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Me gustaria que alguien me dijera si ve alguna ventaja de poner, como proteccion, un diferencial junto a los magnetotermicos de 220 v. del cuadro electrico, para cuando este conectada la AC a la toma externa de un camping o al generador, o si, por el contrario, cree que tendría inconvenientes y podria resultar contraproducente.
Gracias.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Piensa que cumpliria casi la misma funcion que el que tienes en tu casa, de hecho yo lo tengo colocado, en caso de una fuga de corriente este te protegeria cortando el suministro.
Me gustaria que alguien me dijera si ve alguna ventaja de poner, como proteccion, un diferencial junto a los magnetotermicos de 220 v. del cuadro electrico, para cuando este conectada la AC a la toma externa de un camping o al generador, o si, por el contrario, cree que tendría inconvenientes y podria resultar contraproducente.
Gracias.
Las AC´s tienen instalado normalmente un interruptor magnetotermico para la proteccion de los aparatos conectados mientras que el diferencial es un dispositivo electromecanico destinado a la proteccion de las personas mediante la derivacion a tierra de la corriente en caso de defecto de aislamiento del aparato.
Con todo este rollo lo que quiero decirte es que toda proteccion hacia las personas debe ser bienvenida pero en el caso de las AC´s la proteccion va a ser solo parcial y me explico:
cuando tengas enchufado un generador (tal y como preguntas) no tendras derivacion a tierra ya que es un aparato que como mucho estara derivado al chasis de la AC.
Sin embargo cuando estés conecato al camping o en el lugar en que guardes la AC si que estaras protegido, siempre y cuando la instalacion de tu AC este dotada de toma de tierra y ademas el punto en el que enchufes a la red general tambien lo tenga.
Pero como te digo la proteccion nunca sobra.
Un saludo
Sin embargo del generador sale un cablle de toma de tierra junto con los del suministro. ignoro para que lo harán. Desde luego, en las instrucciones, no aconsejan clavar ninguna pequeña pica, conectada al generador, al estar estacionado sobre tierra.
Haré como decis, pondré el diferencial. Yo tenia un magnetotérmico de 13 A para la instalción de 220 v, lo he sustituido por uno de 16 A y he dejado el de 13 exclusivamente para el aire acondicionado. El diferencial, puestos a elegir, solo lo pondré antes del térmico de 16 A de la instalación general, no para el AA, porque para los dos térmicos no puedo, por el sistema de reles que he puesto para que no choquen distintas fuentes, incluida la del inversor.
El minimo diferencial estandar que puedo poner parece que es de 20 A, y la sensibilidad creo que no se elige, que ya viene dada. Espero que no me dé problemas de estar saltando cada dos por tres, cuando llueva o en otras circunstancias que pueden ser frecuentes.
Gracias y un saludo.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Hola, si alguno teneis alguna duda de si funciona, simplemente pulsais el interruptor de prueba que lleva el diferencial, y si salta todo Ok, o incluso cogeis una bombilla de 220 v. /60 w o otro elemento consumidor y realizais un cortocircuito en serie con dicha bombilla, entre fase y tierra en un enchufe de vuestra Ac (siempre que lleveis diferencial), si salta el diferencial este esta realizando perfectamente su funcion, probad ahora cambiando la entrada de tension desde una base de enchufe por la de un generador, repetid el ensayo y vosotros mismos os podreis responder. Un saludo y buena ruta.
Editado por última vez por Archie; 22/04/2012, 00:16:40.
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Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo entendí, lo hice y lo aprendí.
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Eso es todo chic@s.
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Una autocaravana no tiene toma de tierra, esta aislada a traves de las ruedas.
Los generadores para que tengan tierra deberan de estar conectados a tierra a traves e una pica, ni no se le pone, pues lo mismo, da igual que los enchufes tengan borna de tierra, careceran de ella.
Los diferenciales los hay de varias sensibilidades, dependiendo de su uso.
Para uso domestico tiene que se de 30 mA.
Manejar la electricidad sin dominarla es peligroso para las personas y para los aparatos.
Un saludo
Editado por última vez por Manuel V; 22/04/2012, 00:41:42.
El minimo diferencial estandar que puedo poner parece que es de 20 A, y la sensibilidad creo que no se elige, que ya viene dada. Espero que no me dé problemas de estar saltando cada dos por tres, cuando llueva o en otras circunstancias que pueden ser frecuentes.
Gracias y un saludo.
Por la poca diferencia de precio coloca uno de 40A y sensibilidad de 30mA.
La sensibilidad si que se elije porque hay varias.
- 15mA es la que se viene usando en duchas y en instalaciones en ambientes mojados.
- 30mA es el estandard que se usa en casa y cuando vas a comprar un diferencial es de esta sensibilidad que te lo van a dar.
- 50, 100, 200, 500mA son los que se usan en temas industriales cuando se monta mas de un diferencial escalado.
¿Gano algo poniendo 40 A en lugar de 20? Es que la corriente que va a circular por la instalación de la caravana, no va a llegar a 20 A. De hecho, casi todos los cables de 220 v son de 1,5 mm2, salvo algunos que son de 2,5 (como los del generador o la toma externa) y los dos térmicos saltan a 13 y 16 A respectivamente.
Mañana Lunes voy a comprarlo y me lo ponen.
Editado por última vez por otin; 22/04/2012, 11:27:58.
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
¿Gano algo poniendo 40 A en lugar de 20? Es que la corriente que va a circular por la instalación de la caravana, no va a llegar a 20 A. De hecho, casi todos los cables de 220 v son de 1,5 mm2, salvo algunos que son de 2,5 (como los del generador o la toma externa) y los dos térmicos saltan a 13 y 16 A respectivamente.
