Viaje a Canadá, USA, México

[CPi]

Buenas tengamos. Bastante tiempo desde que no entraba al foro. En octubre ya estaba en Islandia como preámbulo para recoger la AC que dejé en Vancouver, Canadá. Las dos semanas por Islandia, francamente muy buenas. Arrendé un coche e hice unos 2,500 km. A pesar de ser la primera quincena de octubre, las temperaturas eran fresquitas. Las mínimas ya entre 0° y 3°.
Retiré la AC de Vancouver que arrancó a la primera después de tres meses inactiva y como el tiempo era muy lluvioso, decidí no subir a Whistler como tenía pensando, asi que pasé a USA.
Un poco de problema sí hubo ya que que cuando entré en Canadá procedente de Alaska, me vencía la Visa Waiver de los Estados Unidos. Me ofrecieron, en la parte canadiense, quedársela y comunicar a Inmigracion USA que había salido del país, o bien que cuando entrase a los Estados Unidos, lo entregara yo y asi conseguir la extensión. Como sea que no entré a USA de forma inmediata ya que salía de Canadá, al llegar a USA trs meses más tarde, sospechaban de que había estado trabajando. Me costó bastante convencerles de que había estado fuera del país y menos mal que entre fotos, billetes de avión y otras evidencias, les quedó clara la cosa.
Sólo me dio tiempo a visitar el Parque Nacional Mt Baker y ahí se quedó la cosa porque debido a la precaria salud de mi madre, tuve que regresar de forma inmmediata. Desgraciadamente, diez días después fallecía.
Estaré una o dos semanas más en España antes de regresar a Seattle.
Os adjuntaré unas pocas fotos de Islandia que tomé en octubre

Siento lo de tu madre. DEP.

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[casablanca]

Hola Diego, bienvenido de nuevo.
Siento lo de tu madre. Un abrazo.

[M.Carme]

Que recuerdos lo de Islandia, la visitamos e autocaravana hace 5 años. Cuando terminemos del viaje de America queremos hacerla durante 5 meses, hasta ostubre que es el ultio barco que zarpa para Dinamarca.

Gracias por esos recuerdos, pero te falta una fotografia de los flairecillos

[pigut]

Hola Diego siento lo de tu madre suerte.

[Diego Bali]

