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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Foto: AFPPorsche Panamera Porsche apuesta duro en China Kina es ahora el mercado automovilístico más caliente del mundo. Se nota en el salón de Shanghai donde entre otros Porsche se muestra como estreno. Foto: Andy Wong/APPorsche Panamera. Foto: Eugene Hoshiko/AP La china Geely muestra elGT Concept. Foto: Eugene Hoshiko/APGeely GE es un pesado coche de desfile. Foto: Eugene Hoshiko/AP El coche concepto IG de la china Geely. Foto: Andy Wong/AP El nuevoChevrolet Camaro. Foto: Andy Wonng/APBuick llama al concepto"Business". Foto: Eugene Hoshiko/AP El coche concepto Nuvu de Nissan. Foto: Aly Song/Reuters También Volvo está en Shanghai - aquí elconcepto S60. Foto: Eugene Hoshiko/APLifan Motors - también de China - muestra el320 EV.
Salón de Shanghai Foto: Aly Song/Reuters La vista desde un Mazda MX-5. Foto: Aly Song/ReutersBrilliance FSV. Foto: AFPHaima Me - un nuevo coche chino. Foto: AFP El coche híbrido Peugeot RC4. Foto: Aly Song/Reuters El (coche) chino Brilliance EV. Foto: Aly Song/ReutersToyota i-Real se muestra en Shanghai. Foto: Doug kanter/AFPMercedes-Benz mostró el S-klass 400 Hybrid. Foto: Andy Wong/APAudi TTS. Foto: Andy Wong/APFerrari California se refleja delante de los espectadores. Foto: Andy Wong/APChana E301 Concept.
Foto: Lasse Swärd Un coche eléctrico con 'precio de cartera'
Aquí una imagen del futuro. Un coche de propulsión eléctrica con autonomía de por lo menos 100 kilómetros. El próximo otoño llegará a Suecia. Precio: por debajo de las 200.000 coronas ( ~18.300 EUR).
Mitsubishi parece ser el primero entra los grandes fabricantes de coches en lanzar un coche eléctrico puro. Todos en el ramo dicen que la propulsión eléctrica será de la que se trate en el futuro, pero hasta ahora sólo hemos visto estudios estilistas y construcciones especiales caras. Ciertamente se han vendido coches eléctricos antes, pero ningún modelo ha tenido éxito. Han sido demasiado caros y han tenido un recorrido demasiado corto de autonomía. Con baterías de lithium-jon cambian las condiciones. El coche eléctrico de Misubitshi con raro nombre de Imiev puede en 'ciclos japoneses' (?) tener una autonomía de 160 kilómetros. En Europa serán algo más de 140 kilómetros. Thomas Holm, director ejecutivo de Mitsubishi en Suecia, dice que el coche podrá superar por lo menos los 100 kilómetros con un "llenado de depósito" -o sea, con una carga de baterías. Va un consumo de 21 kwh en cargarlas. Lleva unas 6-7 horas desde una toma normal de 230 voltios. Si contamos con un precio de electricidad de 1 corona por kwh significa 21 coronas por 100 km de conducción. (~ 1.92181 EUR). -El interés es muy grande, dice Thomas Las ventas se iniciarán en Japón este verano. El precio será de unas 240.000 coronas. (~ 21,963 EUR) Es un precio muy alto para un coche tan pequeñajo como el Imiev. Ciertamente caben cuatro personas en él y tiene un pequeño maletero, pero mide sólo 3,4 metros de largo, más de un metro más corto que por ejemplo el Volvo V50. Thomas Holm recalca que los precios para Suecia no están listos. -Cuando la producción de las baterías tome marcha contamos que que los precios bajarán. Es como con la televisión de plasma, dice Thomas -En un principio pordemos considerar varias soluciones, como por ejemplo leasing, dice él. Además de bajos costes de consumo y varias facilidades contributivas (impuestos) tienta Mitsubishi con muy bajos precios de servicios. El pequeño motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras es práctimente libre de manutención. La seguridad está del todo aprobada, según Ktsubishi. El coche tiene bolsas de aire antichoques y sistema anti-patinaje.
Längd: 3,40 m (largo) Vikt: 1080 kg (Peso) Antal personer: 4 Max fart: 130 km/h (Velocidad máxima) Räckvidd: 160 km (alcance/autonomía) Effekt: 47 kW/64hk (Efecto) Batteri: Lithium-jon Vridmoment: 180 Nm (Momento de torsión)
HOVÅS. Aquí, en una de las direcciones más lujosas de Gotemburgo, construye la billonaria pareja Lisa Persdotter, 28, y el creador de Word y Excel Charles Simonyi, 60, su casa de pernocta. Un chalet en estilo funky en forma de torta -con casi 300 metros cuadrados de área habitable. Precio de construcción: 15 millones de coronas.
Charles Simonyi EDAD: 60 AÑOS. VIVE: Nacido en Hungría, vive ahora en EE.UU. Entre otros en "Villa Simonyi" en Seattle, Washington. FAMILIA: Antes pareja de hecho con Martha Stewart, 67. INGRESOS: Desconocido. FORTUNA: 1 billón de dólares. GENERAL: Programador que se ha hecho rico trabajando para Microsoft. Participó y creó Word y Excel. Lisa Persdotter EDAD: 28. VIVE: En el centro de Göteborg, Seatle, pronto en Hovås. FAMILIA: su padre Jörgen, su madre Anne y su hermana Nina. INGRESOS: 223.200 coronas (2007) FORTUNA: Desconocido.
La mudanza al chalet de Hovås será el otoño. Quizás para el aniversario del día de la boda el 22 de noviembre. Ahora mismo están con los trabajos de hormigonado. El terreno está encajado entre otros inmuebles y consiste en parte en monte. Por eso será la forma del chalet diferente. Los colores de la fachada serán gris y negro para 'adaptarse' al ambiente. Tendrá gran terraza para fiestas de verano. La planta primera tendrá tres dormitorios, una cocina, sala de estar grande y habitación de huéspedes con pentry. La pareja se convertirá en "vecinos de" entre otros el Hovås Golfclub. Está sólo a un paso del lugar. El chalet será usado cuando la pareja visite Göteborg.
