Alguno anuló la egr en la jtd 2.8?

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  • juan parra
    Usuario
    • 24 ene, 2012
    • 63
    • ALMENDRALEJO (Badajoz)

    Alguno anuló la egr en la jtd 2.8?

    Hola amigos, me gustaría saber si alguno le habeis anulado la EGR a la ducato jtd 2.8 y cual ha sido el proceso.gracias
  • Pedro M
    Usuario
    • 4 ene, 2009
    • 512
    • Córdoba

    #2
    Hola,

    Yo he anulado en mi Altea xl TDI cr del 2010 egr y fap, tanto mecánicamente como cambiando el binario de la centralita con el cable vagcom, el coche va mejor y por la egr anulada sólo le noto unas ligeras vibraciones al motor cuando está en frío. Se acabaron avisos de averías y fallos de inyección cada dos por tres, gasoil, aceite, filtros y a correr.

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    • Javier Ecar
      Usuario
      • 25 oct, 2006
      • 4022
      • Pamplona

      #3
      Yo probé a anular la EGR y la FSP junto con la STAR/STOP y recibí un mensaje en el cuadro de mandos que decía "JODT".

      Por si acaso, lo volvía a poner todo como al principio.
      sigpic
      Nunca dejes de empezar, nunca empieces a dejar" (Confucio)
      "Cuando el dedo del sabio señala la luna, el t.o.n.t.o mira al dedo" (Proverbio chino)

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      • Pedro M
        Usuario
        • 4 ene, 2009
        • 512
        • Córdoba

        #4
        Hola, qué raro, ¿anulaste físicamente FAP y EGR a la vez que cambiaste el binario de la centralita o sólo reprogramaste centralita?.

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        • Pedro M
          Usuario
          • 4 ene, 2009
          • 512
          • Córdoba

          #5
          Hola Juan, se me olvidó comentarte que limpiar la EGR y engrasar el eje es relativamente sencillo y te quitas problemas, por si ibas por ahí

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          • tamta
            Usuario
            • 21 jul, 2011
            • 1268
            • bilbao

            #6
            Limpiar la Egr si es fácil ,¿ Pero que haces con todo el chapapote de los colectores dentro de la culata que se va cerrando todo ?

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            • Pedro M
              Usuario
              • 4 ene, 2009
              • 512
              • Córdoba

              #7
              Hola Tamta, adivina quién produce un desgaste prematuro del motor por aumentar la fricción de los segmentos sobre los cilindros al hacer que queden depósitos de carbonilla entre el pistón-segmento haciendo que éstos se desplacen de su alojamiento y friccionen más con el cilindro..., adivina quién hace que se te llene de mierda prematuramente pistones, colectores, FAP, propia válvula egr, etc.... :pues la EGR. Yo soy más bien de zotal y agua para descarbonizar por inmersión desmontando las piezas que hagan falta, a mi aún no se me ha dado el caso de tener colapsado el colector de escape, anulé la EGR a tiempo y el FAP, pero se que hay multitud de productos en el mercado que se añaden al gasoil y "descarbonizan" por sí mismos limpiando toda la línea de escape incluso EGR y FAP. No es que vaya contra los avances tecnológicos pero vender mecánicas a sabiendas de una vida útil de 80.000 -130.000 km´s y de que van a provocar numerosas visitas al taller y en muchas ocasiones costosos mantenimientos me parece muy poco ético, ¿no?. Saludos

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              • tamta
                Usuario
                • 21 jul, 2011
                • 1268
                • bilbao

                #8
                Hola , pues eso , a mi también me gustaría anular la Egr , pero mira que estoy rebuscando como anularla en una Ford 2.2 140cv y no hay información , bueno si , que parece que no se puede porque da fallo .

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                • Pedro M
                  Usuario
                  • 4 ene, 2009
                  • 512
                  • Córdoba

                  #9
                  Tamta, en mi altea también daba fallo cualquier intervención "mecánica" sin el correspondiente reprogramado de la centralita, para anular EGR o FAP hay que anularlo mecánicamente y luego hazte una copia de seguridad del binario de tu centralita, acto seguido lo borras y copias el binario "atontador" para que no te de fallos de EGR o FAP, para el grupo VAG yo si se hacerlo, para Ford ni idea y para autocaravanas pues con mi pava de 25 años Sofim 2.5D no se me ha dado el caso, jejejeje. Saludos.

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