Muy buenas tengamos.Ya hace dos semanas que ando por USA.
Llegué a Seattle en un interminable viaje para recoger la AC y desde allí, continuar el viaje más al sur.
El día que llegué, después de tener que dormir en Madrid, escala en Lisboa y otra posterior de siete horas en Boston se hizo muy largo. Llegué verdaderamente rendido o sea que no sentí ni jetlag. Traía conmigo el faro que se quebró en Canadá, que lo paseé por media Europa, antes de llegar a Seattle. Afortunadamente las aerolíneas se portaron muy bien y no me pusieron ningún problema.
Me quedé a dormir en el hotel MarQueen. Muy recomendable, gran desayuno y recepción y resto del personal, verdaderamente eficientes. La ciudad es bonita. Muchas cuestas que la hacen diferente a casi todas las ciudades nortamericanas. Con la presencia del mar, tiene un cierto parecido con San Francisco. Muchas zonas verdes y sobre todo muy recomendable bordear el paseo marítimo hasta poder ver de frente la línea de rascacielos de la ciudad.
El Pike Market muy colorido, con mucha vida y lleno de restaurantes, bares y tiendas. Al día siguiente, como llovía mucho, me fui a ver la fábrica de Boeing que está como a unos 40 km, en una pequeña ciudad llamada Everett. Interesante la visita guiada y más impresionante el ver desde arriba en las plataformas preparadas, la gama de modelos de muchos Boeing, desde los 747 hasta los 787.
Poner en marcha la Hymer, no dio ningún problema. Otra vez arrancó a la primera después de haber dejado desconectada las baterías. Eso sí, cuando la puse en marcha y me senté, me di cuenta de que un picotazo diminuto se había convertido en algo serio de dos cm de diámetro. Lo llevé a reparar porque era grandote y prefería que lo vieran especialistas. Hicieron lo que pudieron y veremos si dentro de poco no se me plantea otro problema serio porque acabe por hacerse mucho más grande. Parece que momentáneamente está detenido el avance con un sellador que le aplicaron, aunque el jefe del taller ya me vaticinó que no esperase nada bueno.
Para colmo dos días más tarde, en el Olympia National Park, otro chinazo que hizo otro piquete. Y ya va a parecer posible que haya meigas pero una semana más tarde, otro golpe de otra piedra mucho más grande a juzgar por el ruidazo que hizo el golpe, que no me dejó señales de nada. Se ve que no es solo el tamaño de la piedra…
Con respecto al clima, decir que el otoño, se acabó. Ya solo hay tierras quemadas por el frio, hielo y nieve, aunque todavía no en la carretera, excepto el Crater Lake. El apartado de fotos se va a resentir porque no es lo mismo tener colores, amarillos, rojos y ocres que la uniformidad del invierno. Ha tenido que ser así debido al problema familiar.
Partí en un ferry que va desde Seattle a Bainbridge. Bonita travesía de solo 1 hora. Este ferry va bien para cuando se quiere recorrer la península donde está el Olympia National Park. Cuesta 43 USD incluyendo el conductor. A partir de ahora llegó el buen tiempo porque los días de Seattle fueron muy lluviosos.
Había habido inundaciones muy fuertes y no se podía entrar a muchos sitios del Parque. A destacar Port Angeles que, en un día muy luminoso, permitía ver la ciudad de Victoria en la isla de la Vancouver canadiense. El día muy luminoso que es una gran ventaja, trajo un añadido: frío de verdad. Todas las noches a unos pocos grados bajo cero. Por el día, entre los 0 y 4 grados. La calefacción y el aislamiento muy buenos. Seleccionando el 2 de las 5 posiciones, no hay invierno. Eso sí, las botellitas de gas, no dan para más de 4 días. Como se hace de noche a las 16:30 son muchas horas de funcionamiento y como son solo de 15 libras, es decir, un poco más que la mitad de las nuestras, pues hay que tenerlo en cuenta para no llevarse un mal rato en esa noche... Yo llevo dos, o sea que hay que me tengo que distraer mucho para llegar a ese infortunio.
En Forks, aproveché que es una ciudad tranquilita y con bastantes talleres para cambiar el faro. También solventaron otro problema ya que salía poca agua fría y ninguna agua caliente. Resultó ser que había que purgar los depósitos. Abrieron dos válvulas que trae la AC y quedó solventado el problema, previo pago de 35 USD por lo del agua y 77 USD por el cambio del faro, que igual se pasó un pelín. Eso sí se pusieron a ello de forma inmediata y no tuve que esperar nada.
También merece la pena el Hoh Rain Forest. Extrañas las formas y colores que adoptan los árboles a causa de la persistente lluvia. Ahora no hay hojas porque la mayoria son caducos pero los troncos, no son marrones sino absolutamente verdes a causa del musgo.
La circunvalación al parque donde el epicentro es el Mt Olympia, de casi 3.000 mt de altura, se va a los 540 km, desde la salida en Seattle hasta el punto final del parque en Aberdeen. Aquí dormí a la tercera noche en un Walmart tranquilísimo incluso de día, o sea que os podéis imaginar como estará a las 3 de la madrugada…porque muchos de estas grandes superficies las mantienen abiertas las 24 horas.
Próximo día para Olympia City que es la capital del estado de Washington en detrimento de Seattle. A destacar en la ciudad y es un deber el visitarlo, el Capitolio, que aunque sea menor que el de la Capital Federal de los Estados Unidos, es también enorme. Tienen visitas guiadas cada hora y además son gratis.
Tienen fama las ostras de esta parte del estado. Yo en España conozco a las ostras redondas y planas de las rías gallegas y también las del delta del Ebro, que son mucho más alargadas y francamente con un sabor a mar mucho más fuerte, quizás demasiado para mi gusto. Pues bien, en ese restaurante, en la carta tenían 10 tipos distintos de ostras. De tamaño y de sabor. Una pasada en variedad. El restaurante en cuestión, por si aparecéis por Olympia, se llama Chelsea.
En el Farmers Market también se puede comer todo lo típico de la zona pero en invierno solo abren los sábados y domingos, de 10:00 a 15:00 que ya cierran y yo llegué un día antes.
Al día siguiente enfilé para Portland, ya en Oregón. También una bonita ciudad aunque a mi entender, algo menos atractiva que las de Vancouver y Seattle. Visité un jardín japonés, con un frio de justicia. Justo a estos jardines (10 USD) está el Rose Garden, que es gratis pero donde no había nada que ver porque las rosas en el diciembre borreal , no florece ni una. Yo había pensando que estarían en un invernadero. En primavera debe de ser un espectáculo porque tienen 450 variedades de rosales. Todo este conjunto está en una zona llamada Washington Park. Otra visita a otro jardín, esta vez le tocaron a los chinos. Jardín muy agradable justo en el centro de la ciudad. Un día a la semana es gratis y a mí me tocó la lotería porque la acerté, sin saberlo, claro.
Pernoctar en Portland no es fácil. Ponen al parecer pegas en las grandes superficies. Como lo había leído, siguiendo lo consejos de algunos usuarios de campers, me fui al Cathedral Park que está justo debajo del puente Saint John, que une las dos riberas del rio Columbia. Muy tranquilo. Además, me quedé en ese sitio los dos días que duró mi visita a Portland.
Al día siguiente, fui con Portland Aerial Tram hasta una colina cercana que tiene una vista poco interesante. Día de relajo con buena comida.
La visita al Mr Rainier National Park vale mucho la pena. Está situado a solo 1 hora o algo más de Portland. Estaba cortada la carretera para ver este volcán pasando por el puerto de montaña de Chinook. Había que volver a Olympia y anular el proyecto o subir a una estación de esquí llamada Mt. Crystal. Yo opté por esta opción y salió bien porque al llegar a la estación me indicaron que había telecabinas que subían hasta la cima de este Mt Crystal y que desde allí se veía muy bien el Mt Rainier. La llegada arriba fue apoteósica porque hacía un día de frío intenso pero clarísimo. Ya veréis alguna foto que adjunto
Había que continuar viaje más al sur, hacia Bend. Pensé que era una buena idea bordear el Mt Hood y lo fue porque como todos los volcanes cuando tienen nieve arriba, son muy atractivos.
En Blend sea abrió una nueva oportunidad. Hay una franquicia importante con 500 tiendas en USA, donde pidiendo permiso, también dejan dormir. Se llama Lowes. Así fue y tan tranquilo fue que estaba yo absolutamente solo en un inmenso parking. Claro que, aunque no es como en Canadá que no se ve una sola AC fuera de los meses más calentitos, aquí no lo es tanto pero pocas son las que se ven. Al parecer en California y Arizona si hay algunos campings, que les llaman de invierno. Ya probaré alguno a ver si hay sorpresa. Me imagino que la sorpresa será que se abren en invierno porque en verano se achicharrarán en la zona, cerrarán y la gente se irá en buscas de a campings en lugares más frescos.
De Blend me dirigía a Crater Lake en el National Park del mismo nombre y también a visitar otro lago cercano, el Diamond Lake pero la carretera estaba cortada por la parte norte por lo que me tuve que volver y me fuia a dormir en Klamath Falls. Al otro día, me informé bien al llamar a la oficina de turismo y me dijeron que la carretera de la parte norte era la que estaba cerrada pero la del sur estaba abierta. Me preparé y allí que me fui. Un extraordinario día porque el parque es precioso y desde la cima a la que se llega con la AC y desde arriba se ver el lago hundido que cubre todo el cráter- El lago es de un increíble azul, es una vista maravillos de aquellas que dejan huella.
La subida fue difícil porque había un poco de hielo y nieve, aunque como no hay curvas pronunciadas excepto al final y como en esta parte última, acababa de pasar la quitanieves pues pude llegar sin problemas, aunque un poco en tensión ya que no llevaba cadenas. Había unos 5 cm de espesor de nieve en buen estado. Salió todo muy bien.
Ahora ya estoy, aún en Oregón pero junto a la frontera con California. La ruta prevista es Parque Nacional de Lassen en el camino hacia Reno, en Nevada, Lake Tahoe, ya en California, Yosemite Park, Kings Canyon, Sequoia NP, el Valle de la Muerte y llegar a Las Vegas para desde allí organizar la visita a varios parques de Utah y Colorado antes de girar hacia el oeste otra vez con dirección a la parte sur de la California estadounidense.
Saludos




