Hola compañeros. Os explico mi problema por si alguien me puede ayudar con el tema: En mi AC, llevo un TPMS instalado hace un tiempo y que me ha ido perfecto (en una ocasión me avisó con suficiente antelación de un pinchazo antes de que el daño fuese mayor. La pantallita, cuadrada y con alimentación para la misma mediante mini usb se vé de maravilla, la marca es CARCHET, que ahora al parecer ya no lo fabrican y aunque se encuentra en algunas páginas de internet, consta como no disponible (por lo que entiendo han cambiado de nombre o no se fabrica). El problema actual es que uno de los sensores, que son exteriores y van como tapón en las válvulas de las ruedas, a recibido un golpe, seguramente contra un bordillo al aparcar, y se ha fastidiado, por lo que no funciona. Mi pregunta es la siguiente, con sensores de otra marca, ¿funcionará el sistema? Podria encontrar por algún sitio sensores que funcionasen, aunque tuviera que cambiar los cuatro y poder mantener la actual pantallita. La idea es mantener la pantallita que además tal y como digo se vé muy bien ( 75x50 mm.) no la tuviese que cambiar de ubicación, no necesito alimentación por célula solar como al parecer se han puestos de moda. Es más, si conocéis algún otro TPMS, de otra marca con la pantallita más grande, os agradeceré la info. SALUDOS .
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Hola. en el enlace de Aliexpress que te pongo, tienes la opcion de comprar por separado, haber si te sirve.
Comentario
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El problema es saber cómo hacer para que la nueva válvula y el receptor de la pantallita se "entiendan"
Yo tengo un problema similar, pero con válvulas internas, a la espera de que aalgún compañero me eche una mano..... Ésta es mi pregunta:
http://www.acpasion.net/foro/showthr...rar-TPMS-nuevoNO HI HA SOMNIS IMPOSSIBLES ....Comentario
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Gracias Angarias, ya me lo he mirado, pero tengo la gran duda, tal y como expone el compañero Perechus, de que esas válvulas que venden por separado funcionen bien con la pantallita Carchet que tengo instalada. La solución es cambiar el conjunto entero, aunque no me fío mucho de de lo que se encuentra por la red, en principio los veo algunos demasiado económicos para que ofrezcan la necesaria calidad y garantía de buen funcionamiento. Estoy mirando si puedo conseguir, y a que precio un TPMS de la marca AVE, que en su día llevé montado en un vehículo y que me dio muy buen resultado. Lo compré en Mi Tortuga , pero al parecer ahora ya no lo distribuyen. Si algún compañero sabe algo de este AVE que vendía Mi Tortuga agradeceré la información.Comentario
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Hola chic@s, sé que hay un post con la traducción de las instrucciones de los sensores carchet pero por más que busco no lo encuentro, me interesa bastante por el cambio de pilas.... Algún alma caritativa puede ayudarme? Muchas gracias de antemano.sigpic NI TODO ES VERDAD, NI TODO ES MENTIRA.Comentario
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Qué necesitas sobre el cambio de pilas?
Deberías tener una "herramienta o "útil" para poder cambiarlas. Suele ser una especie de rueda dentada negra, que se separa en dos partes. Del tamaño de la palma de la mano, aproximadamente. Las separas, y pones una por cada lado del tpms y desenroscas. La pila sale sin problemaExisten tres clases de personas, las que saben contar y las que noComentario
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Editado por última vez por cotines; 16/10/2020, 12:49:06.Existen tres clases de personas, las que saben contar y las que noComentario
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Pues a mi por desgracia los desmonte para cambiar las ruedas y desde entonces no hay manera de que funcionen les cambie incluso las pilas y unas veces salen en pantalla los 4 sin variar los datos de presion y temperatura, otras se queda en negro toda y otras veces solo me salen tres con valores que no son reales y ya no se que hacerles,de hecho e pedido otro juego de diferente marca a los que tenia que no e llegado a encontrarlos, los famosos carchet.
