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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Publicado, segun creo, recientemente en Francia, seria muy interesante conocer los contenidos. En fin, me parece muy interesantes las noticias de la PSA, que informa MCarmen, en otro hilo de este foro. Por el "agravio comparativo" con el resto de Europa.
Saludos para todo el foro :?: :lol:
Si todos tirásemos en la misma dirección, el mundo volcaría. Proverbio judío.
Bueno noni, encontre algo sobre El Libro Blanco del Camping.Car en Francia, y esto es.
Espero que la traduccion sea buena.
El Libro blanco de la autocaravana
Pistas para preparar el futuro:
Después de varios meses de concertación con los protagonistas del
sector, la autocaravana tiene finalmente su libro blanco.
Todo el sector dispone a partir a presente de nuevas pistas de trabajo
en vista de mejorar el movimiento del autocaravanismo en el paisaje
Francés.
El foro nacional del autocaravanismo que se tuvo en primavera en
Ardèche, reunió, bajo los auspicios del Presidente del Comité de
Enlace de la autocaravana a Robert Lemaire, todos los protagonistas
de este sector, bajo las ordenes de Alain Bodon, director de gabinete del Secretario
de Estado al Turismo.
El objetivo consistía en reflexionar sobre alguna problemática, en
particular, el vinculado a la construcción, la utilización y
finalmente a la recepción de este vehículo.
Este coloquio también se celebró en la perspectiva de la redacción
de un Libro blanco.
Este documento a permitido hoy lograr 14 propuestas que
permitirán "favorecer el desarrollo del camping-car en armonía
con las políticas de recepción y las esperas de los usuarios".
VDL Revista.
Las propuestas del Libro blanco
Permiso de conducir:
1 - Mantenimiento de los límites a 3,5 toneladas con redefinición de la carga útil.
2 - Permiso de conducta a 4,25 toneladas para los conductores que desean la ventaja de la comodidad.
Construcción, distribución y venta:
3 - Proporcionar al comprador las características técnicas a partir de la adquisición del camping-car para la obtención del permiso de circulación.
4 - Clarificar las responsabilidades de los fabricantes y distribuidores.
5 - Establecer etiquetas por los fabricantes para mejorar el control calidad.
6 - Favorecer la instauración de una red nacional de servicio postventa.
7 - Reforzar la formación del personal de taller y el servicio postventa así como de los personal técnicos de los concesionarios.
Comportamientos del conductor:
8 - Informar aún más a los conductores de autocaravanas sobre las condiciones de recepción en los
municipios.
9 - Fomentar en los distintos protagonistas (fabricantes, distribuidores y arrendadores) la difusión del código de comportamiento propuesto por el Foro nacional del camping-car, respetuoso de las estructuras de acogida.
10- Sancionar las descortesías cuando proceda.
Recepción de las colectividades locales:
11 - Multiplicar los equipamientos (superficies y terminales de servicios).
12 - Mejorar la indicación en los municipios.
13 - Adaptar la duración de estacionamiento en caso de fuerte presión turística para favorecer la rotación.
14 - Fomentar el estacionamiento difuso.
Seria importante traspasarlo a nuestro Pais, e incluso adoptarlo.
La PSA, la PACA, la FECC, todos juntos, deberian de ponerse a trabajar sobre ello. Posiblemente a nuestros politicos nos les quedara mas salida que claudicar en sus pretensiones, y ponerse las pilas.
A lo largo del dia lo voy a traducirlo, y ponerlo en la pagina, aparte de lo anterior que ya habeis leido, quedaros con esto, que es lo que esta en mente de todos:
" El camping-car se considera como un vehículo cuando está en LA VIA PUBLICA y como una caravana cuando está en un camping o sobre
un terreno privado o en cualquier lugar autorizado para la estancia."
A ver si a los Empresarios de Campings, se les mete en la cabeza, y a los que cada 4 años salen en las urnas.
En Febrero de 2004 publicamos también en VEA un extracto comentado del libro blanco francés.
Uno de los comentarios:
"Los capítulos de los temas tratados en el Forum reflejan la diferencia de preocupaciones que afectan a nuestros amigos franceses. Mientras en España nos encontramos en plena lucha por el reconocimiento a nuestro derecho a circular y estacionar en las mismas condiciones que otros vehículo de similar categoría, ellos están tratando otros aspectos en los que estamos todavía muy verdes para afrontar desde nuestra desunión y presencia social.
Sin embargo hay algunos aspectos comunes que por su interés creemos importante traerlos a nuestras páginas."
Dos años después seguimos preocupados por el mismo tema con la esperanza de que en un futuro podamos trabajar unidos.
Es necesario agradecer el inestimable trabajo de José con su buen criterio y del profundo conocimiento del idioma y la idiosincrasia de los autocaravanistas franceses.