Muy buenas tengamos. Ya hace dos semanas que ando por USA. Llegué a Seattle en un interminable viaje para recoger la AC y desde allí, continuar el viaje hacia el sur.
El día que llegué, después de tener que dormir en Madrid, escala en Lisboa y ora posterior de siete horas en Boston. Llegué verdaderamente rendido o sea que no sentí ni jetlag. Traía conmigo el faro que se quebró en Canadá, que lo paseé por media Europa, antes de llegar a Seattle. Afortunadamente las aerolíneas se portaron muy bien y no me pusieron ningún problema.
Me quedé a dormir en el hotel MarQueen. Muy recomendable, gran desayuno y recepción y resto del personal, verdaderamente eficientes. La ciudad es bonita. Muchas cuestas y con el mar, tiene un cierto parecido con San Francisco. Muchas zonas verdes y sobre todo muy recomendable bordear el paseo marítimo hasta poder ver de frente la línea de rascacielos de la ciudad.
Un Pike Market muy colorido y con mucha vida. Lleno de restaurantes, bares y tiendas. Al día siguiente, como llovía mucho, me fui a ver la fábrica de Boeing que está como a unos 40 km, en una pequeña ciudad llamada Everett. Interesante la visita guiada y más impresionante el ver desde arriba en las plataformas preparadas, la gama de modelos de muchos Boeing, desde los 747 hasta los 787.
Poner en marcha la Hymer, no dio ningún problema. Otra vez arrancó a la primera después de haber dejado desconectada las baterías. Eso sí, cuando la puse en marcha y me senté, me di cuenta de que un picotazo diminuto se había convertido en algo serio, de dos cm de diámetro. Lo llevé a reparar porque era grandote y prefería que lo vieran especialistas. Hicieron lo que pudieron y veremos si dentro de poco no se me plantea otro problema serio porque acabe por hacerse mucho más grande. Parece que momentáneamente está detenido el avance con un sellador que le aplicaron, aunque el jefe del taller ya me vaticinó que no esperase nada bueno.
Para colmo dos días más tarde, en el Olympia Park, otro chinazo que hizo otro piquete. Y ya va a parecer posible que haya meigas pero una semana más tarde, otro golpe de otra piedra mucho más grande a juzgar por el ruidazo que hizo el golpe, que no me dejó señales de nada. Se ve que no es solo el tamaño de la piedra…
Con respecto al clima, decir que el otoño, se acabó. Ya solo hay tierras quemadas por el frio, hielo y nieve, aunque aún no en la carretera. El apartado de fotos se va a resentir porque no es lo mismo tener colores, amarillos, rojos y ocres que la uniformidad del invierno. Ha tenido que ser así debido al problema familiar.
Partí en un ferry que va a Bainbridge. Bonita travesía de solo 1 hora. Este ferry va bien para cuando se quiere recorrer la península donde está el Olympia National Park. Cuesta 43 USD incluyendo el conductor. A partir de ahora llegó el buen tiempo porque los días de Seattle fueron muy lluviosos.
Había habido inundaciones muy fuertes y no se podía entrar a muchos sitios del Parque. A destacar Port Angeles que, en un día muy luminoso, permitía ver la ciudad de Victoria en la isla de la Vancouver canadiense. El día muy luminoso y de gran ventaja trajo un añadido: frío de verdad. Todas las noches a unos pocos grados bajo cero. Por el día, entre los 0 y 4 grados. La calefacción y el aislamiento muy buenos. Seleccionando el 2 de 5 posiciones, no hay invierno. Eso sí, las botellitas de gas, no dan para más de 4 días. Como se hace de noche a las 4.:30 son muchas horas de funcionamiento y como son solo de 15 libras, es decir, un poco más que la mitad de las nuestras, pues hay que tenerlo en cuenta para no llevarse un mal rato en la noche... Yo llevo dos, o sea que hay que me tengo que distraer mucho para llegar a ese infortunio.
En Forks, aproveché que es una ciudad tranquilita y con bastantes talleres para cambiar el faro. También solventaron otro problema. Salía poca agua fría y ninguna agua caliente. Resultó ser que había que purgar los depósitos. Abrieron dos válvulas que trae la AC y quedó solventado el problema, previo pago de 35 USD por lo del agua y 77 USD por el cambio del faro, que igual se pasó un pelín. Eso sí se pusieron a ello de forma inmediata y no tuve que esperar nada.
También merece la pena el Hoh Rain Forest. Extrañas las formas y clores que adoptan los árboles por la lluvia. No hay hojas pero los troncos, no son marrones sino absolutamente verdes a causa del musgo.
La circunvalación al parque donde el epicentro es el Mt Olympia, de casi 3.000 mt, se va a los 540 km, desde la salida en Seattle hasta el punto final del parque en Aberdeen. Aquí dormí a la tercera noche en un Walmart tranquilísimo incluso de día, o sea que os podéis imaginar como estará a las 3 de la madrugada…porque muchos de estas grandes superficies las mantienen abiertas las 24 horas.
Próximo día para Olympia City que es la capital del estado de Washington en detrimento de Seattle. A destacar en la ciudad y es un deber el visitarlo, el Capitolio, que aunque sea menor que el de la Capital Federal de los Estados Unidos, es también enorme. Tienen visitas guiadas cada hora y además son gratis.
Tienen fama las ostras de esta parte del estado. Yo en España conozco a las ostras redondas y planas de las rías gallegas y también las del delta del Ebro, que son mucho más alargadas y francamente con un sabor a mar mucho más fuerte, quizás demasiado para mi gusto. Pues bien, en ese restaurante, en la carta tenían 10 tipo distintos de ostras. De tamaño y de sabor. Una pasada en variedad. El restaurante en cuestión, por si aparecéis por Olympia, se llama Chelsea.
En el Farmers Market también se puede comer todo lo típico de la zona pero en invierno solo abren los sábados y domingos, de 10:00 a 15:00 que cierran y yo llegué un día antes.
Al día siguiente enfilé para Portland, ya en Oregón. También una bonita ciudad aunque a mi entender, algo menos atractiva que las de Vancouver y Seattle. Visité un jardín japonés, con un frio de justicia. Justo a estos jardines (10 USD) está el Rose Garden, que es gratis pero donde no había nada que ver porque las rosas en diciembre no florece ni una. Yo había pensando que estarían en un invernadero. En primavera debe de ser un espectáculo porque tienen 450 variedades de rosales. Todo este conjunto está en una zona llamada Washington Park. Otra visita a otro jardín, esta vez le tocaron a los chinos. Jardín muy agradable justo en el centro de la ciudad. Un día a la semana es gratis y a mí me tocó la lotería porque la acerté, sin saberlo, claro.
Pernoctar en Portland no es fácil. Ponen al parecer pegas en las grandes superficies. Como lo había leído, siguiendo lo consejos de algunos usuarios de campers, me fui al Cathedral Park que está justo debajo del puente Saint John, que une las dos riberas del rio Columbia. Muy tranquilo. Además, me quedé en ese sitio los dos días que duró mi visita a Portland.
Al día siguiente, me dediqué a ir con el Portland Aerial Tram hasta una colina cercana que tiene una vista poco interesante. Día de relajo con buena comida.
La visita al Mr Rainier National Park vale mucho la pena. Estaba cortada la carretera para ver este volcán desde el puerto de montaña de Chinook. Había que volver a Olympia y anular el proyecto o subir a una estación de esquí llamada Mt. Crystal. Yo opté por esta opción y salió bien porque al llegar a la estación me indicaron que había telecabinas que subían hasta la cima de este Mt Crystal y que desde allí se veía muy bien el Mt Rainier. La llegada arriba fue apoteósica porque hacía un día de frío intenso pero clarísimo. Ya veréis alguna foto que adjunto
Había que continuar viaje más al sur, hacia Bend. Pensé que era una buena idea bordear el Mt Hood y lo fue porque como todos los volcanes cuando tienen nieve arriba, son muy atractivos.
En Blend sea abrió una nueva oportunidad. Hay una franquicia importante con 500 tiendas en USA, donde pidiendo permiso, también dejan dormir. Se llama Lowes. Así fue y tan tranquilo fue que estaba yo absolutamente solo en un inmenso parking. Claro que, aunque no es como en Canadá que no se ve una sola AC fuera de los meses buenos, aquí no lo es tanto, pero pocas se ven. Al parecer en California y Arizona si hay algunos campings, que les llaman de invierno. Ya probaré alguno a ver si hay sorpresa. Me imagino que la sorpresa será que se abren en invierno porque en verano se achicharán en la zona y cerrarán y la gente se irá en buscas de a campings en sitios más frescos.
De Blend me dirigía a Crater Lake en el National Park del mismo nombre y también a visitar otro lago cercano, el Diamond Lake. La carretera estaba cortada por la parte norte por lo que me tuve que volver y me fuia a dormir en Klamath Falls. Al otro día, me informé bien al llamar a la oficina de turismo y me dijeron que la cerretera de la parte norte era la que estaba cerrada pero la del sur estaba abierta. Me preparé y allí que me fui. Un extraordinario día porque el parque es precioso y la cima con el lago hundido en el cráter, increíblemente azul es una vista maravillosa, de aquellas que dejan huella.
La subida fue difícil porque había un pelín de hielo, aunque como no hay curvas pronunciadas excepto al final y como acababa de pasar la quitanieves pues pude llegar sin problemas, aunque un poco en tensión ya que no llevaba cadenas. Había unos 5 cm de espesor de nieve en buen estado. Salió todo muy bien.
Ahora ya estoy, aún en Oregón pero junto a la frontera con California. La ruta prevista es Parque Nacional de Lassen en el camino hacia Reno, en Nevada, Lake Tahoe, ya en California, Yosemite Park, Kings Canyon, Sequoia NP, el Valle de la Muerte y llegar a Las Vegas para desde allí organizar la visita a varios parques de Utah y Colorado antes de girar hacia el oeste otra vez con dirección a la parte sur de la California estadounidense.
Saludos

