Iba abrir este hilo despues del verano y tras realizar algunas pruebas mas y tomar mas datos en un uso mas real del frigo, aunque ya lo probado...pero todo no lo que a mi me gustaria probar antes de poder decir...la mejora es sustancial o es insignificante. Pero, viniendo de este hilo : <a href="http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?130991-Temperatura-Interna-Nevera-2015" target="_blank">http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?130991-Temperatura-Interna-Nevera-2015</a> , en el que atender1 me pregunta sobre mi aportacion...pues aprovecho y mato dos pajaros...
Aunque aun hay quien piense que el frigo trivalente no enfria a 12v y que solo mantiene el frio...esto es un error enorme. A 12V enfria y congela de sobra. Y lo puedo decir con datos tomados y anotados (ahora ya no recuerdo por donde los tengo). Para comparar a gas , 220 o 12....y ver las diferencias de rendimiento, tenemos que someter la AC a las mismas condiciones en los 3 modos de funcionamiento. En mi caso y a groso modo, Mantuve la AC tanto exterior como interior de la AC a unos 22-24 ºC , dentro de su garaje. Frigo quedó cerrado y vacio durante 48h seguidas al maximo en modo gas para que temperatura de todo el frigo se estabilizase. A partir de la hora 48, dejé frigo a gas otras 24 horas, y anoté temperatura de frigo y congelador, mediante unos termometros externos que llevo instalados de forma permanente. Esta temperatura era la misma que 24h antes, por tanto la tem,peratura ya estaba normalizada. Luego lo puse a 220 24H. Y finalmente a 12v otras 24 h. Las diferencias eran minimas en un modo u otro...practicamente despreciable.
Entonces..... por que se suele decir que a 12 v solo mantiene??...Muy facil, hay un factor determinante y que condiciona de manera notable que a 12v pensemos que no enfria. este factor, no es otro que el viento. El viento??...si el viento. Cuando estamos a gas....estamos estáticos. Cuando estamos a 220...estamos estaticos. Cuando estamos a 12v.....estamos dinamicos. Voalá...ahi, tenemos el factor determinante. Cuando nos desplazamos...frigo se pone a 12V de forma automatica ( si asi lo tenemos seleccionado), y ocurre una cosa muy sencilla y facil de entender. Al desplazarnos el aire entra en el compartimento trasero del frigo, incidienmdo el aire de forma directa y de forma constante sobre las aletas de disipacion de calor que vemos en el frigo...y que tanto nos cuesta ventilar en verano. Estas aletas está para disipar calor...pero no todo el calor, porque si la sobreenfriamos, lo que hacemos es que el amoniaco y su proceso de absorcion del calor se reduce drásticamente. En las aletas debe haber una cierta cantidad de calor, para que el amoniaco trabaje correctamente y el proceso normal de enfriado no se interrumpa. Esta temperatura está del orden de los 45ºC. Tanto si es mucha mas (verano) como si es mucha menor (desplazamiento con la AC) el rendimiento cae empicado de forma exponencial. No hay secretos ni trucos....es pura fisica practica. En verano, se solventa con unos ventiladores..pero y cuando nos desplazamos????. La temperatura de las aletas, en cuestion de unos 5 minutos o menos, segun velocidad de desplazamiento, se pone a temperatura ambiente.
Aunque tengo pensado poner frigo de compresor...mi cabezoneria no tiene limites, y si hay una posibilidad de seguir usando frigo trivalente lo haré ( y no será porque me falte energia).
Como ya he dicho al principio, aun no está todo probado al 100% de mi gusto para determinar si hay mejora o no. Realmente se que la hay...pues ya llevo casi un año....pero la prueba de verano aun no la realizado 100%
En su dia, encontre unas rejillas motorizadas (se usasn en sistemas de refrigeracion), para poder yo decidir si abro o cierro paso de aire a las aletas (se montan detras de la rejilla que vemos de los frigo), desde exterior no se ve nada. Pero su precio..unos 200E...me frenó, ya que no sabia si funcioanria o no. Por eso hice esto:
Rejillas.jpg
Aqui podeis ver las dos rejillas vistas desde atras..como si estuvieramos en el hueco frigo.
La de abajo, queda de forma permanente tapada en la proporcion que veisl, por medio de un panel de metraquilato.
La de arriba, queda de forma permanente tal cual la veis. Con una salida para los humos (lado inferior izquierdo), y con los ventiladores (a modo de extractores) de forma fija en el propio cuerpo de la rejilla. Los ventiladores son los usados en los kit que se se venden para los frigos..pero no uso el termostato que trae, solo uso los ventiladores tal cual.