Un saludoUn saludoComentario
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A ver si esto os sirve de ayuda.
Es del manual de los Carchet
“8. Codificación de identificación del cliente
La fábrica ya ha codificado 4 sensores en el monitor, los sensores se pueden volver a codificar
de acuerdo con la posición real de los neumáticos después de cambiar los neumáticos o después de cualquier pérdida desconocida
situación de emparejamiento A continuación se encuentra la instrucción para volver a codificar los sensores:
8-1 Código de inflación Aprendizaje
• En el modo de espera, presione y mantenga presionado el botón "+" y suéltelo después del pitido para ingresar al modo de aprendizaje; el ícono del neumático parpadeará en la pantalla LCD con la letra "id" mostrando la letra inicial del código de identificación del neumático. • Pulsación corta "-" para desplazar la posición de la rueda necesaria para volver a codificar. Monte el sensor en la válvula del neumático, una vez que el sensor haya detectado el inflado, el sensor enviará su propio código de identificación al monitor y el monitor mostrará el código del sensor después del pitido.
• Si el emparejamiento no es exitoso, no se puede leer ningún código de identificación de la pantalla
• Si el emparejamiento es exitoso, el nuevo código de ID reemplazará al antiguo.
• Una vez que todo el ID fue codificado exitosamente. Mantenga presionado el botón "SET hasta" Bi "y suelte el botón para reanudar el funcionamiento normal.
• Durante el modo de sincronización, si no se presionó ningún botón o no se detectó ningún código nuevo, durante 1 minuto, el monitor reanudará el funcionamiento normal sin guardar ningún cambio.”
Saludos [emoji6]Comentario
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Esperemos que sí.....A ver si esto os sirve de ayuda.
Es del manual de los Carchet
“8. Codificación de identificación del cliente
La fábrica ya ha codificado 4 sensores en el monitor, los sensores se pueden volver a codificar
de acuerdo con la posición real de los neumáticos después de cambiar los neumáticos o después de cualquier pérdida desconocida
situación de emparejamiento A continuación se encuentra la instrucción para volver a codificar los sensores:
8-1 Código de inflación Aprendizaje
• En el modo de espera, presione y mantenga presionado el botón "+" y suéltelo después del pitido para ingresar al modo de aprendizaje; el ícono del neumático parpadeará en la pantalla LCD con la letra "id" mostrando la letra inicial del código de identificación del neumático. • Pulsación corta "-" para desplazar la posición de la rueda necesaria para volver a codificar. Monte el sensor en la válvula del neumático, una vez que el sensor haya detectado el inflado, el sensor enviará su propio código de identificación al monitor y el monitor mostrará el código del sensor después del pitido.
• Si el emparejamiento no es exitoso, no se puede leer ningún código de identificación de la pantalla
• Si el emparejamiento es exitoso, el nuevo código de ID reemplazará al antiguo.
• Una vez que todo el ID fue codificado exitosamente. Mantenga presionado el botón "SET hasta" Bi "y suelte el botón para reanudar el funcionamiento normal.
• Durante el modo de sincronización, si no se presionó ningún botón o no se detectó ningún código nuevo, durante 1 minuto, el monitor reanudará el funcionamiento normal sin guardar ningún cambio.”
Saludos [emoji6]sigpic NI TODO ES VERDAD, NI TODO ES MENTIRA.Comentario
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Buenas tardes.Llevo hace unos años instalados TPMS (de tapón) con su correspondiente pantalla y salvo los cambios de pilas habituales me ha funcionado bien. Recientemente me ha fallado un de los sensores y no hay forma de recuperarlo. Alguien sabe donde encontrar repuesto, es difícil conseguir rango hasta 8 bar.....aunque por los precios que veo por internet casi merece la pena cambiar todo el conjunto, aunque tengo el mismo problema con el rango de presiones, alguien ha adquirido uno recientemente y que le funcione bien?.Comentario
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