SE CASARON EN GÖTEBORG. Fue el 22 de noviembre en la iglesia alemana -Tyska kyrkan. Asistieron 250 invitados y entre otros estuvo el amigo de Charles y propietariod e Microsoft Bill Gates. Foto: Leif Jacobsson
Cámaras móviles engañarán a los que conducen con exceso de velocidad
Foto: Lasse Sandström Cámaras móviles engañarán a los que conducen con exceso de velocidad
Aquí está la nueva arma de la policía contra los locos de la velocidad: Apuesta extra de vigilancia de esceso de velocidad esta semana. Y 100 nuevas cámaras de velocidad sobre todo el país. Vägverket (DGT) y la policía de tráfico gustan de las cámaras de velocidad, o 'cámaras de seguridad de tráfico', como ellos prefieren llamarlas. -Sólo un 30 por ciento de todos los que conducen con exceso de velocidad delante de una cámara y son fotografiados son 'agarrados'/'pillados', pero afectan en gran forma a la seguridad en el tráfico de todas formas, o sea que merece la pena continuar con la tarea, dice un policía de tráfico con el que Expressen ha estado en contacto.
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Cámaras móviles Hoy hay cerca de 980 cámaras fijas en Suecia, más 25 cámaras móviles. La proxima gran apuesta de Vägverket y de la policía son 100 cámaras fijas y algunas cuantas cámaras móviles más. -Una mezcla entre cámaras fijas y móviles es bueno, nos da diferentes posibilidades de elección, dice el policía de tráfico Ruben Börjesson del distrito de policía de Södermanland. Cómo vais a usar las cámaras móviles? -Las colocaremos allá donde la gente opine que se necesita un control de velocidad. Normalmente están colocadas durante un par de horas, luego las mudamos de lugar. No en la autopista, pues? -No, nosotros no lo hemos elegido así por lo menos. Pero cada distrito elige su propia estrategia. Durante esta semana apuesta la policía recursos extra en vigilancia de exceso de velocidad. -El objetivo principal de la policía es disminuir el número de accidentes mortales y accidentes con grandes daños. Esos accidentes ocurren en las carreteras 'grandes', donde los coches van a mucha velocidad. O sea que es en esas carreteras donde estaremos vigilando. Iréis a avisar con letreros también antes de las cámaras móviles? -Si, lo hacemos. No estamos detrás de pillar a la gente sino que estamos buscando que la gente rebaje la velocidad. Y por eso quizás sea que hayamos recibido tanta aceptación por las cámaras. En otros países es peor. Pero coches que tienen su propio GPS para advertir de las cámaras de velocidad fijas, esos no podrán "ver" las móviles? Justo, esos no deberán tener algún tipo de "tarjeta/billete gratis"
Salma Hayek Un casamiento millonario La actriz Salma Hayek celebró su boda en Venecia con un magnate francés. Todo el glamour y lujos para las estrellas que participaron del festejo.
Estrellas como la sudafricana Charlize Theron y el mexicano Gael García Bernal viajaron a Venecia para participar en la fiesta nupcial de la actriz mexicana Salma Hayek y el multimillonario francés Francois-Henri Pinault. La actriz y el magnate francés, presidente y director general del grupo de lujo y de distribución Pinault-Printemps-Redoute (PPR), se conocieron en el año 2006 en Venecia, y se casaron en París el 14 de febrero de 2009 en la intimidad. La pareja, que tiene una hija, Valentina Paloma, nacida en marzo de 2007 en Los Angeles, se había separado en julio de 2008, antes de reconciliarse unos meses más tarde. El ex presidente francés Jacques Chirac, los actores italianos Riccardo Scamarcio y su compañera, Valeria Golino; más los actores españoles Javier Bardem y Penélope Cruz fueron algunos de los invitados. El evento tuvo fuertes medidas de seguridad, para dificultar a los más curiosos el poder ver a los invitados llegados para la ocasión. La fiesta ha tenido lugar en uno de los palacios de Pinault, decorado con más de 2.500 obras de artes. Los invitados, que asistieron a la fiesta con las tradicionales máscaras venecianas y vestidos de riguroso negro, ascendieron a 100, y entre ellos los flashes de las cámaras pudieron captar a la actriz sudafricana, Charlize Theron. Recordemos que la actriz, productora y directora de cine, Salma Hayek, de 42 años, protagonizó a la pintora mexicana Frida Khalko en "Frida", papel por el cual fue nominada al Oscar en 2003. y Francois-Henri Pinault, de 46 años, se convirtió en 2005 en presidente del directorio del PPR, dueño del Palacio Grassi de Venecia, donde instaló su colección de arte contemporáneo.
Lo aaseguró un diario conocedor de los chismes palaciegos. El anuncio podría ser mañana, día del cumpleaños del príncipe Guillermo. La argentina pasaría a ser consorte real.
