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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tengo una PAVA, un Fiat Ducato 1.9 d, como sabréis es lenta y ruidosa como ella sola. Hace poco que la tengo, pero mi idea seria en un futuro meterle un motor, sobre todo para lo que comentaba el compañero, ganar en seguridad...subir un puerto a 50 km/h no es seguro...
El cambio de motor no me da miedo, el problema es el tema de la ITV, ya que si tuviese turbo de origen es mas facil de disimular, pero al no tenerlo es complicado.
El tema de la homologación se podria??ya que el aumento de potencia es considerable.
O me recomendais meterle un 2.5 d atmosferico que algunos CV ganaré?
Gracias, un saludo.
Hola Trom! Es una pena que por trabajo no me conecté casi este mes pasado sino te habría dicho esto mucho antes.
Yo tengo el mismo motor que tú y estoy en la fase previa de cambio de motor así que te digo lo que he aprendido en este tiempo que llevo planeándolo...para montar y legalizar un 2.5 TD la cosa está muuuy complicada, se pasa en potencia y te harían cambiar como mínimo frenos, caja de cambios y línea de escape. Luego homologar más laboratorio pues unos 700 leuros mínimo.
El 2.5 sin turbo si que podrías homologarlo de manera más sencilla porque pasarías de 70 a 75 cv en el modelo antiguo o 85 con el más moderno (este sería el límite) pero tampoco te valdría la caja de cambios.
Con el 1.9TD básicamente montas el mismo motor pero con turbo, subes de 70 a 82 cv y de 120 a 180Nm, casi las mismas prestaciones que el 2.5 D y más sencillo de homologar porque comparte todas las piezas con el que tienes ahora, en contra seguirías teniendo un motor pequeño que se va a calentar más que el 2.5 pero la verdad es que el mío por lo general no lo noto tan caliente como dice la gente así que me he decantado por el mismo motor y el día de mañana cuando rompa (si es que ocurre) como en la documentación dirá 1.9TD ya me arriesgaré a meterle un motor más moderno y más potente sin temor a la ITV jaja.. Si necesitas más información o manuales ya sabes, mp.
Un saludo.
Hola Trom! Es una pena que por trabajo no me conecté casi este mes pasado sino te habría dicho esto mucho antes.
Yo tengo el mismo motor que tú y estoy en la fase previa de cambio de motor así que te digo lo que he aprendido en este tiempo que llevo planeándolo...para montar y legalizar un 2.5 TD la cosa está muuuy complicada, se pasa en potencia y te harían cambiar como mínimo frenos, caja de cambios y línea de escape. Luego homologar más laboratorio pues unos 700 leuros mínimo.
El 2.5 sin turbo si que podrías homologarlo de manera más sencilla porque pasarías de 70 a 75 cv en el modelo antiguo o 85 con el más moderno (este sería el límite) pero tampoco te valdría la caja de cambios.
Con el 1.9TD básicamente montas el mismo motor pero con turbo, subes de 70 a 82 cv y de 120 a 180Nm, casi las mismas prestaciones que el 2.5 D y más sencillo de homologar porque comparte todas las piezas con el que tienes ahora, en contra seguirías teniendo un motor pequeño que se va a calentar más que el 2.5 pero la verdad es que el mío por lo general no lo noto tan caliente como dice la gente así que me he decantado por el mismo motor y el día de mañana cuando rompa (si es que ocurre) como en la documentación dirá 1.9TD ya me arriesgaré a meterle un motor más moderno y más potente sin temor a la ITV jaja.. Si necesitas más información o manuales ya sabes, mp.
Un saludo.
Mi pava es una ducato 14 con el 2500D sofin. ¿Se puede poner un servofreno mas grande sin modificar nada? Es decir quitar uno y poner otro. Si se puede hacer es un cambio interesante ya que la frenada que tiene esta muy justa. ¿alguien saber qué servofreno habría que poner?
Mi pava es una ducato 14 con el 2500D sofin. ¿Se puede poner un servofreno mas grande sin modificar nada? Es decir quitar uno y poner otro. Si se puede hacer es un cambio interesante ya que la frenada que tiene esta muy justa. ¿alguien saber qué servofreno habría que poner?
