Humo blanco al arrancar en frío.

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  • rafaph
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    • 31 dic, 2009
    • 111
    • Cornella de llobregat

    Humo blanco al arrancar en frío.

    Hola buenos días. Tengo una fiat ducacto 2.2 tipo de motor 4HV, al arrancar en frio suelta mucho humo blanco y mucho olor a gasoil supongo que sera los calentadores, pero me he puesto a buscarlos y no los encuentro. Alguien que sepa donde están? (normalmente están a la vista...)

    He conectado la maquina me da el error: P0683 - Central Precalentado
    Ana, Rafa y Victor!
  • rafaph
    Usuario
    • 31 dic, 2009
    • 111
    • Cornella de llobregat

    #2
    mucho humo blanco. Calentadores?

    Hola buenos días. Tengo una fiat ducacto 2.2 tipo de motor 4HV, al arrancar en frio suelta mucho humo blanco y mucho olor a gasoil supongo que sera los calentadores, pero me he puesto a buscarlos y no los encuentro. Alguien que sepa donde están? (normalmente están a la vista...)

    He conectado la maquina me da el error: P0683 - Central Precalentado
    Ana, Rafa y Victor!

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    • Alpebret
      Usuario
      • 21 nov, 2006
      • 36781
      • PEÑISCOLA (Castellon)

      #3
      Busca los inyectores y en todos los vehiculos antiguos estaban junto a ellos para calentar la inyeccion, no tengo Fiat para poder acertartelo, pero ya te contestaran , lo bueno es que si despues de hacer un par de kms se va el humo blanco. Tu diras

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      • rafaph
        Usuario
        • 31 dic, 2009
        • 111
        • Cornella de llobregat

        #4
        Hola Alpebret, gracias por estar atento a todas nuestras consultas y efectivamente en poco rato se va. precisamente la primera vez que nos paso fue en la quedada de las fallas de Benicarló, por lo que aprovecho para agradecerte el trato que nos dispensaste para con todos los que estuvimos por allí, y recomendar a todos aquellos que no han estado que no se pierdan las del año próximo
        Ana, Rafa y Victor!

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        • Alpebret
          Usuario
          • 21 nov, 2006
          • 36781
          • PEÑISCOLA (Castellon)

          #5
          Gracias Rafa ,aqui tienes algo escrito



          SUERTE

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          • casper5
            Usuario
            • 28 feb, 2015
            • 7
            • Salamanca

            #6
            Hola compañeros. LOs calentadores están bastante escondidos. Van por debajo de la rampa del Common-Rail. Para acceder hasta ellos tienes que quitar la toma de entrada del filtro de aire, una tubería de agua que va sujeta con dos tornillos a la rampa y apartarla un poco, quitando tb. las conexiones eléctricas que van ahí sujetas. Con eso te queda sitio suficiente para quitarlos.
            Comprueba de todas maneras que le llegue corriente a los calentadores, la clavija de conexión es de 4 polos, y está colocada de forma vertical, por la parte de adelante, al lado de la tapa de la cadena de distribución; si no le llega corriente a todos y cada uno de los calentadores, puede que te falle el relé que va al lado de la caja de fusibles o una conexión que está bajo la tapa de los fusibles, que se suele recalentar.

            Espero que aciertes... un saludo

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            • rafaph
              Usuario
              • 31 dic, 2009
              • 111
              • Cornella de llobregat

              #7
              Gracias Casper5, me pongo en ello y te comento como va, haré fotos
              Ana, Rafa y Victor!

              Comentario

              • rafaph
                Usuario
                • 31 dic, 2009
                • 111
                • Cornella de llobregat

                #8
                Ya he sacado la entrada de la admision y me encuentro los calentadores. Pero no entiendo como sacarlo sin romperlo, nunca ve visto unos calentadores asi puestos... Alguien me podria decir como sacarlos?
                Gracias.
                Ana, Rafa y Victor!

