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8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Necesito Ayuda: Problema electrico en cabina Ford nueva.
Necesito Ayuda: Problema electrico en cabina Ford nueva.
Esta tarde, estaba montando una electrovalvula para las grises (Ya colgare el brico cuando lo tenga terminado) y al probar la instalacion electrica me ha surgido el siguiente problema.
He cogido el positivo de un cable que pasa por debajo del volante , quitando la tapa que ahi se encuentra, y este cable va a la calefaccion en ruta, sacado directamente del contacto.
El tema es que se ve que ha saltado algo que el contacto no va, funciona todo lo que va sin contacto, pero al meter la llave y girarla no hace nada.
He mirado las tres cajas de fusibles que tiene, una debajo del asiento del conductor, la primaria, y todos los fusibles bien. La caja que lleva en la guantera, y todos los fusibles bien, y la caja que lleva en el motor y todos los fusibles están bien.
La instalación que estaba probando lo primero que lleva es un fusible de 7,5 A, por lo que si hubiese un corto se hubiese fundido con facilidad, al final del circuito lleva otro fusible de 10 A. El mecanismo lleva un motor de un elevalunas que funciona correctamente.
El tema es ese, que el contacto no funciona, y antes de desmontar la carcasa del volante y comprobar si llega corriente al contacto Antes de la llave) he querido preguntaros si os ha pasado a alguno o si sabéis de donde puede ser el fallo, o si hay algún fusible por ahí escondido que me este fallando.
Debajo de la guantera llevas dos cajas de fusibles, al quitar la tapa negra se ve la primera con fusibles y unos cuantos relés y debajo hay otra caja, se abre con dos patillas que hay en la parte de arriba y hacia adentro, forzando un poco hacia afuera (en mi caso solo tengo la de la derecha, no se si vendría rota la de la izq).
Te pongo unas fotos para que lo veas mejor.
Suerte
Debajo de la guantera llevas dos cajas de fusibles, al quitar la tapa negra se ve la primera con fusibles y unos cuantos relés y debajo hay otra caja, se abre con dos patillas que hay en la parte de arriba y hacia adentro, forzando un poco hacia afuera (en mi caso solo tengo la de la derecha, no se si vendría rota la de la izq).
Te pongo unas fotos para que lo veas mejor.
Suerte
Muchas Gracias, en el manual no pone nada de esa caja de fusibles. Lo mirare esta tarde.
Primo.
A ver si puede ser que se te halla descodificado la llave.
Un saludo.
Me da mas que se haya quemado el interruptor que acciona la llave, me tocara desmontarla esta tarde y ver si ahi le llega corriente, no sin antes descartar que sea algun fusible que se me haya escapado.
Gracias.
Editado por última vez por VIKINGO; 11/08/2011, 08:42:04.
Me da mas que se haya quemado el interruptor que acciona la llave, me tocara desmontarla esta tarde y ver si ahi le llega corriente, no sin antes descartar que sea algun fucible que se me haya escapado.
Gracias.
espero q en la segunda caja de la guantera este el mal q buscas, un saludo
aupa!!!!
Espero que des con el problema y sea um p.....to cable que se te ha olvidao.
Esque,hay que estar a lo que hay que estar.jejejejejeje!!!!!
Suerte
Bueno, muchas gracias a todos por el interes, y sobre todo a Palanka por abrirme los ojos e indicarme que existe una caja de fusibles oculta, alli , con el numero 77 se encontraba un hermoso fusible de 5 Amperios fundido...(Cosas que pasan por no leerse el manual de pe a pa...)
El problema venia por lo siguiente:
Cuando vi el cable azul que se dirige a la calefaccion en ruta, pense que este cable soportaría la corriente necesaria para el motor de la electrovalvula (7,4A).
Pero resulta que al desmontar la carcasa donde va el contacto me encuentro con lo de la foto, y ese cablecito azul lo que hace es activar un Relé....
Por eso fundi el fusible del contacto.
Ya no hacen los coches como antes, con unos cables gordisimos detras de la llave...
Esta es la caja de fusibles oculta, y el fusible fundido el primero por la izquierda del bloque de abajo a la derecha, el marron de 5 A.
Ahora me queda buscar las maneras de poner un rele tambien a la instalacion de la electrovalvula para que funcione solo con el contacto puesto.
Al investigar me he encontrado varios conectores por todas partes de preinstalaciones, me encantaria saber para que sirven, alguien sabe donde se podria conseguir un esquema de la instalacion electrica de este chasis?
Cuando tenga terminado el interminable Brico de la electrovalvula, ya lo compartire por aqui con todos vosotros.
vikingo majo, da igual que te hubieras leido el manual a mi me paso algo pareciodo, me lei el manual y di con el fusible que me fallaba pero no fui capaz de encontralo y fui a la ford a ver que me decian del dichoso fusible y.... zas detras de la primerqa caja de fusibles de la guantera me dice el mecanico no te jode ni que fuese adivino le dije.... ja ja hiba a contestarte pero ya lo habian echo asi que no eres el unico el de la ford me dijo que yo tampoco era el unico, yo creo que lo hacen a drede, je je
saludos
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Las fábricas, para reducir costes, hacen dos o tres tipos de cableado que abarcan todos los extras que puede llevar el vehículo, y por tanto están los conectores en el cableado, aunque los extras no estén. Es por este motivo, por el que hay muchos conectores por todas partes sin conectar.
Y mi pregunta es por que quieres que funcione la electrovalvula solo cuando el contacto esta puesto?
Yo tengo un interruptor de tres posiciones y funciona tanto con el contacto puesto o quitado
Con este interruptor es con el que acciono la electrovalvula (esquema proprcionado por Agustmaiz)
A mas ultimamente he puesto otro interruptor inalambrico para abrir cerrar con alcance de unos 100 m.(esquema tambien de Agustmaiz)
Un saludo
Editado por última vez por VAGANT55; 22/05/2011, 00:46:10.
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