Buenas tardes.
Aprovecho este hilo para realizar una consulta sobre el calira EVS 30-20.
Cuando tras un viaje apago el motor y saco la llave del contacto, parece que en cabina todavía queda algún consumo y tras un tiempo de unos 5-10 minutos se escucha un rele en la cabina que parece es por donde estaba el consumo.
Con la placa solar conectada a la batería del habitáculo, cuando la batería del habitáculo sube de una tensión dada el cargador Calira cierra el rele entre las 2 baterías para cargar también la batería del motor.
Por lo tanto, cuando llegamos y destino y apagamos motor nos sucede la siguiente secuencia:
- Debido a la placa solar la tensión de la bateria habitáculo sube.
- El Calira cierre el rele entre baterías (acoplando ambas baterias).
- Como en el motor hay algún consumo y es mayor a lo que puede dar la placa la tensión empieza a bajar.
- Al bajar la tensión de un umbral el Calira abre el rele entre baterias.
- Y vuelta al punto uno. Se repite este ciclo periódicamente hasta que se abre el rele de la cabina.
No considero que sea un fallo, pero me imagino que todas estas operaciones estarán castigando el rele del Calira.
¿A alguien se os ocurre como evitar esto?
Gracias y saludos.