13,9 - 14,2 es la tensión cuando esta el alternador dando carga a la batería, cuando paras al cabo de un pequeño periodo de tiempo la batería te muestra su tensión real.
En principio es todo correcto.
13,9 - 14,2 es la tensión cuando esta el alternador dando carga a la batería, cuando paras al cabo de un pequeño periodo de tiempo la batería te muestra su tensión real.
En principio es todo correcto.
13,1v marca ahora.
El tema es que me ha bajado hasta 11,8v por eso mi preocupacion.
Voy a echar un vistazo a la centralita y sigo poniendo datos
Muchas gracias a todos
Existen tres clases de personas, las que saben contar y las que no
Por curiosidad, ¿qué pasa si no se tapa la placa solar?
Y añado.
Si es un regulador que puede servir para baterías a 24v,puede ocurrir si se hace mal, qie regulador al.conectar a las baterías de 12v ....piense es un banco baterías a 24. Y comience a meter 24 v ( hasta los 29v) en toda la instalación habitáculo....incluso puede llegar a la instalcion de cabina si te pilla con motor arrancado, a través relé separador.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO
Yo no tapo la placa, desenrosco negativo y cinta aislante,luego positivo y mas cinta. Luego desencintas de uno en uno y los vuelves a enroscar en su sitio.
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UNAS VECES SE GANA Y OTRAS SE APRENDE