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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Calefaccion TRUMA, enciende y segun hecha calor se apaga y enciende piloto rojo de incidencia. Ayuda
Calefaccion TRUMA, enciende y segun hecha calor se apaga y enciende piloto rojo de incidencia. Ayuda
Hola, tengo una calefaccion Truma y estos dias ha funcionado bien, y de repente eja de funcionar (se pone el piloto verde de que esta como calentado el agua del boiler y a los pocos segundos de empezar a sacar calor se apaga y se pone piloto rojo)
Tengo propano asi que de eso no puede ser. Debe ser alguna tonteria pues todo funciona hasta que quiere sacar calor y entonces se apaga y se pone piloto rojo indicando incidencia.
Truma rappelle ses filtres à gaz, pour un défaut technique pouvant causer des accidents
Dans le cadre de son assurance qualité, Truma a constaté un défaut du matériel utilisé dans ses filtres à gaz. Aucun accident n'a encore été constaté, mais Truma recommande de changer le matériel.
Le dysfonctionnement du filtre à gaz pourrait provoquer, dans les circonstances les plus défavorables, une fuite incontrôlée de gaz à l'air libre via la caisse à bouteilles. Aucun cas n'a été porté à notre connaissance jusqu'à présent. Ce dysfonctionnement concerne les bols de filtre depuis janvier 2012. La probabilité liée à la survenance de ce défaut de matière est très faible. Les camping-caristes qui ont installé un filtre à gaz Truma dans leur véhicule sont cependant priés d'observer les précautions particulières suivantes : Consignes de mise en sécurité de l’installation
- Mettre l'installation à gaz immédiatement hors service
- Contacter leur concessionnaire/revendeur ou Truma et demander un bol de filtre neuf gratuit
- Remplacer l'ancien bol de filtre par un bol neuf
Les particuliers peuvent effectuer le remplacement eux mêmes, rapidement et simplement:
• Fermer d'abord l'alimentation en gaz avant de procéder au remplacement
• Dévisser ensuite l'ancien bol de filtre (comme lors du remplacement de la cartouche filtrante) et visser le bol de filtre neuf à la place Commander gratuitement un bol neuf
En ligne : www.truma.com/new-gasfilter
Chez tous les revendeurs et Truma Partner : www.truma.com/dealersearch Par ailleurs, la vente promotionnelle de filtres à gaz Truma (prix spécial pour le filtre à gaz et la cartouche filtrante Truma) demeure en vigueur dans le commerce spécialisé avec les bols de filtre neufs jusqu'au 31 décembre 2016.
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Truma recuerda sus filtros de gas, por un defecto técnico que podría causar accidentes
Truma recuerda sus filtros de gas debido a un defecto que podría causar accidentes
62401
62395
62399
62397
Como parte de su garantía de calidad, Truma ha encontrado un defecto del material utilizado en sus filtros de gas. No accidente se ha encontrado todavía, pero Truma recomienda cambiar el hardware.
Filtro de gas disfunción puede causar, en las circunstancias más desfavorables, fuga incontrolada de gas al aire libre a través de la caja de la botella. No hay casos se han traído a nuestra atención hasta el momento. Esta disfunción se relaciona filtro tazones desde enero de 2012.
La probabilidad asociada con la ocurrencia de tal defecto material es muy bajo. Los propietarios de autocaravanas que han instalado un filtro de gas Truma en su vehículo, sin embargo, se les pide que tome las siguientes precauciones especiales:
Instrucciones de seguridad de la instalación
- Poner el sistema de gas inmediatamente
- Póngase en contacto con su distribuidor / minorista o Truma y solicitar un nuevo vaso del filtro libre
- Reemplace el filtro viejo con un nuevo recipiente tazón
Las personas pueden hacer el reemplazo de sí mismos, de forma rápida y sencilla:
• primero cerrar el suministro de gas frente a sustituir
• A continuación, desenroscar el antiguo vaso de filtro (como cambiar el cartucho de filtro) y atornillar el nuevo vaso del filtro en su lugar
Además, la venta promocional de filtro de gas Truma (precio especial para el filtro de gas y el cartucho del filtro de Truma) sigue vigente en el comercio especializado con los nuevos filtros de tazones hasta 31 de diciembre 2016.
Carpe diem, quam minimum credula postero “aprovecha el día, no confíes en el mañana"
"Vulnerant omnes, ultima necat"
Pues ya te contestará Agustmaiz pero el fallo de led rojo fijo es atribuible a falta de gas y/o chimeneas obstruidas.
Si fuera intermitente sería por bateria con baja tension.
Y sobre la foto: está al reves la foto pero eso parece el deposito de grises con el tapon de registro para limpieza.
