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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
ford transit 2007 retemblores a ralentin y bajas reboluciones .
ford transit 2007 retemblores a ralentin y bajas reboluciones .
Hola , he comprado la auto hace un mes y pico , y al principio no lo notaba tanto , pero ahora ya es evidente , cuando arrancas ha ralenti y a bajas revoluciones de 1000 a 2000 revoluciones , se nota como falla y retiembla , y si aceleras un poco asta 1500 revoluciones , y lo mantienes , se acelera asta las revoluciones y luego se cae unas 500 revoluciones el solo , aun con el acelerador mantenido .
lo noto algo mas en frió , pero en caliente aunque menos, pero también ,
si le doy un aceleron va todo bien , y si acelero poco a poco pero por encima de las 2000 no se nota nada todo correcto ,
ya le he desmontado la valvula EGR , por si estaba algo sucia , pero nada , estaba perfecta .
La auto , es una Hooby ford transit del 2007 , motor 2.2 durator , con 68.000 km , de momento le he hecho unos 3000 km y estoy encantado con ella , no gasta nada y anda muy bien , pero con tanto problema con ford uno se pone en guardia a la mínima ,
Agradecería si a alguien le ha pasado esto y saber como lo ha solucionado .
Un saludo .
si no es la EGR,puede ser algo del encendido,los inyectores ó la válvula de presión,además del turbo...
...me temo que la vas a tener que llevar al taller
Pues puede que sea problema de embrague y de volante de inercia.
Saludos
Agustín.
Hola, un problema de embrague no baja las revoluciones aun con el acelerador mantenido, como dice el compañero, yo tuve un problema parecido en mi Jumper, llevan practicamente el mismo motor, 2.2 HDI, en mi caso fluctuaban las revoluciones mas que nada en frio, tuve que cambiar la valvula de presion de la bomba, 150 euros tuvieron la culpa.
A mi me daba tirones en primera,segunda y tercera con bastante frecuencia en frio y menos en caliente. Si aceleraba suavemente me lo hacia menos, me han cambiado la valvula EGR y de momento perfecto.
He comprobado que la que me han puesto es algo diferente, debe ser el modelo nuevo ya que fui yo con mi amigo que es el mecanico y la compre con el en la ford. Espero que esta me dure mas que la otra.
.....ya le he desmontado la valvula EGR , por si estaba algo sucia , pero nada , estaba perfecta .....
Compañero, puedes explicar un poco como has hecho esto, la mia ya me la han limpiado una vez y quiero saber en que consiste y como se hace.
A mi se me da bien la mecanica y los bricos, pero esto no lo he hecho nunca ni lo he visto hacer. gracias
Camioneta pásate por la Ford y que te enchufen el ordenador para ver de donde se queja, si tienes algún taller conocido que lo tenga también te vale.
Si necesitas más, mándame un privado
Un saludo compañero.
Hola , del embrague , lo descarto también lo hace en parado , el embrague va bien , suelta muy pronto y muchas veces me hace sentirme como una niña novata , sobre todo cuando llegando a un ceda el paso intento mantener la segunda picando un poco embrague ,""plas "" en medio del carril se me cala . y ala a darle a la llave como un novato . Pero bueno me creo que eso es fallo del bicho . aunque también he leído que ya hay una nueva reprogramacion que le ayuda en las salidas .
Lo de la válvula Egr es una tontería , son cuatro tornillos , cuatro , dos que unen al colector refrigerador y los otros dos de salida , con una carraca pequeña y un poco de cuidado en que no se caigan las dos juntas de los laterales en quitarlo y ponerlo tardas diez minutos . se encuentra en la parte delantera del bloque motor , según miras al lado derecho , y el colector refrigerador es el tubo de acero que pasa por encima del embrague , en su extremo delantero es donde se une a la válvula por dos tuercas , no se como poner fotos para que se vea mejor . pero creo que si estas delante del motor te sitúes bien.
el problema que tengo me creo que se asemeje mas a lo que dice pronillo , fluctúan bastante las revoluciones , sobretodo en frió y a ralenti y bajas revoluciones . algunas veces parece que se quiere parar , si acelero desaparece y gira todo normal .
Me imagino que tendré que llevarla al taller , pero antes quería informarme un poco , puesto que tiene garantía de compra(aunque ha sido de segunda-mano )y me tendré que poner en contacto con ellos para ver como lo hago , si algún taller en particular o la ford oficial , , de todos modos tengo que pasarme también por el concesionario que me la vendió , puesto que también me tienen que arreglar unas fugas de agua . y les comentare el tema .
Me parecía raro que con lo quisquillosos que andamos los de las ford del 2007 de 130 cv no le allá pasado a nadie .
Saludos .
Sin duda algo va mal, está averiado. Sospecho que falla la alimentación (falta gasoil o aire). Lo extraño es que no se haya encendido la luz de fallo motor. Llévalo al taller.
