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Tema: Problema luz amarilla motor

  1. #11
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    zurich
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    como te dicen todos posible la egr pero ojo observa el ralentí y en una marcha larga a bajas revoluciones si da pequeños tirones .
    si va bien , estize te da la pequeña solución un marcha menos revoluciona a 3500 rpm en autopista o autovía 30 o 40 km
    paras el motor déjalo que se enfrie y luego poner en marcha , si es de la carbonilla en colector se apagara la luz .
    sisige encendida problema egr
    "Una palabra se olvida, una lagrima se va, un beso se borra, pero un recuerdo perdura"

  2. #12
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    Última edición por foxperuvian; 04/07/2017 a las 22:07

  3. #13
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    Hola. A mi me paso lo mismo hace 2 semanas a los 50 km de empezar las vacaciones. No note ni tirones ni perdida de potencia. En la Fiat de Teruel me dijeron que no me la podían mirar, pero que les extrañaba queno hubiera notado nada, y me dieron un mapa de España con toda la red de talleres Fíat para fuera al mas cercano. Al montar en la ac y darle al contacto el fallo había desaparecido y acabó de llegar a casa después de 3500km y sin problemas. Es una 2.3. 130cv

  4. #14
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    A mi me sigue saliendo la luz, estoy intentando revolucionarla lo que puedo. Pero sigue sin tirones, lo mismo es cuestión de darle algo más de caña.

    Vaya tela el taller de teruel, con lp poquito que cuesta enchufar la maquinita o bien tener algp más de tacto.


    Saludos

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  5. #15
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    Pues la mía en los viajes de ida va encendida todo el rato y luego se apaga de vuelta a casa despues de unos 1000km, y cuando me quedan unos 50km para llegar de repente da unos tironcitos y se para, la vuelvo poner en marcha y va perfecta pero la luz amarilla vuelve a encenderse y asi hasta la prosima salida, no soy de los que llevo el motor ahogado si no todo lo contrario, entre 2500 y 3000 revoluciones, el caso es que se canbio la egr cuando me la iban a entregar com 54000km y ahora tiene 61000km desde enero de 2015 hasta hoy, fiat 2300cc 130cv de 2007

  6. #16
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    Pues yo después de muchas veces encenderse y apagarse unas veces por si misma y otras pasándole el ordenador, en el viaje de este verano la he tenido encendida durante unos 2500 Km. la he llevado al taller ya que también le he detectado unos pequeños tirones cuando piso a tope en quinta y sesta como si se retuviera. En esta ocasión el error aunque se borra vuelve a encenderse al arrancar. He decido cambiar la mariposa de admisión que es el error que da y estoy pendiente de presupuesto.

  7. #17
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    Cita Iniciado por olid Ver mensaje
    Pues yo después de muchas veces encenderse y apagarse unas veces por si misma y otras pasándole el ordenador, en el viaje de este verano la he tenido encendida durante unos 2500 Km. la he llevado al taller ya que también le he detectado unos pequeños tirones cuando piso a tope en quinta y sesta como si se retuviera. En esta ocasión el error aunque se borra vuelve a encenderse al arrancar. He decido cambiar la mariposa de admisión que es el error que da y estoy pendiente de presupuesto.
    Ya nos contaras....
    El viajar es como una droga para los jóvenes, un lujo para los mayores y una obligación para los ancianos.

    http://autocaravanasporelmundo.blogspot.com/


  8. #18
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    Cita Iniciado por javicapucho Ver mensaje
    Pues la mía en los viajes de ida va encendida todo el rato y luego se apaga de vuelta a casa despues de unos 1000km, y cuando me quedan unos 50km para llegar de repente da unos tironcitos y se para, la vuelvo poner en marcha y va perfecta pero la luz amarilla vuelve a encenderse y asi hasta la prosima salida, no soy de los que llevo el motor ahogado si no todo lo contrario, entre 2500 y 3000 revoluciones, el caso es que se canbio la egr cuando me la iban a entregar com 54000km y ahora tiene 61000km desde enero de 2015 hasta hoy, fiat 2300cc 130cv de 2007
    Tu AC es una cachonda vamos, que le va el rule y las vacaciones que no veas...
    La mía tiene tu mismo motor. También anda la dichosa luz haciendo de las suyas.
    Pero yo, como no tengo ni idea de mecánica, he optado por hacerme el ton-to, a ver si así la suerte pasa de mí y apunta la flecha para otro lado.
    Anda a su bola el dichoso piloto. Pero yo también, ignorándolo. A ver quién se cansa antes... De momento vamos empates.
    "La LIBERTAD, Sancho, es uno de los más preciosos dones que a los hombres dieron los cielos; con ella no pueden igualarse los tesoros que encierran la tierra y el mar" El Quijote-II (1615)



    soy DUNBA no duMba

  9. #19
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    El cuerpo de mariposa en algunos modelos de motores FIAT que montan en nuestras ACs falla bastante y hace que el motor vaya descompensado no haciendo una buena combustiòn (mucho humo negro), bajones en el relentì, pèrdida de potencia, màs consumo de carburante... y encendido del chivato de luz amarilla de fallo motor. Los nuevos cuerpos unos 200 lereles + mano de obra y NUEVO cableado por 100 y pico, los nuevos los han evolucionado y las conexiones son distintas. Una gracia de los genios de la mecànica.
    Última edición por Rayuela; 05/09/2015 a las 10:07

  10. #20
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    Buenas tardes.
    El problema de la dichosa luz es que en el 99.5% de las veces es la EGR sucia sin mas importancia, nos acostumbramos a verla y ya esta.....pero el otro 0.5% puede ser una informacion valiosa para una futura averia y la ignoramos.
    Tal como estan las cosas, en mi opiinion, anularla en la programacion y a correr.
    Un saludo

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