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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Primero... Bienvenido al foro.
Segundo... ¿Qué motor llevas o supones que llevas?
Tercero. Si han cambiado el motor 2.5 D por el 2.5 TD, no se modifica nada a menos que utilicen la caja de cambios del antiguo. Lo normal seria montar el conjunto motor+caja, y no hay que tocar nada mas, pero si han montado el motor TD con la caja del atmosférico han tenido que adaptar, y si han montado el JTD ni te cuento, hay que modificar hasta la posición de la palanca de cambios.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Pues la verdad es que después de muchas vueltas, he conseguido averiguar que el motor es un SOFIM 8140.23, un 2.8 TD con 103CV creo. La cuestión es que ahora ya no se que hacer para solucionar el problema. Me he planteado la opción de cambiar a la caja original del 2.8 con su volante motor y modificar transmisiones. De hecho se ha ofrecido a hacerlo un forero de aquí que parece controla bastante del tema, pero al ser en Madrid el problema lo tenemos para llevar la auto desde Huelva.
Por otro lado, alguien sabe si son compatibles las cajas de cambios y el volante motor de un 8140.43 y de un 8140.23? porque de ser así sería perfecto, hago la conversión sobre la marcha, aprovechando que mi motor está recien revisado y en un futuro, si casca, ya hago el cambio al 2.8jtd.
La cosa es que no veo otra opción, porque lo único que se me ocurre aparte de esa opción sería volver al motor original...
Hola compis, tengo una pava del 92 comprada con un 2,5D (8144.67) de 75CV y le coloqué un (8140.43) de 122CV. Solamente le cambié el engranaje de la 5ta. por uno más largo y sin problemas. Desde entonces (toco madera) ningún problema. Ahora toca homologar y me dicen que supera el 60% de la potencia original y lo haré como 2.5TD (8140.27) de 95CV. ¿Qué opinais? ¿Hay otra solución?. Saludos y gracias.
Buenas a todos he tenido parada la conversion de mi P.A.V.A largo tiempo... ahora estoy otra vez en marcha con ella deciros que ahora me estan cortando palieres en mi montaje me daba unas medidas de 47.50 lado derecho y 49 lado izquierdo.Estoy haciendo una placa de adaptacion para usar el escape viejo etc... ya ire colgando fotos por si alguien mas se anima.saludos
Hola alguien podria decirme donde comprar el sanwich para el radiador de aceite creo que el paso seria 3/4 16 unf pero no estoy seguro porque no hay manera que entre el filtro sin tocar con el larguero.gracias
Hola .
Si desmontas el intercambiador y unes os tubos de agua entre si puedes cortar el tornillo largo que sujeta el sistema y es hueco y usar la parte roscada para sujetar un filtro pequeño por ejemplo de un motor xud de psa de bx 405 etc diesel .
Eso si debes tapar el agujero roscado de 8x125 con un esparrago o tornilomuy plano y fijador de alta resistencia .
Yo he hecho 2 y sin ningun problema
hola gracias por la respuesta pero entiendo que quedaria el filtro puesto en vertical y sin refrigeracion el sistema no?
la mia es la de la foto una ducato 250 si lo coloco en vertical como mucho me cabe un filtro de 5 cm de alto.
el motor que monto lleva el sofim 8140.47 lleva el intercambiador como el de la foto asi que seria cortar el esparrago nº3 y poner el filtro ahi ??
el problema es que solo tengo 5 cm mas menos de holgura.
lo del tornillo seria sustituir el que lleva por uno plano que no sobresalga.
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Editado por última vez por david2010; 01/04/2018, 00:38:46.
Si queda en vertical. Con el trabajo de ese motor no necesita refrigerar el aceite .efectivamente es el 3.tambien puedes coger de un desguace la rosca del filtro de un coche sin enfriafor y lleva macho por las 2 caras.