Un saludo
Me pasó algo parecido , pero en el boiler de agua caliente , no es calefacción , después de estar limpiando chimenea , revisando el sistema del propano , etc , al final me cambiaron los sensores de temperatura y desde esa perfecto
la diferencia es que Truma "te avisa" de la causa del fallo.
Rojo fijo. Indica problema de encendido, es decir, hay orden de ignicion y no se ha producido.
Rojo parpadeante. Indica bajo voltaje de baterias.
Garabito;otrojoxean donde esta ese filtro exactamente ? y cuanto puede costar ?
Kaixo Garabito, egun on.
No tengo ni idea ni de precio ni de que es, yo he dejado una página traducida de una revista francesa y su enlace ,pues leyendo lo vuestro he encontrado esta página que dice de problemas de Truma que hay algún fallo y parece que la solución está en cambiar algo y estos lo hacen gratuitamente ,no sé si es este vuestro caso pero por si acaso lo he puesto para que lo miréis. Espero sirva de algo.
Saludos.
Carpe diem, quam minimum credula postero “aprovecha el día, no confíes en el mañana"
"Vulnerant omnes, ultima necat"
En el Combi 4 o Combi 6 cuando están encendidos los led verde y rojo, continuos y a la vez, significa que el sistema electrónico está defectuoso. Seguramente te tendrán que cambiar la placa electrónica.
A mí, algunas veces, cuando llevo varios días con el combi encendido, me sucede ese error. Lo dejo enfriar unas horas, le quito la corriente totalmente (quito y vuelvo a poner el fusible del combi) y me vuelve a funcionar.
La historia es un poco larga, pero una vez que me sucedió ese fallo, antes de descubrir lo de dejarla enfriar y quitarle la corriente, estando en Alemania lo llevé al servicio técnico. Primero me cambiaron la placa base, pero al cabo de una horas se volvió a producir el fallo.
Lo que hicieron fue desmontar el combi y ajustar un tornillo que impedía que cuando se dilataran dos piezas del combi, ellas llegaran a tocarse. Cuando se tocaban, se producía el fallo. Si alguien tuviera un despiece del combi, es probable que supiera que tornillo era.
Me acaban de decir que el fallo es la placa... trescientos y pico mas mano de obra.... vamos cerca de 500 €.
Es la TRUMA C 6002
y digo yo... hace un año me cambiaron el motor de combustion y me deje 400 € y los sintomas eran los mismos que ahora, ahora esto... no me parece normal pues yo uso 20 dias la calefa al año.
A mi, al conectar la calefacion el sistema se ponia a funcionar con el precalentamiento y fallaba al cabo de unos segundos encendiendose el piloto rojo, de manera fija. De echo ha funcionado siempre sin problemas hasta hace dos dias...
Estos sintomas pueden ser de la placa ? o me la quieren colar ? Yo no puedo demostrar lo contrario y no se si fiarme, porque ya el año pasado con el tema del motor de combustion me quedé muy mosqueado.
Estoy completamente indignado...
gracias
Editado por última vez por Garabito; 14/10/2015, 19:54:59.
Segun el manual de Truma para la C-6002 cuando el piloto rojo se enciende de forma fija tras menos de un minuto de conexion es fallo en el sistema de gas (alimentacion).
Si el piloto rojo parpadease seria tension de bateria demasiado baja pero no es tu caso.
Si en la otra averia eran los mismos sintomas yo tampoco me fiaria.
¿El presupuesto te lo han dado en STIMME (Valencia) o en algun concesionario?. Si es de STIMME me callo ya que es importador y servicio oficial para España pero si es concesionario se han visto muchas cosas raras.
Antes de gastarte mas dinero comprueba tu regulador, SecuMotion, MonoCOntrol CS, DuoCOntrol CS o lo que lleves instalado y para hacer las pruebas usa una botella recien comprada.
Ya Obelix, el tema esque la tengo en su taller, imagino habran desmontado medio garaje para acceder a la calefaccion. Yo en 4 dias me voy a Canarias... vamos uqe estoy jodido. No tengo ni puñetera idea de hacer pruebas de estas que me has comentado...
El taller es el oficial Truma en Vigo... Caracol Park
No tengo manera de rebatirles la averia... Me veo bien jodido. Ademas tampoco me saben decir el porqué se ha estropeado... vamos que tengo una cara de imbe_cil...
Editado por última vez por Garabito; 14/10/2015, 20:39:30.
A mi me sucede que pongo el truma en el 5 y va bien pero al bajar la numeracion se apaga y aparece el piloto rojo. Tambien he observado que en la salida de gases hay restos negros , probablemente de hollin. Me lo van a desmontar y limpiar la toma de aire y el quemador...ya veremos que sucede.
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