[Diego Bali]

La ruta por los Parques Nacionales de California y Utah es verdaderamente un deber para cualquier viajero. Otra cosa será que las circunstancias personales de cada uno lo permitan pero es algo que a nadie defraudará.
Esta parte agrícola de California está muy representada por el Valle del rio San Joaquín. Kilométricas avenidas de árboles frutales. California produce el 80% de toda la fruta de Estados Unidos, y solo el estado de California, representaría la octava potencia del mundo.
Visité la presa de Hoover sobre el rio Colorado que aunque ya ha sido muy sobrepasada por otras presas en el momento de su creación fué el mayor proyecto de energia hidroeléctrica. De hecho, sin ella la ciudad de Los Angeles no podria haber alcanzado el status actual ni tampoco hubiera sido posible el desarrollo de California como potencia agroalimentaria
Crucé unos kil\ometros a Nevada para pasar la Nochebuena en Reno y ver un poco de la ciudad, que ha venido a menos, debido a la competencia de Las Vegas pero no deja de seer interesante el espectáculo audiovisual de la Calle Fremont.
También resultó muy interesante el Museo del Automóvil Antiguo. En uno de los intercambios de la cámara al teléfono, seguro que apreté alguna tecla que no leí y se fueron. Hice 100 fotos y perdí 98, casi un record.
No hubos suerte para poder ver el Kings Canyon ni el Sequoia debido a que estaban cerrrados al trafico por la nieve y sobre todo por el hielo, pero si pude ver,., aunque por los pelos, el Mount Shasta y el Yosemite, un parque que te deja con la boca abierta.. El Yosemite fue cerrado al dia siguiente debido a una copiosa nevada.Otro hito en la imaginación de adolestescentel era el Valle de la Muerte y no me defraudó. En este desierto está registrada la mayor temperatura jamás registrada en el planeta con 58,5 grados Celsius.
Las Vegas es un emporio en un desierto que vale la pena ver. Al menos para comprobar que hay muchas formas de crear riqueza, de distribuirla según se mire, en una ciudad que con su área metropolitana ya rebasa los 2 millones de habitantes.
Los Parques Nacionales de Utah te transportan. Conocia el Gran Cañon del Colorado pero no había estado durante tantos dias en unos parajes tan extraños y maravillosos como este. Tantisima diversidad. Tantas montañas de color rojo, ocre, grises y blancos, paisajes tan diferentes a cualquier otro visto anteriormente que produce una sensación de bienestar.
He visitado por este orden en el estado de Utah, los Parques Nacionales de Zion, el de Bryce, el Capitol Reef, Arches, Dead Horse y Canyonlands. Son muchsísimo kilómetros por unas esplendidas carreteras pero sin duda, vale mucho la pena.
En Colorado visité el Parque de Mesa Verde que los considero menos relevantes que todos los de Utah. Sin embargo en una zona en la que se ubica la Reserva del pueblo Navajo, si está el Monument Valley que sí que vale la pena
A partir de mañana comienzo a viajar por Arizona para visitar el Gran Cañón del Colorado hasta llegar a San Diego, ya en California.
Los Parques Nacinales en USA son un regalo para el viajero. El estado de conservación, la infraestructura de carreteras, la información disponible, la ayuda de los Rangers. Magníficas áreas de servicios. No creo que pueda haber en el mundo una red como esta.
Ya os contaré más en los próximamente

