inestabilidad al cambio de ruedas

[Llu]

Buenas,
Quería comentar lo que nos pasa desde que hemos cambiado ruedas de nuestra Ac. Al principio nos pusieron las nuevas atrás y las de atrás las pasaron delante. La AC iba fatal se ambaleaba al pasar de 90 km.h una barbaridad.
Luego nos cambiaron y pusieron las nuevas delante. Ya no se balancea pero siento como una inestabilidad al acelerar, una sensación rara, como si el volante tirara levemente.
Fuimos de nuevo a mecánico pero él nos dice que va bien, que nos hemos obesionado, a mi no me convence.
¿Que creéis que debo hacer¿
Un saludo

[cormoran]

Yo iria a que me aliniasen la dirección y a ver si las reuedas estan bien equilibradas, es lo que se me ocurre, esos si ir a un sitio especialista y que sea reconocido en la zona, aquí os podria recomendar varios pero os quedarian un poco lejos

[Javierr]

Yo solo puedo decirte que a mí me pasó lo mismo; el efecto al conducir era como si circularas sobre una pista de hielo, como si llevaras un barco, valga la comparación.
Pero en mi caso, en el momento de cambiar las ruedas de eje desapareció esa sensación por completo.
A fecha de hoy nadie supo darme una explicación de por qué esto ocurre.
Saludos.

[O CAVI]

Las ruedas viejas si la goma está bien de flexibilidad y no se ha pasado de fecha, tiene mucho agarre incluso si no tienen dibujo en seco se comportan como unas Slicks de competición y es cuando mejor agarran a parte de que como ya se han desgastado a la forma real en que la rueda pisa el asfalto es cuando mas superficie de contacto tienen, otra cosa es el peligro que corres por un reventón y la risa por decirlo de una forma simpática que pasas si te caen cuatro gotas. (Antiguamente en las competiciones de turismos se torneaban las ruedas antes de estrenarlas para cortar goma de donde sobrase y conseguir que la rueda pisase totalmente plana para conseguir el máximo agarre)

Las ruedas nuevas tienen, por decirlo de alguna forma, como una finísima película exterior que les queda de la maquina de recauchutar, es como si les pasases una plancha caliente, eso hace que haya que rodarlas. Al principio parece como si condujeses en agua o incluso en nieve agarran mucho menos hasta que terminan de rodarse, normalmente dependiendo del peso y de la forma de conducir calcula entre 500 y 600 km para desgastar esa película y empezaras poco a poco según haces Km a notar que mejoran.

Si ya has echo esos km y sigues notando que no agarran, tendrás que comprobar que no tengas otro problema, fecha de fabricación no sea que te hayan puesto unas muy viejas aunque sin estrenar que estén cristalizadas y rígidas, presiones de inflado, paralelismo, convergencia, alineación y equilibrado aunque esto último influye en las vibraciones pero muy poco o nada en el agarre a velocidades normales.

También podría pasar que hayas cambiado de marca y modelo y notes la diferencia de agarre aunque esto en teoría no se debería notar prácticamente porque las disponibles de las distintas marcas para nuestros vehículos suelen ser muy parecidas. En un coche normal entre una rueda dura que hace muchos kilometros y agarra poco y una blanda que agarra mucho y dura pocos kilómetros es como de la noche al día.

Suerte

[GandalfelGris]

También puede ser que las ruedas nuevas sean un poco más blandas de flanco que las viejas, y eso atrás, en un vehículo con bastante peso y muuuucha superficie se nota mucho. A mí me pasó en una furgo con ruedas de nieve, que son muy blandas de flanco. Pero es cuestión de acostumbrarse un poco. Siempre vas mucho más seguro con las ruedas nuevas detrás, en cuanto se quite esa primera película y se adapten, como te comenta O Cavi.

[Kitu]

A ver si te han colocado ruedas que no tienen los flancos reforzados. Asegurate que lleven la "C" de camping.
Las nuevas siempre atrás.

