Viaje a Canadá, USA, México

[Jose Luis Tenerife]

Ahora que tengo un poquito mas de tiempo, escribo un poco y saludo a los que han escrito en este hilo y a los muchos que lo leen ...
Siento que lo del intento de robo, se quedase en intento...

Sobre los gastos, mas o menos son los mismos. Excepto que no voy por peajes, tengo tiempo.
Los seguros de enfermedad que tenemos en España y para Europa, no sirven para fuera. Y cuando uno tiene ya una cierta edad, y PAPORSIACASO, hay que hacerse un seguro, aparte del de accidente.

Hay que tener en cuenta que los seguros en Canadá y Estados Unidos son CARÍSIMOS. Y los gastos de hospital mas todavía. Un simple dolor de muelas, acudes a un dentista, 300 USD. (Precio real en Houston)

También me saqué el seguro de la naviera. Es casi el 1% del valor que tu quieras dar a tu AC.
La naviera no se responsabiliza de nada. Ni siquiera si se hunde el barco.
Es un dinero, pero estas cubierto de cualquier cosa que le ocurra al vehículo, conducido por un desconocido en la estiva y desestiva.
Y conducen a toda pastilla los cientos de coches, camiones, maquinaria pesada, ... aquello era un mar de ruedas. Puede ser que en aquella explanada, pudiera haber mas de 1000 Mercedes, y otros tantos entre Opel, Ford,... Y camiones y palas y maquinaria gigante de obras y grúas gigantes... Todo nuevo. Para América. Había 8 camiones españoles que dejaron 16 cabinas Iveco.

Cuando llegué al muelle, cuatro días antes del embarque, (hay que dejarla como mínimo dos días antes de la salida del RO-RO), ya había tres AC. Una inglesa, otra alemana y otra que no tenía placas. A mi me dijeron que si quería quitar las matrículas... Allí se quedaron.

Una pregunta para Diego y Nandu: Después que dejaron la AC, ¿Les entregaron los de la naviera, el CONDICIONAL REPORT? A mi no. Ya me lo mandarían por mail. Estoy un poco mosca.

Yo lavé la AC a la salida de Bruselas, era sábado, https://www.google.es/maps/@50.90791...7i13312!8i6656, ... escribes en el MAPS.me : "truck wash" y te salen todos los lavados de camiones mas cercanos a donde te encuentres. (sin internet)

El recorrido que pienso hacer, en principio, luego seguro que será otro, es recorrer Nueva Escocia, junto con la isla del Principe Eduardo. Pasar a USA por las costas de la bahia de Fundy, (Maine), ir al White Mountain National Forest y orillando por el golfo de Maine, llegar a Boston en Massachusetts...
El recorrido perfecto no es el que tengo planificado, que sería recorrer el río San Lorenzo por la orilla Canadiense, Saguenay, Quebec, Montreal, Toronto,... Pero esa parte ya la conocemos. Aunque también pudiera ser que... Esta es la ventaja de viajar con tu vivienda rodante y tener tiempo. Sin prisas y años de experiencia.

Se supone que el barco sale el día 16 de Amberes y llegará el 26 a Halifax. (Lleva dos días de retraso).

Los billetes de avión los saqué hace tres meses para el 26, (ya contaba yo con los retrasos habituales),... Madrid, Londres, Toronto, Halifax con https://www.kiwi.com/es/.
KIWI, ademas de buscador al estilo Kayak, son ellos mismos los que emiten el billete, no te mandan a otras páginas. Y te garantizan los transfers. En caso de retraso de un vuelo y no poder tomar el siguiente, no pierdes el billete. Kiwi te garantiza otra conexión.

España
+34 911985069

Mon - Fri 9am-5pm CEST; English 24/7


Los saqué con Kiwi con dos low cost, EasyJet y WestJet, dos personas, solo ida, alrededor de 800 €.
Espero que sea cierto lo que cuentan.

[SOMBRA50]

Muy bien, José Luís, gracias. Esto si que es estar en capilla. Vais a disfrutar lo indecible. Lo que me gusta es eso de trazar una ruta y lo que dices, luego no la sigo al detalle, se va variando.

Disfrutad y hacednos disfrutar, yo ya lo estoy haciendo leyendo esos datos.

[nandu]

Ahora que tengo un poquito mas de tiempo, escribo un poco y saludo a los que han escrito en este hilo y a los muchos que lo leen ...
Siento que lo del intento de robo, se quedase en intento...

Sobre los gastos, mas o menos son los mismos. Excepto que no voy por peajes, tengo tiempo.
Los seguros de enfermedad que tenemos en España y para Europa, no sirven para fuera. Y cuando uno tiene ya una cierta edad, y PAPORSIACASO, hay que hacerse un seguro, aparte del de accidente.

Hay que tener en cuenta que los seguros en Canadá y Estados Unidos son CARÍSIMOS. Y los gastos de hospital mas todavía. Un simple dolor de muelas, acudes a un dentista, 300 USD. (Precio real en Houston)

También me saqué el seguro de la naviera. Es casi el 1% del valor que tu quieras dar a tu AC.
La naviera no se responsabiliza de nada. Ni siquiera si se hunde el barco.
Es un dinero, pero estas cubierto de cualquier cosa que le ocurra al vehículo, conducido por un desconocido en la estiva y desestiva.
Y conducen a toda pastilla los cientos de coches, camiones, maquinaria pesada, ... aquello era un mar de ruedas. Puede ser que en aquella explanada, pudiera haber mas de 1000 Mercedes, y otros tantos entre Opel, Ford,... Y camiones y palas y maquinaria gigante de obras y grúas gigantes... Todo nuevo. Para América. Había 8 camiones españoles que dejaron 16 cabinas Iveco.

Cuando llegué al muelle, cuatro días antes del embarque, (hay que dejarla como mínimo dos días antes de la salida del RO-RO), ya había tres AC. Una inglesa, otra alemana y otra que no tenía placas. A mi me dijeron que si quería quitar las matrículas... Allí se quedaron.

Una pregunta para Diego y Nandu: Después que dejaron la AC, ¿Les entregaron los de la naviera, el CONDICIONAL REPORT? A mi no. Ya me lo mandarían por mail. Estoy un poco mosca.

