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Ver la versión completa : Problema 5 velocidad Fiat Ducato 2.8 idtd 122 cv año 2000



Marieti
27/04/2013, 23:30
Hola ...tengo un problema con la 5 marcha en el cambio de mi Ducato , cuando introduzco la 5 marcha no hace nada, se queda como en punto muerto, como si se hubiera soltado algo . Hay alguien x el foro que le haya sucedido lo mismo ? Gracias.

susort
28/04/2013, 13:56
Hola ...tengo un problema con la 5 marcha en el cambio de mi Ducato , cuando introduzco la 5 marcha no hace nada, se queda como en punto muerto, como si se hubiera soltado algo . Hay alguien x el foro que le haya sucedido lo mismo ? Gracias.

A mi me pasó casi lo mismo, la diferencia es que a mi la palanca me quedó trabada al meter la 5ª y casi que no soy capaz de destrabarla. Al final la avería no era muy grave, resulta que el piñón de la 5ª va fijado con un tornillo y este tornillo lleva un remache para evitar que se afloje, pues bien en mi caso el remache rompió, en consecuencia el tornillo aflojó y se calló el piñón . La caja de cambio tiene una tapa lateral con lo que en mi caso ni hizo falta bajar el cambio, se abrió se colocó el piñón en su sitio se apretó el tornillo se volvió a remachar y se rellenó de balvulina el cambio, y andando. Por lo que tu dices lo tuyo parece lo mismo, solo que el piñón no te traba la palanca cuando metes 5ª. Suerte.

KOLITZA
28/04/2013, 22:17
a mi si me pasó eso, yo también tengo un 2.8 idtd y me pasó eso en un viaje bilbao-zaragoza que no olvidaré porque iba por la autovía a 80 y me adelantaban hasta los camiones. la llevé a la fiat, te cambian el piñón de la quinta marcha y arreglado. fué hace tiempo y no me acuerdó bien, pero creo recordar que el sopapo fueron algo así como 600 euros.

Marieti
29/04/2013, 01:38
Gracias x la informacion, con un foro asi da gusto, a ver si tengo suerte en el mecanico y no es mucho. Ya informare.

Bomba
29/04/2013, 23:50
Buenas noches...aprovecho la ocasión para preguntaros a los que tenéis ese mismo motor si le habéis cambiado el piñón de la 5, que piñón le habéis puesto y que ta el resultado. algunos comentan que con el cambio de piñón por uno mas pequeño se ahorra combustible...gracias y saluditos desde EL SUR DEL SUR...

pacobonilla
30/04/2013, 20:39
Tiene toda la pinta de tener problemas con el piñon, antes de quedar en esa situación notaste al poner la quinta como sí rascara? Sí es así la reparación es fácil y tú mismo la podrás hacer, la suerte es que el piñon está alojado en una extensión de la caja de cambios, sí el problema es de dientes, tendrías que vaciar el carter del mismo pero sí quieres probar eleva la auto por la parte del conductor, para que la valvulina se desplace y no derrame al abrir la tapa, sí sigues mis pasos podrás ahorrar más de 500 €, Sí quieres pon un privado y te paso las fotos por wasap, de camino puedes poner un piñon más comodo. En breve pondré en mi blog fotos e instrucciones para reparaciones como limpieza de EGR, caudalimetro, cambio de piñon etc.....
**************************************************/?m=0

pacobonilla
30/04/2013, 20:48
Pon el http delante de los puntos por que sí no no sale
://marruecosenautocaravana.blogspot.com.es/?m=0

rancapino
30/04/2013, 22:22
eso de poner un piñon mas corto y ahorrar combustible será una broma,,,,,,pues entiendo que cuanto mas pequeño el piñon mas revolucionado ira.un saludo ah por cierto en la casa con la ficha técnica te dicen que piñon llevas.

