Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola, tengo una duda que quisiera que algun entendido en electricidad me pudiera despejar.
Tengo un cargador de 220v el cual utilizo para la carga de la bateria del habitaculo cuando estoy conectado a 220v, Hasta ahora apenas lo usaba mas que en areas con electridad y algun camping en verano, pero ahora guardo la AC en sitio cerrado y la placa solar ya no cumpli su cometido mientras esta a cubierto, el problema es que ahora ya no se me carga la bateria del motor como lo haci antes ya que el cargador a 220 que utilizo solo me carga la del habitaculo.
Habia pensado usar de puente el regulador que tengo(conocido por todos vosotros como el de ojitos) pero no se si lo que quiero hacer es una burrada o por el contrario es factible.
El cargador que tengo es este.
pss1320.jpg
Lo que queria hacer es conectar directamente el cargador al regulador, a la entrada de los cables de la placa solar para que el mismo regulador se encargue de repartir la carga como lo haria en el caso de recibir el sol.
Mas o menos seria algo asi para que me entendais:
Lo que planteas es interesante y en algun caso tal vez de resultados pero en el tuyo lo veo un poco comprometido para la integridad del regulador. Me explico:
- Tu cargador da una salida de 20 amp/h constantes y 22 amp/h en picos. No pone nada de que sea de 3 etapas ni nada parecido.
- Tu regulador sera seguramente el de 20 amp/h de salida
- Tu placa es posible que sea de unos 140 W/p
Con todo eso te puedo decir que la placa suministra en circuito abierto (sin conectar a nada) unos 22-23 V pero que cuando está conectado a un regulador baja a unos 17,5 V (como lo hacen todos, es normal).
Eso quiere decir que la intensidad maxima que le va a entrar a tu regulador es de 140W : 17,5 V = 8 amperios.
La salida maxima de ese regulador esta definida por la tensión de la bateria que si esta muy descargada sera de unos 12 V por lo que la intensidad maxima de salida podria ser de unos 140 W : 12 V = 11,66 amp /h
Si le metes de 20 a 22 amp/h en la entrada ¿te imaginas lo que le ocurriria al regulador?
Como ves la intensidad circulante por el regulador, tanto en su entrada como en su salida, esta muy por debajo de la "chicha" que le meteria ese cargador.
Gracias Obelix, veo que principal inconveniente de este invento son los amperios que le entrarian a mi regulador de la placa solar.
Quiere decir esto que si en lugar de usar un cargador como el que tengo que produce 20 Ah, pondria otro con menos entrada podria valer?
Tambien tengo la posiblidad de poner un cargador a parte para la bateria del motor, pero la idea era esto para simplificar todo
Por cieto, el regulador que tengo es el famoso conocido como regulador de ojitos de 10 amperios, habia creo que otro de 20, pero el mio es el de 10
Vamos a ver... no puedes conectar el cargador a la entrada del regulador, en primer lugar porque no tienes que regular nada, ya esta regulado, y en segundo porque si el regulador es del tipo shunt, cuando la bateria este cargada, pondrá en cortocircuito la placa solar, es decir, el cargador, y tienes todos los puntos para que salga ardiendo.
Si lo que quieres es conectar el cargador a la bateria en el mismo punto que lo hace el regulador, conectalo a la salida del regulador, pero entonces te arriesgas a que la bateria muera por sobredosis
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
A ver si te entendido Dedalo, quieres decir que podria poner el cargador de donde salen los cables del regulador hacia la bateria del motor?
Si fuera asi, que diferencia hay entre conectar el cargador a la salida del regulador o hacerlo directamente a los bornes de la bateria?
Lo que no entiendo muy bien es que quieres decir con que se muera de sobredosis, que es malo tener todo el dia cargando las baterias con el cargador?
Creo que podría ser una solución sustituir el rele de carga original (el que permite cargar la batería habitáculo con la señal del alternador), por un rele automático bidireccional. Es decir creo que hay reles que cuando detectan una tensión superior a x en cualquiera de las 2 baterías, cierran el rele para permitir la carga de ambas baterías (motor y habitáculo).