[CPi]

La ruta por los Parques Nacionales de California y Utah es verdaderamente un deber para cualquier viajero. Otra cosa será que las circunstancias personales de cada uno lo permitan pero es algo que a nadie defraudará.
Esta parte agrícola de California está muy representada por el Valle del rio San Joaquín. Kilométricas avenidas de árboles frutales. California produce el 80% de toda la fruta de Estados Unidos, y solo el estado de California, representaría la octava potencia del mundo.
Visité la presa de Hoover sobre el rio Colorado que aunque ya ha sido muy sobrepasada por otras presas en el momento de su creación fué el mayor proyecto de energia hidroeléctrica. De hecho, sin ella la ciudad de Los Angeles no podria haber alcanzado el status actual ni tampoco hubiera sido posible el desarrollo de California como potencia agroalimentaria
Crucé unos kil\ometros a Nevada para pasar la Nochebuena en Reno y ver un poco de la ciudad, que ha venido a menos, debido a la competencia de Las Vegas pero no deja de seer interesante el espectáculo audiovisual de la Calle Fremont.
También resultó muy interesante el Museo del Automóvil Antiguo. En uno de los intercambios de la cámara al teléfono, seguro que apreté alguna tecla que no leí y se fueron. Hice 100 fotos y perdí 98, casi un record.
No hubos suerte para poder ver el Kings Canyon ni el Sequoia debido a que estaban cerrrados al trafico por la nieve y sobre todo por el hielo, pero si pude ver,., aunque por los pelos, el Mount Shasta y el Yosemite, un parque que te deja con la boca abierta.. El Yosemite fue cerrado al dia siguiente debido a una copiosa nevada.Otro hito en la imaginación de adolestescentel era el Valle de la Muerte y no me defraudó. En este desierto está registrada la mayor temperatura jamás registrada en el planeta con 58,5 grados Celsius.
Las Vegas es un emporio en un desierto que vale la pena ver. Al menos para comprobar que hay muchas formas de crear riqueza, de distribuirla según se mire, en una ciudad que con su área metropolitana ya rebasa los 2 millones de habitantes.
Los Parques Nacionales de Utah te transportan. Conocia el Gran Cañon del Colorado pero no había estado durante tantos dias en unos parajes tan extraños y maravillosos como este. Tantisima diversidad. Tantas montañas de color rojo, ocre, grises y blancos, paisajes tan diferentes a cualquier otro visto anteriormente que produce una sensación de bienestar.
He visitado por este orden en el estado de Utah, los Parques Nacionales de Zion, el de Bryce, el Capitol Reef, Arches, Dead Horse y Canyonlands. Son muchsísimo kilómetros por unas esplendidas carreteras pero sin duda, vale mucho la pena.
En Colorado visité el Parque de Mesa Verde que los considero menos relevantes que todos los de Utah. Sin embargo en una zona en la que se ubica la Reserva del pueblo Navajo, si está el Monument Valley que sí que vale la pena
A partir de mañana comienzo a viajar por Arizona para visitar el Gran Cañón del Colorado hasta llegar a San Diego, ya en California.
Los Parques Nacinales en USA son un regalo para el viajero. El estado de conservación, la infraestructura de carreteras, la información disponible, la ayuda de los Rangers. Magníficas áreas de servicios. No creo que pueda haber en el mundo una red como esta.
Ya os contaré más en los próximamente

Nuevamente agradecerte que compartas esta maravilla de viaje.

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[casablanca]

Encantado de verte nuevamente por aquí y muy agradecido de que compartas tus experiencias

[Diego Bali]