Yo lavé la AC a la salida de Bruselas, era sábado, https://www.google.es/maps/@50.90791...7i13312!8i6656, ... escribes en el MAPS.me : "truck wash" y te salen todos los lavados de camiones mas cercanos a donde te encuentres. (sin internet)

El recorrido que pienso hacer, en principio, luego seguro que será otro, es recorrer Nueva Escocia, junto con la isla del Principe Eduardo. Pasar a USA por las costas de la bahia de Fundy, (Maine), ir al White Mountain National Forest y orillando por el golfo de Maine, llegar a Boston en Massachusetts...
El recorrido perfecto no es el que tengo planificado, que sería recorrer el río San Lorenzo por la orilla Canadiense, Saguenay, Quebec, Montreal, Toronto,... Pero esa parte ya la conocemos. Aunque también pudiera ser que... Esta es la ventaja de viajar con tu vivienda rodante y tener tiempo. Sin prisas y años de experiencia.

Se supone que el barco sale el día 16 de Amberes y llegará el 26 a Halifax. (Lleva dos días de retraso).

Los billetes de avión los saqué hace tres meses para el 26, (ya contaba yo con los retrasos habituales),... Madrid, Londres, Toronto, Halifax con https://www.kiwi.com/es/.
KIWI, ademas de buscador al estilo Kayak, son ellos mismos los que emiten el billete, no te mandan a otras páginas. Y te garantizan los transfers. En caso de retraso de un vuelo y no poder tomar el siguiente, no pierdes el billete. Kiwi te garantiza otra conexión.

España
+34 911985069

Mon - Fri 9am-5pm CEST; English 24/7


Los saqué con Kiwi con dos low cost, EasyJet y WestJet, dos personas, solo ida, alrededor de 800 €.
Espero que sea cierto lo que cuentan.

Hola Jose Luis, la respuesta a tu duda es correcto te lo mandan por email.
estaremos en contacto un abrazo

[Diego Bali]

Martes12 de abril.
Ya llegamos los dos. Yo, antes que la autocaravana, que además tardó un día más de lo estimado. Debido a este retraso estuve a punto de no poderla recoger del puerto hasta el lunes pero con varios taxis, se pudo arreglar.
Durante el tiempo que estén en vigor, la ESTA estadounidense, validez dos años, y la eTA canadiense, cinco años de validez, se puede salir y entrar de cada uno de los dos países, tantas veces como se desee.
Esto fue confirmado por los agentes de Inmigración de los dos países a los que pregunté para no tener sustos posteriores. Estancia máxima de seis meses en una sola estadía en cada país.
El transitario que colabora con Seabridge es Atlantic Custom BrokersLtd. Están en la vecina Darmouth, en 165, Burbridge Avenue,N44.714269 / W63.571762
Me han cobrado 243 CAD más de lo que me habían presupuestado en Seabridge. Era para reclamar en ese momento, bien a la naviera o bien al transitario, pero como estaba clara la posibilidad de que la AC no hubiera salido ese mismo jueves, caso de haber entorpecido, opté por no protestar pero haciéndoselos saber.
No fue solo a mi sino también a una pareja de franceses y a un par de alemanes
Esta semana se lo comentaré a los de Seabridge aún sabiendo de que no van a devolver nada y que cada uno le echará la culpa al otro.
El edificio de Aduanas está en 3139 Oxford Street, N44.655424 /W63.611140.
Gente muy agradable y con la habilidad para no hacerte sentir ante un incómodo interrogatorio. Esta es ya la nueva dirección porque hasta hace muy poco estaban en el centro de Halifax.
Finalmente,la entrega en la Autoport Terminal, 1180 Main Road, Eastern Passage,Darmouth. El taxi costó 38 CAD. Están un poco lejos del centro. N44.62034 /W63.505627
Varios miles de coches, sobre todo nuevos que llegan de las fábricas europeas para su venta en Canadá.
Hubo suerte y sobre la bocina me dieron la AC ese mismo jueves antes de comenzar el largo fin de semana. Ningún rasguño. Los tapacubos no venían puestos y pensé que ya los había “perdido”. No fue así y cuando entré a inspeccionar el interior, me encontré que los habían puesto en el pasillo.
Sobre las placas de matrícula me recomendaron en el puerto de Bélgica el quitarlas y guardarlas en el garaje. Así lo hice solo que cuando la recogí en el puerto, me olvidé de ponerlas y estuve 2/3 horas circulando por Halifax sin matrículas. Luego he visto que la delantera no es obligatorio llevarla, solo la trasera. Yo ya llevo las dos.
Como sea que no compré en España un adaptador para el propano, lo tengo que comprar aquí y como salí tardísimo del puerto, sin gas no me he querido quedar en la AC. Aún hace fresquito por las noches, entre 0 y +2 y bastante viento. Por tanto ante la duda de pasar frío y además sin agua caliente, la estancia en el Hotel se ha prolongado.
Os paso el dato porque el hotel es muy bueno y el precio asequible. Es el Hampton Inn by Hilton y está en el centro. N44.674126 /W63.558323. El precio ha sido de 120 CAD con las tasas incluidas, equivalentes a unos 85€ noche para una habitación doble con un buen bufé.
Ha habido un poco de mala suerte debido al retraso porque el día siguiente de la entrega ya era Viernes Santo y aquí también es fiesta. Ayer sábado hice ya un poco de trabajo y creo que tendré suerte en una de las dos direcciones conseguidas donde al parecer
donde venden todo tipo de conexiones incluyendo accesorios de campings y autocaravanas, aunque eso sí, cerrados hasta el lunes.
Un euro equivale aproximadamente a 1,40 CAD y así, para no ser repetitivo en adelante solo os pasaré los precios en CAD.
Referentea los mapas, esta Hymer venía equipada con un navegador Zenec y no me resultaba nada fácil incluir los mapas de Canadá, USA y México.
No encontré un solo mapa en la página de Naviextras que incluyera los mapas para esos tres países por lo que ya había decidido de usar el Goople Maps del teléfono pero curioseando en un Walmart, vi unTomTom por 172 CAD con las tasas incluidas y no lo dudé. Va perfectamente e incluso me resulta más cómodo que el Zenec.
Otra cosa que os interesará saber es el uso del teléfono. Yo traía de España Vodafone que da roaming gratis en USA aunque no en Canadá ni México, al menos hasta el momento.
Si no se tiene una residencia fija en Canadá, las opciones para escoger una tarjeta SIM canadiense con un paquete atractivo, se reducen. De las que quedaban yo me incliné por FIDO.
El pago es con tarjeta de crédito, cada mes. No tiene permanencia. Es importante traerse un móvil que esté desbloqueado para poder usar la frecuencia canadiense y no tener que comprar otro teléfono aquí.
El paquete ofrece 2GB y llamadas y mensajes ilimitados dentro de Canadá. A cualquier hora, cosa importante porque hay restricciones horarias en algunos de los paquetes. Se pueden recibir llamadas desde fuera y mandar SMS fuera de Canadá. El costo es de 70 CAD/mes y aún hubo algo de suerte porque con esa modalidad pedían una fianza automáticade 100 CAD que como imaginaba que los iba a perder, les dije que no. No obstante, algún truco debieron hacer porque finalmente me la dieron sin esa fianza.
Están en el Mic Mac Mall, Darmouth: N44.686577 / W63.559814
Aunque en cualquier tienda de telefonía lo harían, igual no en todas los sitios permiten el no tener que pagar esa fianza.
Hasta aquí la parte informativa de los trámites a seguir para situar la AC en esta parte del Atlántico y algún suelto más.

