Perdida potencia en Ducato 2.3 del 2012

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  • Hectorider
    Usuario
    • 30 may, 2016
    • 72
    • Santurtzi

    Perdida potencia en Ducato 2.3 del 2012

    Hola a Tod@s

    Tengo una ac con motor fiat 2.3 jtd de 130cv del 2012 desde hace 2 meses. Tiene ahora 51000 Km. He notado que despues de un trayecto largo,cuando llevo ya 1 o 2h, el motor parece que empieza a perder potencia y el consumo empieza a subir en relacion a la velocidad a la que voy. Hoy volviendo de viaje, despues de casi 2500km se ha hecho mas evidente y parece que le cuesta coger velocidad en autovia. Alguno sabe de que puede ser?

    Saludos
  • EXCAMIONERO
    Usuario
    • 18 ago, 2011
    • 1213
    • simancas(valladolid)

    #2
    Buenas noches.Revisa los filtros de gas oil,cambialos o también mala calidad del combustible.

    Comentario

    • Agustmaiz
      Usuario
      • 2 feb, 2007
      • 21125
      • SILLA (Valencia)

      #3
      Egr. O alguna fisura en un tubo del sistema de admisión de aire

      Tapatalkeando sin acentos
      Mi página de bricos:

      http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

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      • atender1
        Usuario
        • 8 oct, 2007
        • 1881
        • Algemesi

        #4
        Igual es una chorrada, llevo el mismo motor y además capuchina de 7 metros pero.... ¿ no será el factor aire ? a veces tenemos una suave brisa que desde dentro de la cabina no lo notas y si lo llevas de cola la AC va como un tiro y el consumo hacia abajo y si lo llevas de frente pues parece que no tira y consume más...este verano en Alemania tengo medias que no llegan a 10 litros en trayectos que después al hacerlos al revés han superado los 11 litros... ahora cuando sopla de verdad, lo notas... sobre todo si es una capuchina.
        Saludos
        Ave.
        __________________________

        Mis pernoctas. http://goo.gl/maps/tCAes

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        • Osiris
          Usuario
          • 14 sep, 2011
          • 16878
          • Sanlúcar de Barrameda

          #5
          ..incluso caudalimetro. Pueden ser muchas cosas... Lo mejor pincharlo y ver que dice el chino chivato jiji (ordenador)
          No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

          NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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          • iDani
            Usuario
            • 23 abr, 2015
            • 65
            • terrassa

            #6
            Perdida potencia en Ducato 2.3 del 2012

            Hola!!
            Pues yo apuesto por exceso de temperatura, bien en admisión, o en intercooler, por eso el problema aparece cuando llevas rato dandole zapatilla. Lo digo ahora que estoy en el bar ehhh[emoji6]


            Salut i benzina
            Editado por última vez por iDani; 26/08/2016, 17:20:08.

            Comentario

            • NelEA4FUN
              Usuario
              • 22 dic, 2015
              • 450
              • Depende, todo depende...

              #7
              Originalmente publicado por iDani
              Hola!!
              Pues yo apuesto por exceso de temperatura, bien en admisión, o en intercooler, por eso el problema aparece cuando llevas rato dandole zapatilla. Lo digo ahora que estoy en el bar ehhh[emoji6]


              Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
              Encuesta:

              Filtro 12,5 %
              Gasoil malo 12,5 %
              Fisuras varias 12,5 %
              Caudalimetro 12,5 %
              Viento 12,5 %
              Temperatura 25 %
              N/C 12,5 %

              Resultados provisionales, Aunque tal y como van las encuesta últimamente, vaya usted a saber
              Editado por última vez por NelEA4FUN; 21/08/2016, 12:30:59.
              Tapatalk teando como se puede

              Comentario

              • WRAITH
                Usuario
                • 5 sep, 2012
                • 4531
                • VINARÒS

                #8
                Apunta mi opinión al exceso de temperatura como primer culpable, pero afinaria mas por que esa perdida de potencia sea devido a que pierde compresión por algún piston o valvula, provocado por el exceso de temperatura.

                Digo yo que si los filtros estan sucios lo deberia de hacer siempre en frio y en caliente, aun que mas vale que fuera eso y no sea lo que yo digo, por que entonces como me paso a mí en el 4x4 te toca levantar culata y hacer asientos de valvulas, y valvulas nuevas.