A la izquierda de la rejilla superior, veis la tapa de quita y pon, que se coloca por el exterior. La uso para los dias de invierno muy frios. Por tanto en invierno puro....solo queda libre la salida de gas. Esta es la clave, para evitar que cuando nos desplacemos el frigo pierda rendimiento por sobreenfriamiento de las aletas. Pero...podemos pensar que en verano...se sobrecalentaran...pues no, hay otro "secreto". Debajo de las aletas y de forma horizontal tengo montado un pequeño ventilador de 80x80 mm, que lanza aire directo sobre las aletas, enfriandolas de forma inmediata. El aire que sube empujado por este ventilador, es absorbido de inmediato por los extractores de las rejillas, siendo lanzados al exterior de forma inmediata. De esta forma la temperatura baja de inmediato. Se crea un pequeño circuito de aire que entra por la rejilla inferior (zona quemador) y que sube (enfria) y sale por rejilla superior. Pero....y como controlamos que no enfrie mucho??:
Termostato.jpg
...Un simple termostato regulable. Sencillamente cerrará un contacto electrico que pondrá en marcha los ventiladores al mismo tiempo, para conseguir que temperatura sea estable en un punto determinado. En el veo, cual es la temperatura de las aletas. En movimiento, se nota como temperatura cae rapidisimo. Y donde es ese punto??:
Detalle general aletas rejillas.jpg
Detalle sonda rejilla.jpg
Ese punto no fue elegido por capricho. Es la zona intermedia del cuerpo aletas, y está alejada de la incidencia directa del aire soplado por el ventilador de debajo de las aletas. Por tanto la lectura de temperatura no se ve afectada. La sonda, la pegue con pasta termica. Pero claro...a que temperatura debe saltar los ventiladores??. La temperatura optima del amoniaco en las rejillas es de 45ºC, pero no en la zona intermedia de las rejillas donde yo lo tengo. Tras muchas pruebas a varias temperaturas, el mejor rendimiento lo obtuve haciendo saltar los ventiladores a 39ºC y que se descativen a 38ºC. En ese rango temperatura ...es como mejor se comporta mi frigo. Ahora, quiero intercarla un regulador de velocidad que regule la velocidad de los ventiladores, para que enfrien mas o menos. Ya que en verano...se conectan y desconectan muchas veces. Está en fase....de desarrollo esta parte jijijijiji
A groso modo, es la mejor que conseguido. Decir tambien, que agas , si la temperatura es muy baja, del orden de 5ºC hacia abajo, le gana la partida a 12 y 220v (cuesta alcanzar temperatura de trabajo mediante las resistencias). Por contra a temperaturas por encima de 35ºC, se comporta mejor el frigo a 220 y 12 que a gas (se genera mucho calor innecesario que perjudica). No lo podido probar y constatar correctamente esto ultimo...pero creo no me equivoco mucho....está en desarrollo .. :).
Espero os sirva.
cabezon que es uno...<br><br><br>PD: Para que un frigo enfrie a 12v, la instalacion electrica de alimentacion al frigo, debe ser PERFECTA..PERFECTISIMA. Cualquier caida de tension, por cables largos, poca seccion, terminales fogueados o resquemados, reles defectuosos, etc...incide de manera exponencial en el rendimiento final. Como nota, mi instalacion tiene una caida de tension de 0,15V. Insignificante.
Aunque aun hay quien piense que el frigo trivalente no enfria a 12v y que solo mantiene el frio...esto es un error enorme. A 12V enfria y congela de sobra. Y lo puedo decir con datos tomados y anotados (ahora ya no recuerdo por donde los tengo). Para comparar a gas , 220 o 12....y ver las diferencias de rendimiento, tenemos que someter la AC a las mismas condiciones en los 3 modos de funcionamiento. En mi caso y a groso modo, Mantuve la AC tanto exterior como interior de la AC a unos 22-24 ºC , dentro de su garaje. Frigo quedó cerrado y vacio durante 48h seguidas al maximo en modo gas para que temperatura de todo el frigo se estabilizase. A partir de la hora 48, dejé frigo a gas otras 24 horas, y anoté temperatura de frigo y congelador, mediante unos termometros externos que llevo instalados de forma permanente. Esta temperatura era la misma que 24h antes, por tanto la tem,peratura ya estaba normalizada. Luego lo puse a 220 24H. Y finalmente a 12v otras 24 h. Las diferencias eran minimas en un modo u otro...practicamente despreciable.
Entonces..... por que se suele decir que a 12 v solo mantiene??...Muy facil, hay un factor determinante y que condiciona de manera notable que a 12v pensemos que no enfria. este factor, no es otro que el viento. El viento??...si el viento. Cuando estamos a gas....estamos estáticos. Cuando estamos a 220...estamos estaticos. Cuando estamos a 12v.....estamos dinamicos. Voalá...ahi, tenemos el factor determinante. Cuando nos desplazamos...frigo se pone a 12V de forma automatica ( si asi lo tenemos seleccionado), y ocurre una cosa muy sencilla y facil de entender. Al desplazarnos el aire entra en el compartimento trasero del frigo, incidienmdo el aire de forma directa y de forma constante sobre las aletas de disipacion de calor que vemos en el frigo...y que tanto nos cuesta ventilar en verano. Estas aletas está para disipar calor...pero no todo el calor, porque si la sobreenfriamos, lo que hacemos es que el amoniaco y su proceso de absorcion del calor se reduce drásticamente. En las aletas debe haber una cierta cantidad de calor, para que el amoniaco trabaje correctamente y el proceso normal de enfriado no se interrumpa. Esta temperatura está del orden de los 45ºC. Tanto si es mucha mas (verano) como si es mucha menor (desplazamiento con la AC) el rendimiento cae empicado de forma exponencial. No hay secretos ni trucos....es pura fisica practica. En verano, se solventa con unos ventiladores..pero y cuando nos desplazamos????. La temperatura de las aletas, en cuestion de unos 5 minutos o menos, segun velocidad de desplazamiento, se pone a temperatura ambiente.