Sobre precios, sin más base que la de haber estado cinco días en la zona y sin haber hecho prácticamente kilómetros, el precio del diésel aunque como en todas partes, fluctúa dependiendo del lugar y de la marca, lo pagué a 1.06 CAD aunque me da la impresión que esta es una de las pocas alegrías a recibir en términos de precios.
Es posible que sea una de las pocas cosas, de consumo continuo, que estén más baratas que en España.
El día a día, es decir supermercados y restauración es sensiblemente más caro. Yo diría que fácilmente un 40% por encima de España.
Un aviso para los amantes de cervecitas, vinos y otros alcoholes: ese porcentaje se queda muy corto. Son muy caros y además hay que sumarles siempre un 15% de tasas.
En restauración y peluquerías, a esas tasas hay que añadirle la propina. Un 15% para quedar bien es lo sugerido en el datafono cuando se va a pagar con tarjeta en el restaurante. Te dan otras opciones pero ya te quedas retratado por no decir cortado caso de que quisieras dar menos propina.
Para evitar situaciones, parece mejor comprar alcohol en las Liquor Storesy tomarte el vinito en la autocaravana. Ni los supermercados grandes ni los chicos venden alcohol. Quien quiera comprar debe ir a las Liquor Stores que suelen estar abiertos hasta las 10 de la noche.
Sorprende que muchos supermercados, estén abiertos desde la siete de la mañana hasta las diez de la noche y algunos, incluso hasta las once.
Con respecto a la acampada, ya estamos en abril y la temporada no ha comenzado por tanto los campings aún están cerrados. Comienzan a abrir a primeros de mayo y muchos no lo hacen hasta el 15 de mayo.
En la gran mayoría de los Walmart , nuestros Carrefour, dejan pernoctar una sola noche. He oído que hay quien se queda dos y hasta tres noches. Gran solución. No hay agua ni tampoco otros servicios para las AC pero tienen baños dentro del edificio.
También en los Home Depot, es bastante factible pernoctar. En las grandes ciudades, hay algunos que no lo permiten. Yo optaré por llamar y preguntar
Espero que la publicación de algunos datos, coordenadas y nombres os puedan ayudar caso de querer venir a las Américas con una autocaravana.
Hay varias webs en las que hay indicaciones muy útiles para autocaravanistas. Os paso dos de ellas:
www.allstays.com
www.overnightrvparking.com
Unas letras sobre Halifax que es la capital de la provincia de NovaScotia. Una ciudad de 400.000 habitantes, bastante destartalada.
En los días que he estado aquí el tiempo se ha mostrado muy cambiable.
Es la ciudad más cercana al hundimiento del Titanic, incluso hay un pequeño museo dedicado al barco.
En esta ciudad estuvieron molestos con el tratamiento dado a lospasajeros del Titanic debido a que todos los supervivientes fueron conducidos a Nueva York mientras que todos los muertos rescatados se quedaron en Halifax.
Hay un paseo marítimo donde está ubicado el muelle comercial que es el centro neurálgico de la ciudad. Desde aquí sale un Ferry que cruza la bahía. También está el Museo Marítimo del Atlántico.
Cercano al centro, está la Ciudadela, considerada como sitio histórico del Canadá.
El centro está bien servido de pubs y restaurantes.
En cualquier caso, es el lugar donde hay que esperar la entrega de la ACy por tanto, poco o mucho, hay tiempo para verla.
A partir de ahora comenzará el viaje en sí que y creo que será un poco más amena la lectura.
Cualquier cosa que se me haya quedado en el tintero, os lo aclaro... siempre que yo me haya enterado, claro.
No os puedo prometer prontitud en las respuestas ni en la publicación de los comentarios aunque voy a tratar de hacerlo, una vez por semana.
A partir del lunes estaré ya en marcha por la provincia de Nova Scotia para visitar el Cape Breton National Park y luego, camino del Prince Edward Island National Park, ya en New Brunswick.
Saludos
Diego

[Diego Bali]