Es de destacar también como una de las principales conclusiones a que llegan es a establecer como las leyes (código de la carretera) reconocen que una autocaravana es un vehículo cuando circula (y estaciona) en las vías públicas y una caravana cuando acampa en un camping o en un lugar autorizado. Igual que en este momento en las leyes españolas.
En varias ocasiones hemos dicho que el libro blanco del autocaravanismo en España es una asignatura pendiente.
Está claro, Arsenio, que en España, así como en Francia, hay mucho sobre lo que trabajar.
En cualquier forma, todo progresa. La situación actual no es la que era hace tan solo dos años.
Siempre he puesto, y tú lo sabes en valor, el interés que tenemos los autocaravanistas europeos en trabajar de la mano. Esto parece de una lógica aplastante cuando todos nosotros somos usuarios en el extranjero y los extranjeros a su vez vienen a España como usuarios.
La harmonización legal, las formas de trabajo y de coordinación están por crear en el movimiento autocaravanista Europeo y en España aún estamos verdes pero tenemos buena voluntad. El modelo francés e italiano nos inspiran y aportan ideas. Tendremos no obstante que saber crear el nuestro propio en España, atendiendo y con el conocimiento de lo que se hizo en estos otros países.
La lectura del libro blanco es precisa pero no pasemos al lado de ¿Cómo se realizó? ¿y de qué equipo de personas trabajó en su redacción? ¿Con qué medios? ¿Con qué fines? ¿En función de qué intereses?, etc.
Ojalá mañana estemos en esa línea de querer iniciar líneas de trabajo que desemboquen en productos como este.
Lo cierto es que un camino se abre ante todos nosotros/as. El mes de abril trae posibles cambios con varias citas importantes. La conjunción de la coordinación de 5 Asociaciones españolas representadas por un grupo integrado de tres Socios de la PACA en colaboración estrecha con el Senado dará sus frutos.
Allanado el terreno, habrá que trabajar para aplicar normativas y harmonizar los intereses de municipios con los de autocaravanistas.
Un saludo
Originalmente publicado por Arsenio
En Febrero de 2004 publicamos también en VEA un extracto comentado del libro blanco francés.
Uno de los comentarios:
"Los capítulos de los temas tratados en el Forum reflejan la diferencia de preocupaciones que afectan a nuestros amigos franceses. Mientras en España nos encontramos en plena lucha por el reconocimiento a nuestro derecho a circular y estacionar en las mismas condiciones que otros vehículo de similar categoría, ellos están tratando otros aspectos en los que estamos todavía muy verdes para afrontar desde nuestra desunión y presencia social.
Sin embargo hay algunos aspectos comunes que por su interés creemos importante traerlos a nuestras páginas."
Dos años después seguimos preocupados por el mismo tema con la esperanza de que en un futuro podamos trabajar unidos.
Es necesario agradecer el inestimable trabajo de José con su buen criterio y del profundo conocimiento del idioma y la idiosincrasia de los autocaravanistas franceses.
Es de destacar también como una de las principales conclusiones a que llegan es a establecer como las leyes (código de la carretera) reconocen que una autocaravana es un vehículo cuando circula (y estaciona) en las vías públicas y una caravana cuando acampa en un camping o en un lugar autorizado. Igual que en este momento en las leyes españolas.
En varias ocasiones hemos dicho que el libro blanco del autocaravanismo en España es una asignatura pendiente.
La desorientación y la falta de criterios ha sido es España la causa de que nuestro mundo esté tan mal visto.
Debemos poner a la vista de todos estas normas, libros blancos, leyes etc . que ya existen en el mundo civilizado del que, en teoria, formamos parte para que sirvan de ejmplo y guia.
Amigo José, estoy de acuerdo en que de la lectura del libro blanco francés se pueden extraer muchas conclusiones. Efectivamente una de ellas es conocer cómo y porqué se hizo.
En cualquier caso hacer un libro blanco sobre la situación del autocaravanismo en España no sería dificil encontrar el camino para hacerlo y mucho mas fácil es entrever cuales pueden ser las ventajas de tenerlo.
Lo principal es tener voluntad de hacerlo y también acordar todas las voluntades. Es este un edificio en que se poniendo ya los cimientos en forma de una consolidación de las entidades que componen la asociación de Profesionales y Usuarios.
Luego es necesario hacer una llamada a las demás entidades para colaboren en diagnóstico y búsqueda de soluciones.
Como bien dices, podemos aprender de la experiencia de otros países y adaptarla a nuestra realidad, creo que Francia es nuestro mejor ejemplo puesto que partiendo de leyes existentes ha conseguido que se respeten los derechos de los usuarios de autocaravanas.
Los resultados actuales están a la vista. Ellos todavía siguen trabajando pero su trabajo está en otra fase, nosotros todavía tenemos que superar los primeros peldaños.
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