Se calienta Jumper 2500D

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  • patrickm
    Usuario
    • 28 jun, 2014
    • 8
    • san fernando de henares

    Se calienta Jumper 2500D

    Hola mi nombre es Patrick
    Hace poco mas de un año compre esta camper y me fui a ver los castillos del Loira.
    En llano me va a unos 90 Grados pero cuando sube una cuesta se llega a poner a 110 grados.
    La he llevado al taller pidiendo que revisen la bomba del agua, radiador, etc y que cambien lo que este mal. En el taller han cambiado un rele de los ventiladores y me han dicho que sigue llegando a 110 grados en las cuestas, que esto es normal por su peso y falta de potencia ya que tiene 86 caballos para 2300 kilos en vacío.
    ¿Alguien me podría indicar si el del taller esta en lo correcto o debo buscar otro mecánico?
    Muchas gracias
  • jan
    Usuario
    • 13 oct, 2006
    • 2402

    #2
    Yo tambien tengo el mismo problema y lo peor de todo es que Tu macanico creo que tiene Toda la razon
    con el tiempo aprendes que disculpar qualquiera lo hace, pero perdonar es solo de almas grandes

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    • ababol
      Usuario
      • 15 mar, 2007
      • 3333
      • HUESCA (Huesca)

      #3
      ES así, como se dice por aquí, donde no hay mata no hay patata. y si te falta potencia, (HP) tendrás que acostumbrarte a subir mas despacio los cambios de rasante. si sube demasiado la temperatura es que le estás pidiendo demasiado.

      Fuera de ello, no pasa nada, asique tranquilo y disfruta el paisaje.

      Un cordial saludo
      Nunca Falta alguien que sobra!!!

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      • patrickm
        Usuario
        • 28 jun, 2014
        • 8
        • san fernando de henares

        #4
        DIOS SANTO que desastre

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        • Dedalo
          Usuario
          • 26 may, 2006
          • 10935
          • ALBACETE (Albacete)

          #5
          No es un desastre

          No es un desastre, puedes instalar un interruptor en el salpicadero y encender tu a mano los ventiladores en las subidas antes de que se caliente.
          Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
          sigpic

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          • patrickm
            Usuario
            • 28 jun, 2014
            • 8
            • san fernando de henares

            #6
            Gracias Dedalo
            ¿se nota la diferencia con el interruptor?

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            • M. Vargas y Paqui
              Usuario
              • 15 nov, 2013
              • 1548
              • MAIRENA DEL ALJARAFE

              #7
              Por la motorización que haces referencia (c.c. y cvs). Tu camper es veterana.
              Son motores duros como el mármol, pero hay que tener en cuenta sus limitaciones.
              En mi familia la primera Ac que hubo fué una ducato 2500 sin turbo motor sofim, te llevaba a todas partes pero en el momento que la forzabas se subía de temperatura igual que la tuya.
              Le pusimos el interruptor directo y se notaba, lo conectabas antes de empezar a forzarla y te mantiene la temperatura más baja. Dá resultado.
              Con paciencia te llevará a todas partes.
              Que la disfrutes


              Enviado desde mi XT1021 mediante Tapatalk

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              • patrickm
                Usuario
                • 28 jun, 2014
                • 8
                • san fernando de henares

                #8
                Gracias Manolo
                Si que es veterana, es del 95
                Voy a ponerle el interruptor, y a ver como sale

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                • Dedalo
                  Usuario
                  • 26 may, 2006
                  • 10935
                  • ALBACETE (Albacete)

                  #9
                  La mía es mas veterana, es del 89, y en verano se calienta un poco en los puertos, pero con el interruptor te adelantas al calentón y la empiezas a refrigerar un poco antes.
                  Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                  sigpic

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                  • jan
                    Usuario
                    • 13 oct, 2006
                    • 2402

                    #10
                    La Mia es la 2.5 td y es del 90, nos ha llevado por toda Europa y se porta muy bien, tambien le sube la temperature y como ha dicho Dedalo el interruptor en estos vehiculos es "casi" esencial y si me permites como ultimo recurso (en el caso de que el interruptor no acabe de funcionar) Tendras que encender la calefaccion
                    con el tiempo aprendes que disculpar qualquiera lo hace, pero perdonar es solo de almas grandes

                    Comentario

                    • patrickm
                      Usuario
                      • 28 jun, 2014
                      • 8
                      • san fernando de henares

                      #11
                      A cuanto os sube la temperatura a vosotros?

                      Comentario

                      • ivovan
                        Usuario
                        • 10 ago, 2013
                        • 103
                        • siero

                        #12
                        Muy buenas, nosotros tenemos una ac 1.9td del 95 y en puertos se pone a 100 grados pero luego baja en seguida, lo importante es no forzar y poquito a poquito,lo del interruptor también estoy pensando en pionero si no es muy complicado
                        En esta vida o te mueves o caducas.....

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                        • saryaran
                          Usuario
                          • 13 feb, 2013
                          • 920
                          • aielo de malferit

                          #13
                          Hola! A nosotros nos paso algo así en nuestro primer viaje es 1,9 diesel turbo Fiat ducato y cuando vinimos nos la miro un amigo y fue un fusible del termoventilador lo cambio y sin problemas de momento. Espero te sirva de ayuda. Saludos y suerte

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                          • patrickm
                            Usuario
                            • 28 jun, 2014
                            • 8
                            • san fernando de henares

                            #14
                            Si la tengo a 95º paro el motor y pongo el contacto y me marca unos 90º
                            ¿Eso sera un fallo eléctrico?

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                            • Dedalo
                              Usuario
                              • 26 may, 2006
                              • 10935
                              • ALBACETE (Albacete)

                              #15
                              El indicador de temperatura no es demasiado preciso, y tiene mucha influencia la tensión de la batería. Con el motor parado la batería se baja mas de un voltio, y por eso baja un poco la temperatura. Hazle caso a la temperatura indicada con el motor en marcha, que es el funcionamiento normal del medidor.
                              Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                              sigpic

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