Saludos
Hola , he comprado la auto hace un mes y pico , y al principio no lo notaba tanto , pero ahora ya es evidente , cuando arrancas ha ralenti y a bajas revoluciones de 1000 a 2000 revoluciones , se nota como falla y retiembla , y si aceleras un poco asta 1500 revoluciones , y lo mantienes , se acelera asta las revoluciones y luego se cae unas 500 revoluciones el solo , aun con el acelerador mantenido .
lo noto algo mas en frió , pero en caliente aunque menos, pero también ,
si le doy un aceleron va todo bien , y si acelero poco a poco pero por encima de las 2000 no se nota nada todo correcto ,
ya le he desmontado la valvula EGR , por si estaba algo sucia , pero nada , estaba perfecta .
La auto , es una Hooby ford transit del 2007 , motor 2.2 durator , con 68.000 km , de momento le he hecho unos 3000 km y estoy encantado con ella , no gasta nada y anda muy bien , pero con tanto problema con ford uno se pone en guardia a la mínima ,
Agradecería si a alguien le ha pasado esto y saber como lo ha solucionado .
Un saludo .
Hola a todos.
Estoy buscando algo de información sobre los problemas de las transit de 2007 porque un amigo me ha comentado que había leído algo sobre ello y como yo tengo una.....
Lo cierto es que lo que cuenta camioneta creo me está pasando a mi también, pero la auto salio de revisión hace 10 días (no puedo asegurar si lo hacía antes) y el ordenador no hablaba de alarmas almacenadas en la memoria
Me gustaría retomar este tema y que contarais que tal os han ido las cosas para poder, en la medida de lo posible, adelantarnos a problemas más o menos gordos
Por ejemplo he leído algunos problemas con:
- la válvula EGR pero no se cómo es ni para que sirve
- roturas de motor por culpa de que el gasoil se carga los inyectores, o porque los inyectores son simplemente malos
Es curioso pero según voy escribiendo voy recordando algunas cosas como que el otro día (tras la revisión de la ac) subiendo a sierra nevada me dio la sensación de pérdida de fuerza, pero tampoco estoy seguro porque subío en 3ª - 4ª y luego, cuando bajas se ve que la peidente media es alta, por lo cual no vas a subir como un tiro ¿no?
PREGUNTA: En el caso de que el motor a ralentí se "trastabille", de que estuviera perdiendo fuerza y que el ordenador no detecte alarmas en la centralita ¿que se podría hacer? ¿Cambiar los inyectores? ¿La válvula EGR? ¿Ir preparando la soga?
Hola si me dijeses que sólo traquetea o retiembla entre 1000 y 1500 en marcha y sin fallo de ordenador te diría que tienes un silentblock del motor machacado o al menos suelto. Pero al ralentí que te haga eso parece un fallo de alimentación, te entra aire en el circuito. Te lo hace más después de tenerla parada varios días o semanas en frío?
Antes de arrancarla prueba a bombear algo de gasoil, tienes una pera de manchado en el lado izquierdo del motor, bajo el vierte aguas, al lado del filtro de gasoil. Si bombeas y al arrancar ya no te ratea tienes el problema detectado. Otro gallo es encontrar por donde entra aire....
Un saludo
Estoy buscando algo de información sobre los problemas de las transit de 2007 porque un amigo me ha comentado que había leído algo sobre ello y como yo tengo una.....
Lo cierto es que lo que cuenta camioneta creo me está pasando a mi también, pero la auto salio de revisión hace 10 días (no puedo asegurar si lo hacía antes) y el ordenador no hablaba de alarmas almacenadas en la memoria
Me gustaría retomar este tema y que contarais que tal os han ido las cosas para poder, en la medida de lo posible, adelantarnos a problemas más o menos gordos
Por ejemplo he leído algunos problemas con:
- la válvula EGR pero no se cómo es ni para que sirve
- roturas de motor por culpa de que el gasoil se carga los inyectores, o porque los inyectores son simplemente malos
Es curioso pero según voy escribiendo voy recordando algunas cosas como que el otro día (tras la revisión de la ac) subiendo a sierra nevada me dio la sensación de pérdida de fuerza, pero tampoco estoy seguro porque subío en 3ª - 4ª y luego, cuando bajas se ve que la peidente media es alta, por lo cual no vas a subir como un tiro ¿no?
PREGUNTA: En el caso de que el motor a ralentí se "trastabille", de que estuviera perdiendo fuerza y que el ordenador no detecte alarmas en la centralita ¿que se podría hacer? ¿Cambiar los inyectores? ¿La válvula EGR? ¿Ir preparando la soga?
Saludos
Hola amigo!
Yo te aconsejo que si tienes dudas e interés en informarte, eches un vistazo a este hilo "AFECTADOS FORD.Motores gripados" iniciado por Beatriche. Como sabes hay unos cuantos afectados con el motor gripado, y ahí podrás encontrar información. Si quieres manda un correo a afectadosford@gmail.com.
Suerte, y un saludo!
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