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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola buenas, tras leer y releer estoy ante esta duda.
Hace un par de meses, Alex de mi casa con ruedas me instalo la neumatica trasera, la verdad que el cambio fue notable, antes era un balanceo intergral de la auto cuando adelantabas a camiones, aire lateral, etc. Esto se ha correjido en el tren trasero, pero existe aun flambeo en la dirección.
He liedo lo del kit bleu y he pedido información sobre el, tambien en Fiat he pedido una solución y me dan la de poner unos muelles de más diametro con lo cual sera más dura la amortiguación.
Mi duda es, que montar?
Gracias por vuestra ayuda.
Si has quedado conforme con Alex, no lo dudes, vuelve a hablar con el y que te consiga los muelles reforzados que comercializa para solucionar el problema de la suspensión delantera, seguro que te orientará bien y volveras a quedar conforme.Un saludo.
sigpic Viruta`S Área Premio a la Excelencia Autocaravanista 2013. Gracias a todos...
No si contento estoy, la duda es si los muelles no endureceran demasiado y asi perder comodidad ( vamos que sea más duro que un cazorla)
La estabilizadora refordada dicen que ese balanceo desaparece y por contra no endurece tanto la amortiguación, esa es mi duda. Que me gaste los leuros en una cosa y luego tenga que comprar la otra
Correcto, en cuanto a lo que dices de que sería mejor, sinceramente creo que eso solo se podría saber hablando con quienes hayan echo una cosa y la otra, o hablando con expertos en el asunto y yo creo que no lo soy, espero que alguien te pueda facilitar información mas concreta al respecto, Un slaudo.
sigpic Viruta`S Área Premio a la Excelencia Autocaravanista 2013. Gracias a todos...
Normalmente, cuando endureces la suspensión de un eje (el trasero en tu caso) lo que se provoca es que el eje complementario peque de blando, y en tu caso eso conlleva a "cabeceo", es decir, balanceo de delante a atrás y vivecersa, porque el eje delantero tiene tendencia a hundirse más. Obviamente la solución pasa por dar el mismo tarado a ambos ejes, o bien con muelles más duros lo que lleva a una suspensón en general más dura con las incomodicades que tiene asociada, o bien con unos amortiguadores más enérgicos en la segunda mitad del recorrido, de manera que sin perder comodidad reduzcas el hundimiento del ejer (estos amortiguadores tienen que se de gas y baratos no son)
Otro problema que puedes percibir es que al endurecer el eje trasero y tener más peso detrás, notes la dirección con una cierta "flotación", en especial en curvas rápidas/abiertas, lo que se soluciona con una barra estabilizadora más gruesa/reforzada
Normalmente, cuando endureces la suspensión de un eje (el trasero en tu caso) lo que se provoca es que el eje complementario peque de blando, y en tu caso eso conlleva a "cabeceo", es decir, balanceo de delante a atrás y vivecersa, porque el eje delantero tiene tendencia a hundirse más. Obviamente la solución pasa por dar el mismo tarado a ambos ejes, o bien con muelles más duros lo que lleva a una suspensón en general más dura con las incomodicades que tiene asociada, o bien con unos amortiguadores más enérgicos en la segunda mitad del recorrido, de manera que sin perder comodidad reduzcas el hundimiento del ejer (estos amortiguadores tienen que se de gas y baratos no son)
Otro problema que puedes percibir es que al endurecer el eje trasero y tener más peso detrás, notes la dirección con una cierta "flotación", en especial en curvas rápidas/abiertas, lo que se soluciona con una barra estabilizadora más gruesa/reforzada
"Flotación" del eje delantero es lo que se sigue notando y la coducción da cierta inseguridad.
Osea la opción de la estabilizadora seria la solución sin renunciar a la comodidad, asi suprimiriamos el cabeceo.
"Flotación" del eje delantero es lo que se sigue notando y la coducción da cierta inseguridad.
Osea la opción de la estabilizadora seria la solución sin renunciar a la comodidad, asi suprimiriamos el cabeceo.