[elemar]

A mi me pasa un cosa semejante. He pasado las de detras hacia adelante (25000 kms y dos años) y atras he puesto unas nuevas, exactamente iguales a las que traia: Continental Vanco Camper.
Las nuevas que me han puesto detras son de fabricacion reciente: semana 29 del año 2013, esto es, finales de Julio de este año.
El otro dia la puse a casi 120 de marcador y tuve que frenar porque tenia la sensacion de que se iba.
El primer factor yo creo que es porque las de delante pisan 'planas' porque ya tienen 25000 kms mientras que las de detras son muy nuevas y aun no pisan 'planas' del todo porque no se han adaptado a la carretera (no llega a 400 kms los que tienen).
En mi caso, ademas, siempre las he llevado a 69 PSI (4,8 kg aprox) que es lo maximo que recomienda el fabricante de la rueda, pero el que me puso las ruedas (especialista que lleva mas de 20 años poniendome las ruedas a los coches) se empeño en darlas los 72 PSI (5,5 kgs) que marca el fabricante de la furgoneta, o sea, FIAT, en funcion del uso que se le da y creo que ese pueda ser el segundo factor.
Este fin de semana nos iremos de vacaciones y las voy a bajar a la presion que indica el fabricante (69 PSI), lo que las hara pisar mas planas y seguro que el efecto se corrige.
Cuando vuelva de las vacaciones ya os dire como ha ido.
Saludos.

[cotón]

Si miras bien esa rueda que te montaron vers que en el lateral tiene dibujada una autocaravana y te dice lo de las 72 PSI.
El que te las monto hizo lo que mandan los fabricantes

[Alpebret]

Ya esta dicho casi todo pero cuando una rueda agarra es cuando va baja de presion y es muy ancha,la de un ciclista de carretera agarra menos que las de mont-bike jjjj
La presion segun carga y reparto de pesos por eje, no tiene sentido poner delante a 5-5,5 si su peso real es muy inferior al del eje trasero.
Yo llegue a llevarlas a 3,5 delante con la 225 y las muñecas dolian despues de un largo viaje, la chapa de Mercedes en la puerta dice 2,9 porque ellos NO sabian para que trabajo-carrozado era.
El equilibrado y alineacion es impresendible
Suerte

[foxperuvian]

Yo al montar dos ruedas Michelin detras, notaba que conducia sobre un "flan" era muy rara la sensacion, lo primero que hice fue medir la presion de las ruedas nuevas, pues resulta que en frio llevaban mas de 7 kgs de presion, una vez desinche las ruedas todo volvio a la normalidad.

[Llu]

Muchísimas gracias a todos por vuestras explicaciones. Probaremos de bajar un poquito la presión.
:-)

[ivancillo]

He hecho ese cambio, viejas delante y poner nuevas detrás y me da la misma sensación. Un poco más flan que antes.
Sólo he hecho 40 kms. y ya estaba agobiado. Aguantaré un poquito más a ver si mejora , revisaré las presiones y ya os contaré.
Gracias por las informaciones.

[caracolturbo]

En un reportaje sobre neumaticos, recuerdo que indicaban que necesitan de unos km de adaptación, creo recodar que eran entre 200 y 400 km. Pero también te comento que a un amigo le paso en el coche al cambiar las cuatro ruedas, perdida de estabilidad total y resulto ser uno de los neumaticos defectuoso, aunque el equilibrado lo daba bien. Si tras rodarlos no te convence, da la vara en el taller y que saquen de donde es el problema. si estubiesemos mas cerca te dejaria dos cubiertas que tengo vanco camper, que he cambiado hace un mes y tengo guardadas, que estan bien, pero he retirado por cumplir 5 años, y no me gusta jugarmela. Por cierto he montado michelin, pues las continental no las tenian y marchaba de viaje.

[paticas]

Desde el 2013.. yo creo que ha tenido tiempo, de solucionar el tema de las ruedas

[caracolturbo]

Uuuuuyyy, ni me había dado cuenta de la fecha. A lo mejor hasta las ha vuelto a cambiar y todo. Jjajajaaaa.