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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Quien tiene instaladas Patas estabilizadoras hidraulicas?
Yo de todo lo que llevo, que se dice pronto, lo mejor que he montado.
Las utilizo hasta para echarme la siesta, eso si acampado...
Funcionan siempre, va a hacer seis años que las llevo, ningún problema de ningún tipo.
Pero Roadking lo de montarlas tú y con elementos extraños, yo no lo veo.
Desconozco tu capacitación técnica pero se puede doblar el chasis, se puen romper cosas, etc.
Yo de todo lo que llevo, que se dice pronto, lo mejor que he montado.
Las utilizo hasta para echarme la siesta, eso si acampado...
Funcionan siempre, va a hacer seis años que las llevo, ningún problema de ningún tipo.
Pero Roadking lo de montarlas tú y con elementos extraños, yo no lo veo.
Desconozco tu capacitación técnica pero se puede doblar el chasis, se puen romper cosas, etc.
No hombre como se va doblar el chasis, entonces cada vez que ponemos el gato para cambiar una rueda se doblaria el chasis. Pues lo mismo con las patas hidraulicas. Todos los elementos que voy a montar son homologados, le voy a poner hasta valvulas de seguridad por botella, las de 6000 euros no la llevan porque son para estabilizar y yo las voy a usar para trabajar debajo y estabilizar de ahi las valvulas de seguridad.Si tienes una fiat echale una fotos para que vaya cojiendo ideas. Las botellas son chinas no las fabrican en alemania, ando de negociacion con el chino. y los agarres al chasis son rudimentarios, un soporte atornillado basicamente. Modelo abrazadera no los voy a montar porque no me convencen mucho y no quiero que aparezca la botella hidraulica dentro de la vivienda, je je los voy hacer con pletina plana de 10 mm. Sigo cojiendo ideas. Ahi os dejo las fotos de las botellas en china. Gracias a todos por su aporte.
Originalmente publicado por yallego
Yo de todo lo que llevo, que se dice pronto, lo mejor que he montado.
Las utilizo hasta para echarme la siesta, eso si acampado...
Funcionan siempre, va a hacer seis años que las llevo, ningún problema de ningún tipo.
Pero Roadking lo de montarlas tú y con elementos extraños, yo no lo veo.
Desconozco tu capacitación técnica pero se puede doblar el chasis, se puen romper cosas, etc.
Enviado desde mi SM-N920S mediante Tapatalk
Editado por última vez por roadking; 07/05/2017, 11:50:14.
Gracias amigo, si me mides la botella, solo el cilindro, largo y grosor seria la repera y ademas tienes unas cervezas invitadas en Extremadura. [emoji481] [emoji481]
Enviado desde mi SM-N920S mediante Tapatalk
Hola , he olvidado tomarte hoy estas medidas y tardaré un par de semanas en volver a salir con la ac. De todas formas, en la web e&p hidraulics, en la zona de descargas tienes un documento técnico de libre acceso con todas las medidas de una pata. Creo que te servirá. Por cierto, tengo chasis Fiat.
Por otro lado, aunque me imagino que tu nivel técnico debe ser considerable si te atreves con esto, me da la impresión que es algo arriesgado abordar algo así sin supervisión de fabricante o profesional. Andate con mucho tiento.
Si necesitas algo más de mi, me lo comentas.
Buenas, parece que se han perdido unos cuantos días de foro pero recuerdo que preguntaste si las patas funcionan independientemente unas de otras. Te llegué a contestar pero no se si lo viste, así que te lo cuento de nuevo.
La respuesta es que las patas funcionan de dos en dos siempre, sean las de delante, las de detrás, de izquierda o de derecha pero siempre a pares. De esta forma no podrás pasarte apoyando peso en una sola pata y no habrá balanceos.
Cuando estabilizas la ac usando el modo automático (y se recomienda hacer lo mismo si se hace manualmente) primero bajan las de delante hasta apoyar las dos, después bajan las de detrás hasta apoyar las dos. A partir de aquí empieza la estabilización realmente, también de dos en dos siempre.
Un saludo,
Buenas, parece que se han perdido unos cuantos días de foro pero recuerdo que preguntaste si las patas funcionan independientemente unas de otras. Te llegué a contestar pero no se si lo viste, así que te lo cuento de nuevo.
La respuesta es que las patas funcionan de dos en dos siempre, sean las de delante, las de detrás, de izquierda o de derecha pero siempre a pares. De esta forma no podrás pasarte apoyando peso en una sola pata y no habrá balanceos.
Cuando estabilizas la ac usando el modo automático (y se recomienda hacer lo mismo si se hace manualmente) primero bajan las de delante hasta apoyar las dos, después bajan las de detrás hasta apoyar las dos. A partir de aquí empieza la estabilización realmente, también de dos en dos siempre.
Un saludo,
No exactamente.
Efectivamente las patas bajan de dos en dos, primero las delanteras, y después las traseras, pero una vez están las cuatro patas tocando el suelo, empieza a funcionar el sistema de estabilización automático y entonces actúan las patas independientemente subiendo aquella donde la AC esté más baja y entonces se eleva solamente esa pata, de forma que una vez la AC está nivelada, si miras por debajo puedes observar que no todas las patas están a la misma distancia, cada una a sacado la cantidad de pistón necesario según el desnivel del terreno para que la AC quede perfectamente nivelada.
