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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola acpasionados, este es un mini-brico consistente en montar un banco de baterías a medio uso con la ayuda de un separador manual. La pretensión es de tener un remanente de energía para el caso de que se agoten las principales.
Precedentes:
He renovado las baterías principales, dos Exide gel de 80A cada una por otras dos AGM de las que comercializa nuestro amigo Javiracing en su nueva web Estas las he sustituido porque para el uso con el inversor de 1500W no terminaban de ir bien, ya que tanta demanda para unas baterías de gel era demasiado y flaqueaban con frecuencia.
Pero el caso es que no están tan mal del todo y he pensado que es una lástima mandarlas al reciclaje.
Materiales usados:
Cable de 16mm
Separador de baterías
Cargador de baterías
Montaje:
La verdadera gracia del montaje es la forma de instalar el separador manual, de forma que semejante mamotreto no afecte a la estética de la auto.
La instalación es muy sencilla, limitándome a realizar una instalación separada para este nuevo bloque de baterías, montando otro cargador de baterías de 10A de capacidad dedicado en exclusiva para estas y no interfiriendo con el original dedicado a la instalación principal.
En mi caso todo lo mencionado anteriormente es posible porque la auto la tengo conectada a red constantemente, de tal forma que cuando salga llevaré todas las baterías cargadas, si tengo problemas de energía desde el banco principal, paso el selector a la posición 2 y así tengo un buen remanente de energía, eso sí, me quedo sin poder usar el inversor, pero bueno, para todo lo demás estoy sobrado.
Precios y lugar de compra:
Tanto el selector como el cargador han sido comprados en el Bauhaus, 24 eur el selector y 50 el cargador, siendo este último de 7 fases y válido para todo tipo de baterías.
Modo de uso:
Posición normal selector en posición 1, tirando de la instalación original con las nuevas AGM, Carga a 220v con la instaación original, carga solar, etc. Cuando vea que la cosa va a menos paso el selector a la posición 2 y utilizo las envejecidas Exide GEL.
La instalación solar va supeditada a la posición del selector, cargando las que tenga seleccionadas.
La posición del selector 1+2 no la pienso utilizar ya que me podría dar problemas de compatibilidades entre ambos tipos de baterías e incluso entre los cargadores de baterías.
Ya sé que es un sistema un poco rústico pero pienso que es eficaz. Cuelgo algunas fotos de la instalación por si os sirve alguna idea.
Lo principal para mi gusto es la forma de montar el selector de manera que solo se vea el pomo de accionamiento. Esto se consigue haciendo un agujero menor para el paso del cilindro de accionamiento del selector (diam 63) retirando la pegatina adhesiva del selector y colocándola en el mueble.
Os pongo alguna foto y espero que os guste.
Hola acpasionados, este es un mini-brico consistente en montar un banco de baterías a medio uso con la ayuda de un separador manual. La pretensión es de tener un remanente de energía para el caso de que se agoten las principales.
Precedentes:
He renovado las baterías principales, dos Exide gel de 80A cada una por otras dos AGM de las que comercializa nuestro amigo Javiracing en su nueva web Estas las he sustituido porque para el uso con el inversor de 1500W no terminaban de ir bien, ya que tanta demanda para unas baterías de gel era demasiado y flaqueaban con frecuencia.
Pero el caso es que no están tan mal del todo y he pensado que es una lástima mandarlas al reciclaje.
Materiales usados:
Cable de 16mm
Separador de baterías
Cargador de baterías
Montaje:
La verdadera gracia del montaje es la forma de instalar el separador manual, de forma que semejante mamotreto no afecte a la estética de la auto.
La instalación es muy sencilla, limitándome a realizar una instalación separada para este nuevo bloque de baterías, montando otro cargador de baterías de 10A de capacidad dedicado en exclusiva para estas y no interfiriendo con el original dedicado a la instalación principal.