FAMILIA REAL. Máxima con el príncipe Guillermo y sus hijas (de izq. a der) Ariane, Amalia y Alexia. (AP)
Lo aaseguró un diario conocedor de los chismes palaciegos. Lo aseguró ... )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Documental en cartelera Tres fascinantes historias claman por la vida Con tomas inéditas y un buen acabado, La Tierra muestra la belleza natural en su máximo esplendor. El aprecio por la vida y la preservación son el tema de fondo del nuevo documental de la BBC y Disneynature
El fascinante viaje de tres familias revela el apasionante recorrido por la supervivencia y ayuda en el reino animal. Una vez más, la perfecta naturaleza muestra lecciones de vida en el ambicioso documental La Tierra , de la BBC y Disneynature. Los osos polares que enfrentan el problema del deshielo, los elefantes que caminan miles de kilómetros en busca de agua y el conmovedor e intenso viaje de las ballenas tejen la narración de un sorprendente recorrido por los confines del planeta. La nueva producción, que se estrenó el miércoles en el marco del Día Internacional de la Tierra, invita al inevitable cuestionamiento entre los humanos: si los animales actúan así, qué más podríamos hacer quienes razonamos y no actuamos solo por mero instinto. En La Tierra, los animales tienen algo que decir –sin hablar, claro está–, el planeta tiene algo qué mostrar y los seres humanos tienen un poco más por conocer, admirar y proteger. Es echar una mirada a la inocencia, a lo bello de lo nos rodea y a lo inmensurable de la creación. En términos prácticos, La Tierra es documental que traspasa los limites usuales del audiovisual con temática natural. En el nuevo filme, se invade terreno ajeno: los realizadores se colaron en la intimidad de tres historias y, aprovechando tal osadía, muestran otra perspectiva del planeta en que vivimos. Dirigido por Alastair Fothergill y Mark Linfield, los mismos de la exitosa serie televisiva Planet Earth , “ La Tierra combina acción inusual en una escala inimaginable y muestra locaciones inaccesibles. El filme capta los momentos íntimos de algunas de las criaturas más salvajes y elusivas del planeta”, explican sus creadores. No es documental donde abunden las palabras y las explicaciones científicas. En La Tierra solo se plantea lo necesario, de forma sencilla y algunas veces hasta en tono jocoso. Las maravillosas imágenes que se reúnen en el documental hablan por sí solas y sorprenden a los espectadores de todas las edades. La Tierra posee imágenes pensadas y trabajadas para el cine. Es un documental que se sale de lo convencional para mostrarnos la naturaleza desde el punto de vista de un artista. “Walt Disney supo decir que la naturaleza escribe los mejores guiones. Hoy nos hacemos cargo de esa visión única haciendo lo que más nos gusta: contar historias y, al mismo tiempo, resaltar nuestro compromiso con el planeta”, dijo Diego Lerner, de la corporación Walt Disney para América Latina. Todo un reto. Durante cinco años, con una paciencia admirable y filmando desde helicópteros y globos aerostáticos, los realizadores de La Tierra lograron un difícil cometido: seguirle la pista a los protagonistas desde una gran distancia y ponerlos en el contexto de su medio ambiente sin molestar. Como novedad, en La Tierra se utilizó la tecnología llamada Cineflex, un sistema de cámaras con el que se logran, desde larga distancia, tomas muy cercanas de primeros planos y con libre movimiento. El sistema Cineflex fue adaptado al helicóptero de la producción para lograr las sorprendentes imágenes de un filme, que se concibió desde las alturas. “La idea de Disneynature es llevar al espectador a intensos viajes utilizando nuevas tecnologías de cámara para trasladar estas emocionantes películas a la pantalla grande”, explicó la producción en su comunicado. Ya se anunció que no escatimará recursos para llevar al cine otros proyectos similares. “La idea es retomar el histórico legado del mismo Walt Disney con respecto a descubrir las asombrosas historias que nuestro planeta tiene para ofrecernos”, agregó Disneynature en las notas de prensa. ¡Viva la vida! El final del documental despierta los sentidos y capta por completo la atención. La Tierra refresca la pantalla grande con su dosis de realidad y belleza. Es casi imposible salir del cine sin esa sensación de asombro ante lo que muchas veces no admiramos. El desenlace del filme recuerda que la vida está compuesta por lo dramático y lo feliz. A pesar de las condiciones que se presenten, según plantea el filme, la vida merece respeto desde su milagroso comienzo hasta su inevitable final. Lo enseña el ballenato, lo demuestra la elefanta y lo reafirma el oso polar. ¡ La Tierra celebra la vida, celebra la existencia! Este un documental para disfrutar y para pensar.
El litio boliviano se convierte en El Dorado del siglo XXI
Errata: Kinaes ahora el mercado automovilístico más caliente del mundo... (China...) (en sueco "Kina", que se pronuncia China...) (post de ayer a las 09.05) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
El litio boliviano se convierte en El Dorado del siglo XXI
El salar de Uyuni, una planicie blanca de más de 10.000 kilómetros cuadrados en el suroeste de Boliva, se ha convertido en el centro de atracción ya no sólo para turistas o astrónomos, sino para empresarios interesados en la explotación del litio como fuente de energía alternativa, principalmente para la industria automovilística. "El litio es el mejor conservador de energía y, aunque se necesita aún bastante desarrollo tecnológico, puede lograrse en un futuro un vehículo con baterías de litio" El Gobierno boliviano analizó con empresarios japoneses, en reuniones celebradas en La Paz esta semana, la posibilidad de explotar el litio del salar de Uyuni, cuyas reservas se calculan en unos 100 millones de toneladas, de acuerdo con datos gubernamentales. Los diplomáticos japoneses, que acompañaron a los industriales de las firmas Sumitomo y Mitsubishi, señalaron que, aunque no existen proyectos específicos, el interés se centra en la posibilidad de explotar el litio del salar, en declaraciones recogidas por la prensa local. "La crisis económica está mostrando lo obsoleta que ha quedado la industria automotriz y refleja el apremio que tiene en cambiar el motor de explosión que usa carburantes ahora de alto costo por otro motor de energía limpia y es aquí donde el litio juega un papel estelar y decisivo", explicó el economista minero Rolando Jordán. "El litio es el mejor conservador de energía y, aunque se necesita aún bastante desarrollo tecnológico, puede lograrse en un futuro un vehículo con baterías de litio", agregó al justificar el marcado interés en lograr acuerdos con el Gobierno boliviano. Consciente