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Tema: Problemas en Fiat Ducato Nueva 2.3 130 c.v Euro 6 (Tiene 400 km )

  1. #21
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    Kabretes estoy de acuerdo contigo.Aunque solo e rodado pocos Km me da sensación de poca fuerza.Es de 130 cv pero en subidas se queda un poco.
    Última edición por Dronlagoenol; 20/04/2017 a las 16:24

  2. #22
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    Hazlo mirar o es que los motores con poca cilindrada dan algún que otro problema. Yo puedo hablar solo de la Sprinter 156 cv y la Fiat 3.000cv y 177 cv un maquinón ,que sin darme cuenta voy a 70 con sexta y sale muy bien ,no consume aceite y este viaje de 2000 km 11,2 bajando y 11,7 subiendo fuerte a 120 todo por autovia, minimo consumido por nacional el 10% . Suerte igual tienes que darle mas revoluciones..es una opinión.

    Nuestra anterior ac tenía el motor 3.0 de 160 cv, y era una delicia, de suavidad, de poténcia y con un consumo aceptable a pesar de ser una capuchina.
    Ahora vamos con perfilada, posiblemente algo menos de peso y el motor no tiene ni punto de compración.
    Se que si la llevo a la Fiat posiblemente me diran que espere....que quizás con el tiepo mejore..... pero crec que 10.000 kms es tiempo suficiente com para ver si el motor va bien o no, por lo que me planteava lo de llevarlo a un taller no oficial para hacer la prueba de poténcia....
    Pero la verdad es que no se que hacer...

    Gracias y saludos,

  3. #23
    Usuario Avatar de Kenzo
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    Si compañeros tuyos con memos caballos suben en 6 y tú con más cabal los en 4 no creo que sea lógico, lo normal sería al revés no, más caballos subo mejor, digo yo


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  4. #24
    Usuario Avatar de vicente 743
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    Cita Iniciado por Correkaminos Ver mensaje
    Hola, que potencia es el tuyo?

    saludos
    2.300 130 cv euro 6



    El que no sabe gozar de la aventura cuando le viene, no se debe quejar sí se pasa.........Don Quijote.

  5. #25
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    Por supuesto que no es normal

    Tengo un amigo con el mismo motor el de 130CV, es una Sun Living capuchina y para nada tiene que meter 4ª en autopista, en 6ª se defiende perfectamente.

  6. #26
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    Cita Iniciado por Kenzo Ver mensaje
    Si compañeros tuyos con memos caballos suben en 6 y tú con más cabal los en 4 no creo que sea lógico, lo normal sería al revés no, más caballos subo mejor, digo yo


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    Esto és lo que dice la lógica....además de que el consumo debería ser menor, y no es el caso. Nuestr amigo corre mas y consume menos. Comprobado ésta semana santa, la diferencia és de mas de 1 l/100 kms.

    Saludos,

  7. #27
    Usuario Avatar de Correkaminos
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    El consumo es mayor porque el motor al no empujar le obligas más a base de acelerador.

  8. #28
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Kabretes como esta en garantia ,dale caña hasta las 3500 rev ...NO en 6ª sería demasiado velocidad y veras si se le quita el costipadojjjj
    Prueba que no pasa nada si le das solo un viaje ,están probados a tope en miles de kms en su circuito.

  9. #29
    Usuario Avatar de sanluisma
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    no sé vosotros pero yo uso mucho el regulador,si la pendiente es muy pronunciada si que reduzco,es entonces cuando noto el peso del vehículo pero en autovía sube de maravilla, tampoco se revoluciona y el tema consumo pues entre 90-100 que es como lo pongo 10,1 L,
    Subimos a 92 y bajamos a 98.
    Para adelantar pisamos si es necesario y al soltar volvemos al regulador.
    Para mi es muy cómodo y creo que consume menos.saludos y que se solucionen pronto todos los problemas que van apareciendo.

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  10. #30
    Usuario Avatar de sanluisma
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    La mía de junio 2016. 2.3 130cv y hace 2 días descubri como se abría el capó,que no digo que lo haya abierto.
    Pero bueno todo llegará. jjj.

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