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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Os presento como he resuelto la conexión eléctrica de la electroválvula para las aguas grises, comprada en una de las compras conjuntas de este foro. Esta instalación ha sido gracias a otros compañeros que me han precedido en sus publicaciones y a los que desde aquí les doy las gracias. Decir, que esta instalación, en concreto, se ha hecho en una FIAT Ducato 130 multiject. Espero que las ideas, que es de lo que se trata, sirvan también para otros modelos. También deciros que no presento fotos de la instalación de la electroválvula al depósito, ya que considero que está ampliamente y muy bien documentada en el foro y por tanto, no requiere como en el caso de la conexión eléctrica, una mayor ampliación y detalle. Comenzamos:
Se aprecia en este grupo de instrumentos que hay dos botones que no tienen función. Voy a aprovechar el de abajo para poner en él el interruptor que abrirá-cerrará la electroválvula.
Aspecto de dicho botón con el microinterruptor de doble contacto y el led, rojo, que me va a indicar que la EV está abierta. He usado un minitaladro Dremel para hacer los agujeros y limpiar lo que molestaba de su interior para pober encajar el microinterruptor
Esta es la electroválvula que voy a conectar.
Aquí se aprecia la caja de fusibles del motor, de la que voy a sacar la corriente para alimentar la válvula (+ - 12V)
Introduzco dos cables (uno de dos conductores para alimentar la EV y otro de tres conductores para accionarla desde el microinterruptor), por la parte izquierda desde los bajos del motor hasta el interior de este mismo.
Aquí se aprecia el cable de alimentación junto a la caja de fusibles sin su tapa.
En estos dos puntos voy a conectar el positivo y el negativo.
Detalle del terminal negativo conectado
Al cable que va a ir al positivo le pongo un portafusibles con un fusible de 3A. (edito el brico pues el fusible de 10A es muy grande)
Detalle del terminal positivo conectado
Editado por última vez por manuelgl37; 04/02/2012, 23:41:12.
En esta imagen, donde están las tijeras rojas, hay una goma a la que le hago un agujero con las tijeras, y que me va a servir para pasar el cable de tres conductores hasta la cabina y consecuentemente hasta el microinterruptor. NOTA: anteriormente había intentado pasar el cable de la antena de la emisora hasta la cabina y no había encontrado un sitio por donde hacerlo. Los que estéis interesados en montar una emisora, ya sabéis por donde podéis pasar el cable coaxial de la antena.
Hago uso de un fiador para pasar el cable por la goma.
Desmonto el instrumento con un destornillador haciendo palanca, con cuidado, en el lugar de los anclajes.
El fiador sale por el hueco y tras él el cable.
Vista de cómo queda el cable del interruptor a su paso del motor a la cabina.
Voy sujetando los dos cables con bridas por los bajos de AC
Encima del tubo de escape pongo más bridas para asegurar que, si se rompe alguna, el cable no se queme al entrar en contacto con él.
En este punto, dirijo los cables hacia el otro lado del depósito de grises, donde está situada la EV. Se aprecia la válvula de guillotina original, que mantengo por si se estropea la EV.
Pongo una caja estanca para guardar las conexiones eléctricas y tener una toma de 12V para otros bricos, ej. Una cámara para apuntar el chorro de salida.
En esta imagen detallo las conexiones de alimentación y del interruptor.
Ahora solo me queda saber como cablear este mando a distancia, junto al microinterruptor doble. para emplear uno u otro, no soy capaz.
Cuando lo consiga, si alguien me ayuda, ampliaré este brico.
Saludos.
Si no lo conectas bien, y del mando le das a abrir y del pulsador manual al mismo tiempo a cerrar, te hará un corto y la válvula para tirar, porque se romperá la placa electrónica que tiene dentro.
Si no lo conectas bien, y del mando le das a abrir y del pulsador manual al mismo tiempo a cerrar, te hará un corto y la válvula para tirar, porque se romperá la placa electrónica que tiene dentro.
Saludos
Agustín.
Agustín, entonces, lo mejor es no poner el mando a distancia, no te parece
Puedes ponerlo, aunque realmente, si tienes el mando manual, para qué quieres el inalámbrico??, porque generalmente necesitas situar el vehículo en un sitio adecuado y cuando has hecho diana, abres.
El mando, lo pondría más bien, a la luz exterior, para cuando te acercas de noche a la puerta, tener luz de cortesía para abrir o alguna aplicación similar.
No quería quitarte la idea de ponerlo a las grises, pero si se da casualmente la circunstacias de en el manual abrir y en el automático cerrar, te la cargas.
Yo lo tengo prácticamente igual salvo el lugar de donde tomé los 12v (cuadro de fusibles de la cabina) y otra fiferencia: a la salida de la guillotina hice una T de forma que hacia un lado va una llave manual y hacia el otro la eléctrica. Si falla la eléctrica tengo la manual.
Puedes ponerlo, aunque realmente, si tienes el mando manual, para qué quieres el inalámbrico??, porque generalmente necesitas situar el vehículo en un sitio adecuado y cuando has hecho diana, abres.
El mando, lo pondría más bien, a la luz exterior, para cuando te acercas de noche a la puerta, tener luz de cortesía para abrir o alguna aplicación similar.
No quería quitarte la idea de ponerlo a las grises, pero si se da casualmente la circunstacias de en el manual abrir y en el automático cerrar, te la cargas.
Saludos y siento haberte quitado la idea.
Agustín.
Agustín, muchas graciss por el aviso, estáscosas ayudan mucho a los compañeros a hacer instalaciones correctas y sin riesgos de daños. En cuanto a la luz del "porche" ya la tenía con otro mando así como las tiras del interior.
Un saludo.
Yo lo tengo prácticamente igual salvo el lugar de donde tomé los 12v (cuadro de fusibles de la cabina) y otra fiferencia: a la salida de la guillotina hice una T de forma que hacia un lado va una llave manual y hacia el otro la eléctrica. Si falla la eléctrica tengo la manual.
Hola pcamara, en una de las fotos, comento sobre la presencia de la guillotina original y que mantengo por si se estropea la electroválvula, supongo que no te has dado cuenta, por eso no he puesto una T, es más, como la electroválvula la he montado sobre otra guillotina (mi depósito venía con una preinstalación para poner otra guillotina al lado contario) siempre será más facil el recambio de toda la instalación de tubería.
Por cierto, (cometario para todos) al pegar el codo de PVC no debió de estar bien seco y al sujetar la tubería con las barras roscadas, ha quedado un poco tirante con lo que me ha quedado una pequéña fuga en el codo, no se qué producto aplicar para tapar esa fuga, sobre todo por la humedad, sería buena la sica.
Un saludo.
Editado por última vez por manuelgl37; 22/11/2011, 11:03:28.
Manuel, para "acertar" yo le instalé una cámara inalámbrica en los bajos apuntando a la salida. La cámara y el navegador de 7 pulgadas me costaron 70€. Si necesitas más info me dices.
Manuel, para "acertar" yo le instalé una cámara inalámbrica en los bajos apuntando a la salida. La cámara y el navegador de 7 pulgadas me costaron 70€. Si necesitas más info me dices.
Si, ya vi tu instalación, algunas de las ideas las saque de ti. Ya tengo encargada la cámara, por eso puse la caja estanca. Solo he comprado una cáma inhalambrica con la intención de que me sirva la pantalla inhalambrica que tengo actualmente(una InovTech).
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