del valor Bolivia está convencida del valor que tiene este recurso natural, que se encuentra no solamente en el salar de Uyuni, en el departamento de Potosí, sino en otros más pequeños situados en el departamento de Oruro, y no desea enajenarlos sin obtener importantes beneficios. Esa ha sido una de las razones por las que decidió suspender las largas negociaciones que, en los años noventa, se entablaron con la Lithium Corporation, que buscaba controlar la mayor fuente mundial de litio. La Lithium y la Food Corporation son las dos empresas que tienen hegemonía en el país andino tanto en la explotación y producción como en la tecnología para obtener litio metálico, "elemento clave en el proceso de fusión nuclear, que controla y evita la radioactividad", según Jordán. Tras el retiro de la Lithium, que decidió invertir en el salar Hombre Muerto de Argentina para producir litio metálico, los bolivianos comenzaron a explotar ulexita, bórax y otros minerales no metálicos en el Salar de Uyuni. El Gobierno del presidente Evo Morales decidió impulsar el pasado año la producción de carbonato de litio con una pequeña planta piloto instalada en las salmueras de Río Grande, con una inversión de seis millones de dólares y un ingreso estimado en 300.000 dólares anuales, una pequeña fortuna para los pobladores que viven alrededor del Salar de Uyuni, en su mayoría agricultores dedicados a la producción de quinua, cría de camélidos y a la venta de sal doméstica. Para respaldar el proyecto del litio, el presidente Morales colocó el pasado año la primera piedra para la construcción de un aeropuerto en Uyuni, unos 220 kilómetros al oeste de Potosí, obra que no ha registrado grandes avances y se calcula que puede tardar aún un año más en recibir turistas. Las autoridades bolivianas confirmaron el interés, no solamente de los japoneses, sino de franceses y chinos en la explotación del litio. Sin embargo, cualquier acuerdo está no solamente en manos del Gobierno, pues, de acuerdo con la nueva Constitución Política del Estado ?que se promulgará hoy en La Paz?, serán los pueblos indígenas de la región los que decidan si aceptan o no esta explotación y las condiciones económicas que más les beneficien. El periodista Emilio Martínez, autor de Ciudadano X, la historia secreta del evismo, señala en una columna en Internet que una de las empresas japonesas interesadas en el litio boliviano, la Sumitomo Corporation, está relacionada con el inversionista George Soros, que "recientemente anunció una inversión multimillonaria para el desarrollo de autos basados en ion litio en la fábrica china Chery". Vía>>
Publicado por energiasolarok
energiasolarok.blogspot.com
Futuro blanco. El desierto salado al sur de Bolivia alberga la mitad de las reservas mundiales de litio. Al mismo tiempo que el mineral se ha vuelto más y más importante para la industria automotriz ha recibido el gobierno de Bolivia una carta de triunfo de gran valor en las negociaciones con empresas extranjeras y gobiernos. -"Este es el futuro ", afirma Marcelo Castro, ingeniero-jefe del proyecto de litio del Salar de Uyuni. Él rocía contento la solución de sal templada de la piscina de ensayo entre los dedos. Pronto el líquido se ha secado en el viento blanco y las manos se tiñen de una fina capa de minerales ricos en sal. Si todo va según lo previsto, se realizará el mismo proceso en breve a escala industrial. La alta concentración de litio en la sal se ha convertido en valor de oro. El mundo de la industria automotriz busca alternativas medio-ambientales y ahora se construye una planta gigante estatal para la extracción cerca de la aldea de Río Grande en la periferia del Salar de Uyuni. Alrededor de nosotros se extiende el desierto como un hielo gigante un soleado día de invierno. La fuerte luz se refleja en los cristales. A esta altitud, 3.670 metros sobre el nivel del mar, es fácil quemarse, incluso en casos normales. Hace 40.000 años era la zona parte de un lago prehistórico. Hoy día queda una costra de sal de 10.000 kilómetros cuadrados, bellamente decorada con pequeñas lagunas, que se han 'teñido' de rojo, azul y verde de algas y minerales. Hay dos cientos de metros hasta el fondo y por debajo de la superficie hay prácticamente casi infinitos recursos naturales - poco más de la mitad del litio del mundo. Según Marcelo Castro, puede ser suficiente para cien años - contando por lo bajo.
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Hasta hace poco, Uyuni era como más conocido por el gran número de flamingos que se aparean en el entorno observados por turistas de mochila y jeeps fletados. El segundo ingreso de la región provenía principalmente de la extracción de mineral y sal que se había extraído manualmente y transportado en/con llamas. Todo esto está cambiando rápidamente. Entre los visitantes de hoy se encuentran no sólo curiosos aventureros. Empresas automotrices europeas y japonesas se han establecido en La Paz y envían periódicamente a sus representantes a los áridos terrenos del desierto cerca de la ciudad de Uyuni. -Cada semana hay alguien que viene aquí. Estoy realmente satisfecho de que nadie haya extraído litio anteriormente -en tal caso habrían estado tanto la extracción como los beneficios en manos de los EE.UU. hoy, dice Marcelo Castro.
Él es tanto político como ingeniero y un firme partidario del partido etno-socialista gobernante MAS. Desde que el Presidente Evo Morales llegó al poder, hace poco más que tres años, Bolivia ha cambiado su política radicalmente y nacionalizado las reservas de gas y petróleo. La nueva Constitución que fue aprobada en enero ha aumentado los derechos de la población indígena a participar en los beneficios y decidir cómo deben utilizarse los recursos. Lo mismo se aplica al litio. Cuando los gobiernos del mundo y las empresas hacen ahora todo que pueden para reducir las emisiones de dióxido de carbono tiene el Estado boliviano fuertes cartas en sus manos. El litio es un componente clave en la producción de baterías para coches eléctricos e híbridos y Bolivia ha sido como llamada la Arabia Saudí del Litio. Otros dicen/opinan/mantienen que Morales, con el tiempo puede heredar la posición clave en la región del Presidente de Venezuela Hugo Chávez. Las afirmaciones no están del todo tomadas del aire. En el salón del automóvil de este año en Detroit presentó Ford sus planes sobre un nuevo coche eléctrico que estará listo para la venta el 2011. Chrysler empieza a producir un modelo propio el próximo año. Los planes de los fabricantes de coches americanos se consideran serios por muchos observadores y hacen referencia a la ayuda estatal billonaria al sector automotriz afectado por la crisis y la creencia de Obama de una alternativa más ecológica.
