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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola.
En el manual de la cabina FIAT DUCATO MULTIJET 160 CV. se especifica claramente que la primera revisión ha de pasarse a los 45.000 Km.
Pese a que he oído y leído comentarios de gente entendida, en el sentido de que se debe hacer caso de las recomendaciones del fabricante, a mí -¡que queréis que os diga!- me parece una barbaridad mantener un aceite 45.000 Km. dentro de un motor nuevo, por muy buen aceite que sea, como el Selenia 5W30, que es el que pone Fiat, que no sé si es tan bueno como lo que vale, a mi juicio un robo.
Por tanto, me estoy planteando hacerle un cambio de aceite y filtro a los 20.000 Km., y no en el concesionario oficial, que ya he preguntado el precio y me parece un atraco a mano armada, sino en Norauto, que es taller concertado, mucho más barato, y no pierdes la garantía. Incluso ellos mismos realizan las revisiones prescritas por el fabricante.
En caso de hacer un cambio ahora, le pondría un Repsol sintético de la misma gradación del Selenia de Fiat, o sea, un 5W30, y lo mantendría ya hasta esa primera revisión de los 45.000
¿Qué os parece a vosotros este asunto? ¿Lo cambio, o lo dejo hasta la primera revisión?
Gracias y un saludo
hola
me parece bien pero yo lo cambiaria en un servicio oficil o un sbcontratado
no en Norauto , Midas , seppict o otros por lo menos en los 2 años que tienes de garantia
despues donde quieras .
el aceite Selenia 5w30 tiene otro tipo de especificacion como API SAE CI4 CI4 plus y un largo etc
por eso mira bien que aceite le pones o que aceite le ponen en (norauto)
Se puede utilizar en lugar de los aceites CD, CE, CF-4, CG-4 y CH-4. Algunos aceites CI-4 también reúnen las condiciones para recibir la denominación CI-4 PLUS.
CH-4 ACTUAL
Presentado en 1998. Para motores de alta velocidad y de cuatro tiempos, diseñados para cumplir con las normas de emisiones de escape de 1998. Los aceites CH-4 están específicamente compuestos para el uso con combustibles diesel con un margen de contenido de azufre de hasta 0,5 % del peso. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD, CE, CF-4 y CG-4.
CG-4 ACTUAL
Presentado en 1995. Para motores de extrema exigencia, alta velocidad y de cuatro tiempos que utilizan combustibles con menos de 0,5 % de azufre. Los aceites CG-4 se requieren para los motores que cumplen las normas de emisiones de 1994. Se puede utilizar en lugar de los aceites CD, CE y CF-4.
CF-4 ACTUAL
Presentado en 1990. Para motores de alta velocidad, de cuatro tiempos, de aspiración natural y sobrealimentados.
Se puede utilizar en lugar de los aceites CD y CE.
CF-2 ACTUAL
Presentado en 1994. Para motores de extrema exigencia y con ciclo de
"Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"
Yo en garantía he pasado las revisiones oficiales, que son 45.000 kms o cada año, lo que primero llegue.
Ya se encargan de Madrid de llamar.
Y sobre las garantías de Norauto....... cuando vas a Fiat miran en la base de datos, sobre si tiene pendiente alguna campaña o actualización del software, eso, no lo puede hacer Norauto.
Yo he pasado por caja y he dejado que me atraquen, luego, ya veremos.
Tengo el mismo motor, el 160Cv, que ya ha cumplido dos años.
Hola casi vecino,
En la Fiat de Reus, es la cuarta AC mía que cuidan, te los recomiendo, porqué en caso de problema gordo como uno que tuve hace años, con un motor 2.8JTD, reconocen que te cuidarón el vehículo y dan la cara, después de haberse acabada la garantía.
En estos casos se olvida muy rapidamente la diferencia de precio. Hace poco, tenían una oferta del 25% en mano de obra y piezas...informate.
Está claro que prefiero pagar algo más y tener un vehículo en perfectas condiciones y su sofware puesto al día...
Unica pega en mi escrito....no me dan comisión...
Editado por última vez por Kitu; 16/02/2013, 17:13:14.
Hola casi vecino,
En la Fiat de Reus, es la cuarta AC mía que cuidan, te los recomiendo, porqué en caso de problema gordo como uno que tuve hace años, con un motor 2.8JTD, reconocen que te cuidarón el vehículo y dan la cara, después de haberse acabada la garantía.
En estos casos se olvida muy rapidamente la diferencia de precio. Hace poco, tenían una oferta del 25% en mano de obra y piezas...informate.
Está claro que prefiero pagar algo más y tener un vehículo en perfectas condiciones y su sofware puesto al día...
Unica pega en mi escrito....no me dan comisión...
Así si que se puede ir a un taller oficial , si las cosas están bien hechas ,y si pasa algo gordo después de la garantía , vamos responder y hacer los trabajos bien hechos .
Deberían responden cuando algo se rompe muy por debajo del kilometraje normal .
Así si que se podría ir a un taller oficial .
Un saludo.
