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Tema: El fin de los problemas de autonomia de propano en Europa

  1. #1
    Usuario Avatar de pepenavas
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    Predeterminado El fin de los problemas de autonomia de propano en Europa

    Estoy terminando de instalar en mi Hymer, un deposito de GLP de 55 litros, es casi el equivalente a 3 bombonas de butano, el deposito es de unas medidas de 90 cm. de largo por 30 de diametro, el deposito lo vamos a ubicar en uno de los arcones laterales de mi Hymer, tambien se puede instalar en los bajos de la AC o en la zona de la rueda de repuesto externa, ya que dicho deposito es de acero y por lo tanto bastante consistente, la conexion al sistema de gas de mi AC la vamos a situar en el arcon donde van actualmente las bombonas de butano, con la idea de utilizar la instalacion original de la AC, para activar la apertura de gas se va a instalar un interruptor de puesta en marcha, lo cual me permite conectar el sistema cuando lo necesite, pero me da la ventaja de que lo puedo llevar desconectado cuando vamos en ruta lo cual me da una mayor seguridad, ya que normalmente la mayoria de las veces vamos con las bombonas abiertas cuando vamos en ruta, igualmente vamos a instalar un sensor de llenado de led en el interior junto al interruptor de activacion, tambien la bombona lleva su correspondiente relod de lectura, boca de llenado externa con las diterentes boquillas para todos los paises, yo llevo instalado el sistema Duomatic, que como sabreis el sistema de doble conexion y sistema automatico de puesta en funcion de las bombonas de forma que tilizare una de las conexiones para enganchar al nuevo deposito y la otra pondre una pequeña bombona para una emergencia, y las antiguas bombonas a olvidarme de ellas. Creo que de esta manera se me eliminan los inconvenientes que nos surgen, cuando vamos mas arriba de los Pirineos, ya que cada vez hay mas gasolineras con sistema de llenado de GLP, tambien tenemos que tener en cuenta los precios que valen las bombonas de butano fuera de España, y sin embargo el precio del GLP es practicamente el mismo en toda Europa. Cuando este terminado pondre fotos de la instalacion. Saludos


    Ubicacion toma exterior, es la de color gris mas obscuro.


    Toma exterior de llenado


    Boca de llenado exterior con acople para España


    Bombona de 55 litros


    Arcon en el que se ha ubicado la bombona con salida exterior para posibles fugas


    Interruptor de funcionamiento y sensor de nivel desconectado


    Interruptor de funcionamiento y sensor de nivel conectado


    Conectores de llenado para los diferentes paises de la comunidad Europea


    Conexion de la salida de GLP al arcon de las bombonas para el enganche de nuestro sistema de gas, como se puede comprobar yo llevo el duomatic plus, lo que me da la posibilidad de conectar una bombona que para eliminar peso he instalado la pequeña, esto es como una medida de emergencia, esto no es necesario ya que al poder cargar en cualquier parte, la podemos suprimir . Logicamente el instalador que me ha echo el montaje a peticion y colaboracion mia, me dara un certificado de instalacion y control. Saludos
    Última edición por Xevi; 20/06/2014 a las 22:54

  2. #2
    Usuario Avatar de CELTA
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    Bueno, tu vas a lo grande, eh.
    Yo me conformo con una de las pequeñas, que para el caso es lo mismo, salvo por las visitas a los surtidores...
    Ahora a disfrutar de la autonomia. Lastima que no vaya el motor a gas que seria la leche.
    Vivir en la Tierra es caro, pero ello incluye un viaje gratis alrededor del Sol cada año.

  3. #3
    Usuario Avatar de pepenavas
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    Cita Iniciado por CELTA Ver mensaje
    Bueno, tu vas a lo grande, eh.
    Yo me conformo con una de las pequeñas, que para el caso es lo mismo, salvo por las visitas a los surtidores...
    Ahora a disfrutar de la autonomia. Lastima que no vaya el motor a gas que seria la leche.
    De momento, no hay posibilidad de que funcione el motor a GLP, pero si fuera posible, ya esta instalada la primera parte. Saludos

  4. #4
    Usuario Avatar de thornberry
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    Predeterminado

    Pues no hay posibilidad porque no les convendrá a ciertos intereses porque poderse se puede de sobras.

    La EMT de Madrid tiene casi 800 autobuses movidos por Gas Natural Comprimido (GNC) y los taxis, en Madrid, hace mucho que se mueven por GLP.

    En fin, a disfrutar del depósito. Saludos.
    Itineo Mc 740 10Th.

  5. #5
    Usuario Avatar de mawind
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    Pepenavas: que modelo de Hymer tienes?
    Nuestra AC la distinguireis fácilmente por nuestro "santo y seña", que es éste:

  6. #6
    Usuario Avatar de pepenavas
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    Cita Iniciado por mawind Ver mensaje
    Pepenavas: que modelo de Hymer tienes?
    Tengo el modelo B 674G del año 2004. Saludos

  7. #7
    Usuario Avatar de raul soto
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    pues el finde paso en el gran premio de navarra, había un stand donde te hacían la conversión para que pueda ir a gasóleo y a gas



    Saludos Raúl

  8. #8
    Usuario Avatar de afbs
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    Fiat Ducato tiene motorización de GPL

    http://www.transporteprofesional.es/...r-316-glp.html

    Me imagino que pidiendolo en fabrica y esperando el tiempo correspondiente te podrían poner esa cabina con esa motorización. Aunque si no lo comercializan tendrá su por qué.

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  9. #9
    Usuario Avatar de pepenavas
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por afbs Ver mensaje
    Fiat Ducato tiene motorización de GPL

    http://www.transporteprofesional.es/...r-316-glp.html

    Me imagino que pidiendolo en fabrica y esperando el tiempo correspondiente te podrían poner esa cabina con esa motorización. Aunque si no lo comercializan tendrá su por qué.

    Un saludo
    Si lees el informe, veras que se trata de Gasolina y GLP. Saludos
    Última edición por pepenavas; 19/06/2014 a las 20:59

  10. #10
    Usuario Avatar de vietnam
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    Predeterminado

    Discúlpame no entiendo por qué poner un deposito de 55 litros cuando con uno normal es más que suficiente porque lleva 22 litros de GLP.
    Veo inconvenientes en que tienes que utilizar el espacio en el garaje con los consiguientes problemas de adaptación técnica y su legalización, luego esta el problema de la eliminación del espacio y el incremento de peso.
    Por el contrario utilizando la botella normalizada de GLP utilizas el mismo espacio que las botellas de CEPSA O REPSOL en el lugar homologado para llevarlas botellas de propano y la capacidad de recarga es ilimitada porque en cualquier estación podrás hacerlo, sobretodo si viajas por Europa.
    Un saludo

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