Martes 12 de abril.
Ya llegamos los dos. Yo, antes que la autocaravana, que además tardó un día más de lo estimado. Debido a este retraso estuve a punto de no poderla recoger del puerto hasta el lunes pero con varios taxis, se pudo arreglar.
Durante el tiempo que estén en vigor, la ESTA estadounidense, validez dos años, y la eTA canadiense, cinco años de validez, se puede salir y entrar de cada uno de los dos países, tantas veces como se desee.
Esto fue confirmado por los agentes de Inmigración de los dos países a los que pregunté para no tener sustos posteriores. Estancia máxima de seis meses en una sola estadía en cada país.
El transitario que colabora con Seabridge es Atlantic Custom Brokers Ltd. Están en la vecina Darmouth, en 165, Burbridge Avenue, N44.714269 / W63.571762
Me han cobrado 243 CAD más de lo que me habían presupuestado en Seabridge. Era para reclamar en ese momento, bien a la naviera o bien al transitario, pero como estaba clara la posibilidad de que la AC no hubiera salido ese mismo jueves, caso de haber entorpecido, opté por no protestar pero haciéndoselos saber.
No fue solo a mi sino también a una pareja de franceses y a un par de alemanes
Esta semana se lo comentaré a los de Seabridge aún sabiendo de que no van a devolver nada y que cada uno le echará la culpa al otro.
El edificio de Aduanas está en 3139 Oxford Street, N44.655424 / W63,611140.
Gente muy agradable y con la habilidad para no hacerte sentir ante un incómodo interrogatorio. Esta es ya la nueva dirección porque hasta hace muy poco estaban en el centro de Halifax.
Finalmente, la entrega en la Autoport Terminal, 1180 Main Road, Eastern Passage, Darmouth. El taxi costó 38 CAD. Están un poco lejos. N44.62034 / W63.505627
Varios miles de coches, sobre todo nuevos que llegan de las fábricas europeas para su venta en Canadá.
Hubo suerte y sobre la bocina me dieron la AC ese mismo jueves antes de comenzar el largo fin de semana. Ningún rasguño. Los tapacubos no venían y pensé que ya los había “perdido”. No fue así y cuando entré a inspeccionar el interior antes de la inspección, me encontré que los habían puesto en el pasillo.
Sobre las placas de matrícula me recomendaron en el puerto de Bélgica de quitarlas y guardarlas en el garaje. Así lo hice solo que cuando la recogí en el puerto me olvidé de ponerlas y estuve 2/3 horas circulando por Halifax sin matrículas. Luego he visto que la delantera no es obligatorio llevarla, solo la trasera. Yo ya llevo las dos.
Como sea que no compré en España un adaptador para el propano, lo tengo que comprar aquí y como salí tardísimo del puerto, sin gas no me he querido quedar en la AC. Aún hace fresquito por las noches, entre 0 y +2. y bastante viento. Por tanto ante la duda de pasar frío y además sin agua caliente, la estancia en el Hotel se ha prolongado.
Os paso el dato porque el hotel es muy bueno y el precio asequible. Es el Hampton Inn by Hilton y está en el centro. N44.674126 / W63.558323. El precio ha sido de 120 CAD con las tasas incluidas, equivalentes a unos 85€ noche para una habitación doble con un buen bufé.

Ha habido un poco de mala suerte debido al retraso porque el día siguiente de la entrega ya era Viernes Santo y aquí es también fiesta. Ayer sábado hice ya un poco de trabajo y creo que tendré suerte en alguna de las dos direcciones conseguidas.
donde venden todo tipo de conexiones incluyendo accesorios de campings y autocaravanas, aunque cerrados hasta el lunes.
Un Euro equivale aproximadamente a 1,40 CAD y así, para no ser repetitivo en adelante, solo os pasaré los precios en CAD.
Referente a los mapas, esta Hymer venía equipada con un navegador Zenec y no me resultaba nada fácil incluir los mapas de Canadá y USA y México.
No encontré un solo mapa en la Naviextras que incluyera para mi modelo de Zenec esos tres países, por lo que ya había decidido de usar el Goople Maps del teléfono pero curioseando en un Walmart, vi un TomTom por 172 CAD ya tasas incluidas y no lo dudé. Va perfectamente e incluso me resulta más cómodo que el Zenec.
Otra cosa que os interesará saber es el uso del teléfono. Yo traía de España Vodafone que da roaming gratis en USA aunque no en Canadá ni México, al menos hasta el momento.
Si no se tiene una residencia fija en Canadá, las opciones para escoger una tarjeta SIM canadiense con un paquete atractivo, se reducen. De las que quedaban yo me incliné por FIDO.
El pago es con tarjeta de crédito, cada mes. No tiene permanencia. Es importante traerse un móvil que esté desbloqueado para poder usar la frecuencia canadiense y no tener que comprar otro aquí.
El paquete ofrece 2GB y llamadas y mensajes ilimitados dentro de Canadá. A cualquier hora, cosas importante porque hay restricciones horarias en algunos de los paquetes. Se pueden recibir llamadas desde fuera y mandar SMS fuera de Canadá. El costo es de 70 CAD/mes y aún hubo algo de suerte porque con esa modalidad pedían una fianza automática de 100 CAD que como imaginaba que los iba a perder, les dije que no. No obstante, ellos hicieron algún chanchullo y finalmente me la dieron sin esa fianza.
Concretamente están en el Mic Mac Mall, Darmouth: N44.686577 / W63.559814
Aunque en cualquier tienda de telefonía lo harían, igual no en todas las sitios permiten el no tener que pagar esa fianza.
Hasta aquí la parte informativa de los trámites a seguir para situar la AC en esta parte del Atlántico y algún suelto más.
Sobre precios, sin más base que la de haber estado cinco días en la zona y sin haber hecho prácticamente kilómetros, el precio del diésel aunque como en todas partes, fluctúa dependiendo del lugar y de la marca.
Hace dos días yo lo pagué a 1.06 CAD aunque me da la impresión pero esta es una de las pocas alegrías a recibir en términos de precios.
Es posible que sea una de las pocas cosas, de consumo continuo, que estén más baratas que en España.
El día a día, es decir supermercados y restauración es sensiblemente más caro. Yo diría que fácilmente un 40% más caro que en España.
Un aviso para los amantes de cervecitas, vinos y otros alcoholes: ese porcentaje se queda muy corto. Son muy caros y además hay que sumarles siempre un 15% de tasas.
En restauración y peluquerías, a esas tasas hay que añadirle la propina. Un 15% para quedar bien es lo sugerido en el datáfono cuando vas a pagar con tarjeta en el restaurante. Te dan otras opciones pero ya te quedas retratado por no decir cortado.
Para evitar situaciones, parece mejor comprar alcohol en las Liquor Stores y tomarte el vinito en la autocaravana. Ni los supermercados grandes ni los chicos venden alcohol. Quien quiera comprar debe ir a las Liquor Stores que suelen estar abiertos hasta las 10 de la noche.
Sorprende que muchos supermercados, estén abiertos desde la 7 de la mañana hasta las diez, incluso algunos hasta las once de la noche.
Con respecto a la acampada, ya estamos en abril y la temporada no ha comenzado por tanto los campings aún están cerrados. Comienzan a abrir a primeros de mayo y muchos, el 15 de mayo.
En la gran mayoría de los Walmart , nuestros Carrefour, dejan pernoctar una sola noche. He oído que hay quien se queda dos y tres noches. Gran solución. No hay agua ni tampoco otros servicios para las AC pero tienen baños dentro del edificio.
Toda la compra se puede hacer desde las 7 de la mañana y hasta muy tarde. También en los Home Depot, es bastante factible pernoctar. En las grandes ciudades, hay algunos que no lo permiten. Yo optaré por llamar y preguntar
Espero que la publicación de algunos datos, coordenadas y nombres os puedan ayudar caso de querer venir a las Américas con una autocaravana.
Hay varias webs en las que hay indicaciones muy útiles para autocaravanistas. Os paso dos de ellas:

https://www.allstays.com

www.overnightrvparking.com
Unas letras sobre Halifax que es la capital de la provincia de Nova Scotia. Una ciudad de 400.000 habitantes, bastante destartalada.
En los días que he estado aquí el tiempo se ha mostrado muy cambiable
Es la ciudad más cercana al hundimiento del Titanic, incluso hay un pequeño museo dedicado al barco.
En esta ciudad estuvieron molestos con el tratamiento dado a los pasajeros del Titanic debido a que todos los supervivientes fueron conducidos a Nueva York mientras que todos los muertos rescatados se quedaron en Halifax.
Hay un paseo marítimo donde está ubicado el muelle comercial que es el centro neurálgico de la ciudad. Desde aquí sale un Ferry que cruza la bahía y como es turístico hay que pagar billete de ida y vuelta. También está el Museo Marítimo del Atlántico.
Cercano al centro, está la Ciudadela, considerada como sitio histórico del Canadá.
El centro está bien servido de pubs y restaurantes.
En cualquier caso, es el lugar donde hay que esperar la entrega de la AC y por tanto, poco o mucho, hay que verla.
A partir de ahora comenzará el viaje en sí que creo será un poco más amena la lectura.
Cualquier cosa que se me haya quedado en el tintero, os lo aclaro... siempre que me haya enterado, claro.
No os puedo prometer regularidad en las respuestas ni en la publicación de los comentarios aunque voy a tratar de hacerlo, una vez por semana.
A partir del lunes estaré ya en marcha por la provincia de Nova Scotia para visitar el Cape Breton National Park y luego camino del Prince Edward Island National Park, ya en New Brunswick.
Saludos
Diego

[Jose Luis Tenerife]

...
Durante el tiempo que estén en vigor, la ESTA estadounidense, validez dos años, y la eTA canadiense, cinco años de validez, se puede salir y entrar de cada uno de los dos países, tantas veces como se desee.
Esto fue confirmado por los agentes de Inmigración de los dos países a los que pregunté para no tener sustos posteriores. Estancia máxima de seis meses en una sola estadía en cada país.

Los periodos de validez de la ESTA y la eTA, ciertos, pero la estancia máxima en USA, de un tirón, son solo tres meses... Y me gustaría estar equivocado.

...
El transitario que colabora con Seabridge es Atlantic Custom BrokersLtd....
Me han cobrado 243 CAD más de lo que me habían presupuestado en Seabridge. Era para reclamar en ese momento, bien a la naviera o bien al transitario, pero como estaba clara la posibilidad de que la AC no hubiera salido ese mismo jueves, caso de haber entorpecido, opté por no protestar pero haciéndoselos saber.
No fue solo a mi sino también a una pareja de franceses y a un par de alemanes
Esta semana se lo comentaré a los de Seabridge aún sabiendo de que no van a devolver nada y que cada uno le echará la culpa al otro.

Según presupuesto de Seabridge, son CA$ 165 para el agente y CA$ 65 para el ministerio de agricultura = CA$ 230.- Puede ser que subiesen los impuestos..

... . Debido a este retraso estuve a punto de no poderla recoger del puerto hasta el lunes pero con varios taxis, se pudo arreglar.

El edificio de Aduanas está en 3139 Oxford Street, N44.655424 /W63.611140.

Finalmente,la entrega en la Autoport Terminal, 1180 Main Road, Eastern Passage,Darmouth. El taxi costó 38 CAD. Están un poco lejos del centro. N44.62034 /W63.505627

Os paso el dato porque el hotel es muy bueno y el precio asequible. Es el Hampton Inn by Hilton y está en el centro. N44.674126 /W63.558323.

Las distancias son bastante grandes, y los taxis no son baratos...
Si sumas el transfer desde el aeropuerto al hotel y el resto de recorridos, creo que es mas rentable alquialar un coche.
He reservado el mas barato con Budget, con recogida en aeropuerto y entrega en una oficina cerca del puerto de la AC, dos días y full seguros CA$ 144. Es casi mas caro, los seguros, que el alquiler del coche.

A partir del lunes estaré ya en marcha por la provincia de Nova Scotia para visitar el Cape Breton National Park y luego, camino del Prince Edward Island National Park, ya en New Brunswick.
Saludos
Diego

Tomo nota del telefonito y su datos. Y el alcohol y los precios...

¿Te miraron la AC en la salida del puerto? ¿Algo mas, ademas del papeleo y los impuestos?
¿Se pueden pagar al agente y los impuestos de aduanas con tarjeta de credito?

Si todo va como espero, recogeré la AC el 28. (Si es que llega el 26).
Y cuando tu regreses de la Isla, nosotros entraremos en ella. Así que estaremos en contacto para esas fechas.
Espero conocerte y agradecerte en persona tu ayuda.

[Jose Luis Tenerife]

Hola Jose Luis, la respuesta a tu duda es correcto te lo mandan por email.
estaremos en contacto un abrazo

Gracias Nandu... No sabes el peso que me has quitado de encima.
Mi Ingles es de garrafón, y eso de entregar tu AC a cambio de documento ninguno, es mosqueante.
La chica me repitió varias veces y a ralentí eso de: Don`t worry. No problem.
Ahora estoy mas tranqui.