Un factor importante es también que cada vez más gente rompe su dependencia de energía extranjera. Al mismo tiempo aumenta la competencia de las marcas extranjeras y gobiernos. En abril informó China que quieren participar en la lucha sobre el mercado del futuro de coches eléctricos e híbridos. Medio millón de vehículos se producirán con ayuda de subvenciones el año 2011. La japonesa Toyota, que anteriormente ya invirtió en coches híbridos, ha presentado ahora una variante de batería y Nissan ha prometido suministrar al mercado de los EE.UU. con una opción eléctrica el año próximo. El problema para los EE.UU. es que las relaciones norteamericanas con Bolivia están heladas. Washington es el enemigo número 1 de Evo Morales. El año pasado expulsó el 'ex-cultivador de coca' fuera del país tanto al embajador de los EE.UU. como a la fuerza antidrogas DEA, que las acusó de espionaje. En parte, se trata de una venganza personal, porque el propio Evo Morales fue golpeado por la policía y por militares que eran en parte financiados por los Estados Unidos cuando como dirigente sindical luchaba por los derechos de los productores de coca. Morales busca en cambio su lugar en Europa y Asia. En febrero, estuvo en Francia y Rusia, para atraer a inversores y crear alianzas estratégicas. Entre otras cosas dijo que desea "acelerar la inversión en la industria/sector del litio. Una de las empresas que tienen ahora sus propios representantes en el lugar en La Paz es Mitsubishi. El jefe, Jaime Córdoba, informa a SvD Näringsliv que la empresa ha estado en contacto con el gobierno para iniciar una cooperación y apoyar al proyecto sin desafiar el control estatal. Personal de laboratorio y expertos ya están en Bolivia. . Este verano comienza Mitsubishi una venta limitada del coche eléctrico iMiev y el próximo año soltarán 10.000 unidades más. Para garantizar la producción de grandes baterías de ión-litio Mitsubishi ha iniciado la ”Lithium Energy Japan”. Aunque menores reservas de litio se encuentran entre otros en Chile y Argentina, cuenta la empresa con ser dependiente de la buena voluntad de Bolivia durante mucho tiempo. En las instalaciones de intento a las afueras de Río Grande reina atmósfera colonialista. El trabajo es dirigido por Marcelo Castro desde un cobertizo del lado que no sopla viento de un pequeño montículo. Durante meses, él y el personal han luchado para colocar la base sobre el terreno y los edificios ahora comienzan finalmente a tomar forma. Los más deseados son los 'váteres' /baños y la casa de viviendas con espacio para 90 personas. Cuando la electricidad se traiga hasta aquí, las noches serán mucho más agradables. Un laboratorio y 'piscinas' de evaporación están también en construcción. La idea es que se vaya a producir 40 toneladas de carbonato de litio antes del próximo otoño cuando Evo Morales vuelva para inaugurar el proyecto. Marcelo Castro instruye y consulta con los trabajadores de la construcción que usan máscaras y gafas para protegerse de la sal y del sol despiadado. -Aun así pica en los ojos cuando el día ha terminado.Y por la noche llega el frío mordiente y la oscuridad. Pero finalmente se acostumbra uno, dice Linder Huarachi, que ha estado aquí dos meses. Relevos con tres semanas de curro y una semana libre minan también las fuerzas -es difícil estar fuera tanto tiempo de la familia. -Pero la comida y la camaradería son buenas", dice Linder Huarachi. Ya en la década de 1950, comenzaron los británicos la extracción de litio, pero se vieron obligados a rendirse justo debido a las duras condiciones. A principios de la década de 1990 hicieron otro intento -esta vez por una empresa americana. Esta apuesta tuvo que ser suspendida después de extensas protestas de la población local que opinaba que tenían derecho a participar en los beneficios. Ahora, las condiciones han cambiado y uno de los requisitos para la legitimidad del proyecto es que las ganancias beneficien a la región. "Nosotros, los que vivimos aquí tenemos derecho a participar en las riquezas y en los empleos. Este proyecto tiene un enorme potencial para todo el vecindario ", dice Julietta Uyuli Bartolomé, una de las empleadas locales. Las noches en el desierto son realmente frías y hace algún tiempo aumentaron los salarios para que los trabajadores permanecieran y no se largaran. Para Marcelo, no es sin embargo el dinero lo que debe ser la fuerza impulsiva. -"Este gobierno tiene una visión política. No es una cuestión de salarios. Hay que entender que se trabaja por su patria y se desarrolla un futuro para sus hijos. Aquí - no en Europa ", afirma Marcelo Castro y se refiere a los miles de bolivianos que han abandonado el país en busca de sustento. Él mismo está entregado de pleno al proyecto. A diferencia de otras personas en su posición comparte Marcelo Castro la vida con los trabajadores las 24 horas del día. La separación de los hijos y la esposa no es un problema - ahora mismo hay un trabajo importante que hacer. Durante el almuerzo se indigna cuando recibe la mejor porción ya que él ha pedido especialmente no recibir trato especial. -Aquí estamos construyendo la nuevo. Pero no sólo casas, sino también confianza en uno mismo, la identidad y la fe en nuestras posibilidades. Algunas empresas multinacionales creen todavía que somos incapaces de producir litio - o de hecho tampoco otras cosas. Pero eso se acabó. Cuando produzcamos nuestro primer litio se volverá en un momento histórico que muestre independencia tecnológica y económica. Una victoria para el estado boliviano. Para Marcelo Castro es por lo demás el proceso de alfabetización lo más importante que está ocurriendo en Bolivia ahora. Los ingresos procedentes de litio deben ir en primer lugar a la formación y a continuación, a elevar el nivel de vida. -Tenemos que crear una vida decente para todos con fuerza propia y no vivir de limosnas. Pero comoquiera que este recurso natural está en propiedad estatal no necesitaremos pedir ayuda de fuera. Ahora se trata de seguir el camino que el presidente ha esbozado, dice él y sorbe lo último que queda de la sopa. svd.se Bolivias salta styrka I södra Bolivia finns hälften av världens litiumtillgångar. Mineralen ger landet Bolivia ett trumfkort.
