¿Pero es que tu AC es de gasolina?
¿Pero es que tu AC es de gasolina?
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Pues no se que chisme es ese... Los vehículos de gasolina antiguos (de carburación) llevaban un botón del que tiras para enriquecer la mezcla en el carburador, Los de gasoil, que yo sepa, solo llevan las bujías de calentamiento, que se encienden unos segundos antes del arranque, y que ayudan mucho en frio.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Pues si, es exactamente igual que los gasolina lo que actúa en la bomba inyectora. De hecho las PSA llevan uno automatico y algunas fiat lo llevan manual, yo le instale uno universal a la mía porque el cacharro en si no funcionaba.
Esto es lo que lleva de origen las citroen/peugeo en la culata;
Tapatalkeando.
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Muchas gracias Sepu, hoy me decidí a quitarlo y después de desarmar (más de lo necesario), lo saque, el mio es el de la primera foto arriba. No es necesario quitar el salpicadero, en realidad no es tan complicado, sólo quitar los tubos que van al grifo y sin soltar este, justo detras hay dos pequeños tirafondos, los quitamos y tiramos con cuidado para sacar el radiados que está encajado como si fuera un radiocasete. Ahora sólo me queda encontralo y montarlo.
Aquí los tienes; https://www.oscaro.es/intercambiador...2-1906-gt#1906
El mío es el Valeo, si te interesa te lo dejo por 25€ mas gastos de envío que serían unos 7€.
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Supongo que su funcionamento será como el de termostato, me imgino que llevara un muelle y cera que cuando se calienta dejará de ceder el muelle liberando el cable que le da mas paso de gasoil a la bomba....
Tapatalkeando.
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Mas que cera, supongo que llevará algún tipo de muelle bimetal que al calentarse tira del cable o lo deja salir para actuar sobre la bomba, y por lo que me cuentas, tiene el mismo efecto que mantener pisado el acelerador, es decir, abre un poco mas las rampas de la bomba.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
algunos motores diesel llevaban un pulsador de sobrealimentacion de gasoil, para arranque en frio, una vez estabilizaba revoluciones se desconetaba automaticamente, no se si sera este el caso.
saludos