Hola a Todos. Tras haber visto en el foro la posibilidad de sustituir nuestros alternadores de 55 amperios por uno de mayor amperaje, me he puesto manos a la obra y he colocado uno de renault de 105 amp. Su carga es de 14,48 voltios al ralentí. Hasta ahí todo perfecto, hay que hacer un separador para el tensor, poner una correa de 950 mm. Nada pequeñeces. El problema lo tengo que mi AC, una burstner del 89, llevaba cogido al cable que va desde el alternador hasta la luz del salpicadero, un cable que va a la centralita del habitáculo y excita un relé para que permita el paso de corriente a 12v para la nevera. Va cogio a este cable, para que solo funcionase la nevera cuando el alternador vaya cargando. Así aunque te olvides de apagar la nevera una vez que hayas apagado el motor, la nevera no funciona, supongo para que no se descarguen las baterías. El problema que tengo es que al ponerle este alternador y colocar el cable a la luz del salpicadero y el cable * después de contacto el cual el anterior alternador no traía, cuando arranco, el alternador carga, pero la luz no se apaga. si de ese cable que os comenté antes suelto el que va al relé de la centralita, la luz se apaga pero claro está la nevera (al no excitar el relé) no funciona.
Qué solución veis mejor? He pensado en coger 12 voltios después de contacto para excitar el relé que permite el paso de corriente de 12v para la nevera. Me han comentado la posibilidad de colocar un relé que vaya en el cable que va hasta la luz y diferenciar con el rele claramente los dos circuitos a ver si así me permite cargar la batería y que se apague la luz...... Algún gurú de la electridad que dé su punto de vista.