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Tema: Información sobre los TPMS...

  1. #21
    Usuario Avatar de Er Bicho
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    Yo lo monte en 2010 y aun no he tenido que cambiar las pilas, me temo que no tarde mucho.
    Un Saludo





  2. #22
    Usuario Avatar de mawind
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    He comprado un TPMS y ya lo tengo instalado, pero me surjen dos dudas: cuando se habla por ejemplo de una presion de 5.0 bares hasta que bares se puede considerar normal que suba ese neumatico cuando este caliente. Lo digo para no preocuparme si sube mucho de presion y tambien para programar las alarmas de aviso por baja y alta presion. Y lo mismo pasa con la temperatura. ¿Cual es la temperatura normal de trabajo de un neumatico en invierno y cual en verano?. Estamos hablando de los Continental AC. Gracias
    Nuestra AC la distinguireis fácilmente por nuestro "santo y seña", que es éste:

  3. #23
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Depende del peso de la autocaravana y de la velocidad, así como de la temperatura ambiente.
    Pero si en frío están a 5 bares, circulando subirán a 5,5 o 5,6.
    Y sobre la temperatura, se mantienen entre 60 y 70 grados. Dependiendo de la conducción, curvas, frenadas... etc.

    Saludos

    Agustín.
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    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  4. #24
    Usuario Avatar de chogori
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    Cita Iniciado por dicaiz Ver mensaje
    Buenos días, yo llevo el TIREMONI 210 con tapones exteriores. Cada tapón pertenece a una rueda, y los tapones disponen de una media de seguridad para apretarlos contra la válvula para que no los puedan robar. Llevo con el equipo cerca de dos años y estoy por el primer juego de pilas. Dan presión y temperatura que se puede configurar y en ambos puedes poner una alarma por sobre presión por sobre temperatura y lo mismo por baja presión y baja temperatura. Respecto a la presión sube como cerca de 0,8 BAR de frío a caliente rodando durante más de una hora a una velocidad media de 100-110. Y la temperatura puede subir entre 10 y 15 grados de frío a calor. Se nota mucho en verano. No he notado perdida de presión en los neumáticos y he comprobado que son fiables midiendo la presión con un manómetro exterior. La verdad que estoy encantado con el, valore otras opciones pero me retraje cuando me enteré que tenía que desmontar ruedas y demás menesteres. Mi rueda es de 16" y no es aluminio.
    Saludos.
    dicaiz, una pregunta sobre tu TPMS. ¿cómo se visualizan los datos de presión y temperatura, de las cuatro ruedas a la vez?

    Saludos!
    Keep on moving...

  5. #25
    Usuario Avatar de Chaskuy
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    Porqué es mejor la llanta de chapa que la de aluminio??
    Estoy mirando las ac y en la mayoría si pides llanta 16", es en aluminio.
    "La vida da muchas vueltas", o quizás mejor,,, "Muchas vueltas, te da vida"

  6. #26
    Usuario Avatar de agusmus
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    Sigo el hilo, me interesa el tema.

  7. #27
    Usuario Avatar de chogori
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    A mi me gustaría saber de algún sistema que visualice al mismo tiempo presión y temperatura.

    Saludos!
    Keep on moving...

  8. #28
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    El ave muestra a la vez presion y temperatura de una rueda

    Tapatalkeando sin acentos
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  9. #29
    Usuario Avatar de chogori
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    Cita Iniciado por Agustmaiz Ver mensaje
    El ave muestra a la vez presion y temperatura de una rueda

    Tapatalkeando sin acentos
    En el relato que haces de tu reventón, ibas viendo que la temperatura de una rueda era anormal. ¿cómo lo hacías, seleccionando ver temperatura?

    Saludos!
    Keep on moving...

  10. #30
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Predeterminado

    El mio muestra simultaneamente lanpresion de las 4 ruedas unos 7 segundos y automaticamente cambia y muestra simultaneamente la temperatura de las 4 ruedas. Asi en bucle.

    Saludos

    Agustin

    Tapatalkeando sin acentos
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