Otra de baterias.....

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  • titotuny
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    • 6 ago, 2014
    • 245
    • Marbella

    Otra de baterias.....

    Por lo visto hay una mala racha con el tema de baterías

    Os cuento mi caso, que me trae loco haber los entendidos del tema que dicen.

    Hará unos dos meses que compre dos baterias nuevas AGM 100ah.
    Y desde hace un tiempo me ha dado cuenta que la batería del coche se me descarga mas que la otra cuando esta en desuso. (teniendo la ac parada)

    Viendo otros posts con problemas parecidos, decidí tomar unos cuantos valores para determinar si la batería esta en mal estado o existe algun consumo que desconozco.

    Pondre las mediciones que he tomado.

    Ac parada durante cinco dias.
    - Bateria vivienda 85% // 12,81v // Motor arrancado 13,26v
    - Bateria coche 50% // 11,90v // Motor arrancado 13,65%

    Dejo el motor encendido hasta que las baterías, en el panel de información están al 99%.
    Apago el motor y vuelvo a medir. (Bateria coche) Me da 12,25v
    Pongo la radio del coche durante diez minutos.
    Vuelvo a medir y me da 12,21v.

    Dejo la ac enchufada a 220v durante 24 horas.
    Medidas tomadas estando enchufada.
    - Bateria vivienda 97% // 13,18v //
    - Barrería coche 70% // 12,23v
    Desenchufo la ac de la red eléctrica.
    - Bateria vivienda 97% // 13,18v // Motor arrancado 13,38v
    - Bateria coche 60% // 12,20v // Motor arrancado 13,75v

    Dejo el motor arrancado hasta que las baterías, según el panel de información están al 99%.
    - Bateria vivienda 99% // 13,50v
    - Bateria coche 85% // 12,58v

    A los doce minutos sin nada enchufado se vuelve a medir la batería de coche y marca 12,44v.

    No parece algo grave (creo), pero si veo una diferencia significativa entre las dos baterias, y las dos son nuevas. Compradas a la misma empresa misma fecha y puestas en el mismo día.

    He comprobado todos los fusibles y están ok.

    Es posible que este tipo de batería, la powerline agm de 100 ah no sea recomendable como batería de arranque y que por eso se este estropeando?
    Según las mediciones expuestas, es posible que tenga algun consumo fantasma?
    DETHLEFFS FORTERO
  • Osiris
    Usuario
    • 14 sep, 2011
    • 16878
    • Sanlúcar de Barrameda

    #2
    Lo primero .....veo hicisteis bien los deberes antes de exponer el problema. :) . ES DE AGRADECER.

    Así a bote pronto me inclino que como tu has dicho ..posiblemente esa batería no sirve para arranque. Puedes poner exactamente modelo? Para ver sus características.
    Editado por última vez por Osiris; 21/02/2016, 16:20:13.
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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    • Osiris
      Usuario
      • 14 sep, 2011
      • 16878
      • Sanlúcar de Barrameda

      #3
      Es esta?:
      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

      NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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      • Osiris
        Usuario
        • 14 sep, 2011
        • 16878
        • Sanlúcar de Barrameda

        #4
        Si tu respuesta es SI, esa batería no está concebida para usarla como batería de arranque.
        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

        NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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        • titotuny
          Usuario
          • 6 ago, 2014
          • 245
          • Marbella

          #5
          Si esa esa!
          DETHLEFFS FORTERO

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          • titotuny
            Usuario
            • 6 ago, 2014
            • 245
            • Marbella

            #6
            Entonces, ahora que?
            Esta claro que cambiarla, pero alguna recomendación?
            Existe problemas en tener una de ácido para el arranque y otra de agm de esas para la vivienda, teniendo en cuenta que están en paralelo?
            DETHLEFFS FORTERO

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            • Agustmaiz
              Usuario
              • 2 feb, 2007
              • 21125
              • SILLA (Valencia)

              #7
              Veo que el voltaje estando el motor en marcha es bajo. Deberia de estar por encima de 13,8 v

              Tapatalkeando sin acentos
              Mi página de bricos:

              http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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              • titotuny
                Usuario
                • 6 ago, 2014
                • 245
                • Marbella

                #8
                Eso quiere decir que el alternador está mal?
                La carga con el motor en marcha de la batería vivienda sé que es más bajo por el cable que es de menor grosor de lo que debería, pero el motivo de que en la batería de coche no alcance los 13,8v lo desconozco.
                Es motivo de preocupación?
                Puede que esté relacionado con la problemática de la carga de las baterías que antes expuse?
                DETHLEFFS FORTERO

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                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #9
                  Originalmente publicado por titotuny
                  Entonces, ahora que?
                  Esta claro que cambiarla, pero alguna recomendación?
                  Existe problemas en tener una de ácido para el arranque y otra de agm de esas para la vivienda, teniendo en cuenta que están en paralelo?
                  Yo pondría para motor...batería específica para arranque.. Eso para empezar.

