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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola a todos.
Querìa pregntar a los expertos si hay algún problema por poner un desconectador de la bomba de Gasoil en una Fiat del 2007. Lo he puesto en otros vehículos que he tenido, pero me surge alguna duda en estos cacharros con tanta electrónica.Otra duda es que si al intentar arrancar con la bomba desconectada, hay algún problema para el motor o para la electrónica .
Si no me equivoco creo que la bomba va en el suelo entre los dos asientos delanteros, y si es asi cogiendo uno de los cables que salen de ella se podía colocar un interruptor que la cortara.
Espero vuestros comentarios.
Hola a todos.
Querìa pregntar a los expertos si hay algún problema por poner un desconectador de la bomba de Gasoil en una Fiat del 2007. Lo he puesto en otros vehículos que he tenido, pero me surge alguna duda en estos cacharros con tanta electrónica.Otra duda es que si al intentar arrancar con la bomba desconectada, hay algún problema para el motor o para la electrónica .
Si no me equivoco creo que la bomba va en el suelo entre los dos asientos delanteros, y si es asi cogiendo uno de los cables que salen de ella se podía colocar un interruptor que la cortara.
Espero vuestros comentarios.
Hola Eus . ? Nos veremos otra vez en el Tour ¿
Creo que si poner un corte de gasoleo deberias poner un chivato=sonido fuerte para que no te olvides nunca de conectarlo antes de arrancar ,pues si te coje aire ,da su trabajillo en ciertos motores,antes TODOS ahora +-
Ese es el problema que le veo
Y porque no un candado al acelerador¿¿¿¿ digo ,yo no llevo nada
O una cadena del volante al freno o embrague o como yo a la empuñadura de la puerta.
Suerte
Hola Eus . ? Nos veremos otra vez en el Tour ¿
Creo que si poner un corte de gasoleo deberias poner un chivato=sonido fuerte para que no te olvides nunca de conectarlo antes de arrancar ,pues si te coje aire ,da su trabajillo en ciertos motores,antes TODOS ahora +-
Ese es el problema que le veo
Y porque no un candado al acelerador¿¿¿¿ digo ,yo no llevo nada
O una cadena del volante al freno o embrague o como yo a la empuñadura de la puerta.
Suerte
Hombre bien pensado si pongo un par de ladrillos cogidos con yeso rápido debajo del embrague solucionado.
Bueno bromas aparte lo de los candados pinso que hay cacos que los abren con un palillo, lo del deconectador lleva la dificultad de encontrarlo, pero por otra parte esta lo que tu dices si coge aire pues no te digo, tenia un patrol que ni en Nissan lo arrancaban sin sudar si cogia aire.Por otra parte la alarma tambien corta la bomba de gasoil o eso es almenos lo que dice, pero claro siempre la desconectas antes de arrancar con lo que el problema del aire esta solucionado. Califa me parece recordar que fabricó algo para debajo del embrague que tenia muy buena pinta. Voy aver si lo localizo.
Lo del tur no lo descartes no he mirado como estan las etapas este año, pero esta vez pienso llegar mas pronto que luego pasa lo que pasa para colocar la auto.
Hola Eus. Yo tengo un interruptor que corta la bobina del motor de arranque, de esta manera solo arrancas si encuentras el interruptor o "empujando"
Saludos
Eso ya me gusta mas ,porque no te crea ningún problema que yo sepa...
Estamos y estaremos pasando malos momentos ,ellos no tienen nada que perder,hasta que no se permita la LEY del rifle EEUU
Yo lo he puesto en mi auto, una 160 Cv y no pasa nada. El único riesgo es que falle y te cause un problema gordo.
En mi anterior Moncayo, me falló, bajando el puerto de los leones en Madrid y fue un susto de los gordos, porque se paró el motor y me quedé sin frenos, y bajé el puerto esquivando a los coches y a una velocidad de miedo.
Para intentar frenarla, le daba el motor de arranque y frenaba fuerte, así bajaba de 150 a 90 y paraba, a la vez que la auto se volvía a embalar. No os voy a explicar a dónde tenía lo witos... al llegar abajo, el motor arrancó de nuevo. Al final fue un fusible que saltó.
Es el riesgo que tiene.
Agustmaiz, supongo que te refieres al interuptor de corte de gas-oil, menudo susto, en uno de los coches que tuve, le puse un interuptor que cortaba la coriente de la bobina (la que da corriente a las bujias) y con el paso del tiempo, los coctactos del interuptor se requemaban (se ponian negros como de carbonilla) y el motor se paraba, aunque siempre avisaba antes con algun que otro mal encendido, hera cuestión de cambiar/limpiar el interuptor cuando avisaba antes de que fallara y te quedaras tirado.
Yo lo he puesto en mi auto, una 160 Cv y no pasa nada. El único riesgo es que falle y te cause un problema gordo.
En mi anterior Moncayo, me falló, bajando el puerto de los leones en Madrid y fue un susto de los gordos, porque se paró el motor y me quedé sin frenos, y bajé el puerto esquivando a los coches y a una velocidad de miedo.
Para intentar frenarla, le daba el motor de arranque y frenaba fuerte, así bajaba de 150 a 90 y paraba, a la vez que la auto se volvía a embalar. No os voy a explicar a dónde tenía lo witos... al llegar abajo, el motor arrancó de nuevo. Al final fue un fusible que saltó.