Mañana Lunes voy a comprarlo y me lo ponen.
Te iba a contestar al tema de la toma de tierra pero ya veo que lo ha hecho Manuel V por lo que no insisto mas.
Si pones uno de 40 A en lugar de 20 lo unico que vas a ganar es gastarte mas dinero .
Si ves que no vas sobrepasar esos amperios puedes ponerlo de 20 A y 30 mA de sensibilidad. Sera mas barato.
Dices que el magnetotermico de origen lo dejaras para el Aire Acondicionado. Cuando ese aire arranque tendra un pico que tal vez pueda superarlo. Compruebalo.
Ya hice la prueba y no salta.
Son 910 w enfriando y 1200 w como bomba de calor. Aunque el pico fuese el doble, serian 10 o 11 A, a lo sumo. Ahora tiene para el solo el térmico de 13 A, pero si no lo hubiera puesto así, todavia habria tenido que aguantar la demas intalacion de la auto, pasando por el mismo térmico, como lo montan siempre.
Por cierto, sus 1200 w de bomba de calor, calientan mucho menos que 1000 w de un calefactor pequeñito y además tarda bastante en empezar a salir aire templadillo.
Si se tiene generador, vale la pena tener un pequeño calefactor de aire, que, a minimo de potencia 1000 w, da mucho más calor. A máximo, 2000 w ya ni te digo, el aire sale ardiendo.
Un saludo
"Se puede tener muchísimos errores, pero han de ser, siempre, honestos."
Por nada del mundo te desearia esto, solo quiero recordar a quien lo lea que hay que dominar lo que se hace en temas electricos o a nuestro vehiculo puede pasarle algo parecido.
Pido perdón al dueño de la foto por usarla sin permiso pero se encuentra en la red y a mi me sirve para este ejemplo.
Me lo va a instalar un electricista profesional.
Viendo la foto,que has puesto, me recuerda la preocupación de que el tubo de abastecimiento del generador, me lo han pasado, al instalarlo, por el compartimento, bajo los cojines del asiento del habitáculo, que contienen los térmicos y fusibles, a 10 centimetros de ellos y la verdad es que huele bastante a gasolina, sobre todo cuando se abre la tapa. A veces pienso que un dia de verano, en el que haya mucha evaporación, voy a volver y me voy a encontrar un desatre, porque los térmicos y los fusibles no estan sellados y pueden hacer chispa. Al instalarlo me aseguran que no pasa nada y desconozco la reglamentación al respecto, pero me deja un poco intranquilo. Intentaré sellar como pueda sellar las juntas del tubo con el tapón de llenado, que se ven desde el habitáculo, cuando abres la tapa bajo el asiento, metiéndole pegamento de plasticos flexibles (el de reparar los flotadores, Vinilceys o similar) a las juntas. En un momento dado podria sellar, por donde pueda salir el olor (si no ataca al material del tubo, porque el plastico de un flotador si que lo disuelve algo para soldarlo). No es algo que luego quede definitivo y fijo, porque tirando de él, el pegote de pegamento sale de una pieza, en caso de necesitar quitarlo. Cuando no está, seco, lo que sale del tubo parece pegamento de PVC, pero es mucho más flojo y no queda tan soldado de una pieza como ese pegamento. Este, metiendo una cuchillita por abajo lo arrancas bien, como si fuera un pellejo. Decidme que os parece la idea o si pensais en otro producto peor.
El tubo negro ancho de las fotos es el que va desde el tapon de llenado (sobre la toma externa), hasta el depósito de gasolina , haciendo un arco, hacia abajo.
Un saludo.
primero, del tema diferencial, te sale mas barato uno de 40A y 30mA que de otro amperaje, ya que es un modelo por asi decirlo estandar y es el que mas se fabrica por lo que sale mas barato.
del tema de colocarlo en la auto, aunque no estés conectado a tierra, mediante un enchufe a casa o camping, funciona igualmente, su funcionamiento no depende de la toma de tierra, lo que hace es medir la intensidad que pasa por cada uno de los polos y medir la diferencia entre ellos, si supera el valor para el que está diseñado saltará, osea, que si estás consumiendo por ejemplo 10A pasaran los 10A, por cada uno de los polos, por uno saldrá y por el otro entrará, si por ejemplo tocaras uno de los polos con la mano, harías una deriva de corriente, y por tanto un de los polos cosumirá mas , por esa deriva, que el otro, y si supera el valor de diferencial, saltará, y yo lo colocaría como principal a la entrada de corriente a la ac. para los sobreconsumos de los distintos aparatos, estan para eso los magnetotérmicos, uno para el aire, otro para la nevera, otro para los distintos enchufes.
Por último las fotos que colocas parecen que han colocado la entrada de gasolina? encima de la entrada de tensión. ¿porque no les dices, que por lo menos los coloquen al reves? la entrada de tensión encima y la entrada de gasolina, mas que nada como seguridad, aunque yo no lo hubiera colocado tan cerca de la zona de tensión, regulador de placa solar y demas que se ven por ahi.
Una pregunta ¿en la foto donde esta el exterior de la auto y se ven las tomas de agua y las de corriente? ya venian asi de origen.
Lo pregunto porque jamas habria que hacerlo asi, como bien te dicen el agua, siempre iria por debajo si está debajo y hay una fuga no pasaria nada, pero imaginate si esta por encima.
Para lo de la gasolina no conozco lo que dice la legislacion , pero seguro que no estaria contemplado como está en la foto, no es normal lo que vas a hacer, aunque es aplicable lo anterior, yo no meteria el tubo de la gasolina por el interior del habitaculo.
La verdad es que yo en mi autocaravana nuca haria esto que estas preparando,lo siento.
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