Gracias por tu ayuda.
no sé si me explicado bien....
el "cabeceo" que comento es el hundimiento del eje delantero, todo él, ambas ruedas, consecuencia de que la suspensión es más blanda que la trasera
con una barra estabilizadora más gruesa evitas que se hunda tanto una rueda del eje delantero (en curva a izquierdas la rueda delantera derecha), por lo tanto el eje delantero te irá más plano en curvas. Pero por ejemplo en los cambios de rasante a una cierta velocidad no impedirá que todo el eje se hunda con el consiguiente cabeceo.
obviamente, nada es gratuito, y con una barra estabilizadora más gruesa reducirás algo el recorrido de suspensión del eje delantero
Según dices.
Entiendo que el eje trasero esta descompensado con el delantero, la forma de corregir este problema seria unos amortiguadores de gas de doble efecto, sin llegar a tocar la barra de torsión delantera.
La auto lleva los originales y tiene 75.000 kms, viendo como estaban las ballestas (planas), asi estaran los amortiguadores.
Según dices.
Entiendo que el eje trasero esta descompensado con el delantero, la forma de corregir este problema seria unos amortiguadores de gas de doble efecto, sin llegar a tocar la barra de torsión delantera.
La auto lleva los originales y tiene 75.000 kms, viendo como estaban las ballestas (planas), asi estaran los amortiguadores.
Comencemos desde cero
Creo que tienes dos posibles "problemas", y lo pongo entre comillas pues afortunadamente en la vida todo es relativo, y más los problemas
Primero, al endurecer el eje trasero con la suspesión neumática has provocado una descompensación con el eje delantero, lo cual en determinadas circunstancias se manifiesta con cabeceos (hundimiento total del eje delantero, ambas ruedas, y a saltar toca)
Segundo, la "flotabilidad" del eje delantero, que se manifiesta al trazar curvas rápidas de manera que parece que a la ac le cuesta tomar la curva, que tiene subviraje
Ambos problemas tienen el mismo origen, el eje delantero, aunque las soluciones pueden ser distintas, o incluso una sóla para ambas.
Solución única, sustitución de los muelles delanteros por otros más duros y enérgicos. Con ello nivelamos el tarado de suspensión de ambos ejes, con el "precio" de que las irregularidades del asfalto etc se notarán mucho más, en resumen más incómoda por vibraciones y ruidos salvo que se circule sólo por autopista (algunas autopistas, no todas)
Solución sólo flotabilidad, se trata de que el eje delantero vaya plano, que no se hunda por un lado/rueda (que es lo que sucede en curvas), sin endurecer la suspensión delantera, para ello sustituimos la barra estabilizadora por otra de mayor grosor y resistencia. El tarado de la suspensión seguirá siendo el mismo pues no hemos tocado nada (ni muelles ni amortiguadores), y la descompensación con el eje trasero se mantendrá (el cabeceo), pero se habrá conseguido mejorar el guiado en curva.
otra cosa, complementaria a lo anterior, seria revisar el estado de los amortiguadores delanteros, no es que 75.000 km sean muchos, pero como nuestros queridos fabricantes cada vez montan peores elementos, no me extrañaría que fuesen de aceite y estuviesen un poco castigados
no me extrañaría que fuesen de aceite y estuviesen un poco castigados
Pues va ser, que son de aceite.
Como describes en la curvas se nota algo de flotación, pero nada comparado como cuando adelantas a un camión, de eje trasero genial, pero del delantero es un flan, cabecea la dirección.
No veas menudo tutorial de suspensión, me estas dando
Una vez puesta en mi Ac la suspensión Oria, hicimos un experimento que fue alargar y templar los muelles originales Fiat (delanteros) chasis x- 250 y no resultó ya que no levantaba el morro y seguía igual, asi que pedí unos muelles reforzados de 65 mm. de la firma Goldschmitt y de coña. Los tienes de 100 mm. también.
Mira a ver que chasis tienes y que Alex se los pida a Nils de Vivacaravaning y te los coloque.
Salud.
Sergio, se me olvidaba, Goldschmitt ( que es la mejor marca o mayor autoridad en muelles y suspensiones para Acs de Alemania), ya es decir, recomienda al poner suspensiones neumáticas, reforzar el tren delantero.
Metete en la firma y mira el catálogo.
Salud.
Hola Josanangel , ya habia contactado con Alex para pedirle información, pero no le pedi ninguna marca especifica ya le comentare esta marca que tu dices y aver que tal.
He leido que los muelles reforzados los suelen montar en autocaravanas integrales por el peso de cabina, la nuestra es capuchina me imagino que sera lo mismo.
tutorial de suspensión, me estas dando 
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