En mi caso todo lo mencionado anteriormente es posible porque la auto la tengo conectada a red constantemente, de tal forma que cuando salga llevaré todas las baterías cargadas, si tengo problemas de energía desde el banco principal, paso el selector a la posición 2 y así tengo un buen remanente de energía, eso sí, me quedo sin poder usar el inversor, pero bueno, para todo lo demás estoy sobrado.
Precios y lugar de compra:
Tanto el selector como el cargador han sido comprados en el Bauhaus, 24 eur el selector y 50 el cargador, siendo este último de 7 fases y válido para todo tipo de baterías.
Modo de uso:
Posición normal selector en posición 1, tirando de la instalación original con las nuevas AGM, Carga a 220v con la instaación original, carga solar, etc. Cuando vea que la cosa va a menos paso el selector a la posición 2 y utilizo las envejecidas Exide GEL.
La instalación solar va supeditada a la posición del selector, cargando las que tenga seleccionadas.
La posición del selector 1+2 no la pienso utilizar ya que me podría dar problemas de compatibilidades entre ambos tipos de baterías e incluso entre los cargadores de baterías.
Ya sé que es un sistema un poco rústico pero pienso que es eficaz. Cuelgo algunas fotos de la instalación por si os sirve alguna idea.
Lo principal para mi gusto es la forma de montar el selector de manera que solo se vea el pomo de accionamiento. Esto se consigue haciendo un agujero menor para el paso del cilindro de accionamiento del selector (diam 63) retirando la pegatina adhesiva del selector y colocándola en el mueble.
Os pongo alguna foto y espero que os guste.
Segun entiendo lo que has hecho es poner una bateria de "socorro" para que te cargue las otras ¿No?.
Pues bien,si es así como entendido,¿porque lo de utilizar un cargador de baterias y no es Bateria directamente como principal?
Te comento.Siempre he utilizado ese sistema,antes tenia dos baterias de 135AH y una de socorro de 75Ah.
Hace poco mas de dos meses murieron las dos baterias de 135Ah y he colocado en su lugar una sola de 235Ah,y la de 75 Ah,que tambien estaba tocada (9años de uso),tambien la he cambiado por una del mismo amperaje pero esta vez AGM.
Todo lo tengo controlado por el selector de baterias nautico que tu le has montado.
La de 235Ah carga directamente de las placas solares,y seleccionando manualmente tambien con el altenador,la de 75Ah carga directamente del alternador y selecionando manualmente de las placas.
Esta bateria de socorro trabaja muy poco,ya que la grande es casi inagotable por la demanda de energia que yo necesito,pero en caso de emergencia,la selecciono y ya esta,sin tener la perdida de un cargador de baterias.
No se si me he explicado bien.
sigpic! Si no te reciben por la puerta principal no entres por la puerta trasera.... ¡¡No malgaste tu dinero en sitios hostiles!!.
No Sevi, se trata de una instalación aislada, no de un "biberón" para las principales. Lo podría hacer realizando la selección 1+2 , pero no lo veo seguro. El tema del segundo cargador surgió al ver el precio y por mi propia casuística de que siempre estoy enchufado a la sombra. Ya digo que no es aplicable a otros.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
No Sevi, se trata de una instalación aislada, no de un "biberón" para las principales. Lo podría hacer realizando la selección 1+2 , pero no lo veo seguro. El tema del segundo cargador surgió al ver el precio y por mi propia casuística de que siempre estoy enchufado a la sombra. Ya digo que no es aplicable a otros.
OK. Ya lo pillo,lo del cargargador es para cargar el otro bloque de baterias sin que se unan todas.
La verdad es que la idea es buena,además puede servir tambien para los que con el cargador de baterias no le carga la del motor,haciendo una minima instalación.
Disculpa por no haberlo pillado a la primera.
Un saludo.
sigpic! Si no te reciben por la puerta principal no entres por la puerta trasera.... ¡¡No malgaste tu dinero en sitios hostiles!!.
Pues Ojitos, estoy justamente en lo mismo, pero lo ataco un poco diferente.
