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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
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4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Para atender1,es decir que por el boster pasan todos estos amperios sin problemas....
En tu caso la diferencia de amperios que comentas podria ser que las placas estuviera dandote los amperios que te faltan,pero no todos....los que te faltan supongo que saldran de las baterias:80,8 amperios del alternador y los 19,2 amperios que te faltan,una parte te la estaria proporcionando las placas solares y otra parte de las propias baterias.si estabas haciendo las pruebas con el vehiculo arrancado.
De lo que leo en este hilo , saco las siguientes conclusiones:
- EL booster, lo que hace es engañar al alternador, para que una vez la batería del vehículo esta cargada, Siga cargando la batería auxiliar, pues al estar ambas en paralelo al estar el motor en marcha, la capacidad que cuenta es la mas pequeña, que suele ser la de la batería de arranque (Quizás sea conveniente igualar en capacidad la batería de arranque con la del habitáculo).
- Si colocamos dos alternadores, o bien dos reguladores solares, y las baterías que cargan estos se conectan en algún momento en paralelo, hay conflicto entre unos y otros reguladores y no se carga bien.
- Las baterías de Gel y AGM, necesitan una carga lenta y de pocos amperios, ni un booster, ni un alternador les dará una carga optima.
- No podemos pedir Peras al Olmo.
¿Por que dices que los alternadores (por lo visto dos) te dan 120 A?
A mi con uno que Laika dice que es potenciado me carga dos baterias de 100 mas la del habitaculo, te puedo decir que el Aire acondicionado dometic 2200 consume en la parte de 12v sobre los 70 A y un microondas de 900W 75A supongo que los usaras alternativamente, aun asi para poder usar el Aire acondicionado con el motor en marcha supongo que tendras un rele especial para él, de lo contrario terminara quemandote el rele separador de cargas, por ultimo el booster no da mas amperios de los que recibe, unicamente hace un ajuste mas fino en la carga.
Puede ser intrascendente, pero realmente ¿ has verificado el consumo?. Lo que comentas son datos teóricos pero no datos de “campo”.
Observa la foto, es el máximo consumo que he obtenido, tras una hora en marcha del aire acondicionado dometic B2200 en modo calefacción, al máximo de temperatura y ventilador, condiciones extremas puestas adrede justamente para verificar consumos.
Según papeles debería consumir 1200 w a 12 v…. 100 amperios.
No hay error del medidor porque previamente lo he testeado con un polímetro contra un consumo conocido y marca bien.
Sólo me queda la duda que al estar al sol las placas estén metiendo la diferencia que serían unos 20 amperios( tengo dos una de 100 y otra de 140 ) pero lo dudo ya que técnicamente es imposible que alcancen esta cifra ni en las mejores condiciones de día soleado.
Durante la hora de prueba, no está continuamente tirando de 80 Ah si no que con mucha frecuencia se para y sólo funciona en modo ventilador y el consumo cae a menos de 2Ah, la foto es una instantánea en un momento dado…si hubiera hecho la media de la hora total aún sería el promedio menor.
Saludos.
Ave
Te aclaro lo del Dometic 2200, segun papeles son 910 W que dividido por 12 V son los 80A + -
Te aclaro lo del Dometic 2200, segun papeles son 910 W que dividido por 12 V son los 80A + -
Es correcto lo que dices para posicion frio pero las pruebas las ha hecho con calefaccion y todos gastan mas en ese modo. No tengo ahora el dato pero anda cerca de los 1.000 w la potencia absorbida por las resistencias ya que el B-2200 no lleva bomba de calor.
[QUOTE=Er Bicho;1658442]¿Por que dices que los alternadores (por lo visto dos) te dan 120 A?
A mi con uno que Laika dice que es potenciado me carga dos baterias de 100 mas la del habitaculo, te puedo decir que el Aire acondicionado dometic 2200 consume en la parte de 12v sobre los 70 A y un microondas de 900W 75A supongo que los usaras alternativamente, aun asi para poder usar el Aire acondicionado con el motor en marcha supongo que tendras un rele especial para él, de lo contrario terminara quemandote el rele separador de cargas, por ultimo el booster no da mas amperios de los que recibe, unicamente hace un ajuste mas fino en la carga.[/QUOTE
Era por poner un ejemplo de consumo,yo llevo 245 amperios sumando los dos alternadores,uno de 150 amperes de una Xara picaso,y el que monta ford de 95 amperes.
