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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Yo tengo el autocom de Delphi (copia china) y con este puedo hacer lo que comenta Agusmaiz, Llaves no creo que puedo codificar pero bueno errores y pruebas de funcionamiento de los diferentes actuadores y captadores puede hacer.
En cuanto a lo que comentan mas arriba de tocar un bit y cargarse algo es bastante difícil con este software ya que no llegas a manipular a tan bajo nivel si no que el software es de mas alto nivel y no tiene más que botones para lanzar los tests y leer parámetros. Donde se podría liar algo es en el apartado de codificación pero de momento no he tenido necesidad ni he andado por ese apartado.
Yo me compre de tanto mirar el que comenta merlindur que me hablaron muy bien de el, para leer fallos fenómenos metes el número de bastidor y ya te sale la marca de coche modelo motor etc, pero encontré una pega y para mí importante o una de dos que a lo mejor no pude solucionar, tengo un qhasquai diésel me falló el filtro de partículas dando error en cuadro fallo motor y filtro de partículas los fallos no se podían borrar hice una regeneración con el aparato y se borro el fallo de filtro de partículas pero el fallo de motor no hubo manera de borrarlo, y este fallo sale fallo de partículas si al tercer arranque no se regenera conduciendo salta el fallo motor
Hola, lo que comentas son dos fallos distintos, si as forzado la regeneracion el fallo se a borrado, pero el fallo de motor es de otra cosa y si no lo solucionas no se borrara.
Vete a codigo de fallos y ves los que ta da para solucionarlo.
Lo de las regeneraciones es como comentas, tambien en las ac,s euro 5, si por tres veces cortas la regeneracion con el vehiculo en marcha da el error,y ay que forzarla con la maquinita.
Palabras textuales mecánico taller Nissan dice que aparece testigo de filtro partículas si al 3 arranque maniobra coche no se regenera y no se borra el fallo saldrá el fallo de testigo motor que hace algo al motor para que no se estropee (no se explicarme esta parte ) entonces es cuando lo tengo que llevar al taller para que lo regeneren.por eso me compre este diagnosis para no tener que pagar para hacer una regeneración pero el testigo no hay manera de borrarlo luego lo llevo al norauto y lo borran. Lo del filtro me falla un montón pero es fallo mío por qué dicen que para que se limpie el filtro y no falle se ve que tiene que ver que tiene que coger temperatura y a partir de ahí quema la carbonilla y yo no lo meto mucha caña será por eso y me falla siempre en invierno
Hola, en algunas marcas ya estan poniendo el aviso en el cuadro, para que no pares el vehiculo asta que no termine la regeneracion.
Hay marcas que como no tengas un programa muy concreto no te deja entrar ni manipular la malloria de procesos, solo para intervalos de aceite y poco mas.
Donde trabajo ay cuatro programas 1 de la marca y 3 mas que en teoria sirven para las demas marcas, pero ay ciertas cosas que lo ay que llevar a la casa.
Después de mucho mirar y leer por varios foros encontré este aparato que es una copia del original y hablan muy bien de el,a ver que os parece a vosotros,os pongo el enlace del sitio donde lo venden.
un saludo
Disculpad que rescate este tema. Me ha saltado el testigo de ABS y quisiera saber de qué se trata. Con el conector de Colibrí podría acceder a la centralita del ABS? Es una Ducato X250 2.3 del 2007. ¿Alguna otra idea?
Ingenuo de mí, pensé que con el Torque bastaría para leerlo, pero me acabo de enterar que el Torque sólo lee códigos OBD relativos al sistema anticontaminación, no los códigos propios de las marcas.
Editado por última vez por Esmolante; 15/07/2019, 03:19:46.
Para el ABS, si es que tienes el ELM327, lo único que se me ocurre es probar con un portátil y el software MultiEcuScan, con las Ducato, aparte de la autocom multimarca que tengo, es el único que me ha ofrecido algún apartado mas a la hora de diagnosis, pero lo he instalado hace 2 días y tampoco he tenido tiempo de cacharrear, otro con el ELM327 y Android que ofrece algún dato mas que el torque con Ducatos es el AlfaOBD, pero al final, por comodidad, normalmente uso la autocom.
Saludos.
Editado por última vez por Magudasil; 15/07/2019, 08:32:30.
No, si realmente tampoco me importa gastarme el dinero en el Autocom o alguno parecido, lo que preguntaba era cuál valía para la centralita de ABS de las Ducas. Voy a probar el AlfaOBD, por probar no se pierde nada, pero he estado investigando y como me gusta cacharrear, creo que me lo voy a regalar.