[nandu]

De nada Jose Luis,
aprovecho para preguntaros a ti y a Diego que compañia de seguro habeis utilizado para eeuu y canada ya que estamos barajando varias posibilidades, ya que la que utilizamos el año pasado para eeuu no era barata.
no hay prisa cuando podais me lo decis
un abrazo
Ferran y Carmen

[charlesverchere]

"Sobre los gastos, mas o menos son los mismos. Excepto que no voy por peajes, tengo tiempo.
Los seguros de enfermedad que tenemos en España y para Europa, no sirven para fuera. Y cuando uno tiene ya una cierta edad, y PAPORSIACASO, hay que hacerse un seguro, aparte del de accidente.

Hay que tener en cuenta que los seguros en Canadá y Estados Unidos son CARÍSIMOS. Y los gastos de hospital mas todavía. Un simple dolor de muelas, acudes a un dentista, 300 USD. (Precio real en Houston)"

Por si aplica: con la tarjeta de estudiante internacional (ISIC para estudiantes o profes) tienes seguro médico a muy buen precio y coberturas similares o mejores que con las compañías del mercado. OJO con lo que ofrecen ya que varían muchísimo.

para los seguros médicos una cosa que he visto es que aplican por tramos; es decir, por ej. si viajas 60 dias creo recordar el seguro son 400 €, para 61 hasta 75 dias son 600€ GROSSO MODO... no sé qué habéis cogido vosotros sobre todo para temporadas más largas...

A tener en cuenta que al pagar los billetes de transporte (avión, coche...) con la tarjeta de crédito ya hay unos seguros asociados (asistencia, urgencia, repatriación, etc) a verificar para no duplicar gastos por seguros..

Otros apuntes:
-a las noches de hotel se le aplican dos tasas por valor de un 25%; una de ellas se puedes reclamar la devolución (página de Canadá) al salir del país =guardar las facturas!
-al precio del alquiler de coche hay que sumarle unos 40% de tasas...aparte de los seguros que varía mucho de una compañía a otra. He visto una página para aseguratucochedealquiler que es muuuucho más barato que lo que ofrecen las compañías de alquiler.

un saludo

charles

[Diego Bali]

Muchas gracias a todos y especialmente a los últimos que habéis puesto unas palabras como SOMBRA50, Joac1976, José Luis, EvaV, mariokk, CPi y Nandu.
Mañana o pasado pienso añadir bastante cosa a lo ya escrito. Información general sobre Canadáy también un poco de relato sobre los PN de Cape Breton, Prince Edward Island y Fundy. Saludos

[Diego Bali]

Sábado23 de abril


Ya estoy en Moncton, New Brunswick después de la visita a los ParquesNacionales que os anticipé, más uno que añadí.
Prefiero pasaros primeramente algunos datos relevantes que entran en la parte informativa, para luego escribir algo sobre este viaje.


ADAPTADOR: el problema del adaptador para el propano, una vez que di con un sitio adecuado, se pudo resolver en 15 minutos. Gente que conocía su oficio. Se llaman Hose and Fittings y están en Burnside Industrial Park, 81 Ilsley Ave. Por las dudas en la calle: ILSLEY.
Coordenadas: N44.702582 / W63.588861


CARRETERAS: a excepción de las autopistas Trans Canada Highways que aunque sin áreas de servicios sí que son buenas, el resto de carreteras deja bastante que desear, al menos en Nova Scotia y New Brunswick.
Soy consciente de que después de varios meses de frio intenso,con heladas y nevadas, el firme de las carreteras se resiente y mucho, pero la verdad es que son muchos los trozos donde hay agujeros. A veces tremendos socavones. Los golpetazos son sonoros porque no hay solo un esporádico bache sino que a veces, una sucesión y así esdifícil el evitarlos.
La velocidad máxima permitida es de 110 km/hora es las autopistas. Para los grandes camiones, lo mismo.
Todas las señales indicadoras están escritas en inglés y francés


DIÉSEL: se encuentra en todas partes. Había leído de ciertas dificultades para encontrarlos pero rotundamente, no es así. Quizás pasaba hace años porque ahora , lo difícil es encontrar con gasolineras donde no tengan diésel, aunque eventualmente alguna si la hay.


CAMPINGS: definitivamente están todos cerrados hasta mayo y en zonas de altitud hasta junio. El hecho de tenerlos cerrados, no es porque sea baja temporada y haya pocas autocaravanas o campistas sino porque con temperaturas muy bajas, las tuberías se hielan y los campings no quieren correr con ese problema.


ACAMPADAS: como sea que todos los campings están cerrados, la opción preferente es la de quedarse en los Walmart.
Casi todas las grandes franquicias suelen estar en enormes Malls.
Walmart tiene disponible Wi-Fi con nombre wmguest además de la posibilidad de hacer las compras diarias. Tambien tienen ATM
En www.allstays.com hay mucha información para todos los sitios donde se puede acampar sin servicios.


VACIADOS: algunas gasolineras Shell aceptan el vaciado de aguas negras y también se puede llenar el depósito de agua. Desgraciadamente, en la que yo estuve y debido a las bajas temperaturas, el agua no estaba disponible.
En este enlace, que usé para Montreal,

http://sanidumps.mobi/mobi/rvdumpscity.php?citynum=5327&city=Montreal&cityradius=1

se pueden encontrar estaciones de vacidos. En el de esta mañana también había agua aunque no potable


AUTOCARAVANAS: ya he hecho 1.500 km y no se ve una autocaravana en carretera por ninguna parte. Se ven bastantes aparcadas en las casas pero no circulando. Es evidente de que el problema de los campings cerrados tiene una gran influencia en el escaso tráfico. Por mi parte, pudiendo aparcar en las grandes superficies, no veo más problemas. Luego hay que buscarse la vida para el agua pero no es problema serio porque se encuentran.