Aunque tengo pensado poner frigo de compresor...mi cabezoneria no tiene limites, y si hay una posibilidad de seguir usando frigo trivalente lo haré ( y no será porque me falte energia).
Como ya he dicho al principio, aun no está todo probado al 100% de mi gusto para determinar si hay mejora o no. Realmente se que la hay...pues ya llevo casi un año....pero la prueba de verano aun no la realizado 100%
En su dia, encontre unas rejillas motorizadas (se usasn en sistemas de refrigeracion), para poder yo decidir si abro o cierro paso de aire a las aletas (se montan detras de la rejilla que vemos de los frigo), desde exterior no se ve nada. Pero su precio..unos 200E...me frenó, ya que no sabia si funcioanria o no. Por eso hice esto:
Rejillas.jpg
Aqui podeis ver las dos rejillas vistas desde atras..como si estuvieramos en el hueco frigo.
La de abajo, queda de forma permanente tapada en la proporcion que veisl, por medio de un panel de metraquilato.
La de arriba, queda de forma permanente tal cual la veis. Con una salida para los humos (lado inferior izquierdo), y con los ventiladores (a modo de extractores) de forma fija en el propio cuerpo de la rejilla. Los ventiladores son los usados en los kit que se se venden para los frigos..pero no uso el termostato que trae, solo uso los ventiladores tal cual.
A la izquierda de la rejilla superior, veis la tapa de quita y pon, que se coloca por el exterior. La uso para los dias de invierno muy frios. Por tanto en invierno puro....solo queda libre la salida de gas. Esta es la clave, para evitar que cuando nos desplacemos el frigo pierda rendimiento por sobreenfriamiento de las aletas. Pero...podemos pensar que en verano...se sobrecalentaran...pues no, hay otro "secreto". Debajo de las aletas y de forma horizontal tengo montado un pequeño ventilador de 80x80 mm, que lanza aire directo sobre las aletas, enfriandolas de forma inmediata. El aire que sube empujado por este ventilador, es absorbido de inmediato por los extractores de las rejillas, siendo lanzados al exterior de forma inmediata. De esta forma la temperatura baja de inmediato. Se crea un pequeño circuito de aire que entra por la rejilla inferior (zona quemador) y que sube (enfria) y sale por rejilla superior. Pero....y como controlamos que no enfrie mucho??:
Termostato.jpg
...Un simple termostato regulable. Sencillamente cerrará un contacto electrico que pondrá en marcha los ventiladores al mismo tiempo, para conseguir que temperatura sea estable en un punto determinado. En el veo, cual es la temperatura de las aletas. En movimiento, se nota como temperatura cae rapidisimo. Y donde es ese punto??:
Detalle general aletas rejillas.jpg
Detalle sonda rejilla.jpg
Ese punto no fue elegido por capricho. Es la zona intermedia del cuerpo aletas, y está alejada de la incidencia directa del aire soplado por el ventilador de debajo de las aletas. Por tanto la lectura de temperatura no se ve afectada. La sonda, la pegue con pasta termica. Pero claro...a que temperatura debe saltar los ventiladores??. La temperatura optima del amoniaco en las rejillas es de 45ºC, pero no en la zona intermedia de las rejillas donde yo lo tengo. Tras muchas pruebas a varias temperaturas, el mejor rendimiento lo obtuve haciendo saltar los ventiladores a 39ºC y que se descativen a 38ºC. En ese rango temperatura ...es como mejor se comporta mi frigo. Ahora, quiero intercarla un regulador de velocidad que regule la velocidad de los ventiladores, para que enfrien mas o menos. Ya que en verano...se conectan y desconectan muchas veces. Está en fase....de desarrollo esta parte jijijijiji
A groso modo, es la mejor que conseguido. Decir tambien, que agas , si la temperatura es muy baja, del orden de 5ºC hacia abajo, le gana la partida a 12 y 220v (cuesta alcanzar temperatura de trabajo mediante las resistencias). Por contra a temperaturas por encima de 35ºC, se comporta mejor el frigo a 220 y 12 que a gas (se genera mucho calor innecesario que perjudica). No lo podido probar y constatar correctamente esto ultimo...pero creo no me equivoco mucho....está en desarrollo .. :).
Espero os sirva.
cabezon que es uno...<br><br><br>PD: Para que un frigo enfrie a 12v, la instalacion electrica de alimentacion al frigo, debe ser PERFECTA..PERFECTISIMA. Cualquier caida de tension, por cables largos, poca seccion, terminales fogueados o resquemados, reles defectuosos, etc...incide de manera exponencial en el rendimiento final. Como nota, mi instalacion tiene una caida de tension de 0,15V. Insignificante.
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