Un saludo.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Efectivamente las patas bajan de dos en dos, primero las delanteras, y después las traseras, pero una vez están las cuatro patas tocando el suelo, empieza a funcionar el sistema de estabilización automático y entonces actúan las patas independientemente subiendo aquella donde la AC esté más baja y entonces se eleva solamente esa pata, de forma que una vez la AC está nivelada, si miras por debajo puedes observar que no todas las patas están a la misma distancia, cada una a sacado la cantidad de pistón necesario según el desnivel del terreno para que la AC quede perfectamente nivelada.
Un saludo.
Me fijaré bien en eso la próxima vez pero juraría que en el propio manual no dice eso y no me cuadra la experiencia tampoco.
Aunque se muevan de dos en dos siempre, pueden quedar las cuatro a distinta altura igualmente. Incluso cuando bajas las de delante para apoyarlas simplemente, por ejemplo, si el terreno está de izquierda a derecha, ya quedan a distinto nivel porque la primera que toca espera a que llegue la otra al suelo ante de iniciar maniobra de estabilización (que técnicamente es como decir que solo se mueve una hasta que tocan las dos aunque no sea exactamente lo que estamos hablando).
Sea como sea a efectos de lo que pregunta el compi, manualmente con el mando al menos, no te da ninguna opción de mover una sola pata ni siquiera estabilizando.
De todas formas, comprobaré bien esto que comentas cuando estabiliza automáticamente y os comento. Sigo pensando que siempre mueve las dos de un lado y eso no le impide para nada que queden las cuatro a distinta altura.
Yo voy a bajarlas independientemente cada una, y la subidas todas a la vez, el control va ser mecanico y electronico mediante una aplicacion de android bluetooth, que ademas la aplicacion tiene un monton de configuraciones. la aplicacion me deja bajar de 2 en dos, de una en una. Por eso quiero saber como trabaja vuestro sistema, para hacerme una idea. De momento la estabilizo yo y mas adelante cuando la mecanica funcione al 100% ya tendre tiempo de poner un panel autonivelante.
Yo llevo las de MA-VE y al principio siempre van en parejas (delante primero y luego detrás) hasta que están tocando el suelo. Luego empiezan a trabajar independientemente.
Estoy muy contento con ellas pero se hace necesario llevar tacos de madera para poder salvar algún desnivel que no puede salvar las patas. Es en pocas ocasiones pero le coges el gustillo.
Estas patas llevan conexión con Android para poder operarlas desde fuera y así poderlas calzar en caso necesario. Para IOS aún no está la aplicación aunque el folleto de propaganda diga que sí.
Buenas noches ,roadking hace tiempo estuve interesado en hacermelas yo pero estuve buscando hidraulicos de doble efecto telescopicos y me salian muy caros con lo cual desisti del tema, no me valia la pena la diferencia,si busco tengo fotografias de los soportes delanteros que son los jodidos y si la cosa sale bien hasta me apunto a poner unas ,no van atornilladas van con abrazaderas y estas en soportes postizos
Hay una empresa en marbella que te lo venden todo sin montar y es mucho mas barato
Me fijaré bien en eso la próxima vez pero juraría que en el propio manual no dice eso y no me cuadra la experiencia tampoco.
Aunque se muevan de dos en dos siempre, pueden quedar las cuatro a distinta altura igualmente. Incluso cuando bajas las de delante para apoyarlas simplemente, por ejemplo, si el terreno está de izquierda a derecha, ya quedan a distinto nivel porque la primera que toca espera a que llegue la otra al suelo ante de iniciar maniobra de estabilización (que técnicamente es como decir que solo se mueve una hasta que tocan las dos aunque no sea exactamente lo que estamos hablando).
Sea como sea a efectos de lo que pregunta el compi, manualmente con el mando al menos, no te da ninguna opción de mover una sola pata ni siquiera estabilizando.
De todas formas, comprobaré bien esto que comentas cuando estabiliza automáticamente y os comento. Sigo pensando que siempre mueve las dos de un lado y eso no le impide para nada que queden las cuatro a distinta altura.
Pues fíjate bien, y podrás comprobar que si el terreno es muy irregular cada pata tiene fuera una cantidad de pistón de diferente tamaño, otra cosa muy diferente es que la AC esté nivelada sobre asfalto y entonces solo podrás ver que las únicas diferencias de tamaño de pistón estarían entre las patas traseras y delanteras porque el terreno está muy igualado y solo se nivela la diferencia de pendiente que haya.
A mí se me ha dado el caso de coincidir uno de los pistones sobre un pequeño hoyo y esa pata haber sacado una cantidad de pistón muy superior a las otras tres patas para que la AC pudiera estar nivelada.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Buenos dias, a mi tambien me interesa el tema pero desde mi ignorancia pregunto y no seria mejor unas buenas suspensiones neumaticas he oido que algunas se regulan en altura y dureza.
Buenos dias, a mi tambien me interesa el tema pero desde mi ignorancia pregunto y no seria mejor unas buenas suspensiones neumaticas he oido que algunas se regulan en altura y dureza.
No hombre con la suspension neumatica se menea menos pero se menea estando estacionado, tampoco puedes nivelar en terreno desigual, aparte de para nivelar sirven para cambiar ruedas, poner cadenas nieve, trabajar debajo, evitar que se deformen los neumaticos cuando dejamos la auto 2 meses sin moverla y para muchas cosas mas. Para mi es uno de los mejores extras que se puede en una auto.
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