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))) La Coca Loca Company Evo anuncia que el litio de Uyuni será el combustible del futuro para vehículos
Llipi (Potosí(ABI).- La explotación del litio en el Salar de Uyuni, se traducirá en combustible del futuro para los vehículos y tendrá la característica fundamental de cuidar el medio ambiente, afirmó el presidente Evo Morales. El Jefe de Estado explicó que la explotación industrial de recursos como el litio, y otros no metálicos que existen en el salar de Uyuni, el mayor desierto de sal del mundo con 12.000 kilómetros cuadrados, ubicado a 3.650 metro sobre el nivel del mar, abre a la nueva era de la industrialización del litio con una emprendimiento plenamente estatal. "Yo no sabía de la riqueza del litio, yo son especialista en hoja de coca, defensa de los derechos humanos, tierra y territorio, creo que Bolivia es el primer país que tiene más reservas de litio", agregó. Comentó que no era mentira lo que le dijeron algunos empresarios que le visitaron de Europa, de conducir un vehículo con litio, no con gas, ni con gasolina o diesel. En sentido, dijo que el litio sustituirá a lo combustibles que vienen del petróleo. "Si bien Potosí no tiene petróleo ni gas natural tendrá energía que conservará el medio ambiente", agregó. Por ello, dijo que este sábado es un día histórico para Potosí y que a futuro contaran del país con esta planta a favor de la población potosina, Bolivia y el mundo. PLAZO DE INSTALACIÓN Con esa realidad, aseguró que implementaran en 18 meses una industria de litio propia del Estado boliviano y explotará anualmente 40 toneladas de carbonato de litio y se aprovechará otros minerales como cloruro de potasio, y magnesio, además de ácido bórico. Para el efecto, garantizó una inversión de 150 millones de dólares para la explotación masiva de estos minerales. "Por las informaciones técnicas que le proporcionaron Bolivia tuviera la reserva grande del mundo en litio, por ello, los gobiernos neoliberales y las transnacionales tenían la intensión de adueñarse de estos recursos naturales", aseveró. La inversión total presupuestada para esta planta es de 5.730.540 dólares. El Gobierno puso en marcha la instalación de una planta piloto de industrialización del litio existente en gran cantidad en el salar de Uyuni y otros recursos evaporíticos como el boro, el potasio y magnesio.
Este proyecto piloto será el inicio de lo que posteriormente se constituirá en una gran planta industrial de los recursos del Salar. Los recursos económicos se distribuirán de la siguiente manera: Infraestructura 1.181.569 dólares, 1.500.000 dólares la planta química, 543.728 dólares equipamiento e infraestructura, 1.660.000 dólares planta de bombeo, 255.748 dólares capital de operaciones y 18.500 dólares organización interna. Se calcula su instalación en 18 meses y cuando comience a funcionar se estima que la planta generará 300 mil dólares mensuales. GEOTERMICA El Jefe de Estado anunció al departamento de Potosí que con la cooperación del Japón concluyó el estudio del proyecto sobre geotérmica en laguna Colorada, otra forma de como generar energía. Para generar energía geotérmica, dijo que el Gobierno nacional busca un crédito de 300 millones de dólares.
Ella lo acusa de robo; él a ella de violación Las declaraciones indican que la estilista amenazó a Víktor con denunciarlo ante la policía si no le permitía hacer todo lo que ella deseara (Foto: Tomada de Life.ru )
Un hombre de 32 años en Rusia intentó robar un salón de belleza pero fue sometido por una de las estilistas, quien luegó lo esposó y tuvo relaciones sexuales con él. Una estilista es sospechosa de mantener en cautiverio por dos días y como esclavo sexual a un hombre armado que intentó asaltarla en un salón de belleza de la región de Kaluga, en Rusia. Según los reportes del sitio The Moscow Times, un hombre identificado como Víktor, de 32 años de edad, entró a la estética con pistola en mano y le ordenó a las trabajadoras y clientas del lugar arrojarse al suelo y que le entregaran el dinero. Cuando esto ocurría, una de las estilistas de nombre Olga, y 28 años de edad, se ofreció a entregarle el dinero al delincuente, pero con un súbito movimiento de artes marciales logró someterlo y arrastrarlo, atado de manos, hasta la bodega trasera. Una vez controlada la situación, Olga indicó al resto del personal volver a sus labores, asegurando que ya había llamado a la policía y que en cualquier momento estarían en el lugar. Para sorpresa de Víktor, la tarde se hizo noche, la policía nunca llegó y todos los clientes y trabajadores habían dejado el lugar. Fue entonces cuando Olga lo esposó y espetó un "quítate la ropa interior". Las declaraciones indican que la estilista amenazó a Víktor con denunciarlo ante la policía si no le permitía hacer todo lo que ella deseara. Luego, lo esposó y le dio algo de Viagra y se divirtió con él durante las próximas 48 horas. Cuando al fin fue liberado, el ladrón acudió a un hospital para ser atendido por lesiones en sus genitales, y posteriormente a la policía para demandar a Olga por agresión sexual. Por su parte, cuando la joven rusa recibió la notificación se mostró indignada pues, en su opinión, había sido muy amable con él a pesar de que previamente intentó robarle. "Qué i-d-i-o-t-a. Sí, lo hicimos algunas veces, pero le compré un nuevo par de pantalones, lo alimenté, le di de beber y hasta algo de dinero cuando lo liberé", declaró la estilista. Luego, Olga acudió con la policía para esta ver demandar a Viktor por asalta a mano armada. "No sé qué va a pasar. Podríamos enviar a los dos tras las rejas: a él por asalto y a ella por violación", dijo uno de los oficiales de policía que analiza el caso.
vsg eluniversal.com.mx
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))))) Hair Stylist Keeps Armed Robber as Sex Slave
15 April 2009 By Carl Schreck / The Moscow Times About the author Managing editor Carl Schreck cut his journalism teeth as a crime reporter for The Moscow Times and now spends an unhealthy amount of time scanning the web for the most disturbing and tragicomic crimes Russia has to offer.
