Miembros de la PAVA y sus Autocaravanas.
Colapsar
Este es un tema adherido.
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Bienvenido al club de los amantes de los viejos cacharros, con perdón. Esto es entrar por la puerta grande. Seguro que tu candidatura es aprobada sin objeciones.
Enhorabuena por esa Burstner y un saludo.Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
¿M.P.?, antes pregunta en el foro.Comentario
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La mía, 2.5 , si es t.d.i,116 c.v. ,,,,,,,,,,,,del ´98,,,,,,,,,,,,si la tuya es 2.8,,,,,,,,,,es i.d.t.d. 122 c.v.sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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No es necesario poner encolado de cola de contacto, lo que hay que hacer es colocarlas sin apretar demasiado unas contra otras, dejando una mínima holgura para permitir las dilataciones por el calor. A mí se me levantaron un par de puntas por ese motivo en todo el suelo del habitáculo. La solución, sacar la lama y recortar o lijar hasta que entre holgadamente, y entonces volver a pegar, eso sí, con ayuda de un poco de cola de contacto.
Las paredes las he dejado con el acabado original, que es chapa de madera recubierta de papel, porque estaban en buen estado en general. En una pared lateral de la cocina, donde están los fuegos, había una pequeña quemadura en la pared, y lo he solucionado pegando con cinta de doble cara una lámina de aluminio pulido de 25x50cm de las que venden en Leroy Merlin. Además de quedar mucho más bonito y tapar la mancha, ahora la pared está protegida de quemaduras o salpicaduras.
El techo de la mía también es chapa de madera recubierta de papel, como las paredes, y como está bien, no lo he tocado.
Un saludo.
Enviat des del meu Redmi S2 usant TapatalkComentario
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Buenas noches! Os presento a nuestra P. A. V. A se llama Quilla!! La acabamos de comprar, aunque como veis esta bien vamos a actualizarla un poco, iremos poniendo fotos, es una fiat ducato 1.9td del 92 Viva boss 3100u, todavia miedos por lo antigua que es, en algun repecho no paso de 70 en 4a pero creo que es por miedo a no forzarla, porque me da la sensación de que puedo apretarle mas, aunque alguna que otra vez se me ha encendido la luz del turbo, eso es normal?
Espero que pasemos buenos ratos juntos!
Un saludo
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante TapatalkComentario
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Es un motor muy delicado, al que hay que tratar con mucho cariño,,,,,,,,,,ese "creo que la podría apretar un poco mas", puede llegar a ser peligroso, el motivo del encendido del testigo que dices, que te lo reporte alguno que lleve ese motor,,,,,,,pero, es un motor muy justito para el peso que llevas, ve poco a poco viendo como responde, temperaturas, tirones, etc .
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Suerte y a mimarla.sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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Hazle caso a Burrita, ese motor va justito para tirar de una autocaravana, aunque sea relativamente pequeña. Vigila aceite, líquido refrigerante del bueno, temperaturas... y no la pases de vueltas. Es normal que no pase de 70 en los repechos, incluso si son pendientes pronunciadas es mejor subir a 60 que a 70 y no castigar el motor. Yo antes tenía una Pava con motor 2.5D atmosférico de 85CV y me pasaba lo mismo, con la ventaja de que al no llevar turbo, cuando no podía más no había manera de pasarla de vueltas. Incluso ahora, que llevo un 2.8 JTD de 127CV, si en un repecho he de poner la 4ª, tampoco paso de 80 Km/h aunque pueda, pues hay que mimar la mecánica.
Por lo demás, enhorabuena por la compra, me encantan las capuchinas cortas, tienen muy buena habitabilidad en un tamaño muy compacto, y la tuya tiene un aspecto muy bueno y un interior muy acogedor. Ahora a disfrutarla.
Un saludo.Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
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Hazle caso a Burrita, ese motor va justito para tirar de una autocaravana, aunque sea relativamente pequeña. Vigila aceite, líquido refrigerante del bueno, temperaturas... y no la pases de vueltas. Es normal que no pase de 70 en los repechos, incluso si son pendientes pronunciadas es mejor subir a 60 que a 70 y no castigar el motor. Yo antes tenía una Pava con motor 2.5D atmosférico de 85CV y me pasaba lo mismo, con la ventaja de que al no llevar turbo, cuando no podía más no había manera de pasarla de vueltas. Incluso ahora, que llevo un 2.8 JTD de 127CV, si en un repecho he de poner la 4ª, tampoco paso de 80 Km/h aunque pueda, pues hay que mimar la mecánica.
Por lo demás, enhorabuena por la compra, me encantan las capuchinas cortas, tienen muy buena habitabilidad en un tamaño muy compacto, y la tuya tiene un aspecto muy bueno y un interior muy acogedor. Ahora a disfrutarla.
Un saludo.
Un saludo
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Con respecto a la temperatura es decir que me quilla tiene dos botones en el salpicadero que activan dos ventiladores, cuando veo que sube de 90 grados activo 1 y normalmente ya se queda estable nunca he llegado activar los dos, cuándo termina el repecho desactivo ese ventilador, debo hacerlo así?
Enviado desde mi ANE-LX1 mediante TapatalkComentario
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Con respecto a la temperatura es decir que me quilla tiene dos botones en el salpicadero que activan dos ventiladores, cuando veo que sube de 90 grados activo 1 y normalmente ya se queda estable nunca he llegado activar los dos, cuándo termina el repecho desactivo ese ventilador, debo hacerlo así?
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Un saludo.Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD
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Hola, un saludo a todos. otra candidatura para la P.A.V.A :) Hymer 564 Bj 1989 300.000km +- web-florian.jpgrestaurando Hymer 644 motor peugeot J5 2500TDComentario
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Hola Rafael, esto me me interesa. Yo tengo la mía cerca de Valencia y quiero tapicar los asientos. me puedes hacer llegar la direccion? saludosrestaurando Hymer 644 motor peugeot J5 2500TDComentario
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