Es el riesgo que tiene.
Saludos
Agustín.
¿Y como bajabas el puerto, en punto muerto? porque el que no le entre gasoil al motor no quiere decir nada, de hecho cuando levantas el pie del acelerador en pendiente, no le entra nada de gasoil. No entiendo cómo te quedaste sin frenos.
Un saludo.
Hola nunca pondría un cortacorrientes
en el cable o tubo de alimentacion de una bomba de combustible.
SI TE FALLA ADELANTANDO,
BAJANDO UN PUERTO.
EN ALGUNA CARRETERA LLENA DE CURVAS
TE PUEDES ESTRELLAR
Yo ni siquiera lo pongo cuando instalo una alarma, por si el demonio enreda ...
Es mi opinión ............
Mejor que cortar la alimentacion de la bomba,
cortar el cable que alimenta al automático del arranque
con un interruptor bien escondido,
y evitaremos un riesgo grandisimo ,
y el vehículo no arrancara al no llegarle tensión al automático
cuando nos hagan un puente para arrancar...
Saludos
Hola nunca pondría un cortacorrientes
en el cable o tubo de alimentacion de una bomba de combustible.
SI TE FALLA ADELANTANDO,
BAJANDO UN PUERTO.
EN ALGUNA CARRETERA LLENA DE CURVAS
TE PUEDES ESTRELLAR
Yo ni siquiera lo pongo cuando instalo una alarma, por si el demonio enreda ...
Es mi opinión ............
Mejor que cortar la alimentacion de la bomba,
cortar el cable que alimenta al automático del arranque
con un interruptor bien escondido,
y evitaremos un riesgo grandisimo ,
y el vehículo no arrancara al no llegarle tensión al automático
cuando nos hagan un puente para arrancar...
Saludos
Sigo sin entender cómo cortando la alimentación puede ser peligroso bajando un puerto. En un adelantamiento de acuerdo, es correcto porque te quedas vendido, pero bajando...
Si alguien perdiera un poco de tiempo en esplicármelo se lo agradecería.
Sigo sin entender cómo cortando la alimentación puede ser peligroso bajando un puerto. En un adelantamiento de acuerdo, es correcto porque te quedas vendido, pero bajando...
Si alguien perdiera un poco de tiempo en esplicármelo se lo agradecería.
Te lo cuento, en muy poco tiempo estarías sin vacio para el servofreno
y entonces, tendrías que empujar el pedal de freno con los dos pies,
y aun así te verías muy mal para detener el vehículo, pero esta es solo mi opinión
A un que bajases a motor parado, con una velocidad para generar algo de vació
para el servofreno, llegarías a pegarte un susto grande ,
y estarías deseando de poder detener el vehículo.....
Yo e bajado puertos, donde e estado rezando para que se acabase de una vez
y eso funcionando todo perfecta mente, y con circunstancias climatologicas buenas no te digo nada, si llueve, o con hielo, o nieve ....
Sigo sin entender cómo cortando la alimentación puede ser peligroso bajando un puerto. En un adelantamiento de acuerdo, es correcto porque te quedas vendido, pero bajando...
Si alguien perdiera un poco de tiempo en esplicármelo se lo agradecería.
Pienso que antiguamente que era todo manual ,no pasaría nada ,pero yo no se con la electronica que llevan los automoviles y camiones hoy en dia que podría pasar.......
lo que si sé que la famosa electronica a veces te vueves loco para solucionar ciertos problemas.
Como aquel camionero que para adelantar a otro camion cortaba la llave de encendido y así no le funcionaba el limitador, vaya conductor.
Pero sobre lo del adelantamiento y bajada y subida de un puerto ,si me tiene que pasar algo que sea subiendo ,pero adelantando y bajando si hay que tenerles respeto.
Dicho sea de pasa ciertos vehiculos no se les puede remolcar,según la electronica....tema aparte a debatir.
Suerte
Gracias Javier por contestarme, pero me parece que estáis en un pequeño error. El que a un motor se le corte la alimentación cuando está rodando por inercia, no supone ningún peligro, lo único que no entra es combustible, pero sí aire y más que suficiente para generar el vacío necesario para que funcione el servofreno, por lo tanto, nunca nos quedaríamos sin frenos por esta razón. Otra cosa es que fuésemos a adelantar o estuviéramos adelantando y en el momento de la aceleración fallara la inyección, nos quedaríamos sin fuerza y sin potencia, el coche seguiría andando por la inercia, pero no podríamos terminar la maniobra y deberíamos orillarnos en el arcén para no estorbar a los demás usuarios de la vía; lo mismo ocurriría si fuéramos subiendo una rampa. Tened en cuenta que los coches equipados con inyección electrónica (y desde hace diez años o más, todos los coches diésel son así), cuando soltamos el acelerador con el vehículo rodando, no inyectan nada, es decir, el consumo es cero, vamos que estamos andando gratis. Por eso es importante aprovechar las inercias y soltar el acelerador para así ahorrar el preciado combustible.
Perdón por el ladrillo, pero me parecía necesaria la aclaración y si tenéis dudas, con sumo gusto os lo aclararé en la medida de lo que pueda.
Un saludo.
Comentario