Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Desgracia con Ford, caja de cambios rota con 27.000Kms, sin garantía.
Pues a mi me parece otra golfería más de las que se cometen, o habría decir que se perpetran, en los concesionarios. Cuando vas a comprar, buenas palabras, buenas intenciones, que si te llevas lo mejor del mercado, que a buen precio, pero cuando tienen que dar la cara, cuando tienen que asumir responsabilidades, que cuando tienen que cumplir lo dicho, sacan el papelito de turno que has firmado tomándote un café y ...... resulta que ya no tienes derechos.
Que una caja de cambios duré 30.000 km solo tiene un nombre: DEFECTUOSA, aquí y en Alemania......ah, en Alemania ahora tampoco. Pues en Africa. Banda golfos, pero los unos y los otros, al final el que paga.....los de siempre.
O lo llevas a los juzgados y te toca un juez en condiciones o lo pagas. Y lo saben los de la banda por eso actúan de esta manera. En fin.
Si nadie comprara FORD otro gallo cantaría, yo no quiero una autocaravana con esa mecánica ni regalada
A pesar de tu opinion yo sigo encantadisimo con mi LMC con motor Ford y rueda gemela y mucho mas aun con la atención en los concesionarios Ford que fui tanto de Gottingen, Alemania como de Pego, Alicante y Gijon, Asturias y por cierto la ultima revision de cambios de aceite y filtros me regalaron un seguro por un año con grua incluida en toda Europa, y es que no se los que les pasa a los de Ford conmigo.
Lo raro de este foro es que cuando aparecen lios con otras marcas y nadie los soluciona, como se puede comprobar en varios hilos, de repente desaparecen y por lo que se escribe en ellos nadie logro ninguna solución mas que pagar y callar .
Yo soy uno que si cambio algún dia cambiaria a Ford , ahora no porque esta solo va a cumplir 4 años dentro de poco y encantado de tener 119.000 km de disfrute.
Hola Manu. Como ves hay opiniones diversas ,yo no tuve nunca Ford pero es la furgo mas vendida en españa veanse muchas ambulancias, lo que pasa es que nos gusta hablar mucho ,yo el primero pero averias las hay hasta en vehiculos turismos de alta gama ,en camiones nuevos y como ya han dicho en la Formula 1 jjj Salud
Primero vaya por delante, que no soy de dar consejos, esto son solo unas reflexiones que deseo compartir. Con un único fin. Despejar algunas dudas sobre la construcción de nuestros vehículos, sin ánimo de dar lecciones de nada, ni por supuesto a nadie. Valiéndome de mi experiencia en el sector industrial. Solo espero que puedan ser de utilidad. Omitiré cualquier referencia sobre marcas o fabricantes. Y por supuesto queda claro que puedo estar equivocado en algunas de mis apreciaciones.
Empezare por nuestros vehículos. Quizás la parte más importante de nuestra adquisición. Los fabricantes de autocaravanas, generalmente basan sus productos en unidades destinadas al sector industrial. Aquí podemos encontrarnos con grandes problemas. Algunos fabricantes de industriales, dirigen su oferta hacia un sector determinado del mercado, condicionado la configuración de sus vehículos hacia ese sector. Eso nos lleva a encontrarnos con vehículos destinados para la utilización en cortos radios de desplazamientos, normalmente urbanos, cargas ligeras y escasos ciclos de desplazamientos en largo recorrido. Que sucede si estos vehículos son utilizados para la construcción de una autocaravana. Pues estaremos incumpliendo una de sus premisas de diseño. Esto nos puede llevar a problemas diversos, cambios mal relacionados para desplazamientos de larga distancia y con límites de carga máximos. Utilización de regímenes bajos de revoluciones durante largos desplazamientos, que pueden ocasionar un bajo flujo de lubricación del motor. Una pequeña diferencia de revoluciones, puede ser el factor desencadenante de serias averías. Tanto en el motor como en el cambio.