MARISCO: en estas dos provincias, una de las cosas más atrayentes para el viajero es el marisco. Al igual que los campings: todo cerrado hasta primeros de mayo porque hasta esa fecha no se levanta la veda de pesca del bogavante que aquí llaman lobster.
Hay una tremenda infraestructura de puertos y flota.


TIEMPO: en esta temporada es muy variable. Ha habido incluso frio de verdad. Concretamente, antes de ayer y durante todo el día, temperatura máxima -2 y la mínima, ya de noche, -10.
Ayer, más moderadas pero por la noche, -6.


CONDUCCION: ejemplar. Se circula con mucha precaución y las limitaciones de velocidad son sagradas.


PROPANO:l a botella de 20 libras, unos 9 kilos, cuesta 25 CAD. Con frio, eso se gasta en 3/4 dias.
Se pueden intercambiar, (exchange) si se espera a que se hayan vaciado por completo. Cuando se calcule que queda poco y no queramos arriesgar, se pueden rellenar. En las BMR las recargan por 9,95 más el 20% de diferentes tasas. Están en todo el este de Canadá, incluida la provincia de Ontario
Pagué 120 CAD por dos botelllas vacías, en Walmart y según me dijeron, para los que no vayan hasta México, se pueden reembolsar antes de salir de Canadá o de USA. Es importante porque no son baratas.

FOTOGRAFÍA: es algo que todos tenemos muy presente en un viaje a Canadá pero en estas fechas del año, es mejor buscar fotos del mar o paisajes helados, porque los campos no están verdes sino marrón-amarillentos que en general, son menos atractivos para la fotografía. Además, hay muchos días nublados y eso ayuda poco.

INTERNET: feliz que compré el Garmin. La tarjeta SIM de Fido, en ciudades por encima de 50.000 habitantes, bien, pero fuera de eso, es decir la gran mayoría de la ruta, si se puede usar el teléfono pero no Internet. Es decir no hubiese podido usa el Goople Maps por tanto, tendrían que haber sido mapas de papel de los de toda la vida y que tampoco pasa nada
Podría ser que Fido, en determinadas provincias tenga menos cobertura. No he decidido nada sobre el qué hacer porque a partir de mañana o pasado, entro en Quebec y con más densidad de población quizás funcione. Si no fuese así, me daría de baja y buscaría algo más fiable.
Fuera de los Mall, en las ciudades que hay biblioteca municipal, suelen tener el wifi abierto. Algunos Bancos, también

Hasta aquí lo que se me ha ocurrido que pueda ayudar. Mañana o pasado escribo algo sobre la visita a los parques nacionales.
Saludos

[antonio alcantara]

Quisiera felicitaros
A Todos Diego; Nandú y Jose Luis, es maravilloso el no perder nuncaesas ganas de estar constante mente, luchando por conocer nuevos lugares,nuevas gentes.
Saber que personas como vosotros sois las que abrís caminosnuevos, es fantástico que en el futuro podáisir manteniendo este foro, ya que algunos tenemos esas mismas inquietudes y nosfalta poco para poder empezar esos caminos.

Si todo va bien el año que viene, empezare la Pana
Americana,vuestros relatos son mui importantes, Jose pásalo bien

Antonio

[casablanca]

Mis mas sinceras gracias por tus relatos!. Voy a seguirlos con mucho interés porque el próximo año, en el mes de junio, un grupo de amigo, 5 parejas queremos hacer Las Rocosas desce Cálgary a Vancouver y, aunque falta algo mas de un año, ya queremos comenzar a organizarnos.
Seguro que las vivencias que relatas nos serán de mucha utilidad.
Saludos y feliz viaje!

[Diego Bali]