En cuanto a la altura no se como lo has adaptado pero lo mas problable es que en el lado fe la distribución este bajo y puedas subir 2 o 3 cmtrs con un suplemento bajo el soporte de motor
Hola gracias por la respuesta. he estado mirando y los que tienen para desmontar son con enfriador e visto de c15 pero parece que van fijos no veo como desmontarlos.
he cojido uno con enfriador para ver si puedo hacerle rosca y cortarlo es mas trabajo pero 405 y bx no he visto en el desguace.
..
Hola pues para empezar yo llevo 800€ de motor mas 250€ de caja mas alternador mas cortar palieres 300€ y todavia estoy liado con adaptar escape radiador intercoler etc..hazte una idea desde luego lo mejor es pillarse una furgo entera de donante.
Horas ya he perdido la cuenta.Esa es mi experiencia los demas imagino que unos mejor otros peor pero por hay les andara que te contesten ellos yo solo te puedo decir mi caso.un saludo
Yo también estoy ligado con el mismo tema. He cambiado un motor Fiat Ducato 2.5TD de 92cv, por un 2.8 idTD de 122 cv. Ya estoy terminando pero la verdad que ha sido una odisea.
Primero tuvimos el problema de encajar el motor y que se quedara en su sitio. Para conseguirlo se puso un suplemento en el soporte motor del lado del piloto, se hizo íntegro el soporte motor trasero y se instaló el enfriador del aceite del motor antiguo. Aún así, el motor no ha quedado en línea total con las ruedas, hay una ligera desviación.
Después hubo que adaptar el tema de las marchas, puesto que yo he mantenido el salpicadero antiguo.
Una vez encajado todo, al probarlo, vimos que la bomba de diesel tenía pérdidas, y menos mal que al final el desguace me consiguió otra.
Lo siguiente fue adaptar el tubo de escape, porque hay que salvar una viga del chasis que queda junto a la salida del motor. Yo he dejado el escape del 2.5.
Cuando ya estaba todo terminado, la dirección asistida también perdía aceite, y además se salío uno de los palieres. Tuve que buscar otra dirección asistida y mañana voy otra vez a que me alarguen el palier, por 2ª vez. Espero que esta vez sea la definitiva.
Además, he notado, que al acerelar para pasar de una marcha a otra, el motor toca por algún punto con la carrocería, y transmite ruido y vibraciones. Por tanto, ahora tenemos que ver donde se podruce el contacto para solucionarlo, pero es que el motor entra muy justo.
Y todo esto, habiendo tenido la experiencia de Cuatro como guía, que por cierto se ha prestado a todo tipo de ayuda, cosa que le agradezco enormemente.
Mi auto es igual que la suya, una Hymer integral.
En los próximos días os contaré como ha terminado todo, pero con la experiencia que estoy teniendo, he llegado a la conclusión que este tipo de aventuras sólo son viables cuando el propietario tiene conocimientos de mecánica y es quien realiza el trabajo, como es el caso de Cabra34. El mimo y el cariño con que se hacen las cosas es muy diferente, nada mas ver como lo está dejando todo, y el coste varía mucho, puesto que lo más caro es la mano de obra. Lo ideal, una vez que tienes el motor fuera, es limpiarlo entero, cambiar todas las juntas, los retenes, distribución, embrague, etc., como bien habeis comentado, pero hacer todo eso en un taller costaría más que la autocaravana.
Un saludo a todos.
Hola estoy leyendo tu reflexión y yo acabo de meterme en el mismo embolado necesito ayuda para anticiparme a los problemas que me van ha surjir y la segunda parte que no se ni cómo se manda este mensaje
Buenas! Acabo de ver esto en el grupo de Facebook Talbot Express Club, a simple vista parece una solucion muy buena para la palaca de cambios en las conversiones a 2.8, es parta de una consola de una Renault master del 2019. Pondria un enlace pero es un grupo privado y hay que hacer solicitud.
Hola amigos. Tengo una integral citroen c25 con un 2.5d u25/661 de PSA. Y estoy encantado de leeros, siempre tube la idea de cambiarle el motor. Y agradezco buestras ideas. Al final no apareció ningún archivo con fotos verdad? Lo dicho. Gracias y saludos desde Gran Canaria.
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