pacobonilla
30/04/2013, 23:09
eso de poner un piñon mas corto y ahorrar combustible será una broma,,,,,,pues entiendo que cuanto mas pequeño el piñon mas revolucionado ira.un saludo ah por cierto en la casa con la ficha técnica te dicen que piñon llevas.
Pongamos por ejemplo los piñones de una bicicleta, desgraciadamente no podemos elegir la orografia del terreno, sí este país o el resto fuese completamente plano podríamos decir que desarrollos largos darían un consumo ponderado bajo, pero cuando el terreno es mixto o muy pronunciado, el piñon que montan la mayoría de las 2.8 jtd se queda largo, por lo que las subidas sostenidas se convierten en tramos incompatibles con la quinta, el aumento de las revoluciones no justifican un mayor consumo, no es lo mismo circular con una reserva de par, que circular con un desarrollo que no da lugar a recuperación, te pongo el ejemplo rompí el piñon de la quinta en burdeos, continúe en cuarta parando en parís, me querían sablar 1500€ y una semana inmovilizada, pues nada de regreso a Sevilla en cuarta, donde yo mismo y con pa ayuda de un compañero cambie el piñon, te puedo decir que a 75, desde parís las revoluciones en 2800, y el consumo el mismo. El consumo en nuestros vehículos biene por la concepción de nuestras mecánicas o más bien el desarrollo, pensada para la industria en el que en algún momento el vehículo circula con cien kilos y otra con quinientos, los nuestros van por encima de 3500, permanente, sí a ello sumamos la densidad del aire que aumenta con la velocidad, da como resultado que
El consumo se dispares, los compañeros que cambiaron el piñon, lo primero que agradecen es que ya no cambian a cuarta en el primer repecho, a costa de aumentar un poco las revoluciones, no se quejan de aumento de consumo, todo se traduce en una conducción más equilibrada.

Halcon 465
01/05/2013, 21:41
Buenas noches Paco veo que ya sabes tela de piñones, je je , le iva a contestar pero ya lo haces tu, me alegro de leerte. Un saludo.

Marieti
02/05/2013, 00:15
De momento aun no la he llevado al mecanico, espero que sea el piñon que este suelto, la acabo de comprar y ya venia con este problema, introduzco 5ª y se queda como en punto muerto. En caso de cambiar el piñon de la 5ª agradeceria si alguien lo sabe que tipo de piñon aconsejais poner ya que recomiendan poner uno mas corto para ganar mas fuerza en subidas, lei algo de un piñon intermedio de Citroen. Ahora estoy liado reparando interiores que no estan muy finos, humedades en paredes interiores, bomba de aguas limpias Fiamma averiada, nueva antena TV , colchones de espuma nuevos, etc ..... En fin, poco a poco . Tambien necesito comprar carcasa escalon fijo interior de plastico negro en puerta de entrada. El equipamiento es Einagh y la cabina Fiat del año 2000, quien lo suministra Einagh o Fiat ? Gracias .

Marieti
02/05/2013, 00:24
Tengo un problema en bomba Fiamma 6 lts/m , se me enciende la bomba pero no me impulsa agua. La he desmontado y montado y continua igual.

pacobonilla
02/05/2013, 17:30
Valla me as pillado, yo que quería faldar y sales tú, más pillao Jaja !!Bueno lo reconozco!! El compañero Halcon fue el que me enseñó y se ofreció a cambiar el piñon en Francia, pero por otras circunstancias preferí hacerlo en casa, pero el me soluciono el problema yo sólo hice lo que me dijo, eso si después de desmontarlo el, ya después como buen profesor me dejó a mi suerte, cosa que agradezco ya que le perdí el miedo a meter mano en la auto, gracias Halcon perdona por tenerte un poco olvidado.

Marieti
23/05/2013, 15:30
Hola Paco, estoy arreglando el problema del piñon de la 5 marcha de mi fiat ducato 2.8 idtd 122 cv , tras haber abierto la tapa del cambio me he encontrado el piñon con dientes rotos y un poco dañado el carro ( donde engrana el piñon ) , me cobran x ambos 600 euros . Tengo entendido que hay un piñon intermedio creo q de la Citroën que va bastante mejor relación consumo-fuerza, en la Citroën me han comentado que he de facilitarles las referencias del piñon y el carro. Lei un link hace tiempo de alguien que colgó la referencia de dichos piñones Citroën.