Muchos fabricantes, alteran las cabinas para la realización final de sus productos, Se eliminan techos, se alargan chasis y batallas, se ensanchan ejes. Unas veces por fabricantes independientes, otras por el propio fabricante de la autocaravana. En el caso de los vehículos integrales las modificaciones son mucho más importantes, se reforman elementos estructurales, para obtener soportes adicionales donde fijar la instalación de la calandra frontal, luna y otros elementos. Se reubican, componentes; vasos de expansión, baterías, cajas de conexión, radiadores, filtros de aire y conducciones. Algunas veces con poca fortuna, o importantes fallos de diseño. He observado, en algunos modelos, accesos al compartimento de motor, impracticables, donde era todo un logro poder acceder a la varilla de nivel de aceite, incluso algunos modelos donde el acceso al depósito de agua del limpia parabrisas era imposible.
Con todo esto deseo aclarar que un fabricante de autocaravanas está alterando partes del diseño original en los vehículos de procedencia industrial que utiliza para su producto final. Es importante tener en cuenta, si estas alteraciones o el origen primario del vehículo portante, pueden generar problemas en el futuro al comprador. Las intervenciones de mantenimiento suelen valorarse en “tiempo tasado”. Si para hacer una revisión de mantenimiento, es necesario remover algunas piezas para acceder a las zonas de intervención, eso implicará un sobre coste adicional en esos trabajos. Pero lo que considero más importante. Implica un fallo de diseño, que puede tener consecuencias en el caso de problemas que deriven en reclamaciones.
Estas consideraciones son consecuencia del debate abierto donde se discrepa de la responsabilidad del fabricante de autocaravanas, ante cualquier problema técnico del vehículo portante. Bajo mi punto de vista, son parte implicada en el desarrollo del vehículo final, considerando este como una pieza más del diseño final. Es alterado en su configuración original. Seleccionado por el fabricante de autocaravanas en su departamento de diseño. Por lo que es otra pieza más del conjunto final.
Por lo que considero son responsables de todo el conjunto y sus anomalías.
Bueno con esto termino, espero que pueda ser de utilidad.
Si veo que entiendes del tema pero NO estoy de acuerdo que alteren en nada el motor -cambio y toda su cadena cinematica.
SI modifican en las perfiladas y capuchinas SOLO el final del chasis.........
En las Integrales algo mas pero nunca su motor y cambio
Tampoco estoy de acuerdo que las furgonetas mencionadas estan para recorridos cortos y buen mantenimiento.....es todo lo contrario vease Seur-Medur-TNT-TDN ect ect esos son los que nos han hecho mucho daño en cuanto a la velocidad.
Saludos es una opinion mas.
Hola Manu. Como ves hay opiniones diversas ,yo no tuve nunca Ford pero es la furgo mas vendida en españa veanse muchas ambulancias, lo que pasa es que nos gusta hablar mucho ,yo el primero pero averias las hay hasta en vehiculos turismos de alta gama ,en camiones nuevos y como ya han dicho en la Formula 1 jjj Salud
Hola amigo Antonio un dia cuando nos veamos te voy a contar lo que paso con Crysler Voyager y Good Year en el año 2000.
Yo estoy de acuerdo que haya opiniones de todos pero aqui se machaca mucho a Ford ( que lo hizo mal con algunas personas, si , pero con muchas mas no hubo problemas) cuando otras marcas lo están haciendo peor aun y se calla, yo siempre tuve y tengo Ford y VW y seguire con ellos hasta que me demuestran lo contrario, de momento tanto uno como otro estoy muy bien atendido al igual que con LMC mi mejor compra.
Muchos fabricantes, alteran las cabinas para la realización final de sus productos, Se eliminan techos, se alargan chasis y batallas, se ensanchan ejes. Unas veces por fabricantes independientes, otras por el propio fabricante de la autocaravana. En el caso de los vehículos integrales las modificaciones son mucho más importantes, se reforman elementos estructurales, para obtener soportes adicionales donde fijar la instalación de la calandra frontal, luna y otros elementos.
........
Por lo que considero son responsables de todo el conjunto y sus anomalías.