Buenas tengáis.
No quería olvidarme de comentaros que abrir una cuenta en un Banco en USA, es fácil y en cuestión de media hora, sales hasta con la tarjeta de débito en tu bolsillo. Es una temporal hasta recibir la definitiva. Va muy bien y puede echar un cable en caso de que los de Inmigracion pregunten por el tema de los fondos. Solo necesitas tu pasaporte y no es necesario ningún domicilio aquí. Vale la dirección en España
Yo la abrí en el Wells Fargo Bank, que están presentes en casi todos los estados. Tienen siempre dos o tres empleados en cada sucursal que hablan español. Para las consultas por teléfono, se tiene la opción de que te atiendan en español. Están abiertos hasta las 6 de la tarde lo cual yendo con una AC, los horarios amplios se agradecen.
Os dejé la vez anterior llegando al Cañón del Colorado, en Arizona.
Entré por la parte este y salí por la parte sur que era la que yo conocía. Bastante concurrido pero como carreteras, desvíos y parkings son más que suficientemente amplios no se tiene sensación de ahogo. Quizás, en el Grand Canyon Village, sobrábamos unos pocos. Ponderar a este Cañón del Colorado que aquí llaman el Grand Canyon, ya huelga. Os adjunto alguna foto que lo explicará muy bien.
Un poco más al sur se llega a Sedona, también en Arizona y que estando por la zona, bien merece una visita.
Como eran muchos kilometros cuando empecé esa fase, no quise dejar para última hora los kilómetros finales y preferi llegar a San Diego con una semana de anticipación a mi salida. Me fue muy bien porque realmente en esta ciudad, en una semana no se siente que sobren días.
Es la ciudad más antigua de California y tienen grandes atracciones. Destacan sobre todas ellas, el Sea World y el Zoo. Este ultimo con rampas móviles, telecabina y no menos de 15 autobuses de dos pisos por el interior del parque, con lo que queda clara la exuberancia de las instalaciones.
El Sea World quizás necesita una renovación ya que algunas instalaciones, lo piden. Los precios de las entradas no son baratos. El Sea World,40 USD para aparcar la AC y 89.99 por persona. A destacar los shows de los delfines y la orcas. Hay otro de leones marinos
El Zoo, 54 USD, eso sí el mastodóntico parking es gratis.
En San Diego tambien vale la pena visitar el portaaviones Midway, un veterano que ha sido convertido en Museo: 20 USD.
En el parque de Balboa, al lado del Zoo, en el Museo de Arte de San Diego, se pueden ver reproduccines arquitectónicas del barroco español, concretamente la fachada de la Universidad de Salamanca.
Frente a la ciudad hay una isla que por medio de un itsmo se comunica con tierra firma. Se llama Coronado. Es una zona residencial donde no hay edificaciones de más de dos pisos. Pidiendo permiso al dueño de la propiedad frente a donde decidas quedarte, puedes pernoctar alli. No es ninguna mala idea porque los campings no valen menos de 80 USD aunque los hay de hasta 120. De no querer gastar tanto, los hay más asequibles pero bien lejos de la ciudad. Debo aclarar que el pernoctar no está permitido pero...
Dejo para el final, un comentario interesante en tema de aduanas. Como estaba cercana la fecha donde me vencía la Visa waiver es decir la tarjeta que te exime de tener que solicitar un visado, concretamente el dia 17 de enero y yo iba a estar en territorio estadounidense hasta el 20, me daba un poco de recelo el que me pudieran poner alguna tacha en mi expediente y me decidí a pasar la frontera con México por Tijuana con la AC. Lo prefería así y no andando porque en caso de cualquier duda, me sentía más arropado con el vehiculo que entrando como peatón. La duda podría venir porque desde que comencé este viaje en abril del 2017, con esta de Tijuana han sido siete las veces que he entrado en Estados Unidos en solo 9 meses, bien sea por cruces entre Canadá y USA, o bien porque entraba por algún aeropuerto procedente de España. Me daba reparo que pensaran que pudiera estar trabajando.
Pues bien, a la salida de USA, ya no hay control americano y a la llegada a Tijuana, pasé la frontera mexicana en solo 10 minutos sin tener que rellenar ningun tipo de formulario como había leído en unos pocos de sitios. Probablemente influyó el que la agente al ver la matrícula española, me contó que tenía familia en España y me dio un trato algo preferencial.
Me quedé a almorzar en Tijuana, compré los neumáticos Michelin alli, mucho mas baratos que en USA y no digamos que en España, y cuando anochecía entré a San Ysidro así lo escriben). En la garita me dijeron que ellos no podían extenderme esa Visa pero me indicaron que en el West Ped sí me lo iban a hacer. Y asi fué. Llegué a estas dependencias que están a solo una milla de las garitas y que en realidad es la frontera para peatones y allí pusieron un nuevo sello por 90 días que vence en abril 2018. El Ped viene de pedestrian, peatón
Os escribo en esta ocasión desde Hawai donde he hecho una escala en mi camino nuevamente a Bali donde debo resolver algún asunto.
La AC se ha quedado en San Diego en un lugar fenomenal, llamado Big Toy. Los responsables son Allan y Mike. Verdaderamente un lugar de categoría donde no hace falta ni desconectar baterías porque ellos se encargan de arrancar la AC tres veces al mes. La lavan antes de guardarla. Tienen dumplng gratis para tirar y poner aguas, Te dejan dormir una noche allí, la última, con lo que no tienes que reservar hotel. De veras, muy recomendable.
Retomaré estos apuntes sobre la mitad de marzo, que ya estaré de vuelta. Aunque no tenga mucho que ver con el viaje con la AC, en Hawai, además de la isla de Oahu que es donde están Honolulu y Waikiki, daré un paseo por las islas de Maui y la Big Island antes de proseguir en México por la Baja.
Saludos

[merot]

Precioso.
Gracias por compartirlas.
Buen viaje.

[pigut]

Que grande Diego envidia sana y que valiente gran informacion para soñadores como yo ciao y mucha suerte y no te olvides de nosotros fotos gracias

[Diego Bali]