Nunca pongo el Microondas y el Aire acondicionado a la vez ,aunque si lo hice una vez para comprobar que iba bien con el motor a ralenti.Y que no se calentaban los cables.La seccion del cable del alternador creo que monte 50mm.
No llevo rele separador de carga,mi Ac es antigua de 1988.Y utilizo un alternador para el motor y el otro para el habitaculo.
gracias
Te aclaro lo del Dometic 2200, segun papeles son 910 W que dividido por 12 V son los 80A + -
Como ya te ha comentado Jose Luis ese consumo es en modo "frio", el dometic no tiene bomba de calor y la calefacción es a través de una resistencia de ahí su mayor consumo, adjunto las caracteristicas técnicas:
Este fin de semana voy a probar pero dentro del garage, así las placas no interferirán.....ah..... la anterior prueba fue, al solecito de mediodia el 29 de diciembre y a motor parado por supuesto.
La Nespresso también la probé y nada más enchufarla se disparó cerca a los 80 amperios durante un par de minutos y luego ya cuando está lista baja bastante... Los dos "chismes" a la vez, ni de coña...
Saludos.
Ave.
Como ya te ha comentado Jose Luis ese consumo es en modo "frio", el dometic no tiene bomba de calor y la calefacción es a través de una resistencia de ahí su mayor consumo
Este fin de semana voy a probar pero dentro del garage, así las placas no interferirán.....ah..... la anterior prueba fue, al solecito de mediodia el 29 de diciembre y a motor parado por supuesto.
Yo decia sobre los 1.000w ya que hablaba de memoria pero veo que me he quedado corto y son 1.200 w en modo calefaccion, jejeje
Las placas cargaran si estan conectadas directamente a bateria aunque arranques el motor. Si las has pasado por el bloque de carga de la AC seguramente dejaran de cargar en cuanto el regulador detecte motor en marcha.
Yo antes tenia la placa pasada a traves del Electroblock mediante un regulador solar de Schaudt LR1218 y éste cerraba el paso de corriente con motor en marcha o conectada a 230 V.
Ahora llevo 3 placas con un regulador Votronic conectado directamente a baterias y carga siempre, tenga lo que tenga conectado o el motor en marcha. El motivo es que si las baterias estan bajas el regulador detecta tension insuficiente y deja pasar corriente hasta que sube la tension (y la carga, por tanto) de las baterias. Antes esa gestion la hacia el Electroblock y discriminaba las fuentes externas de tension entrante.
Un abrazo
Editado por última vez por Obelix; 08/01/2015, 11:11:05.
He cambiado el positivo que excita el Alternador auxiliar que carga las baterias del Habitaculo(lo cogia de la llave de contacto que se alimenta con la bateria del motor) Y lo he excitado con un positivo de las baterias del habitaculo ,y el resultado ha sido el mismo.O sea que no ha cargado las baterias con mas amperaje.
El voltaje del alternador era de 14,2 voltios y funciona perfectamente,pues cuando incremento consumos este eleva los amperios,pero creo que con ese voltaje no me carga bien las baterias...¿como podria elevar ese voltale de alternador?
para una carga optima de las agm
La regulación del alternador se hace en una placa que va colocada en el interior del mismo. No suele llevar ningún ajuste, por lo que tendrás que ver las resistencias del puente que toma la muestra de tensión de salida y recalcular una de ellas.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
La regulación del alternador se hace en una placa que va colocada en el interior del mismo. No suele llevar ningún ajuste, por lo que tendrás que ver las resistencias del puente que toma la muestra de tensión de salida y recalcular una de ellas.
Te refieres al regulador de voltaje,verdad?,creo que este es hermetico.
¿a que te refieres con las resistencias del puente?
Donde van colocadas?
puedes mostrarme alguna de algunalternador?
Gracias de Antemano
Algo falla. Yo tengo un alternador de 180 A y atrás 180 Gel Y 200 AGM y encantado. Eso si ruedo todos los días. No soy de estar parado. Pero nunca bajaron de 12.2 v.
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