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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Concretamente con las chapas que cubren el paso de ruedas trasero. A mí ha estado a punto de costarme muyyy caro.
El pasado viernes circulando por una recta ancha y sin tráfico (menos mal), empecé a oir un ruido metálico atrás y de repente la culera se me cruzó, conseguí enderezarla después de dos bandazos y se oyó un ruido muy grande, como una explosión.
Cuando conseguí parar en el arcén me encontré la rueda trasera derecha que había perdido la banda de rodadura y se apoyaba sobre los alambres. Milagrosamente no había reventado.
Lo que creo que pasó es que la chapa que cubre el paso de rueda se soltó y me hizo palanca sobre la rueda llegando a frenarla en seco ( de ahí el que se me cruzara y el humo y olor a goma quemada ) hasta que consiguió arrancar la banda de rodadura del neumático, que al salir despedido me rompió dos armarios, arrancó cables y tuberías del boiler y de la nevera....
Tube que arrancar como pude la chapa que todavía hacía presión sobre la rueda para poder cambiarla y continuar, sujetando con bridas y cinta americana lo que se quedó colgando, ya que era importante que estuvieramos a la mañana siguiente en unos exámenes en Madrid.
Encima, por si fuera poco a la vuelta nos estuvo lloviendo a mares y claro, el agua que despedía la rueda nos entraba dentro como en una patera y todo esto con dos niños de 2 y 4 años a bordo que se lo estaban pasando en grande.
¿Alguien puede recomendarme algún taller a ser posible en las provincias de Teruel, Zaragoza o Castellón?.
a mi me paso exactamente lo contrario, se desprendio la banda de rodadura, que por la fuerza centrifuga golpeo el paso de rueda que rompio y como encima estaba la bomba de agua, los tubos y el arcon, me lo destrozo todo.
Me alegro que solo haya sido el susto, yo secundo lo dicho por Romulus, a mi me pasó lo mismo, además piensa que es muy dificil que una chapa (o plástico) tan sencillo como los faldones llegue a parar una rueda, antes se aplastaría...
El problema es que se te ha despegado la banda de rodadura y te ha arrancado el faldón.
Esto pasaba muchos antes con las ruedas recauchutadas. Hay que tener cuidado con los neumáticos a veces parecen en buen estado pero son muy viejos (aunque con dibujo bien por pocos kmts) y si la auto está al sol... solo falta un poco de calor al rodar y ya la tenemos liada...
Un saludo.
Otro mas que opina como Romulus, yo sufri dos reventones, por suerte en uno nada de nada y en la otra rompio un trozo pequeño de la madera del suelo, pero sin llegar a pasar ni marcar por el interior.
Lo de la rotura de la banda de rodadura es acongojante. Cierta vez, haciendo de peregrino por la Vía de la Plata (a pata), a la entrada de un pueblo se le fue la banda a un camión pequeño de reparto. Aquello empezó a pegar latigazos a diestro y siniestro a poquísimos metros de nosotros. Le llega a ocurrir unos segundos antes y nos desgracia.
Siento deciros que la razon se la doy a gazapo y por seguridad.
Hace 8 o 10 meses puse unas fotos de mi rueda con menos de 1 año y menos de cuatro mil kilometros, sin la mitad de la banda de rodadura, tube la inmensa suerte que pare y no fue a mas, pero despues de investigar, la unica causa es que tras un bache mas o menos pronuciado tuve la desgracia que engancho la chapa pasarueda antisalpicaduras de atras, chapa de mas de 1 milimetro y me destrozo la mitad de la rodadura de esa rueda y fue asi y no al contrario, demostrado.
Ahora he quitado las 2 chapas y estoy revisando amortiguacion, por si acaso.
Salu2
Puede ser que alguna, rara vez, ocurra eso. Lo que si es cierto y aqui se ha relatado en muchas ocasiones es que el desprendimiento de la banda de rodadura, con o sin reventon de rueda, destroza todo lo que se encuentra en su radio de accion hasta que al final los trozos son expulsados a la calzada.
Puden ser dos averias distintas, una muy esporadica y otra mas frecuente de lo que seria de desear.
