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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Quien tiene instaladas Patas estabilizadoras hidraulicas?
He seguido atentamente el hilo, que me parece muy interesante. Creo que es el único accesorio que me falta por instalar, pero me asusta el problema que representa el aumento de peso. Voy pasado de kilos una barbaridad, por lo que ya no creo que pueda permitirme el lujo de instalar las patas hidráulicas, que por otro lado, cada vez que las veo, despiertan en mi una auténtica envidia ¡y mira que nunca creí que fuera envidioso!.
Por este motivo, quisiera conocer en cuanto aumenta el peso con este artilugio, aunque sea aproximadamente. Muchas gracias.
He seguido atentamente el hilo, que me parece muy interesante. Creo que es el único accesorio que me falta por instalar, pero me asusta el problema que representa el aumento de peso. Voy pasado de kilos una barbaridad, por lo que ya no creo que pueda permitirme el lujo de instalar las patas hidráulicas, que por otro lado, cada vez que las veo, despiertan en mi una auténtica envidia ¡y mira que nunca creí que fuera envidioso!.
Por este motivo, quisiera conocer en cuanto aumenta el peso con este artilugio, aunque sea aproximadamente. Muchas gracias.
Yo voy 3400 kilos en vacio. Las patas pon minimo 60 kilos, mas soportes otros 50kilos mas instalacion,tubos bomba etc, eso que ponen de 80kg total, no se lo creen ni ellos. Minimo 150kg.
30 metros minimo de latiguillo de 1/4 para una auto de 7 metros mas racores mas bomba mas 10 litros minimo de aceite, 15kg? Me juego mi auto si eso solo no pesa minimo 40kg, es mas E&P creo que monta latiguillos de 3/8 que son aun mas pesados. Imposible. Si solo en aceite llevas 15 kg.
30 metros minimo de latiguillo de 1/4 para una auto de 7 metros mas racores mas bomba mas 10 litros minimo de aceite, 15kg? Me juego mi auto si eso solo no pesa minimo 40kg, es mas E&P creo que monta latiguillos de 3/8 que son aun mas pesados. Imposible. Si solo en aceite llevas 15 kg.
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No hagas eso que la pierdes.....
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Pues sinceramente yo no montaria un sistema de elevacion completo de 4 pistones telescopicos de 40 kg, para elevar los casi 4000 kg que pesa mi auto. Bueno, si lo haria con un buen seguro a todo riesgo y si voy a trabajar debajo , tambien contrataria un buen seguro personal. Tambien llevaria un bote de bicarbonato para los ardores de estomago por haber soltado los 6000 euros que cuesta el sistema original que por no llevar no lleva ni valvulas de seguridad ni sistema antirotura de las botellas, para evitar que rompa una botella y se meta dentro de la auto.
El sistema e&p que llevo es el de 2000 kg por pata. Las patas se mueven siempre de dos en dos. Lo pesé antes de montar y era exactamente 42 kg a lo cual, ciertamente , hay que añadir el cableado, que teniendo en cuenta el grueso del mismo, el conjunto de debe ir a los 50 y poco como mucho. Eso incluye patas, centralita , sistema hidráulico y el cableado (que no incluí la última vez que lo poste?). Si entrais en la web de e&p ahora tienen muchos más modelos que empiezan en el peso que estoy indicando y cuánto más grande la ac más peso de patas, obviamente.
Me fío, totalmente, del sistema que solo me ha dado alegrias. No necesito bicarbonato para ningún dolor de estómago, cosa que si tendría si me lo montara yo mismo (con mi conocimiento de mecánica...) y los 6000 euros me permitieron gozar del mejor accesorio que llevo en la ac y no invertir ni una sola hora de mi tiempo (que prefiero dedicar a cosas que se hacer) ni riesgos a la hora de montarlo. Creo que todas las opciones son respetables pero las miles de ac europeas que llevan este sistema creo que se merecen no ponerlo demasiado en duda.
En fin, yo estoy muy feliz con él y si algún día tuviera otra ac, volveré a poner esos 6000 euros.
Pues sinceramente yo no montaria un sistema de elevacion completo de 4 pistones telescopicos de 40 kg, para elevar los casi 4000 kg que pesa mi auto. Bueno, si lo haria con un buen seguro a todo riesgo y si voy a trabajar debajo , tambien contrataria un buen seguro personal. Tambien llevaria un bote de bicarbonato para los ardores de estomago por haber soltado los 6000 euros que cuesta el sistema original que por no llevar no lleva ni valvulas de seguridad ni sistema antirotura de las botellas, para evitar que rompa una botella y se meta dentro de la auto.
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Yo ya las llevo montadas cuatro años, y ni el más mínimo problema.
En cuanto a la seguridad te diré que cuando me cambian las ruedas de verano o invierno, levanto la AC completamente mientras cambian los neumáticos y se queda sin rueda alguna durante casi una hora que tardan en desmontar y montar las seis ruedas. Imagínate si tendré confianza con el sistema de seguridad.
