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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Por fin nos hemos decidido en colocar una nueva linea de energia en la AC con un booster 45 a Votronic comprado en tiendafotovoltaica.es y una bateria Rpower AMG de 260 aH en la tienda battcompany. Digo por fin, porque dudábamos entre el generador y el booster y finalmente el tema del ruido, y de la tensión de carga iba a favor del booster.
Seguiré el plano de conexion que viene con en el booster, y algunos consejos de unos hilos sacados anteriormente en este foro: he localizado el D+, cogeré unos cables de 16 mm para los cables que van de las baterias al booster y cable de 1.5 para el sense. Colocaré un automatico,un sensor de temperatura, fusible y un monitor victron el BMV-600S.
El sabado próximo empezaré la instalacion.
Pero me viene una pegunta: como tengo que hacer la conexión de ésta nueva línea que lleva la bateria AMG 260 ah a la primera linea que lleva una bateria de GEL de 75 aH( la que lleva la bateria original del habitaculo? la que lleva todas las conexiones a la parte electrica del habitaculo, la que lleva la conexion a la placa solar ?) Porque, si conecto en directo la bateria nueva AMG en directo con la antigua de GEL, la carga de la nueva bateria pasaría siempre a la otra bateria ?Y puede ser que las tensiones no sean compatibles!! Es la bateria pequeña que se gastaria primero ? Y la grande serviria de cargador a la pequeña ? Tendria que poner un comutador y cuando la bateria gel se descarga paso a la AMG ?Existe un aparato que me cambie automaticamente de la AMG a la GEL ?
Tendria que pasar todo el cableado a la bateria AMG y que la gel sea una bateria se socorro ?
(Para poder poner la bateria AMG de 260ah que coge MUCHOOO sitio , he tenido que quitar una bateria BOSCH 88Ah (740A) ref S3012. Alguien sabe que tipo de bateria es: AMG , acido ? - Seria mejor coger esta bateria que la de gel de 75 A, tienen las 2 , 3 años de edad.Prefiero guardar la Gel que ésta bosch debido a que todos lo cableados van a la gel(y esta esta solamente conectada a la gel.)( me parecia que era imcompatible conectar una gel con otro tipo de bateria ? y es lo que tengo no?....)
Bueno espero algunas ayudas y perdonad por el toston!!!
Yo no tengo experiencia en separadores de baterías, pero me da la sensación de que lo vas a necesitar.
La teoría dice que para poder tener dos baterias en paralelo en el habitáculo, han de ser del mismo tipo (AGM/Acido/Gel), Capacidad (Ah) y tener la misma antigüedad. El ser del mismo tipo es importante ya que el tipo de carga que han de recibir es distinto según el tipo de batería. El que tengan similar capacidad y antigüedad hace que tengan un comportamiento de carga y descarga similar y no termine una "zanganeando".
Insisto que sin tener experiencia en separadores, creo que lo que tiene sentido es que uses la nueva AGM de 260 Ah como bateria principal, y que si tienes sitio dejes la de Gel como batería de respaldo. Ahora, no se bien como has de hacer para cargar la de gel con una curva de carga adecuado para ella. Cambiar manualmente el selector de tipo en el cargador cada vez me parece arriesgado, ya que puedes olvidarte.
¿Que centralita tienes en tu AC?
En cuanto a la sección de los cables, en las instrucciones figuran las secciones mínimas de cada tramo según las lonigitudes y el tipo de booster (el manual es común para varios modelos de booster).
Planifica bien el material que necesitas si lo vas a realizar tu. Por un lado los metros de cable en función del recorrido que tu AC te obligue a realizar. Por otro lado los terminales que serán unos cuantos y de muchos tipos. El shunt de Victron lleva métrica 10, que no es habitual, y seguramente tendrás que sustituir alguno de los terminales que ya tienes en tu instalación original para poder conectarlos al shunt (todos los negativos que iban a la bateria y para los que quieras tener información en el BMV600). Y por último, planifica tiempo que aunque el esquema es sencillo, lleva bastante tiempo reorganizar los cables.
Ya nos contarás que tal.