Buenas tardes: otra vez un poco de tiempo sin noticias.
En el anterior ya os anticipaba que tenía que ir a Bali y que de paso aprovechaba para visitar, tanto a la idea como a la vuelta algunas islas de Hawai.
Ohau, Maui y Big Island que es la que se llama Hawai.
En eso estoy ahora mismo. A la ida visité Oahu que es donde está la capital Honolulu. Mucho turista y la capital es una ciudad ya muy grande, o sea que para mí, poco interés. Ya estoy en Maui donde que ocurre algo parecido sobre todo en la zona oeste pero mejora mucho en la parte este. Esta isla tiene mucho residente del continente norteamericano, adinerado y hay enormes urbanizaciones de nivel. Las carreteras, en algunas son de una sola dirección, por lo que si te cruzas con alguien, uno de los dos debe retroceder.
Esperemos que la gran isla me llene más. Los precios de los hoteles son obscenos. No hay más remedio que tirar de Bed and Breakasts y aún así, es difícil que bajen de los 200 USD. Todo lo demás, razonable incluyendo carburantes.
El dia 17 de marzo llego a San Diego y allí retomo el viaje para entrar en México. Como sea que no quiero olvidarme de comentaros algo sobre los seguros en USA lo hago ahora porque cuando entre a México, con el cambio de chip es probable que me olvide y es tema importante.
Antes de comenzar este largo viaje, había leído que algunos foreros dudaban si era mejor embarcar nuestra AC en Europa o comprar una en USA y probablemente revenderla al final del viaje, presumiblemente allá por Argentina, Brasil o Chile, para aquellos que tengan tiempo, porque en lugares más cercanos a Estados Unidos no compensaría ya que ellos suben y la compran.
Yo no habia tenido dudas de que me la llevaba porque iba a ser mucho tiempo y prefería "andar" con mi casa encima.
Una vez llegado a Canadá, comenzaron a surgir pequeñas cositas que cuando no hay distribuidor oficial se convierten en un serio problema. Cuento con que mi AC es nueva y por lógica debe de no tener, o tener menos inconvenientes.
Recordaréis el problema de los filtros de aceite que no hubo más remedio que mandarlos por courier. Luego el faro que no tuve más remedio que traérmelo en mano en una de las veces que tuve que regresar a España, los dos picotazos en el parabrisas que ya os dije que reparé y que espero que ahora cuando llegue a San Diego no se hayan extendido.
Pero con todo, el problema más serio es el seguro para la autocaravana.
Os comenté al inicio que había hecho un seguro por seis meses con Thum Insurance, de Michiga, los cuales me fueron presentados por los de Seabridge que son lo que organizan el transporte en el barco. El precio era de 2.500€ por los seis meses pero cuando iba a renovarlo me dijeron que los de Thum se habían retirado de hacer ese tipo de seguro, que tenían otro que hacía el seguro para Canadá y USA pero no incluía México, que es donde en teoría hay más riesgo de tener algo y además el precio era de armas tomar: 3.500 € por los seis meses.
Encontré un seguro a todo riesgo en México por 600 USD para seis meses y ese sí que lo he tomado.
Con estos datos, como sea que ya estaba en la costa oeste de Estados Unidos, decidí tomar el riesgo y conducir esos 5./6.000 km que me quedaban hasta entrar a México por Tijuana, sin seguro. No es obligatorio el seguro, solo que de haber algo serio los costos podrian ser muy elevados e incluso debo advertir de que de haber un accidente muy serio, con heridos por ejemplo, la cosa podría ser catastrófica.
Opté por no hacer el seguro y conducir con la mayor prudencia posible.
La autocaravana está en San Diego, a 15 km de la frontera o sea que ese es mi riesgo actual a nivel de seguros.
Hay otro factor importante: la importacion temporal del vehiculo al espacio NAFTA (Canadá, USA y México) es de un año. Si el vehículo queda más tiempo puede ser confiscado en la frontera de salida. Otra vez palabras mayores. En mi caso, el dia 11 de abril la AC tiene que salir de México, entrar a Guatemala y entonces ya podría volver a entrar a México con otro año más de otra importación temporal.
Con toda estos detalles, lo que quiero decir es que entre los posibles problemas de repuestos, los de las averías, el precio de los seguros, más el límite de la importación temporal, ahora mismo es probable que de empezar nuevamente este viaje, quizás optase por comprar la AC en Estados Unidos y venderla al final, muy al sur.
Los vendedores de AC te prestan gratis su domicilio para poder hacer la compra de forma rápida con lo cual el principal handicap queda solventado.
A finales de mes ya os diré cómo ha ido la entrada a México y el paseo por Baja California.
He editado este menssaje para incluir unas pocas de fotos de Hawai. No es el viaje propiamente dicho con la AC pero como quiera que todos somos viajeros, seguro que no viene mal el verlas.
Ya mañana termino el periplo por la Big Island que es la que se llama Hawai y es la que da nombre a todo este archipielago. Para mi gusto, ésta es de largo la mejor. Todas tienen algo interesante, pero esta es más salvaje. Es la mayor en superficie pero tiene una población muy reducida. Solo hay 150.000 habitantes para una extensión semejante a la de la provincia de Sevillla.
En general todas las playas, acostumbrados como estamos a las del Mediterráneo y del Atlántico, no nos dejan sorprendidos. Casi todas ellas, son de lava y muy pocas de arena, si acaso las que salen en las peliculas y reportajes.
Lo que sí es de diez es la exuberante vegetación. He vivido muchos años en Bali, que igualmente es tropical... pero no es lo mismo. Aquí las temperaturas medias son algo más fresquitas. El clima es lo que destacaría en segundo lugar detrás de la vegetación
Las carreteras es general son muy buenas e incluso hay tramos desdoblados. En la isla donde está Honololu, Oahu, incluso hay una autopista de 6 carrilles.
La gasolina algo más cara que en USA continental pero aún sensiblemente más barata que en Europa
Saludos

[mocoloco]

De los mejores post de este foro. Muchas gracias Diego.

[AlbertoN]

Me quedo boquiabierto de leer tus aventuras y recomendaciones, desde luego un sueño que no está al alcance de todos.
Gracias y disfruta de ese gran privilegio.

[Diego Bali]