No he encntrado entre distintas clases de vehiculos tantos reventones como con autocaravanas.
Fernando si lo dices por mi te equivocas, la banda de rodadura fue arrancada de la mitad hacia dentro y en media rueda por la placa metalica antisalpicaduras y te aseguro que fue asi, aun tengo esa rueda en el trastero, no vinieron a por ella como prometieron.
Salu2
No, por ti no lo decia, si pasó después de una gran bache ya es otra cosa...
Lo que digo que si todo va bien, circulamos a un ritmo fijo, todo bajo control y de pronto empiezan las fiestas, casi seguro es primero desprendimiento de la banda de rodadura y despues todo lo demás.
Normalmente cuando se desprende la banda de rodadura, esto viene acompañado de un leve cimbreo o vibración y al instante... ¡¡¡LAS TRACAS!!!
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
Concretamente con las chapas que cubren el paso de ruedas trasero. A mí ha estado a punto de costarme muyyy caro.
El pasado viernes circulando por una recta ancha y sin tráfico (menos mal), empecé a oir un ruido metálico atrás y de repente la culera se me cruzó, conseguí enderezarla después de dos bandazos y se oyó un ruido muy grande, como una explosión.
Cuando conseguí parar en el arcén me encontré la rueda trasera derecha que había perdido la banda de rodadura y se apoyaba sobre los alambres. Milagrosamente no había reventado.
Lo que creo que pasó es que la chapa que cubre el paso de rueda se soltó y me hizo palanca sobre la rueda llegando a frenarla en seco ( de ahí el que se me cruzara y el humo y olor a goma quemada ) hasta que consiguió arrancar la banda de rodadura del neumático, que al salir despedido me rompió dos armarios, arrancó cables y tuberías del boiler y de la nevera....
Tube que arrancar como pude la chapa que todavía hacía presión sobre la rueda para poder cambiarla y continuar, sujetando con bridas y cinta americana lo que se quedó colgando, ya que era importante que estuvieramos a la mañana siguiente en unos exámenes en Madrid.
Encima, por si fuera poco a la vuelta nos estuvo lloviendo a mares y claro, el agua que despedía la rueda nos entraba dentro como en una patera y todo esto con dos niños de 2 y 4 años a bordo que se lo estaban pasando en grande.
¿Alguien puede recomendarme algún taller a ser posible en las provincias de Teruel, Zaragoza o Castellón?.
No habia visto antes este hilo y no termino de entender lo que te paso ,pues lo que creo que entiendo NO es posible.
Un neumatico a una velocidad cualquiera tiene las de ganar ante unn plstico o algo similar ,excepto hierro y similares.
Cuando se despega un trozo de banda de rodadura hace daño ,+- como los iranis cuando se pegan latigazos en la espalda ..ja ja bromas aparte.
Hay reventones y luego desprendimientos de banda ,que si es cierto que hacen mucho daño y hay reventones que dependiendo donde se produjo el reventon(posicion) hace mas daño o menos a la carroceria.
Como alguien ha dicho se produce mucho el desprendimiento cuando son ruedas de camion recauchutadas.
Porque se revientan mucho las ruedas traseras de las AC,por su peso y por su mal reparto de peso,en definitiva porque llevamos poca rueda para lo que es una AC despues de cargada.
Es una opinion mas
Saludos
Las ruedas NO caducan....las hacemos caducan antes de tiempo.
Cuando se despega un trozo de banda de rodadura hace daño ,+- como los iranis cuando se pegan latigazos en la espalda ..ja ja bromas aparte.
... y como deporte de aventura no tiene igual.
Finales del pasado año (o principios de este). 17:45 h aprox. (ya sin luz). Yendo a Francia por la Ap7 direccion norte a la altura de Gerona (debiamos llegar a nuestro destino obligatoriamente a la 08:00 del dia siguiente). Autopista en obras varios Km. limitacion a 80 Km/h, 2 carriles estrechos con prohibicion de adelantar camiones. Una barrera de cemento a cada lado. AC de 2,35 de ancho (sin contar retrovisores).