Editado por última vez por Torpe; 17/03/2013, 12:49:24.
Razón: Esos dedos...
las baterias S3 de Bosch son de ácido/plomo. Es la que comunmente se instala en coches normales (si opta el fabricante por Bosch). Para los más grandes se instalan las gamas S4 y S5, que son tambien de ácido plomo. Las AGM de Bosch son las S6. Por lo tanto yo creo que es mejor que dejes la de Gel. Si la Bosch la tienes que quitar por espacio, cárgala antes de hacerlo, y vuelvela a cargar de vez en cuando. Si no acabará estropeándose.
En el hilo que abrió Oricos explicando amablemente el funcionamiento de los Booster) hay algún forero que lo ha instalado con separadores de batería. A ver si te pueden ayudar.
En una instalación habitual con dos baterias de igual tipo/capacida/edad, estas se conectan en paralelo y es todo más sencillo. Para estos casos, dos puntos que no se explican claramente en el manual:
- el cable positivo de la instalación original que va de la bateria del motor al EBL se desconecta del EBL (si tiene suficiente sección te puede valer para alimentar el booster)
- de la salida positiva del booster has de llevar cable a la entrada de bateria del motor del EBL (donde estaba el cable que menciono en el punto anterior), y de la salida del EBL a la bateria de servicio (este cable ya existe en la instalación original, por lo que no es necesario cambiar nada).
Hay un hilo en el que Obelix y Agustmaiz explican la funcionalidad del adaptador AD1. Por lo que veo, la señal D+ lo has de tomar de algún punto "aguas abajo" del adaptador.
Estupendo, asi lo tengo yo y me funciona de cine, pero yo si tengo en el habitaculo dos baterias iguales exide gel de 90 Amp con mas de 6 años y si me paso algunos dias parado sin rodar en 10-15 min en ralentin con el booster me cogen la carga al 100 %.
Si te aconsejo que complementes el booster con una placa solar, asi cuando estes parado pero con sol varios dias no tienes ni que arrancar.
Saludos
Si luchas puedes perder, si no luchas estas perdido.
Las placas te cargan todo tipo de baterias, en el regulador de la placa tienes las tres opciones, acido, AGM y gel y ademas tienes distintas opciones de cargar la de motor y habitaculo o solo una de ellas igual que tienes las distintas opciones de carga:
90 - 10 %, 80-20 % 70- 30 %..............etc.
El único incoveniente que le veo a las placas es que nunca cargan al 100%, el booster sin embargo si y muy rapido, por eso te decia que son un buen complemento para todos los tiempos.
Si luchas puedes perder, si no luchas estas perdido.
Hola Obelix pues no me va, debido a que tengo una batería Gel y otra AGM !! Alguien sabe de un artilugio ?
Pues yo creo que si que te serviria ya que las baterias de GEL y AGM son muy similares al no llevar electrolito liquido.
En esas baterias el acido va diluido en las tipo GEL en una pasta que cubre las placas de plomo y en las AGM lo lleva embebido en una pasta de fibra de vidrio que tambien cubren las placas como en las de GEL, mientras que las clasicas de plomo/acido llevan el electrolito en forma liquida, diluido en agua y baña las placas de plomo.
Obelix, con el booster voy a conectar el sensor de temperatura que permitirá optimizar la carga de la batería AGM, si pongo el DBS , que no tiene sensor me va ha cargar la batería pero sin optimizarla.Ademas el booster es el 45a , aconsejado para baterias superiores a 90 amperios.
Seguro que existe una solución !
Pues tendras que usar entonces un conmutador de tipo marino de 3 posiciones para seleccionar la bateria que cargas y tambien otro conmutador para seleccionar la bateria de la cual consumiras
Un saludo
la carga de gel o de AGM no difiere una de otra en cuanto a la carga y flotación, las puedes poner juntas para cargar, pero si difieren en cuanto a la descarga:
Gel no permite descargas fuertes o si lo permiten no son las adecuadas
AGM te permiten altas demandas de corriente
las podrás poner a cargar juntas y una vez cargadas para su uso tiras de una o de otra.
Que facil es subir tan alto como las aguilas currando con pavos
Comentario