Tengo recuerdo de haber visto en algún lado este tipo de reles (o por lo menos eso entendi), pero ahora no los encuentro. Si tienes interés podría realizar otra búsqueda.
pero entonces tendria comunicadas las baterias del habitaculo con la del motor y en situacion de no carga los accesorios me consumirian de ambas no?, no entiendo muy bien eso del rele, yo se que tengo un rele que hace que pase carga del alternador a la bateria del habitaculo, te refieres a cambiar ese rele por uno bidireccional?
Originalmente publicado por ibanayarza
Buenas tardes.
Creo que podría ser una solución sustituir el rele de carga original (el que permite cargar la batería habitáculo con la señal del alternador), por un rele automático bidireccional. Es decir creo que hay reles que cuando detectan una tensión superior a x en cualquiera de las 2 baterías, cierran el rele para permitir la carga de ambas baterías (motor y habitáculo).
Tengo recuerdo de haber visto en algún lado este tipo de reles (o por lo menos eso entendi), pero ahora no los encuentro. Si tienes interés podría realizar otra búsqueda.
La solucion es que el rele que pega cuando arranca el alternador, se active tambien cuando este en marcha el cargador a 220V. Supongo que a la centralita de tu AC llega un cable con la señal +D del alternador, pues bien, le pones un diodo a este cable para que la corriente no pueda volver hacia atras cuando el alternador esté parado, y en el mismo conector de la centralita pones otro diodo procedente del cargador en el que tengas +12V cuando haya presencia de 220V. Asi, cuando el cargador este funcionando, las dos baterias estaran unidas.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
pero entonces tendria comunicadas las baterias del habitaculo con la del motor y en situacion de no carga los accesorios me consumirian de ambas no?, no entiendo muy bien eso del rele, yo se que tengo un rele que hace que pase carga del alternador a la bateria del habitaculo, te refieres a cambiar ese rele por uno bidireccional?
Kaixo.
Has acertado, mi propuesta consiste en sustituir el rele que dices tener por uno bidireccional, que para explicarte el funcionamiento te remito al catalogo del fabricante (porque seguro que se explican mejor que yo,).
Este es un modelo que he encontrado, pero supongo que habrá más alternativas similares.
El resultado final creo que es la misma que te comenta Dedalo, la idea de ambas propuestas es cerrar el rele cuando cualquiera de las dos baterías (motor ó habitáculo) se este cargando.
Voy a intentar que veais como tengo la instalacion con un esquema, si sustituyo el rele que tengo por el del enlace la unica duda que tengo es que hacer con la señal D+ que me llega del alternador? ESQUEMA.JPG
"Este dispositivo se intercala entre la batería auxiliar y la principal, tal como se ve en el gráfico, para cargar ambas con la energía producida por la placa solar. Funcionamiento Cuando la tensión de la batería de servicio excede de 13,6 V (con el cargador de batería y paneles solares), el dispositivo permite a la batería del vehículo recibir carga de 0,1 a 4 A máx. dependiendo del estado de las condiciones de las baterías. Cuando la tensión de la batería de servicio baja de 12,5 V. El sistema de recarga de la batería del vehículo se desactiva. Cuando el led verde está iluminado indica que el dispositivo CSB-2 está listo para cargar la batería del vehículo, si es necesario. Conexiones Cable negro: masa Cable azul: a la batería del vehículo Cable rojo: a la batería de servicio"
Saludos
"El viaje es lo que te da la felicidad" - El guerrero pacífico
Supongo que con este aparato no tendria que sustitir lo que ya tengo en mi instalacion, si no que tan solo deberia añadir este a aparato y conectar las baterias como indica el esquema y quedaria de la sigueinte manera? ESQUEMA.JPG
Editado por última vez por isulina; 10/10/2012, 15:29:48.
Mientras te contesta Carlos y Pilar te puedo decir que la respuesta es "si". Con ese rele cargas tambien la bateria motor cuando la de la vivienda esta recibiendo carga y pasa de un cierto umbral de tension. Cuando deja de recibir carga la de la vivienda aisla ambas baterias para evitar descargas de una sobre la otra.
).
Comentario