In what is either the weirdest Russian crime story of the year so far or a new low in yellow crime journalism, a female hair stylist in the Kaluga region is suspected of holding an armed robber in captivity as a sex slave for two days after he unsuccessfully tried to knock over her beauty salon. Attentive Crime Watch readers will need little more than the first paragraph of this post to understand that this bizarre saga was relayed by the intrepid crime hacks over at the web site Life.ru, which, together with newspaper Tvoi Den, is setting the bar extremely high for sensationalist scoops. According to Life.ru, the events unfolded on the evening of March 14 as the stylist was wrapping up her shift at the salon in the Kaluga region town of Meshchovsk. The robber, a 32-year-old man identified by Life.ru as "Viktor," burst into the salon at around 5 p.m. waving a pistol and ordered all of the stylists and clients to hit the floor and toss him their money. At this point, 28-year-old Olga, whom Life.ru describes as a "delicate" girl trained in martial arts, was apparently still standing when she offered to hand over her cash. But when Viktor tried to accept her contribution, Olga surprised him with a quick punch to the chest, knocking the wind out of him before she flipped him to the ground. Olga proceeded to tie Viktor up with a hair-dryer cord, gagged him and dragged him into a storage room. Curiously, Life.ru reports, Olga instructed the others to keep working, telling them that the police would soon arrive. But this feel-good moment for the good guy proved ephemeral. Things soon turned ugly, according to Life.ru. The police did not come. And after the other stylists and clients went home for the evening, Olga told Viktor to "take off his underwear" and, with apologies to John Cougar Mellencamp, let her do as she pleases, lest she call the cops, Life.ru said. She tied him to the radiator with handcuffs covered in frilly pink fabric, gave him some Viagra and had her way with him several times over the next 48 hours. When she finally let him go on the evening of March 16, Viktor had been "squeezed like a lemon," Life.ru reported. First, he went to the hospital to have his injured genitals treated; then he went to police and filed a complaint asking that Olga be brought up on criminal charges for committing "actions of a sexual nature" that left him with injured sexual organs, according to a copy of the complaint posted on Life.ru. Olga was apparently incensed when she learned of the complaint. She had, after all, even tried to be nice to her purported captive. "What a jerk," Life.ru quoted her as saying. "Yeah, there were a few times. But I bought him new jeans, gave him food and drink, and gave him 1,000 rubles when he left." The following day, Olga filed a complaint with police, asking that Viktor be charged in the salon robbery. Life.ru posted a copy of her statement as well. "I don't know what's going to happen now," the web site quoted a local police officer as saying. "We could put both of them behind bars: him for robbery, her for rape and assault." I'm exhausted.
38 km de esquí de fondo para despedir la temporada de nieve Finse - Ustaoset
Por tercer año consecutivo pudieron experimentar más de 12 000 esquiadores condiciones óptimas en Skarv para la 'caminata' de esquí de fondo. Más de 10 000 participantes de Finse, y algo más de 2200 de Haugastøl. Además, de todos los turistas de esquí que se no habían registrado. Vinieron en tren desde Bergen a eso de las 0900 de la mañana de ayer para 'un gran viaje' por las montañas. La nieve se había derretido en parte en Ustaoset y tuvieron que llenar con nieve de la montaña durante varios días con camiones. - Es rara vez que tenemos tan poca nieve en esta época del año, dice el jefe de prensa de Skar Rennes, John Aarset Ragnar a BA. Hicieron un recorrido de 38 kilómetros de Finse a Ustaoset. (ba.no)
El fabricante chino Geely ha enojado a Rolls-Royce con su modelo GE -que Rolls opina es demasiado parecido al Phantom. Nada de eso, opinan loc chinos.
Copias piratas de relojes las hay a montones. Pero copias pirata de coches de lujo? La china Geely presentó el modelo GE durante el salón de Shanghai, un modelo que apenas divierte la antigua y 'presumida' Rols-Royce.
Ahora investiga el fabricante de lujo las posibilidades de poner una querella contra Geely -opinan que el modelo es una copia del Phantom.
Y claro que recuerda el Geely GE a un Rolls, quizás no tan poco además. Las formas son casi iguales, asío como la parrilla. Los chinos parece que de han tomado una buena y detallada obeservación del 'ornamento' del capó: Spirit of Ecstasy.
Pero los chinos no opinan que los coches son iguales. Un portavoz de Geely dice que los coches pueden parecer iguales a primera vista, pero que los detalles en general no lo son.
Puedes averiguar cuál de los coches arriba es un Rolls auténtico? Uno de los coches cuesta cerca de 400.000 coronas. El otro más de 3 millones de coronas .
Los turistas acuden en masa para ver la casa en cuyo sótano permaneció encerrada durante 24 años Elisabeth Fritzl.
Los turistas buscan conocer los lugares marcados por la tragedia y son asiduos a conocer zonas catastróficas y casas de los horrores. Hay una agencia que organiza viajes por las zonas devastadas por el tsunami.
Hay un nuevo tipo de turismo que se denomina el turismo macabro (o grief tourism). Los turistas de aflicción, como también son conocidos, buscan los lugares marcados por la tragedia y son asiduos a zonas catastróficas y casas de los horrores.
Algunos de sus tours vienen marcados por la Historia (Austwich, Mauthausen, la Zona Cero o Hiroshima) y otros por la muerte de un personaje famoso (como la tumba de Jim Morrison, la casa de Marilyn Monroe o el Dearly Departed Tour -una visita guiada por el lecho de muerte de los famosos de Hollywood-).
