La mía también es la Fiat 2.8 idtd, pero en la documentación pone motor marca sofim, tipo 8140.43
Pues empezamos bien esta nueva búsqueda, ja ja. Me lo tomare con humor. La cilindrada y la potencia coincide exactamente?.
Es traída de Alemania, lo único que se ocurre es que al transcribir la nueva ficha técnica se haya cometido error en la trascripcion. La ficha técnica o equivalente alemana se la queda el propietario? En el motor debe poner sofim en algún lado?
Hola:
Estoy leyendo el hilo y me he perdido un poco. Yo acabo de comprar una Fiat y lleva, según la ficha técnica, motor IVECO SOFIM, tipo D/8140.43S. Tiene 93500 W, es decir 127 CV, y cilindrada de 2800 cc. ¿Este motor es un i.d.TD o un JTD?? Es del 2005. ¿Hay alguna diferencia entre esos dos motores?
¿Es fiable el motor? Según he leído por ahí, sí.
Gracias y un saludo.
Te habla un "novato" pero creo que es el 2.8 idtd, de cualquier forma el jtd tb es sofim y ambos junto aL 2,5 tdi son muy fiables. El jtd es más nuevo y tiene inyección electrónica y el idtd inyección mecánica. Mira en la ficha técnica en denominación comercial, y tb en la aleta ya que normalmente ponen 2.8 idtd o 2.8 jtd.
Ya de paso que escribes por aquí, podrías decirme que modelo gas comprado, de que año, km, si tiene aacc y cuanto t ha costado, es para hacerme una idea en mis busquedas.
Edito, por no escribir todo de nuevo: acabo de ver q es del 2005, entonces casi seguro que es el 2.8 jtd
Última edición por autocaravan; 05/10/2015 a las 15:41
En denominación comercial pone Challenger 153. Nada de idtd o jtd por ninguna parte. La inyección no se si es electrónica o mecánica. La verdad es que me gustaría saberlo. Lleva A.C. en cabina, y en la aleta no pone nada. Me dieron las letras de DUCATO en una bolsita junto al resto de papeles.
Enviado desde mi smatphon, smartpone, esmartphone, desde mi estúpido teléfono "inteligente"
La cilindrada y potencia coincide exactamente
Creo que 8140.43 es idtd 122 cv,
8140.43S es jtd 127 cv
La inyección mecánica se diferencia por el ruido. O el capó y ver la bomba y las tuberías a los inyectores.