Fotos Nueva Scotia

24 lunes abril 2017
Hoy os escribo desde Edmundston, al noroeste de la provincia de New Brunswik, camino de Rivière-du-Loup, ya en Quebec.
Este año de 2017 se celebra en Canadá el 150 aniversario de la independencia del Imperio Británico y por esa razón, la entrada a todos los Parques Nacionales, es gratuita. Una gran suerte. El dato de la entrada libre se lo debo a Charles que me lo apuntó hace unos meses.
La provincia de Nova Scotia tiene un parque nacional situado 200 km al norte de la capital. Su nombre es Highlands National Park.
NovaScotia, es la más oriental de las provincias marítimas canadienses. La mayoría de la población es anglo pero casi todo el mundo, en mayor o menor medida, habla francés.
Está bastante desarrollada turísticamente aunque supeditada a los meses de verano. En esas fechas, deportes de agua, pesca y canoas así como senderismo, son las principales actividades.
El 17 abril comencé el viaje hacia el norte para visitar el Cape Bretón.
En el camino, me llamó la atención de un paraje con el nombre de Spanish Ship Bay.
Traté de saber el origen de ese nombre pero no hubo forma. A tres personas que pregunté, no lo sabían. Busqué en Internet y tampoco había aclaración. El sitio es precioso.
La primera noche la pasé en el Walmar de Port Hawkesbury. En adelante lo podríamos llamar San Walmart. Siempre hay aparcamiento, a veces te quedas solo por las noches. Hay cámaras de seguridad. Hay Wifi gratis y están relativamente cerca del centro por si se quiere caminar un poco aunque con estas temperaturas no es lo más aconsejable.
Quería imprimir las páginas relativas al seguro en carretera que contraté a través de Seabridge con la compañía estadounidense Thum. Total 48 páginas. Me las imprimieron en el Maritime Inn, de Hawkesbury, NS
Estaba pensando si iba a pagar 10, 20, ó 30 céntimos por página, cuando pegunté por la nota... me dijeron: gratis. Todo gratis, el Internet y la impresión, sin ser cliente en el hotel. Me dijeron que tenían muy buena comida y hubiera almorzado allí por el detallazo que tuvieron, de no haber sido porque eran las 10 de la mañana y quería continuar.
Como había gente que preguntaba en el foro, sobre los seguros, yo he pagado a Thum, 2.397 USD por seis meses. El seguro cubre Canadá, USA y México, aunque para México, en la frontera y antes de entrar al país, hay que sacar un seguro de responsabilidad civil.
En tantísimas páginas, imaginaos si hay clausulado. Yo me concentro en conducir de la forma más segura posible y si ocurriese algo, pues ya actuaría en consecuencia. El tema seguros es algo que no te da tranquilidad por más que leas y releas. Siempre va a haber letra pequeña y no estoy dispuesto a que me amarguen el viaje.
El Parque Nacional de Highlands Cape Breton es pequeñito. Abren desde 15 de mayo hasta el 15 de octubre, por tanto, estaba cerrado.
La carretera que recorre el parque se llama Cabot Trail, en honor de un explorador veneciano, llamado en origen Giovanni Caboto, que tuvo el honor de ser el primer occidental, después de los vikingos noruegos, en aparecer por estas tierras de Norteamérica. En aquella época, Caboto trabajaba para la corona británica y de ahí el rebautizo.
Esta va de este a oeste de la parte norte de la isla Cape Breton. Hay acantilados preciosos cuando se va subiendo y luego la carretera al cruzar la isla, sube hasta los 500 metros. Había bastante nieve aunque nada de hielo. Hay bastantes lugares donde parar de forma segura para tomar fotos de los acantilados.
Muchísimas sendas para recorrer. Las hay de poca dificultad pero la mayoría son duras.
Hay al menos 4 lugares para avistar ballenas pero desgraciadamente, eso es para el verano. Lo dejo para Canadá, verano y Baja California, próximo enero y febrero
Chéticamp es, la próxima población, ya saliendo del parque hacia el sur. Bonito puerto pesquero muy protegido por unas islas muy cercanas al puerto. En esta pueblo se siente que hay sabor francés. En las cafeterías, en lo jardines, en los restaurantes y es de los pocos sitios donde en los carteles y señales de los pueblos, en primer lugar aparece el francés en detrimento del inglés. Esta es una población muy pequeña y no hay grandes superficies. Me quedé a dormir en la explanada de la Iglesia donde me dijeron que no había ningún problema. Efectivamente, no lo hubo.
Al día siguiente partí para la Prince Edward Island que aquí todo el mundo la llama por sus iniciales, PEI.
Fue un desvío importante pero tenía buenas opiniones sobre el Parque Nacional.
Dormí la noche anterior el Walmart de Amherst.
Se puede entrar a la isla que pertenece a New Brunswick, con un ferry o por el puente de la Confederación que cruzan el estrecho de Northumberland.
Pensé en entrar con el ferry y salir por el puente. pero no fue posible porque otra vez...estaba fuera de temporada y los ferries amarrados, por lo que tuve que entrar y salir por el puente.
Por cierto no cobran a la entrada pero sí a la salida. En este caso 46 CAD a la salida.
Este puente mide 12.900 metros y es el más largo del mundo construido sobre aguas heladas la mayor parte del año.
Fue un día con bastante lluvia, más bien aguanieve. Pocas posibilidades de fotos de paisajes, aunque los motivos cercanos todavía han salido razonablemente bien.
La isla de Prince Edward es verdaderamente agradable con una colección sorprendente en cuanto a colorido, en todas sus casas. Amplias parcelas. Las tierras, bien trabajadas.
El Parque Nacional de esta isla es muy pequeño. Solo 20 km2. No hay mucha cosa para ver. Hay unas dunas que ciertamente no impresionan y una serie de pájaros Blue Jay y que yo no conseguí ver a ninguno .
Dormí, para variar, en el Walmart de Charlottetown, la capital
Paré en una gasolinera camino de Moncton para poner agua en el limpiaparabrisas y me miraron muy sorprendidos. No entendían que pudiera poner agua en lugar de algún anticongelante. Por supuesto, les hice caso y coloqué el anticongelante.
En este trayecto de Charlottetown a Moncton es donde encontré las peores carreteras de estos días.
La isla muy interesante sobre todo una pequeña ciudad llamada Summerside. El Parque, menos
Con la sensación de no haber aprovechado demasiado bien esos dos días, continué para el Parque de la bahía Fundy. Es conocido por ser el lugar delmundo donde las mareas son más altas. Dicen que hasta 20 metros.
También es pequeño, unos 200 km2. La puerta de entrada a este parque es Alma. Bonito nombre donde por fin encontré langostas vivas. No pescadas ahora sino guardadas vivas desde antes que se iniciase la última veda. En cualquier caso, exquisitas.
La libra a 18 CAD, es decir 28 euros un kilo que me pareció algo como un regalo
Ya tenemos baratos, el diésel, las langostas que verdaderamente son bogavantes...y los Parques Nacionales...durante 2017!! Por cierto el diésel ha subido algo. Ahora la mayoría es a 1,10 CAD aunque aún lejos de los precios nuestros.
Cuando yo estuve en Alma, la bajamar aún no estaba vacía por completo pero se veían pesqueros de 5 metros sobre la arena del puerto, varados sin agua alguna.
En el trayecto del Alma hasta la salida, no había absolutamente nadie. Me detuve a almorzar en un sitio fantástico llamado Wolfe Lake y me pareció increíble que tanta belleza no tuviese más que un solo visitante. En Europa, sería impensable y aquí cuando comience el buen tiempo, probablemente será lo mismo salvando las distancias debido a la densidad demográfica.
Fue allí donde di cuenta de una mitad del excelente bogavante.
Continué viaje, nevando, hasta Fredericton y me quedé a dormir ¿sabéis dónde? No hay duda de que lo habéis adivinado. Al día siguiente, hasta Edmundston que es donde me encuentro ahora, en ese nombre que ya habéis acertado y donde me he acabado la otra mitad del bogavante.
En la ruta que lleva a Edmundston, 50 km antes de la llegada, hay un lugar llamado Grand Falls donde hay que detenerse. Son unos saltos de agua en el rio Saint John, el que desemboca en la bahía de Fundy, que valen mucho la pena. Espectacular, de verdad.
En esta ciudad hay una frontera con USA, Madawaska, Maine
Mi próximo destino será el Parque Nacional de Saguenay, ya en Quebec,
Saludos

P.D. Voy guardando absolutamente todas las coordenadas de donde pernocto para quien le haga falta. No las pongo en este relato porque cansa la lectura.

[Diego Bali]

Muy bien Tito:
a ver si es verdad que nos vemos y hacemos algo, aunque no sea en el catamarán.
Un abrazote