Hola a todos. Yo también estoy con estos dilemas pues ahora cumplen los 2 años de la mía. después de leer mucho en este foro, el manual de Fiat, la página de Fiat Camper Car a la que estoy suscrito y a los que también he consultadlo, ademas de pedir presupuesto a la Fiat de Reus (sin comentarios) creo que, al final, tengo algunas cosas claras. Lo que pone en el Manual, PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO (pag. 208-209) a mi entender, se presta a confusión. El cambio de aceite y filtro hay que hacerlo a los 45.000 Km o a los 2 años de su matriculación, lo que ocurra antes. Al cumplir 2 años cumple también la garantía por lo que, puedes efectuar el cambio en cualquier taller, utilizando los productos recomendados por Fiat, o su equivalente. En el caso del aceite y según el Manual la calificación es: FIAT 9.55535-S1. Si la pones en Google te salen las marcas con el producto equivalente. Según el Manual lo mas importante es que cumpla la norma ACEA C2. En Euromaster me han presupuestado cambio de aceite (Shell equivalente) y filtro 120 €.
Otras cosas de las que me he enterado (y que quizás no son extrapolables) mi AC se matriculó en Feb. 2011, pero, salió de fabrica en 2009. No es Euro5 como me dijeron, es Euro4. No lleva DPF (diesel particulate filter) lleva convertidor catalítico que, al parecer es mas adecuado para este tipo de vehículos.
También dice el Manual que cambies el aceite a los 12 meses, probablemente par curarse en salud (Fiat) y de paso, zurrarte el bolsillo. Cuando matriculan, puede ser que haga un año o más que el conjunto chasis-cabina haya salido de fabrica (Fiat), con el aceite original. Pero, sobre esto, no te avisa el vendedor. Sobre chasis-cabina-motor, ni media palabra. Por decir algo, me la dieron con la presión de los neumáticos a 2,5 Kg!!, sin chaleco reflectante, ni triángulos de señalización, ambos obligatorios. Suerte que el policía (M.E.) que nos paró en el primer peaje tuvo compasión y no me clavó la multa.
En mi caso, en el propio servicio oficial me dijeron que no era necesario cambiar aceite y filtro hasta los 2 años. Cuando fui a Activar la Garantía (al poco de comprarla) sacaron fotocopia de toda la documentación personal y del vehículo. Después de haber comprado varios recambios originales y facturado una pequeña reparación, no consta nada en su base de datos ¿?, por lo que no creo que me avisen de ningún sitio, como diceAgustmaiz.
Ahora, por cambiar aceite y filtro me piden 1,5 horas a 58€/hora, creo que es un atraco o, una forma sibilina de decirte que no les interesas como cliente. Supongo que debe haber excepciones pero, por lo que he leído en el foro.....
Consultado con un Ing. Qumico me ha dicho que con el aceite sintético y un uso normal de la AC, aguantaría hasta los 45mil y mas...
Y que pasa con el liquido de frenos y el refrigerante, que tiene la misma antigüedad que el aceite motor, debería cambiarlos...?
Por favor Agustmaiz podrías decirnos algo más sobre la "actualización del software", es que no lo encuentro por ningún sitio.
Por cierto Kitu debe hacer tiempo que no vas por la Fiat de Reus, ahora no te atiende el jefe de taller, te atiende el jefe postventa..., o sea, a mis 65 tacos me trató como un pardillo.
En conclusión, efectuaré el primer cambio de aceite y filtro con 22000 Km y con casi 4 años..., pero NO en el servicio oficial.
Gracias y saludos.
Editado por última vez por capsigrany; 18/02/2013, 07:57:18.
Razón: ampliar comentarios
Hola.
En el manual de la cabina FIAT DUCATO MULTIJET 160 CV. se especifica claramente que la primera revisión ha de pasarse a los 45.000 Km.
Pese a que he oído y leído comentarios de gente entendida, en el sentido de que se debe hacer caso de las recomendaciones del fabricante, a mí -¡que queréis que os diga!- me parece una barbaridad mantener un aceite 45.000 Km. dentro de un motor nuevo, por muy buen aceite que sea, como el Selenia 5W30, que es el que pone Fiat, que no sé si es tan bueno como lo que vale, a mi juicio un robo.
Por tanto, me estoy planteando hacerle un cambio de aceite y filtro a los 20.000 Km., y no en el concesionario oficial, que ya he preguntado el precio y me parece un atraco a mano armada, sino en Norauto, que es taller concertado, mucho más barato, y no pierdes la garantía. Incluso ellos mismos realizan las revisiones prescritas por el fabricante.
En caso de hacer un cambio ahora, le pondría un Repsol sintético de la misma gradación del Selenia de Fiat, o sea, un 5W30, y lo mantendría ya hasta esa primera revisión de los 45.000
¿Qué os parece a vosotros este asunto? ¿Lo cambio, o lo dejo hasta la primera revisión?
Gracias y un saludo
Hay muchos aceites con distintas marcas que proceden de la misma fuente o chorro ,quiero decir que no te fies de la lata ni nombres de productos mira la letra pequeña .....
Sobre kilometraje pues depende de filtros ,refrigeracion ect pues hay quien en un camion te recomiendan a los CIEN mil kms otros como MAN a 80 mil kms ese mismo aceite lo uso yo pero lo cambio cada viaje largo, porque el dueño nunca pisa el trigo ????
Yo si hago y cambio durante el periodo de garantia acudir a lps concesionarios,pero luego hago y cambio cuando yo quiero.
Hay latas que estan 2-3 años llenas dando vueltas antes de venderse ???????
Cuanto mas azúcar más dulce ,así que cambialo a los 20 mil kms pues el valor no es tanto como para pensarselo.
Suerte y kms
Comentario