Aunque por lo que veo, tú sabes más de sistemas de seguridad en las patas hidráulicas que el fabricante alemán.
Un saludo.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Yo ya las llevo montadas cuatro años, y ni el más mínimo problema.
En cuanto a la seguridad te diré que cuando me cambian las ruedas de verano o invierno, levanto la AC completamente mientras cambian los neumáticos y se queda sin rueda alguna durante casi una hora que tardan en desmontar y montar las seis ruedas. Imagínate si tendré confianza con el sistema de seguridad.
Aunque por lo que veo, tú sabes más de sistemas de seguridad en las patas hidráulicas que el fabricante alemán.
Un saludo.
Asomate a tus patas a ver si llevan esto y despues entras en San google y buscas para que sirve, no se mas que el fabricante Aleman, pero mas que tu de vehiculos de aqui a Roma y cuando quieras te lo demuestro en persona, con testigos del foro.
Esto es un brico para que los amigos del foro se ahorren un dinero y por si alguno lo quiere hacer por si mismo, y no un tira y afloja, porque por lo que veo es lo que buscas. Dejemos la fiesta en paz que no tengo ganas ni tiempo de andar posteando jilipoll.. solo escribo cosas interesantes para los amigos del foro.
Roadking te entiendo,
Gracias por el brico, el cual sigo.
La pregunta del millon y por calentar el hilo, es si el sistema de patas de esa marca montados en España es gemelo, en cuanto a componentes de seguridad, al montado en Alemania. Lo digo porque soy usuario de Mercedes Benz y solo me he llevado disgustos en los talleres Mercedes locales.
Si yo no pongo en duda que las patas E&p son buenas, pero que no me creo que el peso del sistema total sea 40 kg , ni jarto de vino.
Lo que me molesta es que te saquen 6000 euros y no cuenten la verdad y lo peor de todo es que el personal se mosquea cuando se lo dices. O son son de aluminio los cilindros de las patas o es imposible.
Pero si los cilindros los fabrican en china y se las vende a los alemanes, (el que quiera le paso el contacto de la chinita que tambien venden para mave. lo unico que han echo los alemanes es sentar a un ingeniero delante de un pc con el solidworks para dise?ar los soportes al chasis . Y respecto al sistema hidraulico de las E&P es normal no tiene nada de otro mundo, yo lo voy a mejorar, mi distribuidor hidraulico es pata a pata independiente, subida y bajada.
Si yo no pongo en duda que las patas E&p son buenas, pero que no me creo que el peso del sistema total sea 40 kg , ni jarto de vino.
Lo que me molesta es que te saquen 6000 euros y no cuenten la verdad y lo peor de todo es que el personal se mosquea cuando se lo dices. O son son de aluminio los cilindros de las patas o es imposible.
Pero si los cilindros los fabrican en china y se las vende a los alemanes, (el que quiera le paso el contacto de la chinita que tambien venden para mave. lo unico que han echo los alemanes es sentar a un ingeniero delante de un pc con el solidworks para dise?ar los soportes al chasis . Y respecto al sistema hidraulico de las E&P es normal no tiene nada de otro mundo, yo lo voy a mejorar, mi distribuidor hidraulico es pata a pata independiente, subida y bajada.
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He pedido presupuesto y las patas E&P, incluyendo el mando a distancia y la homologación para ITV pasa ligeramente de 7000 euros.
Me parece una barbaridad. 6000 euros los pagaría con muchas dudas, pero 7000 me parece que me toman el pelo.
Ando buscando donde ponerlas pero máximo 6000 euros
Saludos.
És cierto que es mucho, demasiado. Creo que puedes encontrarlo mejor, aunque seguramente tendrás que aprovechar alguna salida a otros sitios.
Roadking, al menos yo, no me mosqueo. Al contrario, siempre me gusta la gente que conoce lo que hace y si te has lanzado a esto, es que obviamente lo conoces y es un reto y un brico considerablemente gordo, y no libre de riesgo. Lo que me sorprende es que te diga que lo he pesado personalmente el de e&p y son 42 más cables (pasa poco de 50, por lo tanto) y lo pongas en duda. Puede que la aleación que usan las e&p no sean lo que piensas, no? (Intentaré informarme del material) Hoy día hay materiales muy ligeros con unas propiedades sorprendentes y seguro que tú lo sabes. Lo que pasa es que en un foro escrito a veces la forma de escribir puede sonar mal, aunque no lo busques y por eso se mosquea la gente. Sigo tu brico con interés y me gustará mucho ver el resultado final.
Bueno pues los soprtes traseros estan listos, la chapa es de 8mm de espesor y los hemos soldado con electrodo basico que es bastante fuerte, tengo semiatomatica y tambien tic pero este ultimo no lo controlo mucho je je .
Ma?ana los atornillo y monto las dos botellas traseras. Todo va instalado con tornilleria roscada, no he puesto tornillos pasantes. Tornillos m10 y m12 directos.
Se queda a falta de un cable de acero para seguridad, por si rompe el piston del soporte, que no se meta el piston dentro de la auto.
No hagas eso que la pierdes.....
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