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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Estoy barruntando la instalación de placa solar para mi Challenger Genesis 49. Este modelo, montado sobre Ford, lleva una batería auxiliar para servicios del vehículo y después la batería correspondiente para la vivienda (con la del motor 3 baterías).
La pregunta es si alguno sabéis si la batería auxiliar y la de la vivienda están montadas en paralelo directamente o llevan relé separador.
La duda es por concretar el montaje de placa que me conviene más. Si montar un regulador para una batería (sería el caso de que las mismas estuviesen conectadas en paralelo desconocido ) o montar regulador para dos baterías (caso de que tuviesen relé separador).
Espero no haber dicho ninguna burrada en mi ladrillazo.
Un abrazo a tod@s.
P.D.: sigo a día de hoy con las baterías originales del vehículo, que son de ácido y todavía no me he quedado tirado...
Editado por última vez por challenger; 14/02/2014, 12:03:27.
Hola, las baterias estan todas separadas unas de otras, y se conectan entre si cuando arrancas el motor. En mi caso he puenteado la bateria auxiliar del vehiculo con la del habitáculo, teniendo asi dos baterías para ambas cosas, eso si, las dos iguales y compradas a la vez.
En mi caso he puesto un regulador para dos baterías, una salida para la de "Arranque" y la otra para el grupo de dos baterias auxiliares. En el regulador puedes asignar porcentajes de carga para una y otra salida.
mucho ojo a poner fusibles en el puente entre ambas baterias auxiliares, por lo que pudiese pasar....
En mi caso tambien he montado dos cortacorrientes con los que controlo si quiero conectar en un momento dado una u otra o ambas baterias a la instalacion del habitáculo (Consumo).
Muchas gracias por tu rápida respuesta. Me resuelve perfectamente la duda planteada y me genera otra (digo yo que para qué seremos racionales). Simplemente es pensar si hago un montaje como el tuyo, incluyendo la batería del motor en el tinglado o únicamente conecto a la placa solar las auxiliares.
Todo tiene sus pros y sus contras. Al montaje que tienes tú planteado la única pega que le veo es la sustitución de 2 baterías a la vez. Y por supuesto tiene la ventaja de poder cagar la batería del motor con la placa.
Nada, otra vuelta de tuerca a la cabeza y ya veremos.
Ya me puedes perdonar Vikingo, pero he vuelto a leer tu respuesta y me ha surgido otra duda. Como tienes las baterías auxiliares conectadas y además has puesto un cortacorrientes para utilizar una u otra en función de los consumos, ¿no sucede que utilizando el cortacorrientes y posteriormente volviendo a conectar las dos baterías juntas de nuevo, se te van a equilibrar las cargas de ambas?. Es decir una ganará carga (la que ha estado funcionando) pero en perjuicio de la otra (la que ha estado parada por el cortacorrientes).
Pues si que tienes razon, Pero ese montaje lo hice antes de poner las dos baterías en paralelo, bueno, en verdad las pongo en paralelo con os cortacorrientes, lo que pasa es que antes tenia dos baterias distintas y usaba una u otra segun conviniese, o bien para cargarlas cuando estaba conectado a 220V, cuando se me fueron las baterias, pues aproveche para poner dos iguales de 110 Ah y las dejo siempre conectadas, el sistema esta montado asi, y luego se puede usar de una u otra forma.
Yo también tengo aun la batería de arranque de origen, de 60 Ah, desde el 2007.
Os cuento mi caso en una Ford de doble batería (Benimar) para el motor.
Coloque una salida del regulador a la batería de la vivienda y la otra salida a la batería de accesorios del motor.
La sorpresa (en mi caso) era que en reposo, las lecturas de las baterías eran idénticas y se descargaban por igual. Cambie la instalación y coloque la segunda salida a la de arranque motor. A partir de entonces las lecturas de consumo eran correctas.
En benimar la batería de accesorios esta compartida con la vivienda en reposo. Solo se comparte con la del motor a la hora de arrancar.
Un saludo.
Benetton, esto que comentas es lo que me estaba imaginando yo antes de hacer la consulta en el foro.
Digo imaginando porque no he hecho la prueba de intercalar amperímetro en las baterías y mirar los consumos. Yo creo que Challenger hace el montaje igual que Benimar, es decir batería auxiliar de vehículo y batería de vivienda en paralelo.
Me parece que procede hacer una comprobación...
Por otra parte, ¿sabéis si hay alguna toma directa en la caja de fusibles que vaya hasta la batería auxiliar?. Digo esto porque no se si podría utilizarla para conectar ahí directamente la salida del regulador de la placa en lugar de llevar el cable hasta la batería.
Aupa challenger, a ver si te sirve esto:
Este esquema me lo dieron al comprar mi Benimar, pero ya ves de donde ha salido.
A no ser que haya mucha diferencia en edad en nuestras AC (la mia es de 2011), creo que te aclarara algunas dudas.
Ondo izan.
Por cierto, la challenger 49, que distribución tiene?
Te lo comento, por que si es como la Benimar Sport 345, tienes preinstalación para la placa (probablemente) ya hecha.
Un saludo.
Eskerrik asko Benetton!. El esquema lo tengo. La distribución de la autoca es la de dos comedores (grande de 4 y pequeño de 2) y literas cruzadas atrás.
La mía tiene cama grande atrás y en el armario ropero, esta la preinstalacion de la placa que pasa por centralita. Me comentaron en Benimar que era solo para la vivienda y que solo cargaría con la centralita encendida.
Con todo esto lo tengo si utilizar y le hice una instalación paralela.
Ondo izan.
Lo mas probable es que dentro del armario ropero haya un capuchón gris de plástico, quita los tornillos y hay esta la preinstalizacion para la placa. Un saludo
Hola, las baterias estan todas separadas unas de otras, y se conectan entre si cuando arrancas el motor. En mi caso he puenteado la bateria auxiliar del vehiculo con la del habitáculo, teniendo asi dos baterías para ambas cosas, eso si, las dos iguales y compradas a la vez.
En mi caso he puesto un regulador para dos baterías, una salida para la de "Arranque" y la otra para el grupo de dos baterias auxiliares. En el regulador puedes asignar porcentajes de carga para una y otra salida.
mucho ojo a poner fusibles en el puente entre ambas baterias auxiliares, por lo que pudiese pasar....
En mi caso tambien he montado dos cortacorrientes con los que controlo si quiero conectar en un momento dado una u otra o ambas baterias a la instalacion del habitáculo (Consumo).
Saludos desde Cantillana
Hola VIKINGO, al leerte me surge la siguiente duda:
Supongo que tu batería de arranque será de plomo. ¿Las otras dos baterías son también de plomo? ¿Puedes montar (por ejemplo) AGM?
Lo pregunto porque dices que al arrancar se conectan entre sí las tres y se supone que no se pueden "mezclar".
) o montar regulador para dos baterías (caso de que tuviesen relé separador).
¡¡ Buenos dias y ...
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