Ayuda, por favor. Problemas de carga y nevera con el vehículo en marcha

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  • algmm3
    Usuario
    • 25 feb, 2012
    • 121
    • Tres Cantos

    #16
    Cuando saquemos alguna conclusión y espero repare la avería, pondré la solución y fotos para intentar ayudar a los que caigan con la misma piedra.

    Rosy56, si es como dices, me desinflas un poco. Lo último que he podido hacer es destapar el perfil tras la puerta del copiloto y cerciorarme que había una caja de registro. Por falta de tiempo no la pude ver bien y asegurarme de si había relés o fusibles. Pero lo que me da esperanza, es que llegaba una manguera idéntica que la que llega a la placa con las señales de contacto y arranque y que no pude verificar la continuidad, pero espero que sí que sea.

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    • rosy56
      Usuario
      • 14 nov, 2010
      • 1047
      • zurich

      #17
      en el esquema que tengo yo no tiene ni reles ni fusibles pero la mia
      es de 2007 fiat
      "Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"

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      • rosy56
        Usuario
        • 14 nov, 2010
        • 1047
        • zurich

        #18
        yo tuve un pequeño problema con la placa pues me fallo un conector
        positivo por recalentamiento y tuve que puentear en la placa
        "Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"

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        • algmm3
          Usuario
          • 25 feb, 2012
          • 121
          • Tres Cantos

          #19
          y los síntomas eran los mismos?
          la de servicio no carga y la nevera no se pone a 12v con el arranque del motor?

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          • rosy56
            Usuario
            • 14 nov, 2010
            • 1047
            • zurich

            #20
            si pero tengo un esquema de las conexiones en el pie de puerta rele - 1.jpg
            "Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"

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            • algmm3
              Usuario
              • 25 feb, 2012
              • 121
              • Tres Cantos

              #21
              Comprobaré que es el mismo en cuanto pueda ir a la auto. En el esquema se ve que el terminal 3 del conector de 15 pines es el que trae el famoso D+ que necesito. Un punto intermedio más para medir y seguir buscando

              Muchas gracias

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              • el chooper
                Usuario
                • 31 ene, 2008
                • 529
                • LINARES (Jaen)

                #22
                intenta localizarlo en la zona que te he indicado y no busques por la cabina ,suele estar escondido entre los cables y es un fusible aereo, yo tengo una mc louis lagan 411,que es casi del mismo tiempo , y de las tres autos que he tenido todas lo han llevado en el mismo sitio, justo en el asiento del copiloto.

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                • Fermin Caballero López
                  Usuario
                  • 1 dic, 2007
                  • 165
                  • Dueñas (Palencia)

                  #23
                  Por si te sirve de ayuda te diré que el cable D+D+ - copia.JPG que llega a la regleta de conexiones que está detras del frigo, sale de la placa de fusibles, y es el que te indico en la foto

                  Comentario

                  • algmm3
                    Usuario
                    • 25 feb, 2012
                    • 121
                    • Tres Cantos

                    #24
                    Gracias Fermin, ya lo he revisado, pero ese es como tú bien dices, el que va de la placa a la nevera. A la placa le llega a través de la manguera que tienes en la foto a la derecha, con cables morado, azul y gris (creo) y es el pin 2 el que he visto que no le llega tensión cuando arranco. Al pin 3 sí que le llega cuando meto la llave en el contacto y la giro antes de arrancar.

                    McLouis tiene dos formas de activar la carga, sólo por D+ o por combinación de D+ con Llave de contacto, y no sé por qué ha elegido la segunda.

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                    • Elcere
                      Usuario
                      • 16 ago, 2011
                      • 2398
                      • Huelva

                      #25
                      Compañero.... Ojala tengas mas suerte que yo.... Tuve el mismo problema hace unos meses en mi AC Mobilvetta Kea M-74. intentamos buscar unos relex ( no hubo forma ), poner otros equivalentes y tampoco, despues de muchas pruebas, desmontar y montar la dichosa "plaquita", la tuve que pedir al grupo SEA, colocarla y funcionar todo perfectamente. Espero lo puedas solucionar, porque la broma se me fue a 650.- € aprox.
                      Saludos.
                      Estoy probando como se pone la "cita"...Jejeje

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                      • Baos
                        Usuario
                        • 2 sep, 2009
                        • 1799
                        • Madrid

                        #26
                        Hola

                        Te sorprenderia la cantidad de autos que excitan ese rele con un positivo bajo llave. Mi auto sin ir más lejos.

                        Como solucion temporal puedes poner un positivo bajo llave hasta que encuentres el problema.

                        Un saludo

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                        • Agustmaiz
                          Usuario
                          • 2 feb, 2007
                          • 21125
                          • SILLA (Valencia)

                          #27
                          En las cabinas actuales, las interconexiones de cabina-habitáculo, están justo debajo del enganche del cinturón del acompañante, en el suelo, ahí tienes una conexión D+ con un fusible (creo que de dos amperios) y una toma de potencia que viene de la batería, además tienes un positivo de contacto.

                          Mira ahí, porque es posible que el fusible del D+ esté saltado.

                          En las anteriores cabinas 244, estaban bajo el asiento del acompañante.

                          Saludos

                          Agustín.
                          Mi página de bricos:

                          http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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                          • algmm3
                            Usuario
                            • 25 feb, 2012
                            • 121
                            • Tres Cantos

                            #28
                            Elcere, ¡menuda broma y precio!, espero que no sea ese mi caso. Tener una AC es una maravilla, pero mantenerla es la leche.

                            Baos, la verdad es que es una opción muy buena en caso de no encontrar remedio.

                            Agustmaiz, estoy deseando poder tener un rato para abrir esa caja que me tiene en ascuas. ¡Ojala! Sea ese fusible.

                            Os agradezco un montón vuestros consejos y experiencias.

                            Comentario

                            • Agustmaiz
                              Usuario
                              • 2 feb, 2007
                              • 21125
                              • SILLA (Valencia)

                              #29
                              Si no lo encuentras, tienes otras opciones.

                              Lo que te comenta Baos, es una opción. Moncayo solía ponerlo con el contacto, pero a veces daba problemas, sobre todo si la batería del habitáculo estaba descargada, porque al dar el contacto, se unían las baterías y empezaba la del motor a dar carga a la del habitáculo y le costaba arrancar, incluso fundía el fusible de 50A.
                              Otra opción es emular el D+ con un relé Nagarés automático.
                              Otra opción es poner un temporizador al positivo del contacto y retrasar la unión de las baterías, así no habría problemas al utilizar el contacto para unir las baterías.

                              Espero que lo encuentres.

                              Saludos

                              Agustín
                              Mi página de bricos:

                              http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

                              Comentario

                              • algmm3
                                Usuario
                                • 25 feb, 2012
                                • 121
                                • Tres Cantos

                                #30
                                Son estupendas vuestras ideas, si no doy con la avería, intentaría replicar el circuito D+ con un relé automático como comenta Agustín.

                                Lo de excitar el D+ manualmente o con el contacto me parece que puede dar a la larga más problemas que beneficios. Pienso que se te puede olvidar o hacer sufrir la batería de arranque. Lo ideal sería replicar el automatismo.

                                Me subo por las paredes, guardo la auto en un parking lejos de casa y no puedo mirarlo ahora mismo, aaahhhhh!!! Es un lujo los que podéis tenerla en la puerta de casa.

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