                  Luego y para mejorar el sistema pondría un cargador específico para cargar la batería del habitáculo para cuando estés en marcha. De esta manera la de motor se carga con alternador ( como cualquier vehículo ) y la del habitáculo la carga este cargador ( booster) , y todo de forma independiente.

                  Hicistes bien en montar dos baterías iguale en todo ya que iban a trabajar en "paralelo" , pero por una parte una no estaba concebida para trabajar como arranque ( lo que hemos comentado) pero además aunque estén en paralelo para el momento de la carga.... No lo están para cuando se descargan. Me explico: si tu sales de casa y cifculas un buen rato y llegas a destino con las dos baterías cargadas, cuando pares motor SOLO descargarás desde batería habitáculo. Si por ejemplo descargarse la batería de habitáculo al 50% ( uso luz, agua,etc)...y arrancas AC para irte a otro sitio....las baterías se pondrán en paralelo ( lo correcto para baterías iguales)... Peeeero una de ellas está muy descargada frente a la otra, por tanto las cargas de las baterías serán deficientes afectando a la vida útil de Ambas.


                  Por otra parte, te recomiendo cuando montes nueva batería, hagas pruebas como las que has hecho. Así se descarta que hubiese algún problema más. Su Tomás el comentario que hizo agusmait....el alternador te debe suministrar al menos 13,80 ( actualmente 14,40). Quiero entender en tu caso que en tus mediciones nunca te dieron esos 13,80 porque tu batería está mal. Cuando pongas la nueva....mide tension e batería motor y nos cuentas.
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                  NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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                  • Osiris
                    Usuario
                    • 14 sep, 2011
                    • 16878
                    • Sanlúcar de Barrameda

                    #10
                    Originalmente publicado por titotuny
                    Eso quiere decir que el alternador está mal?
                    La carga con el motor en marcha de la batería vivienda sé que es más bajo por el cable que es de menor grosor de lo que debería, pero el motivo de que en la batería de coche no alcance los 13,8v lo desconozco.
                    Es motivo de preocupación?
                    Puede que esté relacionado con la problemática de la carga de las baterías que antes expuse?
                    Nos hemos solapado mensajes. Pienso que lo de la tensión baja es por la batería en mal estado. Puedes intercambiar baterías ( para probar sólo) . y mide la tensión en batería motor. Seguro te da esos 13,80.
                    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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                    • Osiris
                      Usuario
                      • 14 sep, 2011
                      • 16878
                      • Sanlúcar de Barrameda

                      #11
                      Descarto alternador porque incluso enchufada a 220v la tensión es baja. Verifica bornas y conexiones...y a ver si tienes alguna en mal estado. Es que pienso que si estuviese muy mal la de motor....casi que te costaría arrancar la AC.

                      Verifica conexiones. A ver si ves algo raro...
                      Editado por última vez por Osiris; 21/02/2016, 18:09:41.
                      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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                      • Osiris
                        Usuario
                        • 14 sep, 2011
                        • 16878
                        • Sanlúcar de Barrameda

                        #12
                        En unas de tus mediciones pones que con motor en marcha en batería motor hay 13,75 ( es lo mismo que 13,80) sería lo normal ..es un error o es así?. Lo releído otra vez tu post .
                        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

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                        • Agustmaiz
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                          • 2 feb, 2007
                          • 21125
                          • SILLA (Valencia)

                          #13
                          No te fies de los valores de la centralita. Mide con un polimetro directamente en los bornes de las baterias

                          Tapatalkeando sin acentos
                          Mi página de bricos:

                          http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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                          • titotuny
                            Usuario
                            • 6 ago, 2014
                            • 245
                            • Marbella

                            #14
                            Originalmente publicado por Osiris
                            En unas de tus mediciones pones que con motor en marcha en batería motor hay 13,75 ( es lo mismo que 13,80) sería lo normal ..es un error o es así?. Lo releído otra vez tu post .
                            Si, es correcto.

                            Originalmente publicado por Agustmaiz
                            No te fies de los valores de la centralita. Mide con un polimetro directamente en los bornes de las baterias
                            Los valores que he puesto en porcentajes son las mediciones de la centralita y los valores que he puesto en voltios son tomadas directamente a batería con polimetro.

                            Resumiendo, que me tengo que gastar una pasta.
                            Comprar otra batería.
                            Cambiar el sistema de carga que existe ahora mismo. Quitando la carga en paralelo que tiene ahora mismo.
                            Poner un cargador para batería habitáculo.
                            Es así?
                            DETHLEFFS FORTERO

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                            • Osiris
                              Usuario
                              • 14 sep, 2011
                              • 16878
                              • Sanlúcar de Barrameda

                              #15
                              A ver... Muchas AC van como la tuya( los más veteranos podrán decírtelo)...con poner una batería arranque puede valerte. Lo de un nuevo cargador no es imprescindible...es sólo una .mejora. Si con una de arranque te es suficiente... No te gastes más pasta.

                              Intercambialas antes de comprar...para ver ( confirmar) que alternador te carga bien
                              No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                              NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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