Ibamos a 70/80 detras (a una distancia prudencial) de un trailer rumano de transporte de coches cargado con dos pisos de TTs Iveco 4x4 (no se el modelo, nunca habia visto ninguno igual, parecido a un land rover grandote) pintados de verde militar.
De pronto se le desprendio (del camion) la banda de rodadura de la cubierta trasera izquierda, por suerte no se elevo mucho del suelo al rebotar contra la mediana izquierda de cemento y cuando le pase por todo el centro de la AC estaba relativamente plana en el suelo.
El golpe hizo su ruido, pegamos un bote, sono a algo roto, pero de momento aparentemente nada grave (aparte el susto).
El camion siguio unos 30 seg. mas y de pronto nos empezo a obsequiar con un largo (demasiado, ya vereis) e impresionante espectaculo pirotecnico nocturno, las chispas y el olor a quemado eran increibles , de verdad parecia que iba a arder.... y el tio no paraba. Se acaban las obras, hay sitio para parar, el camion saca muchas chispas, alguna llamarada, disminuye la velocidad, pero él no para... y yo detras, yo a ese no lo pierdo. Convenzo a mi mujer que el olor a quemado no somos nosotros, coje el telefono, llama a los Mossos y les cuenta la historia y les informa donde estamos.
Unos 10 0 15 km despues, salida de la autopista (Figueres). El tio (eran 2) para en la cabina peaje, voy a buscarlo (educadamente y sin asustarlo) y miramos el camion y la Ac. De momento veo el parachoques "tocado", antiniebla roto y de la matricula no queda ni el soporte (y tenia que estar en Francia por la mañana). El remolque del camion solo tiene una rueda en cada lateral trasero (lo vi muy precario) y lo que arrastra por el suelo es un cajon (grande) metalico que tiene colgado por delante de la rueda. En tio dice que si con la mano, se sube al camion, arranca... y vuelta a empezar con el espectaculo pirotecnico. Pilla la general direccion norte y nosotros detras con mi mujer al tlf, Unos 10 km mas y pilla un cruce de una comarcal que cada vez va mas direccion SE (ahora ya vamos al reves y el tio sigue sacando chispas). Seguimos por la comarcal unos Kms y de pronto vemos a lo lejos unos resplandores azules, los Mossos. El tio del camion no paró hasta que no le cruzaron un coche patrulla delante. Los Mossos se portaron excelentemente bien. Entendieron rapidamente que nuestro probema era conseguir una matricula un viernes por la tarde a las 19:00 (4 dias en Francia sin matricula) y nos dieron rapidamente un nº de atestado y la direccion y tf de donde conseguir la placa (Figueres). Tambien he de decir que la tardanza en aparecer fue debido a un problema de tfs.
Conseguimos la matricula justito cuando cerraban y mientras miraba como pegarla al parachoques aparecio el mecanico de delante con una remachadora.... y ahora seguro que no la volvemos a perder. Llegamos puntualmente a nuestra cita. La AC solo acabo, aparte lo mencionado, con el paso de rueda delantero dcho roto.
Acabamos la jornada de deporte de aventura con una cena tardia acompañada de un vinito fantastico y un ambiente de lo mas relajado y agradable, lo mejor del dia. Estos deportes desestresan.
Ah, me olvidaba, al camionero y ayudante los dejamos "conversando" con los Mossos.
Perdonad, me he ido del hilo, espero a cambio haberos distraido con una experiencia mas... y como conclusion, ya sabeis, nunca olvideis llevar una botellita de vino para celebrar los buenos momentos
Ya se que suena raro que una simple chapa sea capaz de frener y destrozar un neumático en movimiento y cuando paré mi primer pensamiento también era que la culpa era de la banda hasta que intenté mover un poco la AC para apartarme a un camino que había un poco más adelante y parecía que tenía el freno de mano puesto porque la chapa seguia presionando la rueda. La tube que quitar a martillazos para poder cambiarla.
También decir que la chapa se había doblado formando un triángulo con un vértice sobre la rueda y dos sobre el chasis, vamos que eso debe pasar una vez de cada mil y el sorteo esta vez me ha tocado a mí.
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