Muy buenas tengáis. Volví en la fecha prevista a San Diego e incluso pude empezar a viajar antes de lo previsto porque yo pensaba que el sábado los Bancos iban a estar cerrados, pero no fue así. El Wells Fargo estaba abierto y pude hacer la gestión bancaria pendiente.
Debo aclarar que en el anterior escrito hablaba de la facilidad para abrir cuenta en un Banco en USA para aquellos extranjeros que no tuviesen la residencia americana, pero que debo puntualizar. En estos momentos, el Wells Fargo, el First National y algún que otro aún lo permiten, pero no los demás. Es decir, sigue en pie lo apuntado, pero habría que elegir el Banco que sí lo hiciera.
A mediodía me acerqué a la cercana frontera y no hubo inconvenientes dignos de mención. Hay que ponerse en el carril de más a la derecha, donde marca autobuses. No hay señales ni para RV ni para motorhomes ni para casa rodantes que es como se les conoce aquí en México. Una vez llegado al edificio principal, hay que rellenar la Forma Migratoria para turistas, FM3 y con ese impreso ya relleno, se pasa el control de Inmigración y nos devuelven el impreso con el sello correspondiente de entrada. Es válido por 180 días. Cuesta 533 pesos. También se puede solicitar por Internet
A continuación, hay que irse a unas dependencias en el mismo edificio donde está el Banjército y allí hay que pagar las tasas de la Importación temporal de la AC. Los derechos a pagar son solo 56 USD y se puede pagar con tarjeta. Hay que presentar originales y fotocopias de estos documentos: Pasaporte, Permiso de Circulación del vehículo y Forma Migratoria ya cumplimentada.
Mejor llevar las fotocopias ya hechas porque si no hay que andar 400 metros hasta buscar quien las haga. Los de Inmigración decían que ellos no tenían ni idea de donde hacer las fotocopias.
A partir de ahí hay que pasar una barrera donde escanean el vehículo debiendo estar el conductor y acompañantes fuera de ese recinto y luego, salir y aparcar a la derecha donde un oficial dará el visto bueno para salir. Aproximadamente estuve allí algo más de una hora.
Luego directo al centro de Tijuana que está a menos de 1 km para que me instalasen los neumáticos que ya había comprado cuando estuve la vez anterior con ocasión de solicitar la prolongación del Visado para Estados Unidos. Los neumáticos habían llegado, pero no me lo instalaban sino les decía el par torque, es decir la fuerza a la que había que apretar las tuercas. Es cierto que ya me lo habían dicho cuando los compré que lo tenía que pedir a la Fiat. Así lo hice, pero el certificado acreditativo de Fiat no les valía porque no les cuadraba, después de hacer la conversión porque allí se mide en dina newton/ metro y aquí en libras/pie. No hubo forma y no tuve más remedio que subir las ruedas a la AC y llevármelas a una llantera próxima que ellos mismos me recomendaron y allí sin problemas las montaron y alinearon. Aquí, a las ruedas les llaman llantas y a la llanta, rim.
Aún me dio tiempo después del ajetreo a comprar una tarjeta SIM mexicana para el teléfono. Cobraron 500 pesos por 4 GB y llamadas ilimitadas dentro del territorio. Yo lo hice con Telcel y también está la opción de la At&T con capacidad y precios similares.
Era ya noche cerrada y me quedé por consejo de la Policía en un aparcamiento de pago que tiene un centro comercial llamado Río. Todo bien.
Al día siguiente comenzó el viaje propiamente dicho por la Baja California, camino de Ensenada. Autopista de peaje, aquí cuota, pero mala con ganas la autovia.
Ensenada se ha hecho muy grande desde cuando yo la conocí en 1982 y ha llovido desde entonces, pero se sigue comiendo muy bien. Lo típico es todo lo referente a marisco. Buenos precios.
A la salida de El Rosario, no confundir con Rosarito que está junto a Ensenada, me encontré de golpe con una carretera en un estado caótico absolutamente inesperado. Aquello no eran unos baches sino un bache continuo. Era imposible librarse ni por derecha, ni por el centro ni invadiendo la izquierda porque el tráfico era inexistente y lo cierto es que yo llevo mal los golpetazos en las ruedas con los cajones y armarios quejándose continuamente. Hubiera sido mejor dejarla en una pista sin asfalto hasta que tuvieran ganas o dinero, o los dos.
Debe de haber un problema de índole diferente al meramente viario. ¡Fueron 122 km! Me costó unas 4 horas e incluso un tapacubos se desprendió. Les puse cinta americana y afortunadamente quedaron sellados.
No lo cuento como el hecho de haber pasado una aventura difícil o extraordinariamente trabajosa porque no lo es, solo que por lo inesperada y molesta te hace alejarte de los perfiles de bienestar, o más fácil, que te tocan los eggs.
En ese trayecto no había ni gasolinera, ni tienda ni teléfono de urgencia, ni Internet ni siquiera conexión telefónica, absoluto desierto
Lo peor fue que al llegar por fin a un sitio habitado llamado Cataviña, la información que me dieron fue la que menos que me podía imaginar: lo que venía hasta Guerrero Negro durante 240 km era mucho peor que lo pasado. Me estuve pensando seriamente de volver y buscar la ruta por el continente, pero después de una charla con dos camioneros, desistí y decidí soportar lo que viniese. Volver a Mexicali me obligaba a hacer los mismos 120 km malos para tomar el camino de Mexicali, total casi 500 km hacia atrás para estar mucho más al norte que cuando empecé y recorrer una zona que no me decía nada.
La sorpresa positiva una vez que comencé a conducir fue que la carretera estaba mala pero menos que el tramo anterior. No sé si el efecto psicológico influyó en la percepción.
La carretera en los siguientes kilómetros fue mejorando paulatinamente y dejó de ser infernal.
Así hasta llegar a Guerrero Negro donde me encontré con una de los asombros más positivos del viaje. El avistamiento de ballenas era lo más recomendable en la zona además de ver unas tremendas salinas con 40.000 hectáreas, la mayor exportadora del mundo, además de unas mediocres dunas. A pesar de que ya había hecho dos excursiónes balleneras me decidí a hacer la terera pensando que sería un drama, después de la ruta andada el perderme una cosa que fuera muy especial... ¡y lo era!
Había muchas ballenas y no es que se vieran de cerca, es que incluso se acercaban a la barca y se les podía tocar. Fueron dos horas para un magnífico e imborrable recuerdo.
Después de dormir en Guerrero Negro, que es la única población de importancia de la Reserva de la Biosfera el Vizcaino, enfilé hacia el sur con parada en San Ignacio, una misión fundada por un jesuita croata a mitad del siglo XVIII. Un lugar pequeño y tranquilo donde valió la pena descansar en su plaza llena de árboles y buganvilias.
Cuando la carretera se pega a la costa es de una belleza indescriptible. No he sabido y lo he preguntado dos veces, el porqué ese trazado va por el centro de la península y casi nunca se acerca a la costa a pesar de que cuando lo hace la belleza es de quitar el hipo. Quizás hace 50 años cuando se trazó, el turismo no era lo que significa hoy y volver a hacer hoy otra carretera de 1.500 km que atienda las necesidades del ocio era mucha inversión.
Las playas de la zona de Mulegé son impactantes: Santispac, Playa Arena, El Burro, Concepción, Los Cocos, El Coyote, Buenaventura…todas de aguas cristalinas, tranquilas, en medio de un entorno desértico cuyo único símbolo de vegetación mayor son los cactus.
Después de otros 150 km muy anodinos por el interior, se llega a Loreto, que llegó a ser capital de la Baja California Sur. Hay dos misiones, la de Sn Francisco Javier y la de Nuestra Señora de Loreto, interesantes para ver y recordar el esfuerzo que jesuitas y dominicos hicieron para evangelizar estas tierras habitados por los californios. Desde luego poco ha quedado de aquello. Situar a España en un mapamundi, aquí y hoy y por es una tarea imposible para casi la totalidad de californios. Lo confunden perfectamente con Francai, Alemania...
Loreto es un sitio muy acogedor, con playa frente a la isla Carmen y Coronado. Turismo de Tijuana y California es el que viene
Ya voy camino de la Paz, capital del estado, donde ya tengo citas con la gente de la Fiat para una revisión y algún chequeo médico para mí. Desde la Paz daré una vuelta por los Cabos y alrededores y espero no encontrarme turismo masivo.
Ahora ya es tiempo de deciros, que cuando acabe de visitar lo que pueda de México, mi idea es continuar para Guatemala, Belice, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y Panamá. Embarcar para Cartagena de Indias o Santa Marta, y visitar Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Chile y Argentina hasta Ushuaia. Lo tenía decidido desde muy al principio, pero temía que por alguna razón me echase para atrás y pensé: mejor decirlo y hacerlo en dos grandes etapas. Ahora, después de haber hecho 32.000 km ya me veo habilitado para pensar en hacer otros pocos más.
Saludos