Marieti
23/05/2013, 15:47
Hola a todos los foreros...estoy arreglando el problema del piñon de la 5 marcha de mi fiat ducato 2.8 idtd 122 cv , tras haber abierto la tapa del cambio me he encontrado el piñon con dientes rotos y un poco dañado el carro ( donde engrana el piñon ) , me cobran x ambos 600 euros . Tengo entendido que hay un piñon intermedio creo q de la Citroën que va bastante mejor relación consumo-fuerza, y puestos a cambiarlos aprovecharía. En la Citroën me han comentado que he de facilitarles las referencias del piñon y el carro. Lei un link hace tiempo de alguien que colgó la referencia de dichos piñones Citroën. Si alguien dispone de dicha información me haría un gran favor.

latiguillos
24/05/2013, 13:11
hola
espero que tengais mejor suerte que yo
a mi me paso con la ford transit y 30000kms
la quinta quedaba suelta y era porque el piñon se había soltado del cilindro y giraba loco
la putada fue que ford había cambiado más piezas y al final tuve que cambiar media docena 700 euros + 300 de mano de obra que no me parecio mucho teniendo en cuenta que desmonto todo el motor
en fin
que todos los males sean como este
animo y suerte

Marieti
10/06/2013, 00:08
Solucionado , encontré un cambio de Fiat Ducato 2.8 idtd año 99 superbarato ya que tenia rota la 3º marcha y yo necesitaba la 5 ª que afortunadamente se encuentra exteriormente en la caja de cambios , y casualmente llevaba los piñones que buscaba. Os paso referencia del cambio : 20KM28 , monta piñones 53 x 38 , la mia montaba 58 x 35 , va genial en subidas y no hace falta apenas reducir a 4 ª .

integro
25/01/2015, 20:33
Gracias Marieti!
Acabo de sufrir la tipica averia de la quinta marcha y gracias a ese codigo he podido localizar una caja de desarrollo corto para cambiar los piñones y sincronizador. Ahora mantiene 100km/h de crucero en cualquier circunstancia y no me veo obligado a terminar en cuarta a 80km/h.

Un poco de info:

De 1994 a 2002, la caja MG5T se montó en las Fiat ducato, Peugeot Boxer y Citroen Jumper con motores Iveco 8140 en sus cinco variantes: 2.5d (84cv) 2.5tdi (116cv) 2.5tdi cat (109cv) 2.8d (87cv) y 2.8 idtd (122cv). No confundir con los motores PSA 2.5 de 86, 103 y 107cv .Existen 17 referencias para la misma caja 20KM dependiendo del desarrollo elegido por cada fabricante para cada motor (09 ,13, 20, 28, 30, 31, 32, 38, 53, 54, 57, 58, 77, 78, 79, 81, 82) El codigo está al lado de la toma de tierra, visible abiendo el capó. La relacion entre referencia y desarrollo no la he encontrado, salvo el aporte de Marieti, y el mio: 20KM32 (58x35)

Abejo
28/08/2018, 08:51
Reflotando el tema os cuento, que se me acaba de morir la caja de cambios, (hymer b544 2.8 idtd 1999) encontré una caja de cambios de una fiat ducato maxi tambien 2.8idtd del 2000 y con una relación de cambio 20KM57, la mia es 20KM54 y tenía el problema de la 5 velocidad demasiado larga.
Ayer en la Fiat fuí a preguntar si me valdría la caja de cambios de una para otra y me dicen que no lo podian asegurar, que las referencias no coincidian, vamos que me dejaron mosca.
Mis preguntas son: Realmente no valdría un cambio de una para otra, viendo las fotos de ambos cambios son iguales, o al menos eso me parece. Y la siguiente pregunta es: alguien sabe si con la relacion de cambio 20KM57 seguire teniendo el mismo problema de la 5?
Un saludo

Abejo
20/09/2018, 17:43
Pego de otra entrada en el foro:
Bueno chavales, tema del cambio solucionado, cojí una caja de cambio de otra ducato idtd con la siguiente referencia 20KM16 y va a la perfección, el detalle interesante es que el desarrollo de la 5 velocidad es el desarrollo corto, con todo lo que ello conlleva.