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Tema: Control de velocidad original Fiat Ducato X250. ¿Es Posible?

  1. #11
    Usuario Avatar de igman47
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    Hola aghast, yo estoy en la misma situación que tu, yo no he sacado nada en claro, estare pendiente.

  2. #12
    Usuario Avatar de furgofante
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    No se si os servirá de ayuda, pero os dejo un enlace a un foro amigo de la instalación de un control de velocidad en la Jumper(hermana de la Ducato):
    http://www.furgovw.org/index.php?top...855#msg3100855
    Saludos

  3. #13
    Usuario Avatar de ELGRANFALI
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    yo tenngo una ducato 3.0 cc. del 2007 y le monte este de totcoches y me va genial .
    tuve una duda con las conexiones y el chaval me lo resolvio por tlf sin problemas.

    http://www.totcotxes.com/b2c/index.p...0&ref=E-cruise
    Un tropezón puede prevenir una caída.

  4. #14
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    Muchas gracias furgofante y ELGRANFALI por lo enlaces. A ver si vamos sacando algo en claro.
    igman47, ya iremos ampliando información según avancemos con el tema.
    Saludos y gracias de nuevo.

  5. #15
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    Hola yo tambien tengo instalado el de totcoches y me va desde que lo puse bastante bien, su instalación no es muy complicada, sigues el esquema y listo, lo mas complicadillo los cables que van al pedal de embrague y freno.

  6. #16
    Usuario Avatar de aghast
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    Predeterminado Control de velocidad original Fiat Ducato X250. ¿Es Posible?

    Muchas gracias arubio por la aportación.

    Lo que observo en ambos modelos, Waeco y totcoches es que usan una centralita complementaria para actuar sobre el pedal del acelerador y éste sobre la ECU o centralita del motor.

    En un sistema de control de velocidad montado de origen, creo que lo que da las órdenes directas a la ECU es la maneta del control de velocidad.

    Mi intención es localizar que pines de la ECU reciben la señal desde la maneta montada de origen sin necesitar una centralita complementaria.

    Esto es solo una deducción mía, si no estoy en lo cierto ruego me corrijáis.

    Estoy a la espera de información de los pines de la ECU a ver por dónde se le puede atacar.

    Saludos.

  7. #17
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Había un hilo que enlazaba a una publicacion donde estaban los esquemas eléctricos de la ducato

    Tapatalkeando sin acentos
    Mi página de bricos:

    http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  8. #18
    Usuario Avatar de aghast
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    Predeterminado

    Gracias Agustmaiz. Voy a ver si doy con el.

    Saludos.

  9. #19
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    Predeterminado

    En la serie X250 ya va todo por. CAN bus. Y su montaje es muy sencillo

    Tapatalkeando sin acentos
    Mi página de bricos:

    http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  10. #20
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por aghast Ver mensaje
    Muchas gracias arubio por la aportación.

    Lo que observo en ambos modelos, Waeco y totcoches es que usan una centralita complementaria para actuar sobre el pedal del acelerador y éste sobre la ECU o centralita del motor.

    En un sistema de control de velocidad montado de origen, creo que lo que da las órdenes directas a la ECU es la maneta del control de velocidad.

    Mi intención es localizar que pines de la ECU reciben la señal desde la maneta montada de origen sin necesitar una centralita complementaria.

    Esto es solo una deducción mía, si no estoy en lo cierto ruego me corrijáis.

    Estoy a la espera de información de los pines de la ECU a ver por dónde se le puede atacar.

    Saludos.
    si lleva una centralita conectada al conector OBD donde coge los datos de velocitad etc. Y actua sobre el pedal del acelerador es como sillevaras un acelerador en paralelo.

    yo investigue sobre el control original y en mi centralita con el fiatecuscan no tenia disponible para activar la opcion de control de velocidad.

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