les afecta o no. Lo de ajustarlo igual le ganas algo tocando la bomba pero a base de gastar gasoil. Una pregunta ¿cuando la compraste le cambiaste aceite, filtro del aire y liquido refrigerante para que rindiera mejor? igual se te sobrecalienta algo mas por eso mismo. Filtro de aire sucio o aceite de motor malo o escaso
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