Sin embargo, hay una parte aún más oscura dentro del turismo negro y que últimamente está especialmente de moda: los turistas que visitan las casas sacudidas por la tragedia, las zonas afectadas por las catástrofes naturales o los lugares que albergan crímenes sin resolver. El conocido como el turismo del morbo, informa el sitio 20minutos.es. Algunos ejemplos Amstetten, por ejemplo, es el último destino que entra dentro de este paquete turístico. Los turistas acuden en masa para ver la casa en cuyo sótano permaneció encerrada durante 24 años Elisabeth Fritzl. A diario llegan turistas de Hungría y Alemania que se sacan fotos delante del domicilio familiar, pese a que éste está vigilado por la Policía austriaca las 24 horas del día.
El caso de Madeleine McCann sigue sin estar resuelto un año después de que la pequeña desapareciera de un complejo turístico del Algarve, en Portugal y los turistas organizan tours improvisados por los lugares clave de la investigación, como el complejo turístico Praia da Luz o la playa por la que pasearon los padres de Maddie. Los visitantes son, principalmente, portugueses, pero también hay españoles y británicos.
Tras el tsunami que arrasó el sudeste asiático, muchas agencias se negaron a renunciar al auge turístico que suponía la zona antes de la catástrofe y cambiaron la oferta: la agencia tailandesa World Class On Tour organizó un paquete turístico que llevaba a los visitantes por el resort Khao Lak (que quedó en ruinas) y por un templo que se empleó de depósito de cadáveres, todo ello por 42 euros (el tour incluía dos noches de alojamiento). Además, los turistas podían comprar fotos de cadáveres y camisetas conmemorativas del maremoto.
Surge una nueva modalidad de turismo para los disfrutan de morbo. Ciudades antes desconocidas, como Amstetten o Praia da Luz, reciben a diario la visita de cientos de curiosos. En España, Puerto Hurraco y Alcásser han sido algunos de los destinos del turismo negro. Natascha Kampusch ha decidido comprar la casa en la que permaneció recluida durante ocho años para evitar que se convierta en un destino turístico. Kampusch, que tiene 20 años, temía que los turistas se agolparan a la puerta de su habitación, cámara de fotos en mano, y compraran "ceniceros o tazas de café". El turismo macabro busca los lugares marcados por la tragedia. Su idea no era descabellada; no en vano, hay un tipo de turismo que se ajusta perfectamente a su fobia: el turismo macabro (o grief tourism). Los turistas de aflicción, como también son conocidos, buscan los lugares marcados por la tragedia y son asiduos a zonas catastróficas y casas de los horrores. Algunos de sus tours vienen marcados por la Historia (Austwich, Mauthausen, la Zona Cero o Hiroshima) y otros por la muerte de un personaje famoso (como la tumba de Jim Morrison, la casa de Marilyn Monroe o el Dearly Departed Tour -una visita guiada por el lecho de muerte de los famosos de Hollywood-). Amstetten: Es el último destino que entra dentro de este paquete turístico. Los turistas acuden en masa para ver la casa en cuyo sótano permaneció encerrada durante 24 años Elisabeth Fritzl. A diario llegan turistas de Hungría y Alemania que se hacen fotos delante del domicilio familiar, pese a que éste está vigilado por la Policía austriaca las 24 horas del día. Praia da Luz: El caso de Madeleine McCann sigue sin estar resuelto un año después de que la pequeña desapareciera de un complejo turístico del Algarve, en Portugal. No obstante, el dolor de los McCann no es óbice para que los turistas se organicen tours improvisados por los lugares clave de la investigación, como el complejo turístico o la playa por la que pasearon los padres de Maddie. Los visitantes son, principalmente, portugueses, pero también hay españoles y británicos. Phuket: Tras el tsunami que arrasó el sudeste asiático, muchas agencias se negaron a renunciar al filón turístico que suponía la zona antes de la catástrofe y cambiaron la oferta: la agencia tailandesa World Class On Tour organizó un paquete turístico que llevaba a los visitantes por el resort Khao Lak (que quedó en ruinas) y por un templo que se empleó de depósito de cadáveres, todo ello por 42 euros (el tour incluía dos noches de alojamiento). Además, los turistas podían comprar fotos de cadáveres y camisetas conmemorativas del maremoto. Nueva Orleáns: En 2005, el huracán Katrina arrasó toda Nueva Orleans. Dos años después, aunque muchas familias de las que se habían marchado no habían podido volver aún a sus casas, los turistas llegaban a la ciudad estadounidense y posaban sonrientes frente a las casas derruidas y los carteles arrancados de los comercios. Sohar: Esta pequeña ciudad de Inglaterra se vio convulsionada en 2002 cuando dos niñas del pueblo, Jessica Chapman y Holly Wells, fueron secuestradas y asesinadas por Ian Kevin Huntley, que fue condenado a 40 años de cárcel. Días después de su muerte, los turistas, fundamentalmente británicos, llegaban a la localidad inglesa y merodeaban por los alrededores de la casa de las familias Wells y Chapman. Puerto Hurraco: Hace algo menos de 18 años, esta pueblo pacense vivió uno de los crímenes más conocidos de las historia reciente de España. Dos hermanos la emprendieron contra los miembros de una misma familia y mataron a 9 personas. Ya entonces aparecieron numerosos turistas, de visita a la conocida como España profunda. En 2004, el estreno de El séptimo día, una película que basada en la masacre, llevó de nuevo a los visitantes a la localidad extremeña. Alcásser: El asesinato de Miriam, Toñi y Desirée mantuvo en vilo a gran parte del país durante años. Alcásser, el pequeño pueblo valenciano en el que sucedió la tragedia, ha visto cómo los turistas peregrinan desde 1992 a su cementerio, en el que hay una estatua que recuerda a las tres jóvenes fallecidas.
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