EDITO: Acabo de percatarme que el AlfaOBD es de pago. Y no poca cosa, 38€, casi lo que me cuesta el Multidiag. Para quien le interese, está en Aptoide.
Aunque tengo los cables de conexión al PC de una repro del coche, así que también miraré el MultiEcuScan ¿Funciona con el Galletto 1260 o tengo que hacerme con un adaptador Bluetooth?
Una pregunta más, a riesgo de ser pesado. Veo que en Ali hay aparatos muy similares, muchas veces vendidos en la misma tienda: Multidiag, Autocom, CDP TCS... ¿cuál os parece que va mejor?
Y antes de nada, voy a limpiar la masa del faro izquierdo, que es donde se conecta la centralita del ABS, no vaya a ser de ahí... (por descartar la opción más tonta, además que estuve toqueteando en esa masa hace poco para añadirle las luces diurnas).
Gracias de nuevo, compañero.
Editado por última vez por Esmolante; 15/07/2019, 18:28:29.
El AlfaOBD, hay versión demo o gratuita, yo tengo una antigua de pago, de aquella manera.
El MultiEcuScan, lo conecto por bluetooth con el ELM327. Con Galletto y MPPS no he probado, con un VAgcom antiguo que tengo por ahí, que no sé ni la versión, si me ha funcionado.
La autocom, si entra en ABS por lo menos en otros modelos, casualidad en Ducatos no he probado y la mía, no lo lleva, lo mas normal es que te falle algún sensor de rueda.
PD: creo que el AlfaOBD y el MultiEcuScan, los saqué de un foro de alfistas español.
Lo primero, por si a alguien le interesa: para acceder al ABS con el MultiEcuScan vale con la versión de prueba. Otros módulos son de pago, pero el del ABS es suficiente la versión gratuita.
Yo ya he perdido la urgencia, porque he encontrado el origen del problema: los cables de los sensores traseros, que van por debajo de la panza, fueron roídos por algún bicho. Impresionante, destrozó el tubo corrugado, el aislamiento y el propio cobre. Creo que, por donde se produjo la avería, debió ser una marmota (en Alpes, a 2.300m de altura; cuando aparqué estaba bien y 24h después, al ir a arrancar, es cuando apareció el error). Un poco de cable, funda termorretráctil, afianzar con cinta aislante y americana y... arreglado. Ya me estaba poniendo en lo peor... (centralita o bomba) y sólo pensarlo me dolía el bolsillo.
Aún así, quiero hacerme con el Autocom, MultiDiag, CDP TCS o similar. Me parece interesante, especialmente de cara a las nuevas ITV.
Muchas gracias por tus indicaciones, compañero.
Editado por última vez por Esmolante; 17/07/2019, 01:09:07.
Me alegro que hayas encontrado el problema, y que dentro de lo que cabe, no te haya salido caro.
Respecto a lo que preguntabas de la Autocom y demás, no te puedo servir de ayuda, ya que la autocom ya la tengo hace unos cuantos años (mi modelo supongo que ya no se hace/copia) y mientras me siga sacando de apuros y sirviendo para lo que la necesito, no indagado sobre otras alternativas, soy un poco comodón. Si es solo para la Ducato, creo que con el MultiEcuScan te pude valer, otra cosa es que necesites para otros vehículos, aunque como es lógico, para cada marca, mejor el de su marca, jeje.
Yo por suerte, de los que tengo, he tenido suerte, los he acabado comprando al tuntún por internet y me han salido buenos, o por lo menos, me han servido para lo que quería (elm, autocom CDP+, vagcom, vagkkl, otro vag que ni me acuerdo, galletto 1260, MPPs 13.01, Lexia, MultiEcuScan y alguno mas que ni me acuerdo).
Saludos.
PD: Esmolante, creo que te envié un PV por si te puede servir, sino, me comentas y miro algo mas.
Hola compañeros, tengo una Citroen Jumper 2.2 130cv de 2015, alguien ha podido obtener información del FAP? Yo conseguí conectar con ELM con diferentes APP´s y me dieron información sobre otros valores como consumo, RPM, etc., pero no fui capaz de monitorizar el FAP (DPF_soot, DPF_load, etc....)
¿alguien lo ha conseguido sin tener que recurrir al Lexia ?
Un saludo!
Comentario