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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola, en mis desplazamientos de este fin de semana hacia / desde Málaga he notado que, tras andar un buen rato con la AC (bien caliente), el testigo de carga de baterías del cuadro de instrumentos se queda ligeramente encendido por momentos, lo mismo está 1 minuto luciendo que se apaga solo y hasta dentro de 20 minutos no lo vuelve a hacer, como en 5 minutos se apaga y enciende 2 ó 3 veces. Repito, siempre muy ligeramente (no llega a la intensidad de cuando hace el chequeo antes de arrancar), y siempre se apaga sólo, sin yo hacer nada para ello (no apago el ventilador, ni toco ninguna luz ni nada que consuma electricidad). Todo esto con la nevera a 12v y, sólo en el viaje de ida, con las luces puestas (era de noche). Quizá también haya notado que la batería de la vivienda haya estado a un nivel algo más bajo que de costumbre, siempre está al 100 % si no tiene consumos bajando a un 50 % como mucho con consumos 'elevados' no superando este fin de semana en ningún momento el 50%, incluso bajando peligrosamente hasta el 25% por momentos, pero también tengo que aclarar que hemos estado desde el viernes noche hasta ayer lunes por la mañana (más de 2 días seguidos) sin ni siquiera arrancar para nada el motor, en el mismo sitio, tirando sólo de 12v, excepto la nevera (a gas). Comentar que se trata de una Ducato 1.9TD '94 con equipamiento Ci Sirio, y con las consabidas sendas baterías para el motor y habitáculo.
¿A alguien más le ha pasado algo parecido? ¿Posibles ideas? Este fin de semana que viene voy a conectarla más de 24 horas a 220v a ver si recupero la carga de la batería de la vivienda, y a ver si sólo era eso. Pero también mediré voltajes de salida del alternador y de entrada a ambas baterías, a ver si veo alguna anomalía, pero quisiera saber si tengo que vigilar algo más o prestar especial atención a algo en concreto.
Me parece que se que os pasa...
Vereis, las pavas Fiat Ducato, llevan una masa general múltiple en la aleta donde va la rueda de repuesto en el interior del hueco del motor.(perfectamente visible cuando se quita la rueda de repuesto)
A esta base de masa múltiple les llegan numerosos negativos de masa de alumbrado, intermitencia, relés de diversa indole e incluso de los reles del circuito de ignición, algo así como doce o trece negativos cada uno en una espiga pero que van unidos a un punto de chasis comun.
El problema viene cuando esta placa de masa se oxida y aparentemente está bien. con lo cual la espiga oxidada hace que quede falto de masa el terminal afectado.
La solucion pasa por eliminar esta placa y aunar todos los negativos con un terminal grande de de los que acaban redondeados para pasar un tornillo, y atornillarlo a un punto del chasis que esté libre de corrosion, o al mismo sitio una vez limpiada la rosca de toda corrosión.
Con esto os asegurais una buena masa.
Ya me ha pasado a mi.
Desde que lo hice mano de santo.
La placa multimasa, a la basura para los restos.
Al encenderse y apagarse las luces de los testigos de carga de bateria del cuadro, oirías como la activacion y descativacion de unos relés, ¿verdad?
la unica diferencia entre un loco y yó es que yo sé que no estoy loco.
ami me pasa lo mismo no se enciende del todo pero a ratos se enciende mi problema creo que las baterias an muerto las de vivienda mañana pongo nuevas ya oscontare
Me parece que se que os pasa...
Vereis, las pavas Fiat Ducato, llevan una masa general múltiple en la aleta donde va la rueda de repuesto en el interior del hueco del motor.(perfectamente visible cuando se quita la rueda de repuesto)
A esta base de masa múltiple les llegan numerosos negativos de masa de alumbrado, intermitencia, relés de diversa indole e incluso de los reles del circuito de ignición, algo así como doce o trece negativos cada uno en una espiga pero que van unidos a un punto de chasis comun.
El problema viene cuando esta placa de masa se oxida y aparentemente está bien. con lo cual la espiga oxidada hace que quede falto de masa el terminal afectado.
La solucion pasa por eliminar esta placa y aunar todos los negativos con un terminal grande de de los que acaban redondeados para pasar un tornillo, y atornillarlo a un punto del chasis que esté libre de corrosion, o al mismo sitio una vez limpiada la rosca de toda corrosión.
Con esto os asegurais una buena masa.
Ya me ha pasado a mi.
Desde que lo hice mano de santo.
La placa multimasa, a la basura para los restos.
Al encenderse y apagarse las luces de los testigos de carga de bateria del cuadro, oirías como la activacion y descativacion de unos relés, ¿verdad?