Mi Pava también es Ducato 14 con motor 2.5D Sofim de 84CV, de 1995. Con motivo de una rotura en el circuito de frenos, he cambiado todas las tuberías, y también un bombín trasero y zapatas traseras. Los discos delanteros están bien de momento. El servofreno se ha mantenido el original. Con esta reparación la frenada ha mejorado muchísimo, creo que especialmente por los frenos de atrás, porque antes la frenada no estaba compensada y los discos delanteros no podían con todo. Hasta el freno de mano, que antes tenía holgura y no frenaba bien, ahora está tenso y es eficaz. Antes el pedal se hundía más y frenaba menos, y ahora por fin tiene el tacto de nuevo que da seguridad.
En definitiva, creo que el servofreno no tiene la culpa, sino que hay que revisar todos los elementos para recuperar la frenada de origen.
Saludos,
Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.
Mi Pava también es Ducato 14 con motor 2.5D Sofim de 84CV, de 1995. Con motivo de una rotura en el circuito de frenos, he cambiado todas las tuberías, y también un bombín trasero y zapatas traseras. Los discos delanteros están bien de momento. El servofreno se ha mantenido el original. Con esta reparación la frenada ha mejorado muchísimo, creo que especialmente por los frenos de atrás, porque antes la frenada no estaba compensada y los discos delanteros no podían con todo. Hasta el freno de mano, que antes tenía holgura y no frenaba bien, ahora está tenso y es eficaz. Antes el pedal se hundía más y frenaba menos, y ahora por fin tiene el tacto de nuevo que da seguridad.
En definitiva, creo que el servofreno no tiene la culpa, sino que hay que revisar todos los elementos para recuperar la frenada de origen.
Saludos,
Hola, gracias. No sabia que había un sofin 2.5 de 84cv, el mio tiene 55 Kw-75cv.
La frenada de la mía esta equilibrada, está exactamente igual en las dos delanteras y en las dos traseras, ahora tiene 100.000Km y frena mas o menos bien pero la frenada es un poco justa. Hace un año le tuve que cambiar el servo y el depresor porque el depresor debía tener alguna junta rota y le enviaba un poco de aceite al servo, con el tiempo se acumulo como medio litro de aceite en el servo y dejo de funcionar bien. El servo lo encontré igual que el original, pero el depresor no lo encontré y tuve que ponerle de un iveco, este depresor es un poco mas pequeño que el original aunque la cogida es exactamente igual, misma junta, misma tornillería, mismo arrastre, pero al ser un poco mas pequeño hace un poco menos de vacío por lo que el pedal está un poco mas duro (no mucho) y al ver este hilo pensé que quizá con un servo mas grande ganaría algo en la frenada, espero que alguien sepa si el servo que puso Cartama tiene el mismo agarre y no hay que modificar nada porque ese servo no es difícil de encontrar en desguaces y ya tengo la experiencia de cambiarlo.
Después de esta reparación me enteré de que la avería del depresor original la podría haber reparado, pero ya lo había tirado.
Veo que dominas el tema de los frenos mucho más que yo, que me limito a hacerle caso al mecánico. A ver si algún compañero te puede dar más información sobre el cambio de servofreno.
Sí hay dos versiones del 2.5D, yo tuve el mismo que tú, de 75CV, en mi primera auto de 1989. A partir de 1994 sacaron el de 84CV que tengo ahora, y que además lleva dirección asistida.
Saludos.
Dethleffs Advantage A5431 2.8 JTD ¿M.P.?, antes pregunta en el foro.
Ok. La dirección asistida si la tiene la mía, pero esos 9cv mas deben notarse bastante. Las cuestas hay que tomárselas con tranquilidad y cuando te pasa el clásico trailer que va vacío y el conductor te mira, pues hay que mirar para otro sitio. XD
Bueno pues a ver si alguien sabe qué servofreno mas moderno se puede montar en las ducatos antiguas (la mía es del 92) sin hacer modificaciones ya que parece que Cartama lo hizo y según dijo la frenada es mas potente.
Parece que Cartama no postea y no se le pueden mandar privados. ¿Alguien tiene la experiencia de ese cambio?
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