                Me hacia lo mismo que tu comentas, el del taller miro las compresiones por que no sabia por donde tirar, me habian hecho una reforma en el motor para pasarlo a gas y la hicierón mal, por lo que el cilindro cuatro el que esta mas atras del motor no se refrigeraba bien y toco hacer lo que te digo al estar nuevo el motor solo 45.000 km, luego vino mi segundo calvario reclamar al taller de la reforma ese dinero, que por suerte se soluciono mas o menos satisfactoriamente.
                KOLDO.
                sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition

                Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo

                https://subaruaventuras.mforos.com/

                Comentario

                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #9
                  Originalmente publicado por NelEA4FUN
                  Encuesta:

                  Filtro 12,5 %
                  Gasoil malo 12,5 %
                  Fisuras varias 12,5 %
                  Caudalimetro 12,5 %
                  Viento 12,5 %
                  Temperatura 25 %
                  N/C 12,5 %

                  Resultados provisionales, Aunque tal y como van las encuesta últimamente, vaya usted a saber
                  Alguno se asocia conmigo? Jijijiji pactamos?
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                  NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                  Comentario

                  • Osiris
                    Usuario
                    • 14 sep, 2011
                    • 16878
                    • Sanlúcar de Barrameda

                    #10
                    Se me viene a la cabeza el intercooler ( si lo lleva). Sino e fría el aire de admisión....perdida potencia.
                    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                    Comentario

                    • marchán
                      Usuario
                      • 14 jun, 2015
                      • 278
                      • DOS HERMANAS (sevilla)

                      #11
                      En motor ford, claramente seria filtro de particulas.
                      Una bromita de casi 1000 euros.
                      Lo digo porque se de gente que a pasado por esas averías y la solucion fue ese filtro.

                      Comentario

                      • Almuni
                        Usuario
                        • 9 ene, 2011
                        • 232
                        • Les Cabanyes

                        #12
                        Yo me inclino por la egr

                        Comentario

                        • promanito
                          Usuario
                          • 2 oct, 2012
                          • 1981
                          • Sevilla

                          #13
                          Ya sucia? Raro.
                          Fisura en turbo o juntas?
                          Al dilatar o hacer uso intenso se abren más.
                          Lo mejor es ordenador y a enchufarle

                          Comentario

                          • Hectorider
                            Usuario
                            • 30 may, 2016
                            • 72
                            • Santurtzi

                            #14
                            Hola. Como sigo de vacaciones (ya sin la ac) no habia mirado en el foro todo lo que habiais escrito. Muchas gracias por contestar y si encima es con humor, pues mejor.

                            Lo que esta claro es que tengo que llevarla a la fiat, y que la enchufen. Yo mismo tengo el programa de android de fiat, pero no logro conectar y el torque, aunque si me conecta, no me da ningun fallo.

                            Como dice atender1 siempre esta el factor viento e incluso el factor sensaciones. Lo que si noto es que el consumo instantaneo sube hasta cuesta abajo. La media que tengo es de 2500km y ha sido de 13. 1 (capuchina de 7m. 100kmh o 110 de aguja, alguna vez 120 para prepararme a subir repechos).Demasiados km para sacar conclusiones.

                            Solo espero que no sea nada de culata, pistones o segmentos porque me echaria a llorar.... Y que la cosa vaya por algo mas "sencillo" como lo que comentais.

                            Lo que comento excamionero del filtro de combustible en principio me pareció que no podia ser. Pero hoy, he llamado a un taller en el que me repararon el aire acondicionado (solo se dedican a radiadores de todo tipo) y le he contado el caso. Le he preguntado a ver si le suena que podria ser de intercooler, y me ha contestado que mire el filtro de combustible.

                            Asi que cuando vuelva, lo primero que hare es cambiar el filtro, que tampoco le va a venir mal y a ver que pasa.

                            Ya os contaré quien gana la pelotilla [emoji14]

                            Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk

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                            • bea y dani
                              Usuario
                              • 28 oct, 2007
                              • 110
                              • zaragoza

                              #15
                              Yo creo que es la egr.No se te enciende ninguna luz??
                              Un saludo

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