Bueno con esto termino, espero que pueda ser de utilidad.
Un Saludo
Emm
Buenas tardes.
Pero todo eso lo hacen bajo control de la administracion competente (no se si en España es la ITV. En Francia es el 'Service des Mines' quien controla los vehiculos nuevos, transformados o importados ;https://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines
Estoy convencido, porque no puede ser de otra manera, que no pueden hacer transformaciones alterando los elementos de seguridad como les vienen en gana, sin ningun control de un servicio de control tecnico independiente ….
Pero como lo anota el compañero Antonio, ellos en ningun caso meten la mano en el motor, punto que nos interesa en este hilo.
Un cordial saludo
Un viaje se mide en amigos, no en kilometros (Tim Cahill)
Buenas tardes.
Pero todo eso lo hacen bajo control de la administracion competente (no se si en España es la ITV. En Francia es el 'Service des Mines' quien controla los vehiculos nuevos, transformados o importados ;https://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines
Estoy convencido, porque no puede ser de otra manera, que no pueden hacer transformaciones alterando los elementos de seguridad como les vienen en gana, sin ningun control de un servicio de control tecnico independiente ….
Pero como lo anota el compañero Antonio, ellos en ningun caso meten la mano en el motor, punto que nos interesa en este hilo.
Un cordial saludo
Evidentemente mon ami. La administración española, y teniendo en cuenta la división territorial, no se conforma con un solo control. Aquí pide informes y evaluaciones técnicas, hasta el ordenanza del ministerio de botijos, y alguna que otra consejería de alpargatas. Si no existen, seguro que en breve las crean
De todas formas..... solo intentaba aclarar algunas cosa. Pero veo que vamos por distintos derroteros. "Churras con merinas". C'est la vie
No mezclamos nada esta ya mezclada la ficha tecnica que es como el DNI nuestro y de sus 60 CODIGOS que lleva, solo 6-7 datos-codigo son del carrocero y 53-54 son del vehiculo base osea Ford -Fiat-mercedes-Renault........ gana por goleada el chasis-cabina.
Tu lo que le has dado la vuelta a este hilo que una Ford Mileo rompe el cambio fuera de garantia y debe ser el carrocero el responsable y porque no quien se la vendió. Saludos
Tu lo que le has dado la vuelta a este hilo que una Ford Mileo rompe el cambio fuera de garantia y debe ser el carrocero el responsable y porque no quien se la vendió. Saludos
Te rindes ya, pues hasta la proxima, así son los foros de debate,el que menos hable menos se expone por mi no te calles expresa lo que tu sientes y yo tan feliz. salud y
Buenos dias. Soy nuevo participando en el foro aunque desde hace años os sigo. Me llamo Andreu, de Mallorca y tenemos una AC desde hace poco mas de 10 años. Gracias a ella hemos pasado muy buenos momentos recorriendo europa y conociendo gente estupenda. Mi Ac es una Rimor Europeo 78 sobre una Ford 2500 TD. Siento los problemas que teneis, yo tambien padecí algunos (2 turbos y la inyeccion rotos en 300 km, a partir de ahí sin mas problemas) mi problema por el que os pido una mano es otro. Desde el principio fue evidente que el motor (D - 4GB - TD)se quedaba corto, sobre todo en las cuestas. Ahora esta consumiendo aceite y me planteo hacer una reparación o hacer algo para tener más potencia. Mi pregunta ¿Que motor puedo poner? ¿Alguien ha realizado este cambio? Muchas gracias.
Hola a todos, muy a mi pesar reabrir este hilo que estaba parado .. Mi benimar con motor Ford de 2012 se ha quedado sin quinta con 34.000 km como le pasó al compañero perrero. Todas las revisiones pasadas en la Ford.
Quisiera saber cómo acabó esta historia y si a alguien más le ha pasado que experiencia ha tenido con la Ford/benimar.
Desgracia con Ford, caja de cambios rota con 27.000Kms, sin garantía.
así se debate . jjj
y permaneceré 
hasta que Su Señoría lo considere.
Comentario