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                • casper5
                  Usuario
                  • 28 feb, 2015
                  • 7
                  • Salamanca

                  #9
                  Con mucho cuidado. Ten cuidado que es posible que se te rompan al sacarlos y luego es una historia quitarlos. Usa un vaso de 10 para una carraca de las pequeñas y un prolongados y con eso si están decentes los sacaras bien. Si ves que está muuuuuy duros mejor que se lo lleves a algún mecánico que ellos tienen otros medios para sacarlos.

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                  • izquierdo
                    Usuario
                    • 19 feb, 2012
                    • 764
                    • Tenerife

                    #10
                    Originalmente publicado por rafaph
                    Ya he sacado la entrada de la admision y me encuentro los calentadores. Pero no entiendo como sacarlo sin romperlo, nunca ve visto unos calentadores asi puestos... Alguien me podria decir como sacarlos?
                    Gracias.
                    rafaph, Ten mucho cuidado que un simple cambio de calentadores..! se te puede complicar, si se rompen en el interior de la culata, es otra historia como dice el compañero, si le sacas en caliente, puedes arrastrar la roscas en la culata o descabezar el calentador..! (en caso que se rompan ? siempre se puede sacar teniendo los útiles sin sacar la culata..!) si no... tendrías que sacar la misma (culata) para llevar al "tornero fresador" etc. etc. solo es mi humilde opinión..! ya que cada uno con lo suyo puede hacer lo que quiera, suerte en el trabajo compañero..!

                    Saludos.
                    Editado por última vez por izquierdo; 12/04/2015, 13:47:42.
                    TENERIFE ...http://www.youtube.com/watch?v=kwlFC6thEZU

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                    • rafaph
                      Usuario
                      • 31 dic, 2009
                      • 111
                      • Cornella de llobregat

                      #11
                      Pues nada el humo blanco no desaparece se ha cambiado un calentador, se ha limpiado la egr,pero aun así sigue saliendo , no se si podría ser de la bomba del gasoil ya que oigo un ruido incluso después de haber desconectar la llave , poco rato pero sigue haciéndolo , bueno ya tengo hora para la fiat a ver que le sacan. ya os contare
                      Ana, Rafa y Victor!

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                      • rosy56
                        Usuario
                        • 14 nov, 2010
                        • 1047
                        • zurich

                        #12
                        No dudes en poner los resultados de la fiat pues interesa a todos
                        sobre todo el fallo que tenia
                        gracias
                        "Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"

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                        • rafaph
                          Usuario
                          • 31 dic, 2009
                          • 111
                          • Cornella de llobregat

                          #13
                          he hecho un video con el ñiki,ñiki dichoso, al apagar la auto se oye el puñet... ruido , le he subido el volumen a para que se oiga mejor https://youtu.be/QpEFdEiPDQQ
                          Editado por última vez por rafaph; 26/04/2015, 21:09:48.
                          Ana, Rafa y Victor!

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                          • elbujias
                            Usuario
                            • 26 jun, 2014
                            • 645
                            • FUENLABRADA

                            #14
                            A mi me lo hace tambien el humo blanco y el olor a gases quemados dentro de la ac,en el taller me dijeron que es el gasoil,pierde propiedades y por eso pasa eso.me han sacado inyectores,limpiado egr y sigue igual.la verdad sea dicha que cuando echo gasoil y lo quemo insitu no lo hace,soli cuando lleva el gasoil tiempo en el deposito.ya nos cuentas.x cierto la mia es renault master 2008

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                            • rafaph
                              Usuario
                              • 31 dic, 2009
                              • 111
                              • Cornella de llobregat

                              #15
                              El ultimo diagnostico es el siguiente:
                              uno o dos inyectores se queda abierto por lo que sigue lanzando diésel el cual no se quema al arrancarlo de nuevo. Hay que sacar los 4 inyecctores y enviarlos a verificar 30€xcadauno si hay alguno que esta mal cambiarlo por uno arreglado 175€X cada uno a cambiar. sin mano de obra y sin el iva ya son 300€ contando que solo sea uno el que este mal. bueno he de pensar como acometo esto . seguiré contando
                              Ana, Rafa y Victor!

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