He comprado dos AGM de 140 Ah cada una en Micasaconruedas, que caben justo en el sitio de las que venían con la AC, que son Banner Running Bull de 95 Ah cada una.
Las dos Banner las meto en el doble fondo, en un sitio que no me es demasiado útil.
Ahora viene el brico (hasta ahora está el plan, empecé el sábado con meter cables):
Las dos nuevas solo sustituirán las antiguas y se conectarán a la AC de forma tradicional.
Las dos antiguas se separan de la instalación de 12V por completo, y se cargarán con un cargador de 20 A, que compré en Fraron.
A estas baterías conecto el inversor senoidal puro de 1800 W que igualmente compré en Fraron.
La entrada de corriente tierra irá a un conmutador automático de 230 V / 12 A, donde también llevaré la salida de 230 V del inversor, para tener 230 V en la AC sin comprometer las baterías normales.
Estoy contemplando si pongo un conmutador de dos bancos de baterías para poder cambiar la entrega de corriente que me hace el booster de 45 A, pero todavía no lo tengo decidido.
De esta forma, si agoto las baterías auxiliares, lo único que no tengo, es 230 V, pero los 12 V los mantengo en cualquier momento, ya que 280 Ah ya son algo, y además está la placa solar conectada a ese banco de baterías.
Ahora que lo escribo, podría conectar la placa a los dos bancos...
Ya veré sobre la marcha como me sale eso, os pondré fotos en un hilo aparte.
Pues Ojitos, estoy justamente en lo mismo, pero lo ataco un poco diferente.
He comprado dos AGM de 140 Ah cada una en Micasaconruedas, que caben justo en el sitio de las que venían con la AC, que son Banner Running Bull de 95 Ah cada una.
Las dos Banner las meto en el doble fondo, en un sitio que no me es demasiado útil.
Ahora viene el brico (hasta ahora está el plan, empecé el sábado con meter cables):
Las dos nuevas solo sustituirán las antiguas y se conectarán a la AC de forma tradicional.
Las dos antiguas se separan de la instalación de 12V por completo, y se cargarán con un cargador de 20 A, que compré en Fraron.
A estas baterías conecto el inversor senoidal puro de 1800 W que igualmente compré en Fraron.
La entrada de corriente tierra irá a un conmutador automático de 230 V / 12 A, donde también llevaré la salida de 230 V del inversor, para tener 230 V en la AC sin comprometer las baterías normales.
Estoy contemplando si pongo un conmutador de dos bancos de baterías para poder cambiar la entrega de corriente que me hace el booster de 45 A, pero todavía no lo tengo decidido.
De esta forma, si agoto las baterías auxiliares, lo único que no tengo, es 230 V, pero los 12 V los mantengo en cualquier momento, ya que 280 Ah ya son algo, y además está la placa solar conectada a ese banco de baterías.
Ahora que lo escribo, podría conectar la placa a los dos bancos...
Ya veré sobre la marcha como me sale eso, os pondré fotos en un hilo aparte.
Humm, repensando mi nueva instalación si mantengo el selector en posición 2 dejo aisladas las nuevas solo para el inversor y las de gel para el uso interior, todo es posible y tampoco me desagrada, aunque las dejaría sin cargador que pasaría a cargar las seleccionadas, ya veremos.
Dicen que el agua mineral Lanjarón es buena para el corazón.
Jaja, el día que coincidamos in person, nos quedamos sin cerveza seguro....
Hola ojitos
Yo he hecho algo parecido a lo tuyo solo que estan la bateria de la furgo y la auxiliar (con el separador nautico como el tuyo) Me va bien pues utilizo la que me convenga y a la vez la cargo individualmente segun la posiciion del selector.
Quiero poner leds indicadores que señale la bateria que esta en uso pero no he logrado conseguirlo por mas que me rompo el coco.
Como experto electronico que eres podrias tu hacerme algun esquema para instalarlos.