Muchas gracias, la verdad es que el tema de las masas es causante muchísimas veces de este tipo de problemas 'raros', echaré un ojo a la placa que comentas
ami me pasa lo mismo no se enciende del todo pero a ratos se enciende mi problema creo que las baterias an muerto las de vivienda mañana pongo nuevas ya oscontare
Ya nos dirás si el fallo desaparece sólo con las baterías nuevas, o si necesitas revisar algo más (las masas?) para subsanarlo
Estuve echando un ojo, y las únicas masas que tengo en el interior de la aleta izquierda van a un tornillo mediante terminales de ojo, el fin de semana que viene lo desmontaré y limpiaré para poder medir voltajes de salida de alternador con las baterías bien cargadas.
Agustmaiz, ¿no crees que si fueran las escobillas el testigo se encendería con toda su intensidad? Yo pienso que debe de ser alguna 'resistencia' que encuentre la carga, más que un fallo de la propia carga en sí, o al menos eso espero
Cuando las escobillas están gastadas, empiezan parpadeando un poquito y a medida que la carga de la batería sube, dejan de parpadear y la luz se apaga.
También cuando están empezando a fallar, se ve ligeramente la luz de batería y al acelerar y subir de revoluciones, la luz de batería se apaga.
Cuando esto pasa, en menos de 2000 o 3000 kms, estará fija y será el momento de cambiarlas. Ojo que cuando se cambian hay que rectificar los anillos de bronce donde van rozando, porque seguro que tienen un escalón.
Cuando las escobillas están gastadas, empiezan parpadeando un poquito y a medida que la carga de la batería sube, dejan de parpadear y la luz se apaga.
También cuando están empezando a fallar, se ve ligeramente la luz de batería y al acelerar y subir de revoluciones, la luz de batería se apaga.
Cuando esto pasa, en menos de 2000 o 3000 kms, estará fija y será el momento de cambiarlas. Ojo que cuando se cambian hay que rectificar los anillos de bronce donde van rozando, porque seguro que tienen un escalón.
Saludos
Agustín.
Yo llevo desde el año pasado así, y unos 8000km Le estuve echando un ojo al alternador y había un fastom que me bailaba un poquito, lo aplasté un poquito con los alicates y se apagaó la luz, ahora cuando llevo las luces encendidas se me vuelve a encender un pelín de nada en el fondo estoy "deseando" a que me pete el alternador para ir más tranquilo por la vida, lo de las masas que comenta Fernando me lo tengo que mirar, este finde abrí el capo, me lo miré pero me dió muchísimo palo, a ver este sábado o lunes si me lío.
Por cierto Agustín?! si me quedase sin alternador en la pava, crees que con la placa (130w) me las podría apañar?????
Cuando las escobillas están gastadas, empiezan parpadeando un poquito y a medida que la carga de la batería sube, dejan de parpadear y la luz se apaga.
También cuando están empezando a fallar, se ve ligeramente la luz de batería y al acelerar y subir de revoluciones, la luz de batería se apaga.
Cuando esto pasa, en menos de 2000 o 3000 kms, estará fija y será el momento de cambiarlas. Ojo que cuando se cambian hay que rectificar los anillos de bronce donde van rozando, porque seguro que tienen un escalón.
Saludos
Agustín.
Pero es que en mi caso es justo al revés, sólo se enciende tras varias horas de rodar, justo cuando se supone que la(s) batería(s) están más altas de carga, no? Y repito que la luz se enciende y apaga cuando quiere, tú no puedes hacer nada para forzarla, ni acelerar más, ni (des)conectar consumidores, ni nada, cuando la viene en gana se enciende y de igual manera se apaga
Pero es que en mi caso es justo al revés, sólo se enciende tras varias horas de rodar, justo cuando se supone que la(s) batería(s) están más altas de carga, no? Y repito que la luz se enciende y apaga cuando quiere, tú no puedes hacer nada para forzarla, ni acelerar más, ni (des)conectar consumidores, ni nada, cuando la viene en gana se enciende y de igual manera se apaga
No soy mecánico, pero ¿no podría ser que te patinara la correa del alternador al dilatarse por calor?, no sé si estoy diciendo un disparate pero algunas veces las averias son más simples de lo que parecen, y eso es facil de comprobar.
No soy mecánico, pero ¿no podría ser que te patinara la correa del alternador al dilatarse por calor?, no sé si estoy diciendo un disparate pero algunas veces las averias son más simples de lo que parecen, y eso es facil de comprobar.
También puede ser, por qué no, en estos fallos 'raros' todo puede ocurrir. Lo miraré, gracias
hola llevo unas semana de ruta con ella ya no se enciende lo ke si e notado ke me cargaba a 17.3 segun el display eso era una burrada haber lo ke dura creo ke son las escobillas
Le estuve echando un ojo al alternador y había un fastom que me bailaba un poquito, lo aplasté un poquito con los alicates y se apagaó la luz, ahora cuando llevo las luces encendidas se me vuelve a encender un pelín de nada
en el fondo estoy "deseando" a que me pete el alternador para ir más tranquilo por la vida, lo de las masas que comenta Fernando me lo tengo que mirar, este finde abrí el capo, me lo miré pero me dió muchísimo palo, a ver este sábado o lunes si me lío.
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