Quien tiene instaladas Patas estabilizadoras hidraulicas?
Colapsar
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Hola Fonte si pudieras poner el enlace de la pagina de aliexpres donde están las patas seria de gran ayuda para los que las quisieran poner y en un momento dado poder organizar una compra conjunta para ver si hicieran precio por una cierta cantidad de patas.
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Professional Levelling system with cylinder and power pump controll panel for motorhome and sports car
FOB Reference Price:Get Latest Price
US $100-4,000 / Piece | 4 Piece/Pieces (Min. Order)
Supply Ability:2000 Piece/Pieces per MonthPort:Qingdao
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Product Details
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Transactions Overview
Product DescriptionProducts ShowOur Main ProductsOur Products LinePacking & DeliveryTest EquipmentCustomer PhotoFAQ
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Overview
Quick Details
Standard or Nonstandard:Nonstandard, Nonstandard
Structure:Piston Cylinder
Power:Hydraulic
Body Material:Steel
Maximum Stroke:1300mm, up to 1000mm
Shaft Diameter:10-210mm
Place of Origin:Shandong, China (Mainland)
Model Number:OEM ODM
Brand Name:HCIC, Brand Name: DAWN(OEM acceptable)
Name:telescopic hydraulic cylinder
Acting type:double Acting
Warranty:12 months
Material:CARBON STEEL
Certificate:ISO9001:2008
Working Pressure:10-15mpa
Seals:Parker
Packaging & Delivery
Packaging DetailsPallet, Metal Case, Playwood Case, Paper Case or as your requirement hydraulic cylinder pump/ telescopic hydraulic cylinders parkerDelivery Time25days
Product Des
Comentario
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Tuberias hidraulicas casi instaladas, tiene mas trabajo hacer la instalacion con tubo de metal, muchas curvas y medidas pero el acabado es espectacular, mi primo luciano es un maquina con la tuberia. baraje la posibilidad de poner latiguillo de goma, pero no quiero agacharme debajo de mi auto y ver todas las mangueras agarradas con bridas de plastico. Ahi van unas fotillos
Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkComentario
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Tubero. Se nota los acabados y las curvas. Ha hecho instalaciones hidráulicas y neumáticas.
Yo trabajo con ello
Enviado desde mi SM-J500FN mediante TapatalkComentario
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Espectacular aunque es obvio que esto no está al alcance de cualquiera. Ni siquiera siendo un manitas quedaría así. FelicidadesComentario
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Lo del chuleton esta hecho y tu tambien sabes que estas invitao, que tambien nos echas una mano.
Luciano es un buen tecnico, esto de los tubos es coser y cantar para el si lo comparas con las turbinas Rolls Roice de ciclo combinado que ha montado , pero tu sabes bien quien es el maestro principal je je je, si que es cierto lo que dicen los compis del foro, hay que tener conocimientos y no esta al alcance de muchos este tipo de trabajos.
Tambien hay que disponer de las herramientas necesarias que es muy importante, por poner un ejemplo, para hacer las tuberias he tenido que comprar una curvadora de gatillo, no me importa el gasto porque es una herramienta que tengo para futuras reparaciones, sabes que la herramienta que pasa por mis manos tiene que ser de buena marca y calidad, hace un mes tu mismo has visto como he soltado 4700 euros en un equipo de diagnosis aparte de lo 4 mas que tengo.
Ma?ana terminamos las tuberias y probare el sistema a ver que tal funciona. La parte electrica esta totalmente acabada a falta de los finales de carrera y los cables de acero de seguridad para las botellas traseras, pero bueno eso es un ratillo hacerlo.
Ma?ana si todo rula ok, colgare un video, gracias a todos por seguir la instalacion.
Enviado desde mi SM-G920F mediante TapatalkComentario
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No he leido todo el hilo al ser muy largo, pero si la mayor parte.
Habeis contemplado si no se ha dicho ya, la posibilidad de instalar un relè para que las patas se pliegen al arrancar el motor y evitar que se rompan ?.
Lo digo porque a un amigo que las instalò el mismo y se le olvidò plegarlas le ocurriò y la averia fuè " gorda ".
Por cierto, magnifico brico.Editado por última vez por Deobriga; 14/03/2018, 20:23:37.EN MEMORIA DE LUIS MARIA SAN JOSÉ (DEÓBRIGA)
D.E.P
04/03/1946 - 07/10/2022Comentario
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Bueno amigos pues el brico está casi terminado, decir he tenido algunos problemas con la bomba hidráulica, ya que es una bomba hidraulica con mucho caudal lineal y la subida como la bajada eran muy agresiva y demasiado veloz , he tenido que reducir caudal instalando una válvula regulable de caudal por cada botella hidraulica,
Envíe un mail a un ingeniero hidráulico de Móstoles, el tiene una gran tienda de hidráulica, en el mail van planos técnicos de todos los componentes instalados, para de esta forma poder saber que presión y que caudal lineal es el adecuado y poder saber que bomba hidráulica es la adecuada para esta instalación.
Hace ya una semana que envíe el mail y ni me ha contestado, pidiendo opinión de uno y de otro , he decidido instalar las llaves de regulación de caudal y ahora ya se ha suavizado el control ,tanto en la subida como en la bajada.
He preguntado y preguntado en un montonazo de tiendas de hidráulica y siento deciros que sota,caballo y rey, solo se dedican a reparar 4 latiguillos y lo básico de ahi no pasan, preguntas técnicas nada de nada. No he encontrado a nadie que pilote al 100% la hidráulica. Pero bueno al final funciona ok el sistema, ahí van unas fotos, mañana pongo más.
Enviado desde mi AGM X2 mediante TapatalkComentario
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Yo en hidràulica controlo bastante.
Si tienes mucha presión y caudal pon una valvula limitadora a la salida de la bomba.
Si quieres mirar Rexroth, Vickers, hay muchos fabricantes.
Estas válvulas se utilizan en sistemas hidráulicos para regular la presión del sistema y cuando sobrepasa el valor tarado lo ajusta y la presión sobrante la devuelve el depósito.
También puedes bajar el voltaje del motor hidráulico que será de corriente continua y hacer que funcione a 11 o 10 voltios así era mucho más despacio.
El problema es que ese motor consumirá 20 amperios o más y un regulador de voltaje no será barato
Enviado desde mi SM-J500FN mediante TapatalkEditado por última vez por Agustmaiz; 15/03/2018, 10:17:51.Comentario
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