Estare pendiente a tu respuesta o la de otro forero que sepa como hacerlo
Muy buena idea Ojitos: Yo llevo tiempo dándole vueltas a algo parecido, pues tengo 4 baterias de 95A/h que no se exactamente si son de AGM o parecidas, son baterias especiales con ventilación para gases, que el fabricante asegura duración de 12 años, mi miedo aparte, de que con dos de 100 A/h me va muy bien, es que despúes de pesar la AC en Abril, me da miedo meterle 100 Kg. mas.
Una par de preguntillas, como haces para que al cambiar de posición el selector las placas solares carguen un bloque o otro.? Yo en mi caso solo tengo una bateria de gel de 100ah nueva, pero la carga de las placas van directamente a la bateria no pasa por la centralita, ademas hay mas cosas conctadas directamente a la bateria.
Entiendo que al selector entran los dos bloques de bateria y del selector alimentas la centralita, de donde salen todo, iluminación bombas, nevera etc etc..
El cargador del bloque de repuesto a donde lo conectas? a 220v ? de tal forma que solo se cargan cuando estas enchufado o con las placas cuando seleccionas su posición en el regulador
gracias mil.
QUOTE=Ojitos;1236264]Hola acpasionados, este es un mini-brico consistente en montar un banco de baterías a medio uso con la ayuda de un separador manual. La pretensión es de tener un remanente de energía para el caso de que se agoten las principales.
Precedentes:
He renovado las baterías principales, dos Exide gel de 80A cada una por otras dos AGM de las que comercializa nuestro amigo Javiracing en su nueva web Estas las he sustituido porque para el uso con el inversor de 1500W no terminaban de ir bien, ya que tanta demanda para unas baterías de gel era demasiado y flaqueaban con frecuencia.
Pero el caso es que no están tan mal del todo y he pensado que es una lástima mandarlas al reciclaje.
Materiales usados:
Cable de 16mm
Separador de baterías
Cargador de baterías
Montaje:
La verdadera gracia del montaje es la forma de instalar el separador manual, de forma que semejante mamotreto no afecte a la estética de la auto.
La instalación es muy sencilla, limitándome a realizar una instalación separada para este nuevo bloque de baterías, montando otro cargador de baterías de 10A de capacidad dedicado en exclusiva para estas y no interfiriendo con el original dedicado a la instalación principal.
En mi caso todo lo mencionado anteriormente es posible porque la auto la tengo conectada a red constantemente, de tal forma que cuando salga llevaré todas las baterías cargadas, si tengo problemas de energía desde el banco principal, paso el selector a la posición 2 y así tengo un buen remanente de energía, eso sí, me quedo sin poder usar el inversor, pero bueno, para todo lo demás estoy sobrado.
Precios y lugar de compra:
Tanto el selector como el cargador han sido comprados en el Bauhaus, 24 eur el selector y 50 el cargador, siendo este último de 7 fases y válido para todo tipo de baterías.
Modo de uso:
Posición normal selector en posición 1, tirando de la instalación original con las nuevas AGM, Carga a 220v con la instaación original, carga solar, etc. Cuando vea que la cosa va a menos paso el selector a la posición 2 y utilizo las envejecidas Exide GEL.
La instalación solar va supeditada a la posición del selector, cargando las que tenga seleccionadas.
La posición del selector 1+2 no la pienso utilizar ya que me podría dar problemas de compatibilidades entre ambos tipos de baterías e incluso entre los cargadores de baterías.
Ya sé que es un sistema un poco rústico pero pienso que es eficaz. Cuelgo algunas fotos de la instalación por si os sirve alguna idea.
Lo principal para mi gusto es la forma de montar el selector de manera que solo se vea el pomo de accionamiento. Esto se consigue haciendo un agujero menor para el paso del cilindro de accionamiento del selector (diam 63) retirando la pegatina adhesiva del selector y colocándola en el mueble.
Os pongo alguna foto y espero que os guste.[/QUOTE]
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